Geacht Forum, mijn C3 was op 24-11-2008 gekeurd en niets gevonden.
Op08-12-2008 gaat hij door zijn voorveer.Reparatiekosten 664,16 euro
Helaas geen garantie, ca. 65.000 km. gelopen. Door jullie bericht nu op
Citroen Nederland gewezen. Vindt dit toch schandalig, vooral ook omdat
er bij mij ook nog een nieuwe voorband op moest, Ik ga ze toch aanspra-
kelijk stellen.] [/b]
"Ik kom op een forum (citroen-forum) terecht waar mensen vertellen met bewijsbrieven dat o.a Frankrijk en Duitsland
een terugroepaktie hebben gedaan. "
Komt kennelijk vaker voor.
Jaren geleden riep Nissan Duitsland een bepaald type terug waarin toevallig ook een collega reed.
Bij navraag door hem had hier in Nederland ook nooit van die actie of het onderhavige probleem gehoord.
Algemene doofpotpolitiek bij de Nederlanse autobedrijven?
Na al jullie berichten te hebben gelezen vraag ik me af "hoe nu verder". Via vrienden hebben wij vernomen dat er actie is ondernomen i.v.m de gebroken veren van de C3. Wij hebben dit vorig jaar gehad met onze C3 van bouwjaar 2003 en wisten niet dat het een algemeen probleem was. Waar kunnen wij ons nu aanmelden voor een gezamenlijke actie?
Hier ook meegemaakt in België. Vorige week wou ik wegrijden met mijn Citroën C3 en de rechter veer vooraan was gebroken. Ook tijdens geparkeerde toestand. Ik heb hem dan laten slepen naar de Citroën garage in Kortrijk, waar ze nieuwe veren geplaatst hebben en een nieuwe stabilisatorstang voor bijna 500 euro. Deze week ben ik in Gent en hoor een vreemd geluid. Bij nazicht in een andere Citroën garage merken ze dat de stang niet vaststaat en dat de wielbouten zotgedraaid zijn. Levensgevaarlijk zeggen ze! Na wat discussie zal de éne garage nu de factuur sturen naar de andere garage. Is dat nu nog normaal? Ik dacht dat Citroën voldeed aan ISO normen? Ik hoor nu van een terugroepactie in Nederland, maar waarom niet in België? In Nederland zijn sommigen terugbetaald geweest voor de reparatie, en hier niet? Het is een schande voor een gerenomeerd merk.
Ik heb een Citroen C3 van oktober 2003 (50.000 km op de stand) en ben vanmorgen door mijn voorveer heen gegaan. Gelukkig reed ik zachtjes en was ik vlak bij huis. Morgen ga ik de garage waar ik de auto heb gekocht bellen met de vraag hoe we dit gaan regelen.
Citroën België heeft me laten weten dat er net zoals in Nederland ook een terugroepactie in België zal georganiseerd worden. Maar de garagehouders zijn hiervan nog niet op de hoogte gebracht. Indien de garage geen contact opneemt met Citroën nationaal, dan kan je het zelf doen. Meestal volstaat het de factuur te faxen en ze niet te betalen. Normaal zou je dan een bevestiging moeten krijgen dat de kosten door Citroën gedragen zullen worden.
Ook ik heb een gebroken voorveer links gehad met mijn citroen C3 bouwjaar 2003. Mijn auto is van maart 2003. In oostenrijk op 14 maart j.l. is mijn linker voorveer gebroken, daardoor is mijn auto via de ANWB naar nederland gebracht en ben ik middels een leenauto naar NL gekomen.
Bij de garage in Dordrecht zijn beide veren vervangen op kosten van Citroen en heb ik gedurende de tijd een vervangende auto gekregen. Dit alles nadat ik telefonisch en mailcontact heb gehad met citroen NL. De plaatselijke garage was niet zo coulant, echter na contact met citroen NL ging dit beter.
Vanmorgen, 11 april 2009, wilden wij onze Citroën C3 gebruiken.
Helaas was dit niet meer mogelijk, de rechter voorveer was gebroken.
Onze auto is 4 jaar oud, dus dat het probleem alleen de eerste serie betreft is niet juist.
Ik heb direct de Citroëndealer gebeld, deze hebben mij toegezegd dat de auto dinsdag , dus na Pasen, wordt opgehaald en op kosten van Citroën wordt gerepareerd en wel aan beide zijden.
Het mag duidelijk zijn dat Citroen alle C3's terug moet roepen!
Ik ben ook in het bezit van een C3 uit 2003 en een week of twee na het programma van Radar heb ik op de site van Citroen gezocht naar informatie wat zij gaan doen. Teleurstellend maar naar verwachting werd er met geen woord over gerept. Ik heb een mail gestuurd met vragen en na weer een week of twee heb ik een antwoord gekregen, dat Citroen Nederland nog onderzoek doet en dat ik daar tzt wel een bericht van zou krijgen, aangezien mijn auto dus ook in die bewuste categorie valt. Weer vier weken later, vorige week, heb ik mijn dealer gebeld of zij dan al iets meer weten. Daar kreeg ik het antwoord dat zij ook nog niks wisten, zij wachten op Citroen Nederland en ik moest er niet zeker van zijn dat mijn auto ook een probleemgeval zou zijn, want het ging maar om bepaalde series en welke dat waren wisten zij ook niet. Ik heb nog indringend gevraagd wat er kon gebeuren als die voorveer rijdende weg breekt. Daar kreeg ik niet direct een antwoord op. Ik kon tenslotte ook een klapband krijgen. Ik heb aangegeven dat de communicatie naar C3-rijders teleurstellend en erg mager was, maar mij werd te kennen gegeven dat Citroen toch niet alle C3-rijders een brief kon gaan sturen. Nee, iedere maand een geadresseerde flyer voor een nieuwe auto lukt wel. Daarbij was het toch niet de schuld van Citroen dat dit nieuws naar buiten was gekomen? Dat die voorveer kon breken hadden wat mensen beweerd, ja, maar verder. Enfin, na een kwartier heb ik gedesillusioneerd opgehangen en had ik het idee gekregen dat ik ook maar een zeurpiet was. Tegelijkertijd met deze mail stuur ik een nieuwe mail naar Citroen Nederland. Ik zal ze dringend verzoeken er toch wat vaart achter te zetten. En daarbij vraag ik me af, hoe het zit met de aansprakelijkheid als er onverhoopt ongelukken gebeuren. Zijn er uberhaupt al auto's teruggeroepen. Mijn dealer beweert van niet.
Beste Iriva,
Mijn C3 is van 7-1-2005.
Een week terug brak de rechter voorveer bij stilstand.
Afgelopen week zijn bij mijn C3 beide voorveren vervangen door mijn Citroendealer en wel op kosten van Citroen Nederland, zowel transport als reparatie.
Ik vernam daar dat alle C3's worden teruggeroepen, 30.000 stuks.
Citroen Nederland zou bezig zijn gegevens te verzamelen bij de RDW.
Ik ben echt met stomheid geslagen! Een week na de uitzending over de voorvering van citroen C3's heb ik (als eigenaar van zo'n auto) gebeld met de klantenservice. Ik vond het al verbazend dat er geen informatie op de website stond. In ieder geval was het volgens de dame aan de telefoon allemaal niet zo'n probleem, maar ik zou binnenkort wel een brief ontvangen waarmee ik naar een erkende garage kon gaan om de boel na te kijken.
Nu (2,5 maand later) maar weer eens gebeld, aangezien ik nog steeds geen brief gekregen heb. Weer een dame bij de klantenservice, weinig professioneel. Ja, die brieven dat ging nog even duren, want die werden pas verstuurd als 50% van de onderdelen in NL binnen was. En hoe lang dat nog ging duren? Geen idee. Dat was allemaal 'van hogerhand' besloten. Toen maar eens geinformeerd naar het gevaar van het breken van die vering bij rijden... Het antwoord op de vraag 'is het gevaarlijk?' was: daar kan ik geen ja en geen nee op zeggen. SORRY??????????????????????????????????????????????????
Lekker geruststellend is dat... Maar ja, ze had zelf ook alleen maar de uitzending van Kassa gezien, meer wist ze er ook niet van.
Nogmaals: SORRY??????????????????????????????????????????
Echt ongelooflijk! Zit hier helemaal verbaasd in m'n stoel. Lees net ergens op dit forum dat het wel degelijk gevaarlijk kan zijn als die vering afbreekt als je rijdt. Ben benieuwd wat er dan zou gebeuren.
Waarom laten ze niet onmiddellijk alle C3's nakijken? En waarom doen ze er zo ontzettend luchtig over? Ik voel me echt ontzettend in de steek gelaten! Sorry dat ik het zeg, maar het klinkt net alsof er een of andere huisvrouw achter de klantenservice zit die geen idee heeft waar ze het over heeft. Waarom handelt Citroen niet? Al was het maar ter geruststelling van haar (vaak trouwe) klanten...
Beste Leonie,
Wat gebeurd er als een voorveer rijdendeweg breekt:
De auto valt naar beneden op de voorband en blokkeert zo dat wiel!
Als je het stuurwiel niet stevig vast hebt schiet je naar links cq naar recht met alle eventuele ernstige gevogen die je je maar voor kunt stellen.
Resume:
Rijdend met hoge snelheid kunnen de gevolgen ernstig zijn.
Geen importeur of dealer die dit tegen kan spreken.
Bedankt voor de reactie! Klinkt niet al te prettig eigenlijk...
Maar goed, wat dan te doen? Ik kan moeilijk alleen maar binnen de bebouwde kom rijden, heb mijn auto hard nodig. Stap toch niet meer met een gerust hart in de auto nu... Wil eigenlijk nu mijn vering gecontroleerd hebben, maar dat zal (zonder brief van Citroen) wel voor eigen rekening komen, en dat gaat me ook weer wat te ver...
Woensdag 6 mei heeft de rechter voorveer van onze Picasso uit 2001 het begeven.
Motor starten, 5 cm gereden, een enorme sis en drie aan hollende schilders en twee heel verbouwererde mensen in de auto. Het leek wel als of we een door een enorm mes in de band waren gestoken. Dat moest wel want we haden net nieuwe banden op de wagen laten zetten.
Omdat we onderweg waren naar een begrafenis, hadden we geen tijd om de band zelf te wisselen. Met behulp van vrienden waren wij op tijd bij de begrafenis en hadden we geregeld dat de garagehouder in de loop van de dag de auto zou ophalen om de band te repareren.
Net de garagehouder gesproken, hij vertelde dat de auto door zijn rechtervoorveer is gezakt en dat ermogenlijk meer schaden aan de auto is zoals bv de remleidingen en de anderen veren.
Mischien tegen beter weten in schrijven wij een brief naar de dealer NL. Wat kunnen we nog meer ondernemen?
Wij zijn de tweede eigenaar van de auto
Ook bij mijn Picasso (bouwjaar 2001) hebben de beide voorveren het begeven. Ik lees dat de discussie zich vooral rond de C3 zich afspeelt. Maar meer en meer blijken er ook reacties van Picasso-rijders en wellicht nog andere Citroenbezitters op te komen met hetzelfde euvel.
Ik sluit me helemaal bij de Nnuss aan om te zien of we misschien gezamenlijk niet iets kunnen ondernemen tegen Citroen.
Andere vraag die bij me opkomt is wat de Rijksdienst voor het Wegverkeer nu met zo´n groot veiligheidsprobleem gaat doen. Uiteindelijk kunnen zij toch ook niet zo maar hun verantwoordelijkheid naast zich leggen? Of is dit helemaal geen onderwerp waar zij zich mee bezig hoeven te houden?
Wij hebben net via onze garagehouder te horen gekregen dat de kapotte band, twee voorveren en de arbeidskosten volledig door de Citroen dealer worden vergoed.
Het weg slepen van de auto is wel voor eigen kosten.
