[ archief ] Problemen met opel Astra H uit 2007

[Constant]

In 2008 besloten mijn vrouw en ik dat voor we aan kinderen zouden beginnen wij eerst een goede auto moesten kopen.
Wij zijn toen uitgekomen bij een opel dealer in Arnhem. Hier hebben wij toe een demo auto gekocht van 11 maanden oud. Helemaal tevreden hebben wij gereden tot januari 2009.
De auto moest een beurt hebben en de boordcomputer gaf aan dat de koelvloeistof bij gevuld moest worden.
In de garage blijkt dat de radiateur lek is. (auto is bij een niet opel garage in onderhoud) Wij zijn terug gegaan naar de opeldealer die met 100% garantie een nieuwe radiateur geplaatst heeft.
een half jaar later ging de EGR klep kapot (90% betaalden opel nederland en 10% was voor eigen rekening) Weer een half jaar later brand er een controle lampje op het dashboard en in de garage blijkt de dynamo kapot te zijn. Kosten € 729,-- voor eigen rekening auto is net 2 jaar geweest en heeft slechtes 95000km gereden (diesel) daarom valt de auto buiten de garantie. 2 maanden later blijkt dat de deuren aan het roesten zijn. (auto is voorzien van het OPC pakket en de monteur van de opel garage heeft deze te hoog geplaatst. deuren worden opnieuw gespoten kosten worden betaald door opel nederland, maar er blijft nog wel een rekening van € 416,50 die door ons betaald moet worden. Boos en zeer ontevreden over de hele gang van zaken hebben wij deze rekening maar betaald. Het OPC pakket is door de opel garage gemonteerd, dus valt dit in mijn ogen ook onder de kosten die opel nederland moet betalen. Nu zijn wij weer een half jaar verder en het is nu echt mis. Onderweg naar onze vakantie bestemming in Oostenrijk begeeft op de autobahn de versnellingbak het. Auto heeft op dit moment 114600 km gereden en de kosten hiervoor zijn € 3559,-- Ik heb op dit moment opel nederland een mail gezonden om maar eens te gaan praten.

Alles bij elkaar opgeteld zijn we nu dus ruim € 4700,-- verder aan reparatie kosten voor de auto.

Ik ben zeer benieuwd wat opel nederland nu gaat doen.

[stofzuigertje]

Niets!

GM de moeder van Opel heeft bij alle merken bezuinigd op onderdelen.
Daarom is de grootste van Nederland na ruim 30 jaren flink terug gezakt en steeds minder mensen willen Opel hebben.

Ze zijn dus storing gevoeliger door te goedkope onderdelen en de restwaarde is niet meer als eind vorige eeuw.
Ze zijn dus nu te duur en zelfs de goedkopere Hyundai en Kia zijn al beter.

In de USA was GM failliet en na doorstart en verkoop Saab die ze ook kapot maakte omdat het eigenlijk meer een Opel Vectra met facelift was dan oude vertrouwde Saab.
Ze proberen te overleven en dan is een coulance claim erg moeilijk.
Ik zou deze het liefst inruilen maar reken op niet teveel geld voor deze nu veel aangeboden en minder dan vroeger gevraagde.

Vele moeten helaas doorrijden omdat de problemen met imitatie delen is opgelost die vaak beter zijn dan de originele en de inruilwaarde zo laag is.
Het grapje is niet voor niets;

hOPELoos....
Dus als kinderen H....OOS op een vuile opel schrijven rond het merkje?

[pima]

Ik ben zeer benieuwd wat opel nederland nu gaat doen.

Helaas voor jouw niets. Bij mij sprong de airbag er spontaan uit (na een reparatie aan het raammechnisme, want het raam was spontaan naar beneden gevallen), Mijn vrouw zat in de auto toen het gebeurde, reactie opel 0.0 de enige vraag achteraf was of de reparatie goed uitgevoerd was. Dat het ontploffen van de airbag een gevolg was van het ondeskundig monteren van de deursensor, daar werd niet over gerept, ook zou een bloemetje voor de schrik niet misstaan hebben.
Het toppunt was echter, dat ik de melding kreeg dat er voor 3000 euro aan de auto verspijkerd moest worden om hem door de APK te krijgen.

nu 203 euro verder is de auto APK gekeurd en helemaal veilig.

Dan ga je je wel eens afvragen?

Ga maar weer verder met VW.

[Constant]

Als Opel Nederland niets wil doen,
moeten Opel Nederland in hun reclame spotjes maar zetten dat hun product niet betrouwbaar is en je veel problemen kunt hebben.

Als je product niet goed is, zoek je met de klant naar een oplossing, net doen of je gek bent is dan wel heel makelijk!!!

Ik kom meerdere autos en busjes tegen met vergelijkbare problemen.
Dan zal Opel Nederland toch niet als reclame willen uitdragen om
al deze personen in de stront te laten zakken!!!

Voor een auto die € 29.000,-- gekost heeft 3 jaar geleden mag je wel iets meer aan service verwachten.

[Constant]

vandaag een reactie van opel nederland gehad en de auto in duitsland opgehaald.
€ 3550,-- verder en een negatief antwoord van opel nederland.

hierop heb ik een maar geschreven dat ik dan van dhr. Freddy de Mulder (algemeen directeur van opel) een schrijven wil ontvangen hoe dit alles toch mogelijk is en of hij trots is op zijn product met zoveel problemen.
Laat hem het maar eens uitleggen!!!!

[thecure]

Nou hij zal vast gaan trillen op zijn stoel....

Hmm duitse degelijkheid... Ik ben al jaren gelukkig met mijn Peugeots, hoezo franse rommel?

[smilie]

Erg vervelend hoor, 3 jaren / 4700 euro == 1566 euro per jaar / 12 = 130 per maand aan hun geven is wel erg veel (om puur auto rijdend te houden).

Zoals anderen hebben aangegeven is het Opel niet meer wat het was

Ik zou ook kijken om auto in te ruilen voor een andere merk. Verder met Open in discussie gaan zal vrees ik weinig tot niks opleveren. Ten slotte, hebben zij (en dat weten ze) voldoende middelen om u helemaal gek te maken

[Constant]

Hallo Smilie,

Opel nederland krijgt mij niet gek.
Na de vakantie ga ik opzoek naar een betrouw merk.
Valt wel op dat er nog altijd mensen zijn die vinden dat al deze
problemen met jonge auto's normaal is!!
Ik koop een jonge auto om juist niet dit soort problemen te hebben.
Ik verwacht dan ook niet veel van opel nederland, stom want voor volgend jaar hadden wij willen gaan kijken naar de nieuwe astra sports tourer. !!!!!

[smilie]

Constant, ik begrijp je redenering - echter zelfs bij splinter nieuwe auto kan eens wat mis gaan (dan heb je weliswaar volledige garantie, maar alsnog).

Indien je een jong gebruikt auto zoekt, dan zou ik je adviseren om vooraf model waarin je geïnteresseerd bent op te zoeken op sites zoals AutoWeek (ervaringen van eigenaren), ProblemCar e.d. Daarnaast, heb ik in dergelijke gevallen liever een auto met zo min poespas - er kan namelijk minder kapot gaan.

Je frustratie is begrijpbaar en uiteraard wens ik je veel sterkte en succes met je wagen en verdere afhandeling met Opel.

[Constant]

Hallo Smilie,

Maar lm. velgen, naviagtie systeem en degelijke werken allemaal prima.
(optie's)
Het is voornamelijk de motorische gedeelte wat mij nu tegen begint te vallen.
En dan zeker de arrogante houding van opel nederland. als of zij willen zeggen "je hebt zelf voor deze kwaliteit gekozen en teveel betaald"
een versnellingbak mag toch niet na 4 jaar en 115000km
al vervangen moeten worden!!
Mijn vader rijd volvo en dit zijn reparatie die ik hem nog nooit heb zien uitvoeren.
moet misschien dan ook maar eens hiernaar gaan kijken.

[Chocomelk]

Wat ik me afvraag is of het niet aan de dealer ligt waar je heen bent geweest dat die zo moeilijk in alles zijn ?

Denk dat je echt pech hebt gehad met deze auto, had je met een ander merk ook kunnen gebeuren (waarschijnlijk) maar dan zou het mischien beter opgelost kunnen worden door de dealer.

[Veldt01]

Mijn vader rijd volvo en dit zijn reparatie die ik hem nog nooit heb zien uitvoeren.
moet misschien dan ook maar eens hiernaar gaan kijken.

Lijkt me een strak plan en neem dan meteen een versie met de 1.6d ecodiesel (van Peugeot). dingen zijn ultra gevoelig voor tijdig onderhoud kunnen slecht tegen veel km en reparaties zijn duur en komen frequent voor (waarbij volvo zich qua garantie regelmatig van zijn minder goede kant laat zien.

[lifeisgood]

Ik heb precies het zelfde model Astra H 04-2007 diesel met 111dkm. De versnellingsbakken, de M32's, is de grootste kwaal niet alleen bij de astra maar ook bij de andere modellen. Wel jammer dat het net buiten de garantie is gebeurt. Ik heb modellen gezien waarvan de versnellingsbak stuk gingen terwijl ze net 30dkm hadden gelopen.

Het probleem is als volgt: de lagers, van elke versnelling gaat stuk, door rondvliegende delen van de lagers gaat de versnellingsbak stuk alles loopt vast en maakt het de vliegwiel, koppelingplaat stuk met als gevolg versnellingsbak failure en hoge kosten.

Om eerlijk te zijn had je dit kunnen voorkomen ik heb dit ook bijna gehad want in mijn astra hoorde ik een soort geluid alsof er een vrachtwagen langs reed tussen 120 - 160 km/u. jankend en fluitend geluid. Wanneer ik de koppeling indrukte verdween het geluid en wanneer ik het losliet kwam het terug. Het werd alsmaar erger. Ik had de auto mischien net 2 weken in bezit zonder garantie. De garage waar ik de auto vandaan heb gekocht heeft gewoon een top service. Ze hebben de auto ingenomen en gerepareerd. Alle lagers zijn vervangen en het problem is hiermee opgelost. Dus ik hoop dat ik nu weer vele kilometers kan maken zoner problemen.

Wat ik je zou aanraaden is het volgende:

Je hoeft natuurlijk niet perse €3559 te betalen dan moet je wel hoe zal ik het zeggen gek zijn.

Ga naar dit link:

http://www.onderdelenlijn.nl/voorraad/o ... 0015320a34

Dit is de versnellingsbak die er in moet bij je Astra de M32 weet niet wat de prijs is maar je kan het navragen. Ik denk rond de €1000 - €1200 euro het plaatsen zal je wel €500 extra kosten want dit duurt een halve dag er uithalen, nieuwe er in plaatsen, maar dit scheelt een hoop en ben je hooguit €1750 euro kwijt i.p.v. €3560 en bespaar je €1810. Deze versnellingsbak heeft maar 23dkm gelopen dus beschouw het maar als nieuw en het komt uit een 2008 model.

Natuurlijk moet je het zelf weten maar als mij dit was overkomen dat mijn versnellingsbak het zou begeven, had ik dit gedaan. Ik ga natuurlijk niet zoveel betalen voor nieuw, koop lekker eentje tweedehands met weinig km's en laat dat er in plaatsen, natuurlijk niet bij de Opel dealer maar gewoon bij een erkend bovag garage.

Omdat 90% van de versnellingsbakken binnen de garantie termijn kapot gaan worden ze ook binnen de garantie termijn vernieuwd. Ik denk dat het je niks zal opleveren maar ik zou erachter aan rennen. Het is een bekend kwaal.

[thecure]

Lijkt me een strak plan en neem dan meteen een versie met de 1.6d ecodiesel (van Peugeot). dingen zijn ultra gevoelig voor tijdig onderhoud kunnen slecht tegen veel km en reparaties zijn duur en komen frequent voor (waarbij volvo zich qua garantie regelmatig van zijn minder goede kant laat zien.

Wat een kolder, de HDI's van peugeot zijn prima motoren.
alle motoren moeten tijdig onderhoud hebben.

Deze is daar inderdaad gevoelig voor mbt teer-vorming van de motorolie, maar als je op tijd laat verversen is er niets aan de hand. Vaak ligt het ook aan de rijstijl van de bestuurder (lease-auto's)

[Veldt01]

de 1.6 hdi van peugeot is heel veel maar zeker geen goede/betrouwbare motor. de Peugeot van een collega staat sinds vorige week met een lekke koppakking bij de dealer (welliswaar lease maar hij rijdt als een bewegende wegversperring). Volvo V50 D2 van de buren staat al drie weken bij de dealer i.v.m. lekkende cylinders (volledige blok wordt nu opnieuw opgebouwd).
De 2.0 hdi was inderdaad super maar daarna is peugeot gewoon de weg kwijtgeraakt.

[GP84]

Hier nog iemand die graag van haar Opel Astra af wil.

We reden een VW Golf uit 1998, maar (net als topic-starter) met een kleine op komst wil je graag iets betrouwbaarders.. Nou hadden we de Golf nog maar..

In 2008 hebben we een Opel Astra uit 2004 gekocht, diesel met 144.000 km.
We hadden de auto net 3 maanden moest de accu vervangen worden. Vervolgens een storing in de startonderbreking, in totaal 6 nieuwe slangetje vervangen voor de koelvloeistof, krikassensor vervangen, dynamo 1x schoongemaakt en 1x vervangen, weer een nieuwe accu, stekkerdoos van de trekhaak vervangen en nu staat ie bij de garage omdat er een storing in de versnellingsbak zit.
Al met al maken we +/- 5x per jaar gebruik van de ANWB.

Voor mn werk moet ik in de weekenden veel km's maken, maar durf het niet meer aan met deze auto.
Afgelopen zondag stond ik midden op de afsluitdijk stil ivm een storing in de versnellingsbak en het was 23:30... sta je dan in je eentje midden in de nacht op de afsluitdijk..

Nee voor mij/ons geen Opel (astra) meer, en helemaal niet als ik dit allemaal lees..

[riddert]

En hoeveel km heeft de auto inmiddels? Waarschijnlijk ruim boven de 200 dkm. Dan zijn er toch nogal wat onderdelen aan de auto die eens een storing kunnen geven of aan vervanging toe zijn.
Da's heel normaal en komt bij ieder merk voor, ook bij VW.

Goedkoop storingsvrij rijden als 15 -20 jaar geleden met degelijke auto's zonder luxe en electronica is inmiddels wel voorbij. Fabrikanten bouwen ook geen onderdelen meer voor 'het leven', maar bouwen bewust onderdelen van een mindere kwaliteit, om ervoor te zorgen dat er op de aftersales nog wat verdiend word.

Het makkelijkste is een bijna nieuwe auto kopen, bij de dealer in onderhoud (dan heb je automatisch mobiliteitsservice), verlengde fabrieksgarantie erbij kopen en ben je overal voor gedekt. Na 3 jaar de auto inruilen voor weer een jong exemplaar, en je bent van de onvoorziene reparatiekosten af. Nadeel is dat je nogal wat kosten aan afschrijving hebt. Maar 't is het een of het ander.

[thecure]

tja, mensen kopen voor een prikkie een tweedehands auto, en verwachten er jaren mee te kunnen rijden zonder kosten...

[sjoegel]

Na mijn rijervaringen in het buitenland met ene gloednieuwe gehuurde Astra is het mij een raadsel waarom iemand een Opel koopt. Alles is zeer goedkoop en slecht afgewerkt.
Als het interieur de rest van de auto weerspiegeld weet je genoeg. Dan heb je aan een proefrit al genoeg om te weten dat het niet veel soeps is.

[dds007]

Je nooit meer een Opel.
Opel astra twintop 1.9
Eerst ERG klep defect....
vervolgens dichting kleppen + kleppen laten vervangen
Nu is mijn koppeling stuk en inderdaad 3500 euro kosten... Toch maar eventjes op internet gezocht en een koppeling gevonden aan 1000 euro + werk komt de prijs op 1500 euro. Maar tijdens de werken merkt de garagist dat mijn vliegwiel + embriage ook stuk is en dat zou nog eens op 2600 euro komen..... Dus geen tevreden opel klant hier....