[ archief ] Renault Twingo veren breuk

[J. Vriens]

Bij een Renault Twingo (1999 en 31000 km) is de voorveer gebroken, auto stuurloos. Geen garantie, Mijns inziens mag een veer NOOIT breken. Wel moest de reperatie betaald worden. Ook naar klachten afdeling Renault Nederland gebeld, maar kreeg ook daar nul op request. Ik hoorde van monteurs dat die veren met bosjes breken. Zijn er nog meer mensen met een slecht ervaring met Renault veren?

[A. van der Donk]

Beste medegedupeerde,

We hebben vandaag exact hetzelfde verhaal meegemaakt, ook met een Renault Twingo (juni 2000, 36000 km). Veer gebroken, en aan het breukvlak was te zien dat er al gedurende een langere tijd een scheurtje in de veer moet hebben gezeten (aanwezigheid van roest op een gedeelte van het breukvlak). De Renault dealer gaf ons maar liefst 20% korting en daarmee moesten we het doen. Ook hij vertelde dat deze klacht zeer vaak voorkomt (alleen vandaag al 3 klachten!), maar hij was (in tegenstelling tot ons) van mening dat een gebroken veer niet gevaarlijk is. Ik heb de veer meegenomen om verdere acties tegen Renault te kunnen ondernemen. Renault Nederland vertelde ons telefonisch dat de klacht niet serieus genoeg was om een recall-actie te initieren. Ik ga nu proberen een officiele klacht bij Renault Nederland in te dienen.

[richard]

Bij zo'n jonge auto mag zo iets nooit gebeuren. En als het toch gebeurd dan is het vrijwel zeker een materiaal fout.
Stuurinrichting, remsysteem en wielophanging moeten zodanig gemaakt zijn dat spontaan afbreken ondenkbaar is, en al helemaal bij een jonge auto.
Stel je voor zeg dat je met 120 km/h op een drukke snelweg rijdt en je auto wordt opeens onbestuurbaar of de remmen doen het niet meer, ja sorry mevrouw/meneer kan gebeuren... Niets aan te doen, dat is toch belachelijk gewoon....
Eigenlijk geven ze openlijk toe dat materiaal foeten heel normaal zij bij Renault.......

[R. Heus]

Ook ik bezit een Renault Twingo van Juni 1998.
Vorig jaar omstreeks deze tijd werd ik tijdens de APK keuring bij de dealer geconfronteerd met het feit dat mijn
rechtervoorveer was gebroken en vervangen moest worden.
De kilometerstand was toen ca 32000. Ik ben toen onder de
wagen gaan kijken en jahoor, vlak aan de onderkant van de veerschotel maar nog net erin. Ik heb tijdens het rijden hier nooit iets van gemerkt. Hetzelfde euvel: aanwezigheid van roest op het breukvlak. Tijdens mijn gesprek met de be-treffende monteur vertelde hij mij dat het beter was om de
linker voorveer ook maar te vervangen en dit heb ik geweigerd. Het suggestieve tijdens zijn verhaal was, maar dat werd niet zo gezegd, dat de andere veer ook deze kans maakte. Ik heb duidelijk naar de oorzaak gevraagd bij de dealer en mij werd gevraagd of er op mijn dagelijks traject
(woon/werkverkeer) verkeersdrempels lagen.
Ik heb dit bevestigd want er liggen er twee. Mij werd te verstaan gegeven dat dit waarschijnlijk wel de oorzaak was
want verkeersdrempels "zijn heel gemene dingen"!
Nou, ik was toen 58 jaar, het is mijn eerste nieuwe auto en
ik ben geen luie maar wel een beschaafde rijder (35 jarige rijervaring) en zeker geen jakkeraar. Ik heb ook uiteraard
mijn vraagtekens aan de dealer duidelijk gemaakt en, ondanks dat ik al ca 30 jaar bij deze dealer (Officiele Renaultdealer) ben werd de veerbreuk geweten aan "externe omstandigheden". Dus daar sta je dan in de kou en moet je
het volle pond betalen. Was het nu alleen dit maar dan kan ik me er nog wel in schikken, maar deze Twingo vertoonde
nog meer rare euvelen: De voorbanden moesten vervangen worden bij 28000 km, in de fabrieksvoorruit kwam een in een boog van 20cm lopende barst linksonder. Ik dacht "steentje". Ruit vervangen door Carglas, 1 1/2 jaar later precies hetzelfde en
op dezelfde plaats. Dit gemeld bij de dealer, want dit is niet normaal. Deze verwees mij terug naar carglas, maar ja
er zat maar 1jaar garantie op en de oorzaak moest in de sponning zitten. U begrijpt al: ik had hier geen zin in
en de barst was niet door de tweede laag heen en waterdicht.
Dit gaf geen probleem bij de APK keuring. Op ca 32000km
moest ook de rechtervoorrem vervangen worden, was vastgeslagen en verbrand. Nu op 43000 km weer hetzelfde
en nu moeten de beide kanten vervangen worden evenals de WATERPOMP, want die begon bij 120 km/u te gillen en lekte wat. Nou ik ga u niet verder vervelen met de rest van de klachten want dan ben ik nog wel een pagina vol aan het
schrijven. Conclusie: NOOIT MEER EEN RENAULT TWINGO of ander model want ik ben het vertrouwen volledig kwijt!
Ik sta vlak voor mijn pensioen en als deze wagen nog een keer een aanslag pleegt op mijn pensioenpot dan gaat hij
de schrootpers in en ik blijf er bij staan kijken en koop
daarna een leuke 2e hands Suzuki, want deze auto's zijn
wel te vertrouwen; ik heb het gehad met Renault en deze dealer!

[ed]

Roest En Narigheid Achtervolgen U Een Lange Tijd dus....
Inruilen die auto
Ik heb ooit een Renault gehad en alleen maar Ellende en een hoop gelul!
Ik stond voor het hoofdgebouw in Amsterdam met een R 4 F6 witgekalkt en met posters en ze wilde me afschepen met een weekje een R30 toen de topper van het merk toen voor mij Nooit meer een Renault

Wat jullie doen moeten jullie weten maar ik rij nu al jaren zorgeloos heerlijk is dat

Succes met het gekloot

Ed

[GJ Vermeij]

Join de club zou ik zeggen !Ook van mijn renault twingo (1999) hebben beide voorveren het begeven.Dit geval is ook op Tros/radar radio behandeld .Volgens woordvoerder Renault nederland hebben ze aan Twingorijders een brief gestuurd met de waarschuwing dat het kan gebeuren.Ik heb echter nooit zo`n brief gekregen. Ben ik de enige??Heb ook beide veren laten onderzoeken door een deskundige en zijn conclusie was ook dat het geen normale breuken waren.Na twee spontaan gebarsten voorruiten en nu deze veren is mijn vertrouwen in de veiligheidsnormen van Renault helemaal weg.
Uiteraard is dit ook mijn laatste Renault.

[r. heus]

Ook ik heb nooit van renault een brief ontvangen waarin
vermeld wordt dat bij de renault twingo de mogelijkheid
zou bestaan tot breuk in de voorvering: logisch want dan zou renault publiekelijk toegeven dat er een probleem mee
is;die brief is volgens mij een pertinente leugen. Ik ben het na 25 jaar renault rijden spuugzat om nu als een klein kind behandeld te worden ook ivm de tot twee keer toe gebarsten voorruit en zeker niet als het mijn eerste
nieuwe auto in mijn leven is en waar ik jaren hard voor gespaard en naar uitgekeken heb: "zo'n leuk autootje"

[koop geen peugeot]

Ook Peugeot kan je beter mijden. Zie de volgende llinks:

[/url]http://groups.msn.com/klachtenoverpeugeot[url]

of de oude site

[/url]http://groups.msn.com/klachtenoverpeugeot[url][/url]

[koop geen peugeot]

Koop ook geen Peugeot want de problemen kunnen zich opstapelen:

link: http://groups.msn.com/klachtenoverpeugeot/

of

link: http://groups.msn.com/klachtenoverpeugeot/

[Koop geen Peugeot]

Of kijk op

Link: http://www.clubs.nl/community/default.asp?clubid=74188/

[Miriam]

Ik kijk net op deze site na de aankondigen van de Renault Twingo die in radar tv komt. Wat een herkenbare verhalen allemaal. Ook ik heb een Renault Twingo van 3,5 jaar oud en vorige maand is ook bij mij mijn linker vering spontaan afgebroken!

Naar de dealer om de veer te laten vervangen, en ook zij adviseerde mij dringend ook de rechterveer te vervangen want die kon ook elk moment kapot gaan. Het was immers een bekende kwaal van de Renault Twingo zij degene die me hielp!! Zo'n geintje kost toch nog 400 euro!! Hoop geld, want mag verwachten dat met aankoop van een nieuwe auto dit soort uitgave bespaart blijven. Heb overigens heel veel problemen met mijn Renault gehad , in eerste jaar al 10 keer voor allerlei reparaties weg moeten brengen. Ook menig keer contact opgenomen met Renault Nederland maar daar kom je ook nergens mee. Verkopen en reclame sturen gaat prima, maar daarna stopt de service van zowel de dealer waar ik mijn auto vandaan heb als Renault Nederland. Voor mij nooit meer een Renault!!

[H Jansen]

IK heb een renault twingo van bouwjaar Juni 2002 .wat ik zou willen weten of ze bij deze de veren verbeterd hebben
deze auto beval ons buitegewoon goed.
en hoop dat dat zo blijf

[Robert]

Ik rij al jaren een Renault Laguna (van 1994) en vorig jaar heb ik heb ik ook een voorveer moeten vervangen. Van deze veer was een stuk afgebroken. Lijkt dus op hetzelfde euvel met dien verstande dat mijn veer al 8 jaar oud was.

Robert

[h j voorham]

Ook ik rijd twingo en tot heden was ik er best verrukt van. Mijn eerste veer brak vlak voor het einde van de extra garantie dus daar had ik niet zoveel problemen mee. Wel met het feit dat de service van de renault garage te wensen over liet. Als je een grote mond krijgt bij het brengen van je auto met een probleem. Dat je eerst maar had moeten bellen voor een afspraak. Dus een andere garage genomen.
Voor de zomervakantie brak veer no 2. Ik heb zelf zeer weinig verstand van auto's en wist niet dat dit raar was. Dus gewoon de reparatie betaald.
Dus balen.
Bovendien las ik over problemen met barsten in de ruit. Bij mij ontstond die barst, als ik achter het stuur zit, rechts in de hoek onderin en liep met een mooie winkelhaak naar de rechtersponning. Is dit euvel bij meerdere mensen bekend???
Zou een voortdurend bombardement van mailtjes aan Renault helpen??

[R. Deckers]

Ik heb een Renault Twingo van 1999. Waarvan onlangs ook één veer spontaan brak. De garagehouder adviseerde beide te vervangen. Bij het demonteren van de (nog goede) schokdemper bleek de bevestigingsschroef in de fabriek er scheef opgedraaid te zitten, waardoor ik ook nog eens een goed werkende schokdemper moest vervangen. Navraag op fabrieksgarantie bij de Renault leverde niets op.
De veren waren ruim voorradig bij de onderdelen shop. Op het materiaal heb ik geen korting gekregen. Op aandringen mijnerzijds is het arbeidsloon is niet in rekening gebracht. (ik had de auto pas 5 mnd in bezit). Naar aanleiding van de uitzending heb ik blijkbaar recht op volledige kostenloze vervanging.

[van Vliet]

Ik bezit een Twingo confort van 1995 en wordt door 1 persoon bereden .B ij km. stand 80.000 brak de achterveer. Tegelijkertijd werd ook de andere achterveer vervangen bleek nog net niet gebroken en een voorveer die geheel verroest was.
Deze 3 veren kosten mij € 550. BIj Renault Amsterdam klacht ingedient vanwege slechte kwaliteit van het verenstaal. Bij de ANWB kon men vertellen dat dit vaak voorkomt ook bij de Clio. Voorheen was dit ook bij Opel en Escort maar daar zijn de problemen opgelost.
Na een halfjaar van praten en corresponderen is er geen coulance verleend en ik ben hierove zeer gegrieft. Mijn echtgenoot heeft echter met andere Renaults 200.000 tot 250.000 km gereden zonder problemen wat ik renault ook heb laten weten. Het gaa hier dus duidelijk om een fabricage fout.

[joris]

Ook ik heb een renault twingo (1997). Ik heb ook al van diverse twingo-rijders gehoord dat de voorveren de zwakke plek zijn van deze auto. Gelukkig heb ik hier zelf nog geen problemen mee gehad. als me dat wel gebeurd is er (van horen zeggen) een alternatief voor een dure reparatie bij de dealer. je kunt voor een fractie van de prijs van de originele reaultveren bij een tuningcentrum een verlagingssetje kopen. niet schrikken: hiermee hoeft het niet meteen een buikschuiver te worden. de auto wordt maar met zo'n 1,5cm verlaagd en het zou meer dan de helft in prijs schelen. mocht de dealer de schade dus niet vergoeden (bijvoorbeeld als je een tweedehandsje rijdt) dan hoef je dus niet ook nog eens zijn portomonee te spekken.

[Jacob]

Ook van mijn Twingo van 1999 zijn dit jaar beide voorveren kort na elkaar kapot gegaan (bij km-stand ca. 60.000). Heb de reparatie gewoon moeten betalen.

[NicoVilly]

Ook ik heb gebroken veren gehad maar achteraan en op een Clio van 1997. Reeds voor 25000km de eerste en voor 35000km de tweede.
Volgens mij zijn dit productveiligheidsfouten en dient er een "recall" uitgevoerd te worden door Renault.
Op kosten van de producent dienen alle producten waar vermoed wordt dat er foute veren in werden gemonteerd te worden teruggeroepen naar de dealer of de producent om ze te voorzien van goede veren die de veiligheid van het voertuig niet in gevaar brengen.

[Ronald]

Als ik dit zo allemaal lees lijkt het wel alsof een Twingo van 1999 het meeste last ervan heeft. Is dit bouwjaar ook slechter dan de rest ?