[ archief ] rijaplicatiecursus voor RIJ-INSTRUKTEURS waarom?

[raymond]

wat ik niet begrijp dat er zins een aantal jaar een aplicatiecursus voor rijinstructeur verplicht is gesteld.
het werd mij verteld dat het beter is voor het les geven nou dat is bull-**** het heeft er helemaal niets mee te maken.
voorbeeld: iemand die al 25 jaar les geeft met een hoog slagingsperc. word nu verplicht om die diploma te halen, haald hij die niet dan is hij zijn lesbijvoegdhijd kwijt dus iemand die in de 50 is komt op straat te staan terwijl hij goed rijles geeft wat aangetoond kan worden door het CBR te Rijswijk.
wat houd het nu in :het is een schrijftelijke cursus (les geven is toch praktijk) nou moet iemand niet goed wezen in het formuleren van vragen wat op hbo-nivo is, maar wel goed is in praktijk wat ook word gegeven. dit is toch heel raar.Waarom is die aplicatie toets en dat moet ook elke 5 jaar. Nou heb je een trouwe dienst van 25 jaar, met een uitstekende percentage boven de 70% is toch raar dat je eruit moet omdat je het in teorie niet kan uitdrukken wand die vragen die worden gevraagd heeft weinig temaken hoe iemand les geeft, nou moet je maar als 50+ een andere baan zoeken alsof daar bedrijven opzitten te wachten (zijn al 4 jaar bezig) na diverse mensen tevragen bijv INOFAM komen we niet verder de BOVAG/ FAM ook niet nee die raken ook hun baan niet kwijt je kan ook nergens in beroep, kort om rijinstrukteur ligt een strafzanktie op, maar draai het nu om iemand die goed kan leren die haald het zo , maar hij kan geen les geven, die mag dus wel les geven weg kwalitijd
waarom word het niet in PRAKTIJK afgenomen wand daar gaat het om kijk het zijn niet vragen zoals ze op het CBR word gesteld van "mag ik hier....." als ze het willen veranderen laten ze het dan invoeren als iemand instruktuur wil worden maar niet iemand die vroeger een staatsdiploma heeft gehaald nu afpakken omdat het niet goed is dat hij het niet schriftelijk kan. je kan het leren tuurlijk je werkt van 8 tot 8 even eten en dan leren Wanneer, heb je het gehaal dan mag je het nog een keertje doen (om de 5 jaar) waar zijn nu die instantie die nu op komen voor de rijinstrukteurs (die toch gemideld 50 a 60 uurtjes draaien)

[danielle]

Ik weet helemaal wat je bedoeld het is ook te stom voor woorden.
Iets wat in theorie staat wil niet zeggen of je goed les kan geven. Ik vind het raar dat ons beroep dit alleen treft dat je gewoon je bevoegdheid kwijt kan raken. Of we niet genoeg te doen hebben de hele dag. Wij hebben de taak om veilige weggebruikers te maken.
Kijk als ze zouden zeggen je moet een cursus doen maar dat je niet je papiertje kwijt kan raken kan ik nog mee leven. Want wat opfrissen kan echt geen kwaat. Maar op deze manier word het er niet leuker op ook niet voor iemand die in het vak zit en nog maar een eind twintiger is

[Gast]

Wij hebben de taak om veilige weggebruikers te maken.

Ik dacht al wat maken die mensen nu eigenlijk.

[Carola]

Het lijkt heel rigoreus wat ze nu weer hebben bedacht, echter wat mij betreft mogen alle mensen die deelnemen aan het verkeer met regelmaat hun theorie en praktijk iedere vijf jaar testen.

Er zijn mensen die aan het verkeer deelnemen en nog steeds zaken als een richtingaanwijzer niet weten te vinden, of denken dat links rijden of op de middenbaan blijven hangen leuk is voor de medeverkeersdeelnemers. Of erger nog spelen voor eigen rechtertje en gaan links hangen zodat jij niet kan inhalen omdat je in hun ogen te hard rijdt.

Wat betreft de rijinstructeur, ik heb zelf 3 rijinstructeurs in mijn leven meegemaakt en daarvan vond ik er 2 niet echt professioneel.
De eerste maakte op de allereerste dag de opmerking dat als ik een vrouw ik vast nog nooit stiekem had gereden en dus waarschijnlijk wel een dagje extra les op een soort circuit nodig zou hebben (ik had toen zelfs het stuur nog niet mogen aanraken van hem dus hoe kon hij nou oordelen).

Vervolgens kreeg ik een vrouw die rustig tijdens mij rijles een patatje ging halen of zo, dag kostbare rijlestijd.

Wat mij betreft kan een opfriscursus voor een ieder geen kwaad.

[wiml]

U heeft een punt, de rijschoolwereld wordt nog steeds lastig gevallen door regelgeving. neem eerst de lage consumentenprijzen door rijscholen berekend op 40% te laag per uur dus niet kostendekkend !
ten tweede het niveau van de instructeur (niet te verwarren met rijschoolhouder) een diploma is voor het leven geldig maar een rij-instructiediploma niet, Is dat in omringende landen ook zo ? nee dat is niet het geval ! de beunen (gediplomeerd) moeten gescheiden worden van de grote rijscholen. en dat kan op deze manier. kun je het betalen dan ben je instructeur en anders pech gehad. de gevolgen zijn/waren enorm, banken draaien de geldkraan dicht, omdat het onzeker is dat de instructeur de applicatie haalt (met name onze medelanders zijn de dupe ivm taalprobleem) Helaas bestaat er geen overkoepelende organisatie die dit wil/moet aanpakken.
dus ministerie heeft vrij spel. het wachten is op een proefproces die de europese regelgeving boven de nederlandse stelt op dit vlak.
Ik heb mijn rijschool aan de wilgen kunnen hangen ook al draaide deze perfect en een slagingpercentage van 80%.
maar ja er waren 5000 instructeurs en het cbr wil ook verdienen door een inschrijving t forceren. Het is toch te gek voor worden dat een ander over jouw bezit kan oordelen (goh wat een oude auto daar wil ik niet inzitten, of deze U mag niet mee want u staatniet ingeschreven bij het cbr) ook raggen cbr examinatoren je eigen voertuig af en weigeren elke aansprakelijkheid !
rijschoolwereld is al sinds 1930 tot heden een stiefkindje en de taxi begint er ook aardig op te lijken, LEVE DE PRIVATISERING not
in ieder geval succes. het heeft mij mijn gezondheid gekost,mijn huwelijk en ben daardoor uitgekleed en uitgeperst, collega's lachen en denken als het mij niet overkomt. maar toch een concurent minder
en de prijs blijft zo laag
en de consument zegt: wat bent U duur (35 euro per uur) terwijl de kostprijs per 60 minuten 80 euro zou moeten zijn

I rest my case sorry dat ik U niet kan helpen ik had het graag gedaan maar als individu vecht u tegen de bierkaai
wim

[Gast]

Het is jammer, dat de kleine rijschoolhouders waarschijnlijk het meest getroffen worden.De grote jongens zullen er echt geen traan om laten.
Ik wil bij deze toch in de bres springen voor de eenmansbedrijven.
Toen ik rijlessen volgde dacht ik bij de bekende rijscholen het beste af te zijn(Top, Jan ter Beek)Dit bleek in de praktijk bitter tegen te vallen.
Bij Jan ter Beek zeiden ze zelfs, dat ik beter kon stoppen, omdat ik het wel nooit zou leren.
Mijn buurman adviseerde me toen om bij een kleine rijschool te gaan lessen , want daar slaagde iedereen, die bij de grote rijscholen niet uit de verf kwamen.Na 2 lessen bleek, dat de fouten, die ik in het verleden herhaaldelijk maakte nu gecorrigeerd werden.
Omdat deze man rustig de tijd nam en je alleen maar met hem reed
slaagde ik binnen no time.
Ik wil alleen maar hiermee zeggen, dat je je niet op de grote namen
moet blindstaren.Hoe minder er geadverteerd wordt, hoe beter.
Nu deze maatregel genomen wordt, zullen de kleine rijschoolhouders
ervoor moeten bloeden, terwijl zij in het algemeen de meeste persoonlijke inzet tonen(op uitzonderingen na natuurlijk)

Groeten Mart

[aplicatie test]

Soms is het echt niet te begrijpen wat je met deze test aan moet ik heb eens aan een leerling gevraagt"wij gaan vandaag abstraheren en hij begreep er net zo min iets van als ik toen ik het voor het eerst zag in een boek voor deze cursusses. het heeft ook niets meer met de praktijk te maken met het gevolg dat je voor het examen een heel woordenboek op vreet wat je met het examen weer uit spucht en daar na ook dierect weer vergeten bent. Ik zelf geef nu al 27 jaar les met goede resultaten en berijp niet dat er instructeurs worden op geleid met hoofdzakelijk theoretiche kennis er zit heden helaas nog maar weinig praktijk in de opleidingen.