[ archief ] Spacewagon laten repareren of toch iets anders?

[babybird]

Ik zou graag advies willen of we onze spacewagon moeten laten repareren of niet. We hebben sinds 3 jaar een Mitsubishi Spacewagon uit 1999 met 200.000 km op de klok. Hij bevalt goed alleen lopen de onkosten de laatste tijd op.
Wij hebben afgelopen jaar bijna 2000 euro uitgegeven aan onderhoud en reparaties.
Nu zijn w.s. de Koppeling, Banden en Schijven + remblokken aan vervanging toe. Prijsopgaaf krijg ik nog meer gaat w.s. richting de 1500 euro.

Nu is de vraag of we dat weer moeten gaan uitgeven aan de auto en hoe lang we dan weer kunnen rijden.
We hebben helaas niet de financien om een veel jongere auto te kopen. Ik heb wel een beetje gekeken wat de prijzren zijn voor een gebruikte MPV.
Vaak gunstig geprijsde mpv's hebben veel km op de teller.
Wat redelijk betaalbaar lijkt is een Multipla. Volgens mij wat ik zo lees zijn deze auto's heel betrouwbaar.
Kwam er eentje tegen een Fiat Multipla van 2001 met 135.000 km op de klok voor 1600 euro.

Maar ja wat is de de beste keuze de Spacewagon laten repareren of overstappen op een Multipla?

[Leo The Emperor]

Als je dat echt wilt weten kun je beter voordat je de Space Wagon laat repareren een onafhankelijke keuring door de Dekra of ANWB laten uitvoeren.

Met de beschikbare info die je geeft kan er geen goed advies worden gegeven, omdat de conditie van de niet genoemde onderdelen onbekend is.

Het kost je ongeveer 200 euro, maar een foute beslissing kost je veel meer

[babybird]

Auto staat nu bij Sub Dealer Kanters & Bolenius Gorinchem en deze heeft net gebeld met een prijsopgaaf. Heb goede ervaringen met dit bedrijf en zijn altijd netjes en eerlijk.

Koppeling vervangen 840 euro.
Schokbreker lek 235 euro.
2 banden vervangen 280 euro.
Remschijven + blokken 360 euro.

Totaal is dan 1715 euro.

Dan is de auto ook weer APK gekeurd. Ze gaven wel aan dat ik eventueel nog kan wachten met schijven en blokken. (schijven krom) Trilling met remmen.
Maar ja die schijven komen toch een x.

Vindt het wel veel geld om weer aan de auto uit te geven en vraag me af of hij het waard is.

[Leo The Emperor]

Dan is de auto ook wer APK gekeurd

Apk betreft alleen de veiligheidsissues en niet de andere zaken.

Als je genoeg vertouwen in deze dealer hebt kun je hem vragen om ook eens naar de zaken te kijken die nu niet voor de apk nodig zijn, maar wel binnen een jaar vervangen zouden moeten worden.

[babybird]

Behalve de remblokken zal alles moeten worden vervangen. De koppeling heeft het afgelopen zaterdag begeven.

[Leo The Emperor]

Behalve de remblokken zal alles moeten worden vervangen. De koppeling heeft het afgelopen zaterdag begeven.

Daar doel ik helemaal niet op.
Laat de dealer eens kijken naar zaken als bijvoorbeeld :
uitlaat / radiateur/ mulitriem / overige banden / overige schijven en blokken / conditie van de motor /roest / olielekkages en waterlekkages / hoezen en speling van de assen / etc ...

Het zou kunnen zijn dat een aantal van deze onderdelen al ver versleten zijn, en dat je binnen een half jaar weer met hoge reparatiekosten wordt geconfronteerd.

[babybird]

Verder lijkt alles ok. Dit jaar hebben wij de distributsieriem, wiellager krukaspoellie laten vervangen. Vorig jaar de uitlaat.

Zat zelf te denken alleen eerst de koppeling en de schokbreker te laten repareren. Kosten 1075 euro.

Banden kan ik zelf wat goedkopers regelen en de schijven kunnen later.

Ik weet nu wat ik heb en dat er het een en ander is vervangen. Kan wel een Multipla kopen van 1600 euro maar dan heb je ook geen zekerheid.

Wat denken jullie?

[schoepioen]

De Space Wagon is als model betrouwbaarder dan een Multipla. Ze staan goed bekend (hele merk trouwens, weet ik uit ervaring). Wel is vervanging van bepaalde onderdelen bij een Multipla goedkoper.
Ik zou gaan voor reparatie, zeker als de auto er verder ook nog netjes bijstaat; a) je weet wat je hebt, b) dan moet je weer een lange tijd vooruit kunnen en c) moet je er vanuit gaan dat je bij de Multipla ook onkosten gaat krijgen. Bij deze leeftijden en rijsklasse is de kans over het algemeen wat groter dat je op relatief korte termijn aan duur onderhoud zit. Het is geen wet, maar vaak realiteit.

Overigens zijn (sub)dealers over het algemeen wat duurder dan bijv. een Bosch service garage (ik meen dat je enkele van dit soort ketens hebt). Je zou ter vergelijk bij zo'n garage ook eens een prijsopgave kunnen vragen. Niet naar de (bijv.) eerste de beste goedkope garage ergens achteraf op een bedrijven terrein gaan.

Succes!

[pima]

Ik zou toch eens gaan googlen.
De koppelling kost ca 330 E, de schokbreker ca 100 E, remschijven en blokken ca 200 E, doe daar eens een setje banden bij van ca 100 E, dan kom ik aan onderdelen op zo een 730 E, komt daarbij nog eens 985 E arbeidsloon, dat kan veel goedkoper.
Er zijn in koppeling gespecialiseerde bedrijven. Een setje banden haal je bij de bandenboer. En voor de andere reparaties, die zou ik langs de kant van de weg hebben gedaan, daar zijn ook voldoende bedrijven en betrouwbare die dat voor minder kunnen en willen doen

[thecure]

inderdaad, de koppeling vind ik wel heel duur, komen er gouden platen in of zo?

[madfred]

Ik heb van de auto (Spacewagon) van een kennis pas de remmen vervangen. Schijven plus blokken, kosten €175. Anderhalf uur werk.

[Fuseekogel]

De prijzen in het midden gelaten, je weet nu wat je heb. Koop je een andere auto weet je niet wat voor kosten daar aan komen.