[ archief ] VOLKSWAGEN CAROSSERIE GARANTIE IS HOPELOOS ONBETROUWBAAR

[sjohie]

Ik rijd Saab, en heb dit probleem niet.

[Wilhelm89]

Inderdaad, PON heeft altijd het laatste woord. Natuurlijk mag een dealer zelf de kosten betalen als zij dat graag willen, maar waarom zouden ze?

Er wordt een coulance aangeboden door de importeur, ik vind dit al een hele nette oplossing! We hebben het over een auto van 12 jaar oud die, zoals ik begrijp uit het verhaal, niet eens nieuw gekocht is door de huidige eigenaar.
Een auto moet goed onderhouden worden, zolang dat gebeurt, zal deze niet snel gaan roesten.

Ik ben zelf werkzaam voor een PON organisatie binnen de automotive. Geloof me, met de bovenstaande regeling mag je in je handen klappen. Er zijn enorm weinig importeurs / dealers die je nog serieus te woord willen staan wanneer je met roest op je 12 jaar oude bolide aan komt rijden !

[kokka]

@rozemarijntje

ik rij zelf audi. heb zelf een garantie claim gehad met een Seat Leon. waar de distributieriem, ruim voor de km stand dat hij voor het eerst moest worden vervangen. toen wees PON ook alle garantie af, met de hulp van mijn rechtsbijstand heb ik toen uiteindelijk toch de verkoper gedwongen een deel van de kosten op zich te nemen.

gr

[Wilhelm89]

Kokka,

Reken maar dat die kosten gedeeltelijk verhaald zijn bij PON.
Je geeft al aan dat je het met rechtsbijstand geregeld hebt, gezien het binnen een garantietermijn was. Volgens mij is de auto van de TS al láng uit de garantie.
Dan is het toch mooi dat ze hier nog een coulance willen toepassen?

Ik werk zelf als Account Manager van Audi en ben trots op het feit dat ze hier over mee willen denken.

[kokka]

nou Het probleem was dat de garantie termijn al wel was verstreken.
Ik had deze Leon toen Nieuw gekocht bij de dealer, toen hij vier jaar oud en ruim 10.000km voor de eerste vervanging van de distributie riem, deze dus in eens brak.
Pon wees alle garantie en coulance af, ik heb toen uiteindelijk in overleg met de ANWB een advocaat erop gezet. mijn claim was dus dat deze riem niet conform de verwachting was en ik op grond van het conformiteits beginsel recht had op vergoeding van de kosten. ik heb toen de riem wel zelf betaald omdat ik er beter van zou worden als een riem van 4 jaar wordt vervangen. van de vervolgschade heb ik een derde betaald van inkoopsprijs.

na heel veel morren ging de dealer hiermee akkoord

[rozemarijntje]

@kokka

nou moet ik wel in alle eerlijkheid zeggen,dat ik geen ervaring heb met auto's buiten de garantie!!
onze auto zit altijd nog in de garantie(nou ja,net eruit)als hij weer ingeruild wordt..

dus als wij eens iets hebben dan gaan we naar de dealer en die haalt pon erbij..
we hebben ook wel eens iets gehad dat was iets ..ik weet niet meer wat het was..
fabrieks fout,dat was dus bij alle vw,dus moest auto even terug en werd gemaakt..op kosten van pon ...

ja audi valt er ook onder en de seat ook,evenals de skoda,en??nog meer...nog eentje kom er even niet op..

[Wilhelm89]

Porsche

[rozemarijntje]

ja enBentley ...nee serieus! maak geen geintje

[denny009]

Ik vraag me af wat voor zin het heeft om met een Lupo te gaan lopen claimen over roest. Volgens mij worden die dingen al jaren niet meer gemaakt, dus moet hij al redelijk wat jaartjes oud zijn? Na de Lupo en Fox heb je nu weer de Up als compacte VW, je had beter zo 1 nieuw kunnen kopen, heb je ook nog volledige garantie en zijn bijna net zo duur als die uit Duitsland geimporteerd Lupo 3L's.

[stofzuigertje]

Ik weet niet wat er toen geleverd is en welk bouwjaar want mijn Seat heeft ook deze garantie.
De lak maar 1 jaar en doorroesten 12 jaren.
Dus lak problemen moet je tijdig melden en die vind je bij het poetsen.

Als je jarenlang wacht met poetsen of het half doet krijg je zware roest.
Ik lees mijn Seat voorwaarden die ook van Pon komen en daar staat;
Doorroesten binnen 12 jaren word vergoed.
Dus als ik het goed begrijp mag het wel roesten maar niet doorroesten!

Mijn auto is nu 2 jaren oud en de dealer was soepel en ik kocht hem daar nieuw.
Later zal hij het wel bij Pon claimen dus welke garage hem afleverde moet dit regelen en niet de importeur.

Bij een gebruikte auto die niet bij jou dealer vandaan komt is dus wel afhankelijk of het oorspronkelijke bedrijf nog bestaat en hoe snel Pon dit goedkeurde.
Dus laat de topic starter eerst maar eens extra info geven.

Een Import auto is dus niet volgens deze Pon garantie en wat VW zelf geeft kan per land van oorsprong verschillen.

[Veldt01]

Tja, de enige reden dat 3L lupo's nu nog rondrijden is dat ze belastingvrij zijn.
Die dingen werden net als de Arosa bijzonder beroerd in elkaar geschroefd (roest is maar één van de problemen en ploffende versnellingsbakken een ander)
Als je voor een auto die nooit bedoeld was om langer dan een jaar of 10 mee te gaan (alle andere modellen van de Lupo rusten al jaren in vrede) en daar ook nog eens op basis van een maas in de wet grif 3-5 k voor wil uitgeven dan wil je ook nog wel garantie op roestvorming claimen.
Volgens mij is het overigens garantie op doorroesten van binnenuit en een roest onder een verwijderbare sierlijst hoort daar strikt genomen niet eens bij.

[kokka]

Als zo'n dealer of importeur nu zouden willen, zouden ze dan in het geval van de TS zo'n auto total-loss kunnen laten verklaren?
de kosten voor het spuiten zijn natuurlijk veel hoger als de dagwaarde van zo'n 12 jaar oud koekblik.

[SHS_Inc]

mm hier lukt het niet zn gelijk te krijgen nu zit hij op de volkswagen facebook pagina te huilen terwijl hij gewoon 50% nog vergoed krijg voor dat ouwe brik wat een kneus zeg..

[Veldt01]

Sommigen zijn nou eenmaal helemaal nooit tevreden. Autorijden met gesloten beurs en als er ook maar een cent uitmoet meteen gaan gillen, lijkt me een gezonde levensvisie.......

[sebas273]

PON is een tussen station. de dealer ook.. Het gaat hier op VW fabrieks garantie van 12 jaar. of het nu om een lupo fox golf of up gaat.. VW beloofd 12 jaar en dient ook 12 jaar te geven in geval van een fabricagefout. De auto is verzinkt maar niet op de plekken onder de strip er is e.a. verkeerd gegaan. Wanneer mensen de auto niets meer waard vinden voor een 12 jarige garantie doet er niet toe. Het gaat over de afspraken die VW maakt en daarin is VW dus ONBETROUWBAAR!!!! waarom zou je VW KOPEN wanneer deze niet betrouwbaar zijn.??? over bv hyundai heb ik hele andere verhalen gehoord. VW IS DUS ILLUSIE KOOP Mercedes bied 30 jaar garantie en ook daar hoor ik klachten over.. MENSEN KOOP GEEN DUITSE MERKEN EN INFORMEER EERST BIJ KENNISSEN en of internet HOE DE GARANTIE IS VERLOPEN UIT DE BOEKJES EN IN DE PRAATJES VAN DEZE DUITSE VOLKSVERLAKKERIJ.

En dat mensen die bij PON of VW werken gaan reageren is uit belang van het MERK, zonder realiteit onder ogen te zien.. ANWB garantex stelt dat de roest een oorzaak heeft van binnen uit en volgens de garantievoorwaarden van VW is er in de expertise niks aangetoond dat de roest van een externe oorzaak zou kunnen zijn of door slecht onderhoud is gekomen waardoor de claim volledig terecht is. LEES VOLKSWAGEN GARANTIE VOORWAARDEN EN RAPPORT NAUWKEURIG en kom niet met informatie die er totaal niet toe doet. VOLKS bedriegers.
IK HEB RECHT OP GARANTIE

[riddert]

@sebas273,

let wel, het is wel van belang dat het onderhoudsboekje volledig is ingevuld en afgestempeld. Is dit bij uw wagen ook het geval?

[SHS_Inc]

Sebas snapt het gewoon niet en wilt zn gelijk hebben de Lupo is ook geheel verzinkt bij jou zijn de strips gewoon onproffessioneel vervangen oid (dakkoffers erop gehad) bij een kwikfit achtige garage door jezelf of door de vorige eigenaar..

en 12 jaar garantie is dus al (bijna)voorbij voor de lupo hou toch op en je krijg nog 50% dus kap met zeuren .

en koop een hyundai die roesten na 3 jaar al buurman hier heeft zo I... nogwat net 3 jaar op 2 punten roest dus ook bagger op jou redenatie kun je geen enkel merk kopen simpel zat..

Beetje zielig om overal te mekkeren terwijl je 50% krijgt bij vele zou je dat niet krijgen..

Maarja idd jij wilt auto rijden zonder dat het je een euro kost aan onderhoud tja lopen misschien een optie voor je ? let wel op schoenzolen slijten ook dus na een jaar kun je geen garantie claimen hoor ppffff

en idd onderhoudsboekje wat staat daar in aan onderhoud wedde dat je geen boekje heb ..... kansloos dus.

[ruud_a]

Sebas snapt het gewoon niet en wilt zn gelijk hebben de Lupo is ook geheel verzinkt bij jou zijn de strips gewoon onproffessioneel vervangen oid (dakkoffers erop gehad) bij een kwikfit achtige garage door jezelf of door de vorige eigenaar..

en 12 jaar garantie is dus al (bijna)voorbij voor de lupo hou toch op en je krijg nog 50% dus kap met zeuren .

en koop een hyundai die roesten na 3 jaar al buurman hier heeft zo I... nogwat net 3 jaar op 2 punten roest dus ook bagger op jou redenatie kun je geen enkel merk kopen simpel zat..

Beetje zielig om overal te mekkeren terwijl je 50% krijgt bij vele zou je dat niet krijgen..

Maarja idd jij wilt auto rijden zonder dat het je een euro kost aan onderhoud tja lopen misschien een optie voor je ? let wel op schoenzolen slijten ook dus na een jaar kun je geen garantie claimen hoor ppffff

en idd onderhoudsboekje wat staat daar in aan onderhoud wedde dat je geen boekje heb ..... kansloos dus.

lopen kun je toch ook zonder schoenen doen?
spaart dan weer het geld van de schoenzolen uit

[NONO]

"niet het geval dan koop je voor heel veel geld een probleemauto (en kun je VW ook weinig meer verwijten)."

Het echte probleem met VW is dat ze toch wel weten dat hun auto's verkocht worden, om het even wat voor rotzooi het is.

Waarbij het feit komt, dat het grootste deel toch geleast wordt.
In Duitsland geldt dat zelfs voor tweederde van de Golf's.

Kennelijk weet VW de kosten af te wentelen op haar toeleveranciers.
Want wat gebeurd er met de leverancier van die kettingen die voor
de TSI motoren worden gebruikt, die omdat VW hen te veel afknijpt
de mallen te lang gebruiken waardoor de kettingen niet stevig genoeg
zijn.

Afbraakproces was kennelijk af te meten aan de breuken, die eerst
nog vanaf 60.000 km begonnen, maar uiteindelijk al bij wagens die
nauwelijks 10.000 km hadden gereden optraden.

Ja, Winterkorn moet zijn winst toch ergens vandaan halen om zijn
loonsverhoging naar 17,5 miljoen euro vorig jaar te kunnen waarmaken.
Wat sinds 2003 een toename van voor zover ik me kan herinneren iets van 50% was; wat zouden zijn werknemers er bij hebben gekregen?

Nee, al zou ik die VW cadeau krijgen, die ging direct in de verkoop.
Ook al is het een druppel op een gloeiende plaat, natuurlijk, waarvan
VW en Pon niet wakker zullen liggen.

[Bob Schurkjens]

Heerlijk, zo'n forum waar je effe lekker kan gillen en schreeuwen om je frustraties van je af te zetten over je roestende Lupo. En al die andere Duitse troep op wielen.