Wie heeft er ook problemen met de versnellingsbak van zijn Opel Vivaro, Nissan Primera of Renault Traffic?
Wij hebben de Vivaro op 6 januari 2003 nieuw gekocht.
Sinds december jl. ( toen was de auto nog geen 4 jaar oud) zijn er problemen met de versnellingsbak van onze Opel Vivaro. Hij schakelde helemaal niet meer. Voor de kosten van € 957,23 is er een lagertje in het schakelmechaniek vervangen. In maart begon de versnellingsbak weer kuren te vertonen. Hij ging zeer moeizaam in zijn 3e en 4e versnelling en in zijn achteruit ging hij al helemaal niet meer. Nadat de kabels waren afgesteld hebben wij tot 13 augustus jl. kunnen schakelen. Nu beginnen wederom de problemen met het schakelen. De Opel zegt, via de e-mail, dat het niet aan het lagertje betreft dat de vorige keer vervangen is. Kortom binnen 5 c.q. 8 maanden weer onkosten van minimaal € 957,23.
Stel dat wij de versnellingsbak wederom laten repareren, wie garandeert ons dat wij over 5 of 8 maanden weer niet in de problemen komen met de versnellingsbak.
Tevens willen wij een oproep doen aan bezitters van de 3 bovenstaande auto's die geregeld elektronische storingen hebben.
Hallo,
Mijn zoon rijdt ook een Opel Vivaro en heeft vorige week de versnellingsbak moeten laten vernieuwen. Auto is nu 3,5 jaar oud en de garantie is voorbij.
De dealer heeft nu 10 % korting gegeven op de totaalfactuur...
Maar ja het is toch niet echt normaal 3,5 jaar oud en ruim 3200,- euro aan onkosten...
Als je op www.problemcar.nl zou kijken onder deze 3 merken zie je dat het helaas normaal is, en vele bedrijven gaan over op Volkswagen, de lease prijzen van VW zijn daarom ook zo goedkoop, omdat ze weten dat deze 3 merken deze kosten kunnen krijgen!
Ook als je wilt kopen, kijk ook naar de lease prijzen en dan niet bij dealers maar bij onafhankelijke bedrijven die geen subsidie hebben maar de werkelijke kosten door berekenen!
U ziet dat deze 3 duurder zijn dan VW bij gelijke nieuwwaarde, en dat vind ik betrouwbaarder dan welk advies van wie dan ook!
Bekend probleem bij de Vivaro van voor de facelift (2006). Toch doet Opel er wel wat aan mist de km's/bouwjaar niet te gek zijn. Een Vivaro van 2003 met ? km,s valt daar niet onder.
Nu je voor de 2e keer een kapotte bak hebt is het wel zaak na te gaan welke lagers kapot zijn. Meestal doet men alle lagers uit voorzorg vervangen. Tip: Ga naar de fa. Rhenoy in Waardenburg. Daar heb je voor weinig meer dan een gereviseerde ruilbak.
En de VW's? Die hebben weer koppelingsproblemen bij de 1.9Tdi's waar men het zelfs bij lage km-standen gewoon op slijtage of ondeskundig gebruik gooit.
Ik heb een Opel Viavro gekocht bij een garage ( niet Opel dealer ) bij ons in het dorp waar ik veel werk voor doe. Na 1,5 jaar naar de Opel dealer gebracht voor olielekkage en zwaar schakelen. Ja zeiden ze zwaar schakelen doen ze allemaal en de olielekkage konden ze niet vinden, nu is de bus 22 maand en heb hem naar een andere Opel dealer gebracht ( overigens wel van de zelfde eigennaar ) constateerde de monteur dat de versnellingsbak stuk is. Ze hebben er een onafhankelijke adviseur van de Dekra bij gehaald en die constateerde dat er geen garantie meer op zit want de bus heeft een keer een onderhoudsbeurt gehad bij een niet dealer. Nu is het nog afwachten wat Opel nederland er van zegt en ben dus heel benieuwd. De bus heeft 27000 KM gereden. ( van het advies van de Dekra is mij al helemaal niet duidelijk. die hebben vast aandelen bij de importeurs ) Word vervolgd.
Als bedrijfswagen voor mijn zaak rijd ik, of beter gezegd reed ik in een Opel Vivaro 2,5 Tdci,
Deze wagen is van 2006 en met een garantie van twee jaar. Op de terugweg van vakantie net over de grens stopt de auto er mee, volgens ANWB is de versnellings bak kapot, goed, alles geregeld en via hen is de auto bij de opeldealer gebracht en zij bevestigde inderdaad hetzelfde en vertelde dat dit hele geintje ons 5500,- euro zou gaan kosten. De auto blijkt dus net twee maanden buiten de garantie te vallen en alle kosten dien ik zelf te betalen, twee maanden buiten de garantie op een auto van slechts twee jaar oud en met 60.000 kilometer op de teller is de versnelling bak kapot.
Wat een waardeloze service en dan daarbij schijnt het dus een klacht te zijn dat bij veel meer van dit soort type bussen van opel en Nissan Primera of Renault Traffic voorkomt!
We hadden echt verwacht dat opel een goede service zou verlenen en de kosten op zich zou nemen of in elk geval een groot deel hiervan.
Hallo,
Ik heb nu drie jaar een opel vivaro uit 2003 ,vorig jaar begon de versnellingsbak te zagen en heb hem toen laten reviseren.
Dit ging zeker een jaar goed en nu begint hij in de 5e en de 6e versnelling weer te zagen.
Nu kan ik hem natuurlijk weer laten reviseren en dan na 30000 km waarschijnlijk weer.
Er is mij ook letterlijk verteld dat deze bakken van de vivaro maar 30-40000 km meegaan.
Heeft er iemand een andere oplossing dan weer reviseren.
Automaten bleven wel heel, maar of dit achteraf past?
Inruilen voor een ander merk en dan eerst op www.problemcar.nl kijken welke dingen bekend zijn, dus een Mercedes Vito is ook geen Ster waard.
VW is goed, of Mercedes sprinte of Toyota ook zeer goed,
Ford en Peugeot/Citroën/Fiat doen het ook wel redelijk maar kijk zelf en beoordeel of de bekende problemen betaalbaar en acceptabel zijn!
En vergeet de Hyundia en Kia, die wil ik ook niet, en dat kunt U op de genoemde website vinden!
Nog even terug komen op mijn reactie over mijn Vivaro, De auto is nu bijna een half jaar verder en heb geen klachten meer met de versnellingsbak ( schakeld ook veel soepeler ) Mensen let goed op als je een nieuwe auto koopt. Koop hem bij de officiële dealer want het wordt een moeilijk verhaal ivm garantie. En ze zeggen allemaal dat het niet uitmaakt als je een auto koopt bij een niet dealer maar toch wordt het moeilijk. Ik koop noooit weer een nieuwe auto bij een niet dealer. Een beetje gelijk hebben ze ook wel, mijn Opel dealer heeft alles op alles gezet om mij te helpen. En ik vind, dat mag ook wel eens keertje geschreven worden. Met dank aan Opel Juurlink Emmen. Bedankt.
Ook wij hebben een opel vivara van 2004. Hij maakte een raar geluid. Dus ging ik naar de opel dealer toe om het te laten na kijken. De monteur zei dat mijn versnellings bak kapot was. waarop ik andwoorde ik mag toch verwachten dat van een bus van 4 jaar oud de versnelingbak iets langer mee mag gaan. Ik heb nog geen 64.791 km op de teller staan. Ik kon hem dus laten maken voor een schrikbarend bedrag.
Beste mensen,
Laat ik beginnen met het feit dat de Opel Vivaro samen met zijn broertjes Renault Trafic en de Nissan Primastar (dus niet Primera !) worden gebouwd in een en dezelfde fabriek. Als er dus een probleem met een auto is, dan hebben ze dat allemaal.
Dan even een opmerking naar de mijnheer die VW boven alles prefereert : ALLE merken, maar dan ook ALLE merken hebben hun problemen, dus ook VW.
Het feit dat een bestelwagen van 2003 (kmstand onbekend ??) problemen krijgt met zijn versnelingsbak klinkt mij niet vreemd. Wat alle klagers even "vergeten" te melden is de kilometerstand en het type gebruik. Elk wel denkend mens weet dat als een auto altijd zwaar wordt belast en misschien ook nog wel een zware aanhanger achter de auto heeft, dat dan de slijtage aan cruciale onderdelen zoals een versnellingsbak, heel logisch is.
En ja, daar wordt zo'n auto op gebouwd, maar er zijn grenzen. Waarom doet een grote partij als bv DHL, zijn auto's na 5 jaar weg ? Heel simpel, de economische levensduur van zo'n bus is dan ten einde ! Een hele simpele rekensom !
Verwacht dus niet van een product wat al ruim 6 jaar oud is en misschien wel 150.000 zware kilometers achter de rug heeft, dat er dan wel iets aan de bak kan gaan mankeren. Daarbij wordt ook even gemakshalve niet verteld welk onderhoud de auto heeft gehad. Was dit op tijd ? Elke 2 jaar of elke 30.000 km ? Zal best wel niet, want dan maak je n.l. altijd nog kans bij de dealer. Nee, de auto kopen bij een handelaar op de hoek voor heel weinig geld en dan boos worden als de bak kapot gaat. Beste mensen, wees reeel, als je goedkoop een auto koopt, dan loop je de kans dat er iets kapot gaat wat geld kost, maar dat geld had u toch uitgespaard toen u de auto kocht ? Tenslotte de eigenaar die de Vivaro in 2003 nieuw heeft gekocht; is de auto altijd bij de dealer in onderhoud geweest (op tijd !) want als dat zo zou zijn geweest, dan weet ik zeker dat uw dealer u had geholpen ! Dat is n.l. het grote voordeel van kopen en onderhouden bij de dealer.
Ook nog even een berichtje voor de eigenaar van de 2.5CDti die vlak over de grens stilviel met een kapotte bak. 2 Maanden uit de garantie en Opel doet niets ? Lijkt me sterk, want daar is n.l. wetgeving voor, maar de voorwaarde is wel dat de auto op tijd en regelmatig bij de dealer is onderhouden....
Kortom beste Vivaro bezitters, koop en onderhoud uw auto bij de dealer. Hij/zij staat altijd voor u klaar en zal een trouwe klant altijd "belonen" .
Waarom zijn alle Hyundai bussen die ooit erg populair waren verdwenen?
Vele defecte bussen gaan naar Afrika waar de lonen betaalbaar zijn en die repareren ze!
Vooraf weten wat de zwakke punten zijn voor de aankoop is beter als achteraf klagen en ik kan naast mijn bus de inhoud moeilijk missen en is een tijdelijke huur busje dus ook niets!
Daarom mijn advies vooraf kijken op www.problemcar.nl en als iedere ondernemer dit gaat doen zullen deze 3 fabrieken wel anders met garantie en coulance om gaan!
Als deze 3 weigeren een bekende zwakke plek niet aan te passen hoef ik deze niet meer!
Nog steeds is het niet opgelost!
In mijn bedrijf hebben we nu de 2e Traffic. De eerste weggedaan na 3 ton op de teller die we vrijwel zonder extra kosten, ik herhaal, vrijwel zonder extra kosten buiten de beurten om hebben afgelegd. Auto's worden goed onderhouden en krijgen op tijd hun beurt. Vanwege de goede service weer een 2e gekocht die nu 120.000 gereden heeft. Bij de 2e stopte de blower er even mee. Dit hebben we zelf verholpen.
Het kan dus ook goedgaan.
Uit uw antwoord mag ik opmaken dat u ook met een Vivaro o.i.d. rijdt. Goede keuze !
Wat betreft de Koreaanse auto's kan ik maar één ding zeggen :
Kwaliteit kost geld !
In deze landen gebruikt men heel andere materialen dat in de landen die auto's bouwen voor de Europese markt. Wij Europeanen gaan heel anders met onze materialen om dan de Oosterse landen. Vandaar ook de de Hyundai H100 van de markt is verdwenen. Daarentegen is de H300 die nu op de markt is een heel andere auto. Veel betere kwaliteit en meer gebouwd naar Europese maatstaven. Kortom, hetzelfde "probleem" als dat we jaren geleden hadden met de Japanners. De eerste Japanners waren ook bar slecht qua kwaliteit staal en roestten enorm.
Nee, ik had een ander merk, en zoals Sjoegel plaatste, het kan ook goed gaan, maar ze hebben dit soort problemen meer dan gemiddeld.
Ook de Chauffeur is van invloed en sommige prakken maar wat en daar is deze bak iets gevoeliger voor dan gemiddeld.
Doordat ik vooraf ging zoeken een ander merk voor zekerheid gekocht, en die was nauwelijks duurder.
Omdat Renault/Opel en Nissan in Oost Europa zeldzamer is wil ik liever geen risico, en VW en Ford bussen zijn daar beter in onderdelen en reparatie.
Dus ook dat telde mee, maar de Mercedes Sprinter is daar nu achteraf toch beter dus binnenkort worden de VW en Ford ingeruild voor nieuwe Sprinters, maar dan wel automaten!
ik heb ook de versnellings bak vervangen kosten 3750 euries schandalig gewoon ruil bak kost 1200 euries en het er in zetten kost voor een geoefende monteur 3 a 4 uur auto was 3 jaar oud en nog geen ton op de teller
groetjes eef
Laatst gewijzigd door gelukkie op 26 feb 2009 15:47, 1 keer totaal gewijzigd.
De in Rusland gereviseerde zijn nog goedkoper, en inbouw 4 uren á €60,- is best betaalbaar maar ik weet dat deze vaak nog iets korter mee gaan dan de echte dure bakken uit het westen!
Dus leuk als je een puinbak goed rijdend wilt inruilen maar.....
Ik hoef dit niet meer, slechts €860,- compleet inclusief inbouwen!
Maar ik weet niet of U de 10.000 KM zult halen en maar 3 maanden garantie doen ze niet voor niets!
Gelukkig willen de meeste handelaren geen zaken meer doen maar U is gewaarschuwd voor erg lage prijzen.
Wij hebben op 22 november 2008 een Opel Vectra, gekocht bij de officiële merkdealer Het Motorhuis in Gouda. Op dat moment was de auto 1½ jaar oud, dus werd hij geleverd met de fabrieksgarantie tot eind mei 2009.
Vanaf de aankoop liep de achteruitschakelen moeizaam, maar we dachten omdat de auto nog redelijk nieuw was, dat het daarom zo moeizaam schakelde.
In die drie maanden (4000 km door ons gereden) dat we de auto hebben zijn we drie keer bij de officiële merkdealer Van der Linden van Sprankhuizen geweest, voor het wisselen van winterbanden, voor winter check-up en voor het terugroep actie.
Bij de derde bezoek (terugroep actie) heb ik toch gevraagd om de auto na te kijken, omdat de motor rammelde bij het achteruitrijden.
Toen werd gezegd dat ik de auto terug moest brengen en dat ik hem daar voor twee dagen moest laten staan voor het checken van de versnellingsbak.
Twee dagen daarna werd ik gebeld door met de mededeling dat de versnellingsbak stuk was (wat de kapotte tandwiel bleek te zijn) en dat die vervangen moet worden pas na de schade-expert vastgesteld heeft of deze zaak onder garantie valt.
Op 27 februari j.l. werden wij gebeld met de mededeling dat Opel Nederland de zaak afgewezen heeft met het reden dat er schakelfout (gebruikers fout) is geweest.
Daarna hebben we meerdere malen geprobeerd contact op te nemen met de verkoper, Het Motorhuis te Gouda, wat zeer moeizaam verliep. Uiteindelijk zijn we geïnformeerd door het Motorhuis dat ze ook de zaak zullen afwijzen met het zelfde reden (schakelfout).
Nadat we gezegd hebben dat het Motorhuis te Gouda een kapotte auto aan ons heeft verkocht en dat we wensen dat het Motorhuis de auto kosteloos laat repareren, werden wij afgewezen.
Het Motorhuis Gouda en Opel Nederland waren niet bereid om de kosten te vergoeden.
Volgens de Bovag Auto Ombudslijn waar we contact mee hebben gehad, zou het Motorhuis de versnellingsbak kosteloos moeten vervangen tenzij zij aan kunnen tonen, dat de schade door ons veroorzaakt was.
Ik rij al 25 jaar een auto en heb nog nooit een kapotte of zelfs beschadigde versnellingsbak in mijn auto gehad. Ik ben ervan overtuigd dat deze fout niet door mijn rijstijl kwam, maar dat aan ons een auto met een kapotte versnellingsbak was verkocht.
Want als dit niet onder fabrieksgarantie valt, dan heeft de verkoper, Het Motorhuis Gouda, toch er bepaalde verantwoordelijkheden in.
Ik zal deze zaak aan rechtsbijstand melden, heb ik al klachten ingediend bij Opel Nederland en zal ik deze proberen te melden aan Tros Radar zodat idereen kan zien waar Opel tegenwordig voor staat. En tegen iedereen zal ik zeggen KOOP GEEN OPEL!!!!
Succes met schakelen en zet hem op!!!!!
