kosten garages rijzen de pan uit?

[GHL]

Als je een auto koopt bij een dealer en daar je onderhoud laat doen, mede vanuit garantieoogpunt krijg je veelal voor reguliere beurten een pakketprijs. Maar als er dan iets extra's moet gebeuren rekent mijn dealer € 159,65 excl BTW per uur, bijna € 200 per uur. Dit schijnt voorgeschreven te zijn door de importeur. Als je dan de importeur benaderd zijn ze niet bereid inzicht in de opbouw te geven. De dealer moet ook nog wat verdienen en zijn onderdeel zit hier dan inbegrepen. Mijn dealer gaf aan dat in Amsterdam de prijs nog hoger is.
Ik kwam hier achter omdat voordat mijn auto 4 jaar oud was en nog geen 100.000 km had gereden de koelvloeistof leeg was. Laten bijvullen maar garage ging niet zoeken waardoor het kwam. Wel afgeperst en deed niets. Twee weken later, net de 100.000 km voorbij wederom koelvloeistof leeg en rekening van € 1.600 garantie was net voorbij. Als ze meteen goed hadden gekeken was het nog garantie geweest. Na reclamatie hebben ze wel de coulanceregeling toegepast en 25 % korting gegeven. Wie heeft nog meer ervaring met een dergelijk belachelijk hoge uurprijs? Het betreft hier een VW Tiguan.

[Nijogeth]

Niet naar de dealer gaan, dan heb je dat gezeik niet.

[Arizonakid]

Klopt, dealers worden steeds duurder, net als alles.
Gelukkig zijn er genoeg onafhankelijke garages die het goedkoper doen.
Over 10 jaar zijn de meeste dealers sowieso verdwenen.

[Speedy123]

Voordat u iets laat doen aan uw auto informeert u eerst naar de kosten. Dan besluit of u de reparatie bij die specifieke garage laat uitvoeren of niet.

Het garantie argument gaat niet op, de fabrieksgarantie was al verlopen.

[Moneyman]

Het garantie argument gaat niet op, de fabrieksgarantie was al verlopen.

Als ik de klacht goed begrijp, heeft het gebrek zich voor de 100.000 km geopenbaard, is het vervolgens niet goed verholpen en na de 100.000 km weer teruggekomen. Dat is dan (als die 100.000 km blijkbaar de bovengrens is) gewoon een issue binnen de garantie.

Die dealer maakt zich er met zijn zogenaamde coulance dan heel makkelijk vanaf.

[Speedy123]

Als ik de klacht goed begrijp, heeft het gebrek zich voor de 100.000 km geopenbaard, is het vervolgens niet goed verholpen en na de 100.000 km weer teruggekomen. Dat is dan (als die 100.000 km blijkbaar de bovengrens is) gewoon een issue binnen de garantie.

Die dealer maakt zich er met zijn zogenaamde coulance dan heel makkelijk vanaf.

Jazeker, de dealer maakt zich er makkelijk van af. Maar TS laat zich ook wel heel makkelijk afschepen net voor het aflopen van de garantie.

Als je koelvloeistof ineens leeg is, dan duidt dat op een lek. Kan de radiator zijn of een verbindingsslangetje of een lek in het blok (lijkt me niet want dan zin de kosten echt veel hoger) maar ergens gaat het mis. Alleen opnieuw vullen is dan geen oplossing, het loopt dan zo weer weg, zoals ook gebeurt is. Dan accepteer je als klant geen 'We kunnen niks vinden'. Dan moet je meteen een klacht indienen bij de importeur.

Wat er dan wel overblijft is de vraag of het onder garantie valt of onder de uitzonderingen op de garantie zoals slijtage onderdelen of invloeden van buitenaf.

We kunnen er weinig over zeggen want ondanks het uitgebreide verhaal van TS is niet duidelijk wat er nu eigenlijk stuk was en vervangen moest worden en wat daar de vermoedelijk oorzaak is van geweest.

[Moneyman]

We kunnen er weinig over zeggen want ondanks het uitgebreide verhaal van TS is niet duidelijk wat er nu eigenlijk stuk was en vervangen moest worden en wat daar de vermoedelijk oorzaak is van geweest.

We kunnen in ieder geval zeggen dat je eerdere statement, waarop ik reageerde, in ieder geval onjuist was. Want dat de garantie zou zijn verlopen is nu juist niet het probleem.

[Speedy123]

We kunnen in ieder geval zeggen dat je eerdere statement, waarop ik reageerde, in ieder geval onjuist was. Want dat de garantie zou zijn verlopen is nu juist niet het probleem.

Als de relatie gelegd wordt tussen het oorspronkelijke probleem en het latere probleem, wat me wel terecht lijkt, dan is mijn eerste statement inderdaad niet goed geformuleerd en te kort door de bocht.

Ik had moet stellen dat er vastgesteld had moeten worden wat de oorzaak van het probleem was en dat daaruit afgeleid had kunnen worden of een claim op de garantie terecht of onterecht zou zijn.

[sergio1963]

Ik koop mijn auto’s ook een paar keer een nieuwe al jaren bij dezelfde onafhankelijke maar bij vakgarage aangesloten bedrijf.
Zij houden zich keurig aan de door de fabriek gestelde onderhoud beurten en claimen bij garantie issues het bij de fabrikant .
De wet van Monti staat dit toe.
En ik ben goedkoper uit.