[ archief ] Wat vindt U van de RET-staking van maandag 25sep2006 ?

[Bailey]

Om nog even op het Stadsvervoer Dordrecht terug te komen. Daar werken ze nu fulltime 1025 uur, straks bij Arriva moet dat 1050 uur worden, waardoor er straks uiteindelijk 18 werknemers te veel zijn. En dat voor minder salaris omdat de onregelmatigheidstoeslag niet meer standaard zal zijn. Dus meer werken, voor minder salaris. En ik denk dat niemand daar blij van zou worden als je dat te horen krijgt en voor degene die weg moeten is het helemaal niet leuk. Het is dus niet zo gek als de werknemers dit uiteindelijk niet accepteren.

[kiz]

200 uur per jaar.. delen door 52 .. 4 uur minder per week.. Saldo is 0 ..En dan toch nog 20 % hogere bedrijfskosten dan de concurrenten?

Da's vrij logisch... bij een werkweek van 36 uur heb je meer chauffeurs nodig om dezelfde diensten te rijden dan bij een werkweek van 40 uur.
Hoe het bij de RET verder georganiseerd is weet ik niet, maar bij een aantal andere bedrijven wordt kantoorpersoneel incidenteel ook voor rijdiensten ingezet.

[Maarten1234]

Wederom Quote van Martin1976.

Als dit de gemiddelde klantvriendelijkheid van de medewerkers van het Openbaar Vervoer is, dan betreur ik de mensen die op het OV aangewezen zijn. Lekker asociaal zo'n houding!

De klantvriendelijkheid voor mij legt niet laag. Die legt bij mij gewoon hoog, maar er moet wel medewerking zijn. Wanneer we deze niet krijgen dan hebben wij er gewoon geen zin meer in.

Dat geldt ook voor lijnen waar regelmatig vandalisme en bedreigingen naar bestuurders en passagiers worden verricht. Wanneer het bedrijf hier niets aan doet dan is het jammer voor de reiziger, maar veiligheid staat bovenaan. Wij als bestuurder zijnde zijn verantwoordelijk voor jullie als reiziger. Wij leggen dan ons werk ook neer als het te vaak voorkomt en er niets aan wordt gedaan, maar goed ook dat zal jij als reiziger niet begrijpen, want voor jou telt maar 1 ding en dat is van A naar B komen met het OV en als het niet mogelijk is en dat vroeg genoeg wordt medegedeeld via de media enzo, dan sta je nog bij de halte te wachten op OV wat niet komt.

[tienepien]

maar goed ook dat zal jij als reiziger niet begrijpen, want voor jou telt maar 1 ding en dat is van A naar B komen met het OV en als het niet mogelijk is en dat vroeg genoeg wordt medegedeeld via de media enzo, dan sta je nog bij de halte te wachten op OV wat niet komt.

He bah, was het ik de hele tijd zo met je eens, verpest je het met deze laatste opmerking.

Wanneer jouw reizigers niet weten waarom jij staakt, heb JIJ dat niet goed genoeg overgebracht. Zo simpel is het.

Daarnaast zijn veel mensen die op het OV zijn aangewezen niet in staat om op een andere manier op de plaats van bestemming te komen. Een beetje begrip en medeleven met deze mensen doet veel meer dan je kont tegen de krib gooien....

[Martin1976]

Zo is dat! Gewoon lekker gaan staken zonder te denken aan de gevolgen voor reizigers die afhankelijk zijn van het OV is wel een heel gemakkelijke houding. De chauffeurs doen zo onderhand of ze de moeilijkste baan op aarde hebben maar dat lijkt mij wel mee te vallen, in iedere baan heb je wel eens te maken met onveiligheid of mindere arbeidsomstandigheden. Als iedereen meteen zou gaan staken zou het er lekker uitzien in Nederland!

[nellie lenssen]

stakingen???
ook ik ben een ov-chauffeur en weet,
wat er de laatste jaren al is afgebroken door hoofdzakelijk wetgeving.
er wordt alleen nog gewerkt met uitzendkrachten, zo kan men gemakkelijker mensen die niet [helemaal] bevallen kwijt.
dit is een uitermate ernstige ondergraving van ELKE ov-cao.
dit alles t.g.v. ons economisch regeringsbeleid.
ik ben wel voor gratis vervoer maar dan moet de hele club meedoen,
anders kan iedere individuele chauffeur aangepakt worden op het
onjuist uitoefenen van zijn werk.

[Bailey]

De chauffeurs doen zo onderhand of ze de moeilijkste baan op aarde hebben maar dat lijkt mij wel mee te vallen, in iedere baan heb je wel eens te maken met onveiligheid of mindere arbeidsomstandigheden.

Hoe kan je dat nou weten als je er zelf niet werkt? Je hebt echt werkelijk geen idee hoe het er in het OV aan toe gaat. Het enige wat jij ziet is dat je zelf maar van A naar B komt en weer terug. De rest interesseert je niet.

Heb je mijn laatste berichtje gelezen? Hoe zou jij het vinden als je 25 uur per jaar meer moet gaan werken, voor minder geld. Daarbij wordt ook nog de onregelmatigheidstoeslag niet meer standaard, wat zoiets betekent als totaal 200 euro per maand minder salaris en daarvoor moet je dus langere dagen gaan maken.

Of als blijkt dat je hierdoor teveel bent en na jarenlange trouwe dienst de klere kan krijgen? Hoe zou jij dat vinden? Zou jij echt reageren van 'ja het is niet anders, het moet maar'? Ik geloof er geen reet van dat jij dat zou doen, er is niemand die dat zomaar zonder protesteren accepteert.

[Maarten1234]

Bailey, We weten dat er mensen zoals Martin1976 zijn die enkelt aan hun eigen baan denken. Hun intresseren zich niet voor anderen. Wanneer hun baan op het spel staat gaan hun ook staken en al het mogelijke doen om hun rechten te behouden. Hoogstwaarschijnlijk heeft hij daar nooit mee te maken gehad.

Ik heb vroeger ook genoeg met het OV gereisd en ben bij stakingen altijd op plaats van bestemming gekomen. Het enige wat dat kost is extra inspanning, maar tegenwoordig is de mens teveel verwend en afhankelijk. Als het er op aan komt dan begrijpen ze het niet en sterker nog ze willen het niet begrijpen en dus moeten wij maar niet zeuren en hun gewoon vervoeren.......

De mensheid kan veelal niet meer nadenken ook. Als ze naar Utrecht CS moeten met de bus stappen ze soms nog op de bus naar Amsterdam en ga daar verder met de bus, want er is geen directe busverbinding..... Daar wordt je moe en simpel van......

Goed dit heeft er niets mee te maken, maar het punt wat ik hier wil stellen is dat 7 van de 10 reizigers niet meer kan nadenken omdat zij verwend zijn en alles maar normaal vinden.

[Bailey]

Goed dit heeft er niets mee te maken, maar het punt wat ik hier wil stellen is dat 7 van de 10 reizigers niet meer kan nadenken omdat zij verwend zijn en alles maar normaal vinden.

Dat merk je al aan kleine dingen. Vragen aan een chauffeur van lijn 7 hoelaat lijn 5 gaat terwijl ze naast een tijdentabel staan. Aangezien een chauffeur meestal niet alle tijden uit zijn hoofd weten moet ie dat helemaal gaan opzoeken. Als hij dat zou doen zou hij langer bezig zijn dan de reiziger die het even op het bord nakijkt. Vind het ook niet zo gek dat ze dat niet meer doen.

Maar dat is overal hoor, ook op mijn werk. Ze kunnen kijken op een lijst of iemand iets mag declareren, maar het is veel makkelijker om het aan ons te vragen zodat wij moeten kijken op die lijst. Daggut niet!! Ze kijken zelf maar.