[ archief ] Bestelautobranche haakt af.

[Gast]

Afhakers op Bedrijfsauto RAI

Uitgegeven: 31 mei 2005 13:26

AMSTERDAM - Diverse automerken ontbreken op de Bedrijfsauto RAI in oktober. Als reden worden de perikelen rond het grijs kenteken genoemd. Doordat de overheid bestelauto's voor particulieren dit jaar duurder heeft gemaakt, zit de verkoop nu al 16 procent lager dan in dezelfde periode vorig jaar.

De afhakers voor de Bedrijfsauto RAI zijn niet de minste: Toyota, Citroën, Kia, Mazda, Nissan en Suzuki hebben zich niet aangemeld. Louwman & Parqui, de importeur van Toyota, wijst er op dat de situatie rondom het grijs kenteken sinds begin dit jaar sterk is veranderd. "Het is daardoor veel lastiger geworden om van personenauto's afgeleide wagens op grijs kenteken te registreren", aldus een woordvoerder.

Ook Citroën Nederland ziet af van deelname. Het merk wil de beschikbare budgetten op een andere manier inzetten dan voor beurzen en tentoonstellingen. Nissan is eveneens afgehaakt. "Wij verkopen relatief veel aan particulieren. De Bedrijfsauto RAI is niet de plek waar particulieren een bestelauto kopen en daar komt nog bij dat die verkoop aan particulieren onder druk staat door de nieuwe fiscale regels die vanaf 1 juli voor bestelauto's gelden."

Een woordvoerder van de RAI zegt het te betreuren dat een aantal 'personenautomerken' ontbreekt. "Niettemin is het aantal exposanten voor dit jaar gelijk aan dat van twee jaar geleden en we hebben nog een wachtlijst." De RAI signaleert meer belangstelling voor de show van importeurs van vrachtauto's en Nederlandse bedrijven die opleggers bouwen.

[inxsnl]

To the point pls

[Gast]

To the point pls

[Gast]

Nee dit is een bericht van de pro grijd kenteken lobby.

Kijk heel veel mensen hebben een bussie, ze hebben geen kids en wel een kerreven, dus een dieselbussie. Maar omdat je alleen een grijs kenteken mag als je 1224 uur een eigen zaak hebt en kan aantonen dat je je bussie voor je zaak gebruikt hebben zij nu geen recht meer op dat bussie.

Dat lijkt mij terecht, want waarom moet een ander meer betalen. jij rijdt net zoveel in je bussie en het is niet voor economisch gewin.

Dus afschaffen grijs kenteken is goed. Alleen voor zaken.

[Gast]

En die 'zaken' zijn er nu 16% op achteruit gegaan, een fantastisch economisch gewin vind je niet? Dus afschaffen particulier grijs is goed? Die mensen gaan echt niet over op geel hoor, dat was en is te duur voor ze en daarom kozen ze voor legaal grijs. Nu hebben ze geen keuze meer en de economie mag ze uitzwaaien. Die domme overheidsmaatregel heeft slechts verliezers opgeleverd. De staat, de branche, de economie en de gedupeerde particuliere grijsrijder. Fantastisch hoor......!!

[Dilbert29]

Afschaffen particulier grijs is zeker weten goed. Mensen maken vaak illegaal gebruik van een grijs kenteken en dat is jarenlang gedoogd door de overheid. Nu draaien ze eindelijk deze maatregel terug en kan iedereen weer overstappen op geel als je dan perse wilt rijden.

Grijs is bedoeld voor het bedrijfsleven en niet voor mensen met 5 kinderen en een caravan. Argumenten over duur en dergelijke zijn zinloos, een auto is voor mensen met 5 kinderen echt niet duurder dan voor mensen zonder kinderen. En denk eens aan al die centen die je hebt uitgespaard door jarenlang grijs te rijden?

[Gast]

Mensen maken vaak illegaal gebruik van een grijs kenteken

Mensen (particulieren) konden domweg niet illegaal gebruik maken van een grijs kenteken omdat dit LEGAAL was. Informeer eerst eens of je vooringenomen standpunt klopt voordat je het rond papegaait!

[Dilbert29]

Er is een verschil tussen legaal zijn en gedoogd worden. In dit geval was er sprake van een gedoogbeleid en niet van een legaal beleid.

[Gast]

Helaas mijn beste treinreiziger
Gedogen is iets - oogluikend - toestaan wat wettelijk verboden is.
Het was particulieren niet wettelijk verboden om een grijskenteken aan te vragen. De wetgever had echter andere dingen in gedachten met de grijskentekens en heeft daar nu, na een jaar of 20, ook een juridische basis voor gelegd.

[Dilbert29]

Het was niet wettelijk verboden, dat is waar, maar ook niet wettelijk toegestaan, Grijs kenteken was en is bedoeld voor het bedrijfsleven, maar gedoogd werd dat particulieren hier ook gebruik van maken.

Nu is de overheid echter verstandig geworden en heeft aan dit gedoogbeleid een einde gemaakt.

Grijs kenteken wordt nu alleen gebruikt waar het oorspronkelijk voor bedoeld was, het bedrijfsleven dus. Particulieren kunnen nu niet meer belasting ontduiken door middel van een wettelijk trucje, maar betalen net zo veel als elke andere autobezitter met een geel kenteken. En zo hoort het ook.

[Gast]

Begrijpend lezen is ook een kunst Dilbert

[Gast]

maar ook niet wettelijk toegestaan

Dat was het nu juist wel Dilbert

[Gast]

Vreemd is wel dat de overheid niet ingrijpt naar mensen die permanent wonen in een recreatie woning. Dit is namelijk wel illegaal. Hier heeft de overheid ook gedoogd en nu doen ze er nog niets aan.
Waarom moet dan het particulier gebruik v/h grijs kenteken zo rigoreus aangepakt worden? Terwijl dit NIET illegaal was!
Ik ben benieuwd naar het antwoord van Dilbert29

[Gast]

Das het mooie van gedogen: je kunt er als burger geen rechten aan ontlenen!
Wanneer wordt gedoogd dat je schoonmoeders in elkaar mag timmeren, wil dat niet zeggen dat wanneer dat niet meer wordt gedoogd, je dat nog steeds ongestraft kan doen. Kortom, einde gedogen is terug naar de handhaving van de regel. Je hebt tijdenlang gebruik kunnen maken van die situatie en nu niet meer, jammer dan.

[Gast]

handhaving van de regel

Regel is altijd gehandhaafd!
Op het moment dat je het tussenschot verwijderde van een grijskenteken of een zetel fabriceerde op de vlakke laadvloer kreeg je mooi een aanslag voor geelkenteken met naheffingen etc.
De wet is eind vorig jaar echter zodanig aangepast dat je moet aantonen ook daadwerkelijk ondernemer te zijn.
Dit heeft dus - tot eind vorig jaar - nooit in de wet gestaan en hoefde dus ook nooit gehandhaafd te worden en kon daardoor ook nooit gedoogd worden omdat iets wat je niet verbied ook niet gedoogd kan worden