| LET OP: Dit topic is meer dan drie jaar geleden geplaatst. De informatie is mogelijk verouderd. |
Vergeet ook niet alle feestjes die hij afloopt, een woning die ingericht moet worden, en alle vriendinnen die hij over de vloer heeft.
Ik heb ook dat systeem, maar gebruik het nooit.PeterPeters1966 schreef: ↑17 jan 2021 22:41Als je zelf niet de borden wilt bekijken moet je een auto kopen die dat voor je doet. Mijn nieuwe auto doet het feilloos. Ik ben er eerlijk gezegd over verbaasd hoe nauwkeurig dat gaat. Zelf kleinere borden worden goed herkend. En zodra je er voorbij rijdt is het aangepast op het dashboard (en als ik een extra optie had aangekruist, wat ik niet gedaan heb want te duur, had de auto zelf de snelheid nog kunnen aanpassen ook a.h.v. de borden). En zo'n systeem is een stuk betrouwbaarder dan een navigatiesysteem die het uit z'n eigen database haalt. Ook bij tijdelijke wegwerkzaamheden bijvoorbeeld weet een systeem in de auto de juiste snelheid.
Naja, het kan handig zijn als geheugensteuntje als je om reden X of Y net even een bord hebt gemist, zeg omdat je net ongelukkig een vrachtwagen in aan het halen bent ofzo. Maar onnatuurlijk leunen op rijhulpsystemen ipv je eigen ogen, is inderdaad wel wat een epidemie aan het worden.Irene van Houte schreef: ↑18 jan 2021 13:22Ik rij bijna 57 jaar, daar hadden we de tomtom vroeger ook niet voor. Dat moet je gewoon weten...
Het klopt wel. Ik heb tot aan oktober al 3 jaar lang iedere week ruim 5000 kilometer gereden. Al mijn banen daarvoor vanaf mijn 21e bestonden ook vooral uit kilometers maken en daarbij ook heel veel binnensteden erbij pakken. Volgens mij staat mijn record op 10.000 kilometer in een week tijd. 3 dagen op en neer naar Graz met 2x een aftakking richting Grenoble. Het verste wat ik in een dag heb gereden is op en neer naar Hongarije (het plaatsje weet ik zo niet op te noemen, het was in ieder geval al richting Servische grens), dat was volgens mij iets van 3000 kilometer op een dag.
Dat is gemiddeld 2.000km per werkdag . Dat wil zeggen 16 uur onafgebroken rijden aan 125km/u, of 12,5 uur aan 160km/u. En dat 5 dagen achter elkaar?
Met gemak 180, behalve bij het tanken, plassen, file, baustelle, grens, enz. Gemiddeld komt u een stuk lager uit en dan redt u echt geen 3.000km op 1 dag.Nijogeth schreef: ↑18 jan 2021 14:31In Duitsland rijd ik wel wat harder dan 125. De bus die ik had haalde met gemak de 180. En nee, op locatie was ik meestal in een minuut of 10 klaar. Veelal was het leeg heen en vol terug of andersom. En ja, gewoon in 1 dag. Ik werkte in die tijd met gemak 80 uur per week. Dat zou ik nu ook niet meer willen.
Bij mijn laatste werk had ik iedere dag 4 dezelfde stops waarvan de verste, die in Luxemburg was. En dat 3 jaar lang.
Mijn instructeur zei tijdens mijn lessen altijd dat inhalen een speciale verrichting is en je deze zo snel mogelijk moet uitvoeren. Met andere woorden, dot gas erop als je naar links gaat, er voorbij en rechts weer het eigen tempo gaan rijden. Dat zorgt direct ook voor de beste doorstroming.witte angora schreef: ↑18 jan 2021 18:11Ik ken dat. Ben je eindelijk bij het achterwiel, geven ze een poepie gas bij waardoor ze een fractie harder gaan rijden dan jijzelf. En ondertussen zitten er een paar in je nek te hijgen.
Maar ja, zal er net op dat punt een flitser staan denk ik niet dat de rechter zou meegaan in dit verhaal. En als de auto die je wilt inhalen ineens gaat versnellen kan je beter weer terug gaan naar de rechterbaan.Nijogeth schreef: ↑18 jan 2021 18:54Mijn instructeur zei tijdens mijn lessen altijd dat inhalen een speciale verrichting is en je deze zo snel mogelijk moet uitvoeren. Met andere woorden, dot gas erop als je naar links gaat, er voorbij en rechts weer het eigen tempo gaan rijden. Dat zorgt direct ook voor de beste doorstroming.witte angora schreef: ↑18 jan 2021 18:11Ik ken dat. Ben je eindelijk bij het achterwiel, geven ze een poepie gas bij waardoor ze een fractie harder gaan rijden dan jijzelf. En ondertussen zitten er een paar in je nek te hijgen.
????? Dus als er bij jou in de straat veel te hard wordt gereden leg je je daarbij neer en ga je dit niet aankaarten bij de juiste instanties? Je zou immers geen zeggenschap daarover moeten hebben.
Keihard rijden en makkelijk 80 uur per week werken. Stoer man. Maar je bent wel een e****l als je dat doet en levensgevaarlijk voor anderen op de weg. Verder ook redelijk dom. Als je je werk niet in 40 uur per week kunt ben je niet slim bezig.Nijogeth schreef: ↑18 jan 2021 14:31In Duitsland rijd ik wel wat harder dan 125. De bus die ik had haalde met gemak de 180. En nee, op locatie was ik meestal in een minuut of 10 klaar. Veelal was het leeg heen en vol terug of andersom. En ja, gewoon in 1 dag. Ik werkte in die tijd met gemak 80 uur per week. Dat zou ik nu ook niet meer willen.
Bij mijn laatste werk had ik iedere dag 4 dezelfde stops waarvan de verste, die in Luxemburg was. En dat 3 jaar lang.
