Hoe dan ook schrikbarend. Ik heb een auto uit de jaren '90 met een ouderwetse verdeelkap. Functioneert prima en gaat jaren mee. Voor een nieuwe verdeelkap betaal ik 35 euro, wat voor een stuk kunststof en wat koper al riant is. Maar dan nog is het niets vergeleken met de bedragen die u noemt.

Mijn ervaring van vroeger was dat je redelijk betrouwbaar bij garage's in kleinere dorpen kon kopen. Het hele dorp laat daar zijn auto onderhouden, en als zo'n lokale autoboer het in zijn hoofd haalt iemand flink te bedotten staan ze gelijk met eieren op hem te gooien als hij zijn wekelijkse ...

Het is goed mogelijk dat dit probleem bij meer auto's van dit type en bouwjaar voor komt en dat Ford dat graag ontkent.

Ik vraag me wel af of je een beroep kunt doen op het conformiteitsbeginsel. Zo'n best dure, acht jaar oude auto,lage km-stand, daar mag je meer van verwachten dan slechts een paar maanden probleemloos rijden.

Anderzijds staan deze bakken bekend als zeer problematisch. De motoren hebben evenmin een ...

Misschien wist men bij Otten dat hun koffie niet te zuipen was en bood men ts om haar klantervaring niet te verpesten maar geen bakje aan.

Veel ouderen kunnen niet of slecht met computers/internet overweg. Zo heb ik bv. een familielid die bij iedere mail van Mijn Overheid vraagt of ik (op afstand) mee wil kijken. Veel leervermogen is daar niet meer te verwachten. Anyway. Het zou goed zijn als mensen die geen mail willen ontvangen van ...

Ik weet van een tankstation in België, vlakbij de Franse grens, dat ze er wel eens knoeiden met benzinekwaliteit. Van mensen uit de regio hoorde ik dat ze daar nooit meer tankten. Maar of dat hier het geval kan zijn, ik weet het niet.

Ik mis een hoop informatie. Gaat het om een jonge gebruikte auto met redelijke km-stand, of een oudje van 1000 euro, om maar eens wat uitersten te noemen. Of een jong gebruikte auto met een schadeverleden? Vragen, vragen.

Vermoedelijk dus een kapotte koppakking of een vastloper door gebrek aan smering.

Wat ik mis: wat was de km-stand, staat van onderhoud etc? Als de Ford intussen de 250.000 km al ruimschoots gepasseerd is is het een ander verhaal dan een zorgvuldig onderhouden en bereden occasion die van oudere ...

Het gaat hier om een acht jaar oude auto Neogeit. Ik beweer niet dat die auto's nog met originele onderdelen rijden, maar over het algemeen zullen ze nog wel de originele motor en aandrijflijn hebben.

Dit lijkt een nieuw soort faillissementsfraude. Bedrijven pakken scholingsgeld van het UWV en gaan failliet op moment dat ze hun verplichtingen na zouden moeten komen. Ik zou dit inderdaad bij de redactie proberen aan te kaarten.

Beetje kinderachtig om te vallen over een tikfout. De auto heeft ruim 92.000 km gereden, neem ik aan.

Verder zou u nog wel een en ander kunnen verduidelijken. Wie heeft die verkeerde olie er toen in gedaan? De dealer, uzelf of een onafhankelijke garage? Wiens eigen toedoen bedoelt de expert?

Als ...

Toch zal Citroen niet blij zijn als blijkt dat hun producten binnen acht jaar waardeloos zijn door grote technische problemen cq ontwerpfouten. De economische levensduur van een auto bedraagt voor de fabrikant dacht ik zes jaar, maar je mag er natuurlijk wel van uit gaan dat een auto langer mee gaat ...

Ik zou eens goed nadenken over wat ik echt wilde. Misschien vind je je leven nu saai, maar alles wat je gaat doen wordt op den duur saai. Als je een duidelijk doel voor ogen hebt, daar in gelooft en wordt gesteund door je omgeving, dan kun je ontslag nemen. Dat is jouw eigen verantwoordelijkheid ...

Dit is eerder een klacht over een dealer die z'n verplichtingen en fatsoenlijke houding richting klant niet na komt. Inderdaad staan deze autootjes niet bekend om hun degelijkheid. Er zijn meer problemen en lekken behoren daar ook toe.
De vorige serie Toyota Aygo/Citroen C1/Peugeot 107 is ook ...

Ik rijd al ruim zeven jaar in een auto die me destijds ruim 1600 euro heeft gekost. Het kan gewoon, zolang als je goed voorbereid op pad gaat en ook met een zekere dosis geluk.

Maar bij zulke prijzen moet je gewoon rekening houden met reparatiekosten en achterstallig onderhoud en geld achter de ...

Dan een update antwoord, die fietsketting die er in zit drijft via de krukas poelie twee hele belangrijke componenten aan.
De brandstofpomp en de nokkenas voor de kleppen.

Dit luistert allemaal zeer nauw, als door die uitgerekte ketting de timing niet meer goed is van inspuiting de brandstof pomp ...

Mooie ervaring. Die oude vliegtuigmotoren, dat is natuurlijk een totaal ander ontwerp en vele malen zwaarder en sterker uitgevoerd dan een moderne automotor.

De bijdrage van Stofzuigertje over de long life olie, daar zit ook veel in. Maar uiteindelijk denk ik dat het een combinatie is van ...

@Neo,
als Peugeot niet reageert op klachten moet je dat bekend maken op een forum als dit. Het is vaak de enige manier om een leverancier in beweging te krijgen. Peugeot en de andere fabrikanten willen natuurlijk liever niet over de brug komen en zwijgen problemen dood.

Zelfs een tweedehands fiets ga ik eerst zelf uitproberen.