Ondertussen is de cascaderegeling geherprogrammeerd, maar -hoewel er verbetering is- er blijft een te hoog verbruik. Er is toch een continue "lekverbruik" dat er niet is als de ketels van het stroom zijn gehaald. Bovendien is er op vreemde tijdstippen (01.00 uur 's nachts) opeens een piek ...

As we write is de "specialist" bezig met een analyse van de regeling. Ik houd jullie op de hoogte.

@Revoked en @16again: ik ga uiteraard eerst met de installateur in gesprek. Ik ken de man en zijn medewerkers al acht jaar en ben zeer tevreden over hun werkzaamheden. 't Is niet voor niets mijn vaste installateur. Ik wil me gewoon informatie over de mogelijkheden om, mocht de cascaderegeling inderd...

Mijn vrouw heeft een eigen praktijk en sinds een jaar of acht wonen we in een voormalige school. Deze heeft twee cv-ketels die via een Nefit regeleenheid (cascaderegeling) worden aangestuurd. Begin dit jaar deed de cv het niet (goed) meer en na enig onderzoek van onze vaste installateur bleek deze c...

Ford Nederland wil helemaal niet via dit medium reageren. Men bekijkt het overigens wel, weet ik uit eigen ervaring. Maar goed: de kwestie is eindelijk opgelost . Ik heb zelf een Dinitrol anti-roest behandeling bekostigd en dankzij de bemiddeling van garage Hoogterp in Oosterwolde zijn de kosten van...

Ik heb deze kwestie ook aan de redactie van Radar voorgelegd, maar heb (nog) geen reactie gehad.

Ondertussen al een heel traject gehad, waarbij Ford voet bij stuk houdt: wielkuip is inderdaad roest van binnenuit, dorpels hebben "vliegroest". Men gaat daarbij volkomen in tegen de bevindingen van zowel de garage, als de door hen ingeschakelde expert. Ik heb Ford dan ook verweten de expe...

Ford heeft de claim gedeeltelijk afgewezen, maar de garage gaat hier tegen in beroep.
Volgens een monteur van dezelfde garage (met ruime ervaring bij een schadeherstelbedrijf) is het namelijk wel degelijk roest van binnenuit.
Wordt vervolgd...

Beste snuffel1, Een onterechte aanname, enkel op basis van foto's, is snel gemaakt en in jouw geval is dat inderdaad het geval. De auto is altijd onderhouden door een Ford-dealer, is géén "aannemersbusje" dat dienovereenkomstig wordt gebruikt en de schadehersteller is er van overtuigd dat ...

Welnee, de auto is altijd keurig onderhouden. Wordt voornamelijk als personenauto gebruikt. Wat jij waarschijnlijk ziet zijn krasjes van de autowasstraat, opgedroogd zand en/of reflecties in de lak. Bovendien is de door jou geconstateerde "steenslag" op het spatscherm aan de àchterkant van...

"Overal" is slechts op twee sites, lenyenfred. De ervaring leert dat op posts op meerdere fora verschillende antwoorden komen, waarbij vaak bruikbare. Hoe dan ook: de dealer probeert nu een afspraak te maken met een schade-expert van Ford, terwijl ik a.s. maandag een rapport laat opmaken d...

De auto is door twee Ford dealers onderhouden en jaarlijks gecontroleerd (maar hoe... dat vraag ik me af).
Als ik er met de huidige dealer niet uitkom ga ik verhaal halen bij de oorspronkelijke leverancier.

In 2011 hebben een nieuwe Ford Transit met dubbele cabine gekocht. Omdat we met de vorige Transit enorm veel roestproblemen ondervonden (volgens de schadehersteller vanwege een inferieure kwaliteit staal) hebben we getwijfeld om weer een Transit aan te schaffen, maar de dealer wist ons te overtuigen...