Dat dit bij Toyota het geval is maakt mijn stelling nog steeds niet onwaar. Bij mijn Citroen dealer zijn zowel de motorolie per liter, de onderdelen als het uurloon een heel stuk duurder dan bij een universele garage.


Je stelling was; een merkdealer is altijd duurder.
Die stelling is dus ...

Ik zou persoonlijk niet foor een kwik fit accu gaan maar voor een merk-accu, via een "normale" garage. Bij inruil oid zien ze dan in ieder geval geen "fitter" onderhoud wat de waarde van uw auto alleen maar ten goede kan komen.

Trouwens, de accu vervangen van mijn A200CDI was bij de dealer ...

Dat u stil komt te staan zonder koelvloeistof betekent dat er in ieder geval iets goed lek is. Dat een half jaar daarvoor alles is bijgevuld doet daar niets aan af. Die storing pre-safe is waarschijnlijk een te zwakke accu, en daardoor heeft de auto niet voldoende stroom om in te grijpen, en ...

Zoals ik verwachtte probeerde Van Mossel een paar keer op itemniveau de verschillende facturen te pareren.

Da's ook niet zo gek, want uiteindelijk is dat de enige manier om te beoordelen of er teveel in rekening is gebracht of niet.
Als op géén van de onderdelen de conclusie getrokken kan ...

Ik heb inmiddels een gesprek gehad met Van Mossel.
Zij gaven toe dat er fouten zijn gemaakt in de bediening van de high end service. Dan vooral op het vlak van Mobilo waar ze steeds op de kleine lettertjes hebben gewezen. Op het vlak dat er vaak geen vervangend vervoer beschikbaar was (en ik dus ...

Voor mij was de auto van een ziekenhuis, die hem gebruikte voor dienstdoende artsen met nachtdienst.

Dat zijn allemaal korte ritjes, met verschillende rijstijlen. Voordat de motor warm is , wordt de auto al weer stil gezet.
Wat niet bevorderlijk is.


Dat was dus wel relevante informatie ...

Mag ik iedereen bedanken voor alle (inhoudelijk sterke) input? Verfrissend om te zien dat iedereen respectvol en inhoudelijk reageert. Wat een verschil met andere platforms. Jullie hebben mij goed vooruit geholpen; ik heb een aantal goede nieuwe inzichten nu.

U schrijft dit:

Het betreft een Mercedes-B klasse uit 2012. Op 11-12-2017 (het moment dat ik de facturen begon bij te houden) stond er 115.000 km op de teller. Nu, ruim 5 jaar later, staat er 120.000 km. Dus ruim een ton gereden in de tussentijd


Ah, ik zie het nu. Dat moet inderdaad 220.000 ...

En € 176 00 is dat het standaarduurtarief of alleen voor de analyse?
Als het standaardtarief is denk ik dat de artsen van de voormalige eigenaar de reparaties doen.
Lekkage in dak? Waardoor?stiurkolom kapot? Iets met stabilisatiestang? Ik wil u niet bang maken maar ik ga me dus echt afvragen of ...

De kilometerstand klopt niet helemaal.

Maar ik krijg eerder het idee dat u een melkkoetje bent voor die garage.


Wat klopt er niet aan de km stand?
Ja, dat gevoel heb ik ook. Maar ik ben door de antwoorden inmiddels ook wel wijzer dat een dealergarage ook echt een heel stuk duurder is. Ik lees ...

Er staan toch wel een aantal dingen tussen die niet heel normaal zijn: hemel vervangen? Stuurkolom vervangen? Rubbers portieren vervangen?
Motorafdekking en geluidsisolatie vervangen, daarvan vraag ik mij toch wel af: waarom?


Die hemel was helemaal beschimmeld door een lekkage in het dak. De ...

Of het veel is hangt af van de situatie. Wat voor zaken zijn er allemaal uitgevoerd in de afgelopen jaren? Was het wellicht een importauto met onbekende historie? En het is geen geheim dat MB duur kan zijn in het onderhoud.


Nee, het was een auto die altijd door deze garage onderhouden is. Dat ...

Seinhuis schreef: ↑

16 feb 2023 09:55

Ik ben tussen 500 en 1500 per jaar kwijt aan onderhoud.

Echter, kan ik niet zeggen dat u wordt opgelicht. Indien de auto in een zeer slechte staat verkeert dan is het onderhoud noodzakelijk.

Is dat ook voor een Mercedes?

Een paar dingen die al in het nadeel van uw auto zijn:

1. Mercedes onderdelen (ook de slijtdelen) zijn veel duurder dan van bijvoorbeeld Opel
2. U laat uw auto onderhouden bij een merk dealer, deze zijn altijd duurder dan een gewone Bovag garage voor alle merken. Daarbij zal de merkdealer altijd ...

Maar wat is er dan steeds kapot als u stilstaat?


Steeds iets anders. De laatste keer een elektrische storing, hij stuurde niet goed meer. De keer ervoor was de koelvloeistof leeg en kreeg ik een melding dat ik gelijk moest stoppen. Tijdje daarvoor was de stuurkolom kapot. Echt steeds wat anders ...

Het ligt er vooral aan welk model en vooral welke motor erin zit. Ik heb zelf een bmw met een V8 bi-turbo. Dan is het reguliere onderhoud al heel duur. Als je daar dan een paar reparaties bovenop krijgt, ben je inderdaad zomaar 4000 per jaar kwijt. En dan zijn Mercedes en BMW ook nog eens niet het ...

Moneyman schreef: ↑

16 feb 2023 21:01

Gezien de OP heeft TS waarschijnlijk geen exotische auto.

Ben ik TS? Nee, het is een 'saaie' gezinsauto Mercedes B klasse. Maar als hij het doet, rijdt hij heerlijk!

Het betreft een Mercedes-B klasse uit 2012. Op 11-12-2017 (het moment dat ik de facturen begon bij te houden) stond er 115.000 km op de teller. Nu, ruim 5 jaar later, staat er 120.000 km. Dus ruim een ton gereden in de tussentijd.

Het totaalplaatje aan kosten bedraagt ruim 20.000, waarvan de ...

In 5 jaar tijd heb ik zo'n € 20.000,- aan onderhouds- en reparatiekosten aan mijn auto.
Ik kocht een tweedehands Mercedes Benz en heb bewust het onderhoud en reparatie doorgezet bij de garage waar het onderhoud altijd al gedaan was. Dat is Van Mossel in Rotterdam (voorheen ROGAM). Ik heb altijd ...