Nee hoor, Swiss Air 111 dan?
Brandbaar isolatiemateriaal in de bekabeling van de PVS (personal video systems) die leiden tot uitval van het gehele flightdek. Hierdoor kon de piloot de kist niet meer besturen crashte het vliegtuig met een snelheid van 300 knopen, bijna ondersteboven in zee ...

als er een vogel(hond, stenen) in de moror vliegt kan de maatschappij er weinig aan doen natuurlijk...dit gebeurt wel vaker... en aangezien de piloot dan moet remmen zonder de motor te gebruiken worden de remmen idd roodgloeiend van de hitte...en dan klappen de banden ook..daar kan fly weinig aan ...

Geplaatst op 26 Feb 2007 20:37 door diepezucht


--------------------------------------------------------------------------------

......Met een MD11, statistisch gezien het meest gevaarlijke westerse toestel van de laatste 20 jaar. 200 Gebouwd, 5 gecrasht. En ook nog eens net zo 'oud' als de ...

Zohee....een heuse Lockheed L1011-500 Tristar....die zie je niet zo vaak meer.....de jongste is dan ook al van 1983, want toen is de productie gestopt. Waren wel machtige vliegtuigen, de laatste passagierjets van Lockheed, zo uit mijn hoofd. Met 3 Rolls Royce motoren....

Hier een informatief ...