meric schreef:
Ik moet iedere dag 2 keer deze weg berijden heen 's morgens en terug 's avonds dus altijd in het drukte. Op de bewuste Maandag morgen extra druk, begin van de week, een beetje motregen, door de kou kans op bevriezing. maximum toegestane snelheid is hier 80 km per uur, maar deze snelheid kon je ook niet bereiken, vanwege het drukke spits.
@ arvandongen;
meric schrijft over kou en kans op bevriezing; maar in de betreffende ochtend was het zo'n 4 graden boven nul, de kans op bevriezing is dan ongeveer 0%.
meric dikt het verhaal hier en daar aan en verzwijgt enige feiten waardoor het verhaal anders overkomt dan wat er werkelijk gebeurd is.
witte angora schreef:De binnenspiegel kun je inderdaad een slagje anders draaien dat je geen last hebt van lichten achter je, terwijl je nog wel iets achter je ziet. Echter, er zijn ook nog een linker- en een rechter buitenspiegel, als je die weg draait, hebben die geen functie meer. En ik moet zeggen dat licht dat in die twee spiegels weerkaatst wordt ook erg hinderlijk kan zijn.
Klopt in de buitenspiegels kan men daar ook last van hebben, echter mijn ervaring is dat men de meeste overlast heeft van groot licht achter zich via de binnenspiegel. Zelden heeft men last van het groot licht in 2 buitenspiegels tegelijk. Een paar centimeter naar links of rechts opschuiven binnen de weghelft kan er ook al voor zorgen dat de reflectie niet in de ogen schijnt. Van de reflectie van de bestuurders buitenspiegel heeft men doorgaans meer last dan via de spiegel aan de passagierskant. Maarja dan moet men wel rustig blijven nadenken en zeker niet in paniek raken.
Tegenwoordig hebben we zelf een auto met een automatisch dimmende binnenspiegel. Echt een oplossing voor dergelijke dingen, ik word echt niet meer verblind door groot licht achter me al laten ze het aan staan.
@riddert
Ik denk dat je gelijk hebt over het niet 100% kloppende verhaal. Dat is waarschijnlijk de reden waarom de verzekeraar hem zo hard heeft aangepakt.
Echter, de DRUKTE en LANGZAAM RIJDEN hadden ontstaan kunnen zijn omdat alle verkeersdeelnemers last hadden van de weersomstandigheden. Misschien "dachten" ze allemaal wel dat het glad zou kunnen zijn. Of vroor het lokaal die ochtend.
arvandongen schreef:Echter, de DRUKTE en LANGZAAM RIJDEN hadden ontstaan kunnen zijn omdat alle verkeersdeelnemers last hadden van de weersomstandigheden. Misschien "dachten" ze allemaal wel dat het glad zou kunnen zijn. Of vroor het lokaal die ochtend.
"Sorry dat ik ietsje te laat ben, het was me toch druk op de weg. Flinke files zeg maar gelukkig had ik er niet zo heel veel last van; ik reed voorop."
Je ziet ze regelmatig rijden. Die mensen die voorop rijden van een lange rij en totaal niet in de gaten hebben dat de rij achter hen groter en groter wordt omdat ze amper 60 gaan rijden op een 80km weg. Heel verbaasd denkend wat is het toch druk op de weg met al die auto's achter me. Of die mensen die onnodig lang stilstaan bij een rotonde (ja als je lang genoeg wacht, komt er vanzelf een auto). Of steeds langzamer gaan rijden want het stoplicht staat op groen (ja als je lang genoeg wacht wordt het vanzelf rood).
Ik had ook al zoekende op internet meer gelezen over dit verhaal dan hier vermeld is en zo'n paniekreactie is eigenlijk levensgevaarlijk. Het is zeker heel vervelend wat TS is overkomen en het gedrag van de vrachtwagenchauffeur is ook niet goed te praten. We kunnen allemaal fouten in het verkeer maken en dat hoeft niet met zo'n reacties te worden beantwoord. Maar de paniekreactie is gewoon niet goed te noemen.
