Huiskamer

[ZeerPrivé]

Ook Stella heeft uitstel van betaling aangevraagd. Who's next? https://www.ad.nl/economie/e-bikefabrik ... ~ab249c54/

[Nevyn]

Ook Stella heeft uitstel van betaling aangevraagd. Who's next? https://www.ad.nl/economie/e-bikefabrik ... ~ab249c54/

En die zit net als Blokker ook al een tijdje aan de afgrond.

[ZeerPrivé]

Ook Stella heeft uitstel van betaling aangevraagd. Who's next? https://www.ad.nl/economie/e-bikefabrik ... ~ab249c54/

En die zit net als Blokker ook al een tijdje aan de afgrond.

Klopt, was me bekend.

[Dagkoers]

Lieve mensen ik heb morgen een gesprek met de directeur, omdat het mij nog steeds hoog zit dat als ik in de avond wordt aangereden met de bezorgscooter dat ze een boete krijgen die kan oplopen tot een paar ton.

[ZeerPrivé]

Ik wist dat het gebeurde, maar op zo'n grote schaal? Geruststellend, not. https://www.rtl.nl/nieuws/binnenland/ar ... org-binnen

[Consumenneke]

Ik wist dat het gebeurde...

Waarom kiezen drugshandelaren, plofkrakers en geweldplegers voor een baan in de zorg en niet in de horeca, logistiek, onderwijs of deurwaarderij?

Ik neem aan dat een crimineel een schijnbaan nodig heeft, maar dan is een beauty-salon of sportschool veel logischer. Of ze doen net alsof ze coach zijn, want dan kun je schijninkomsten creëren.

Ik snap het gesignaleerde fenomeen niet.

Kun je vertellen waarom jij dit wist, of is dat te privé?

[ZeerPrivé]

Omdat nep diploma's net als nep rijbewijzen net als nep id's enz. overal te koop zijn voor een paar euro.

[Consumenneke]

Ik zie hem half. Nep-diploma's snap ik, maar een baan met een nep-ID?

[kuklos]

Lieve mensen ik heb morgen een gesprek met de directeur, omdat het mij nog steeds hoog zit dat als ik in de avond wordt aangereden met de bezorgscooter dat ze een boete krijgen die kan oplopen tot een paar ton.

De directeur van de gemeente?
Als je je zoveel zorgen maakt, dan stop je toch met je bezorgbaan.

[Consumenneke]

Criminelen in de zorg met nep-diploma's strijken volgens RTL regelmatig bedragen van 12.000 euro per maand op.

Dan zou ik mijn criminele pet aan de kapstok hangen en mijn criminele schoenen onder het bed laten staan....

[Jablan]

Waarom kiezen drugshandelaren, plofkrakers en geweldplegers voor een baan in de zorg en niet in de horeca, logistiek, onderwijs of deurwaarderij?

De zakelijke bankrekening. Als zzp-er in de zorg krijg je veel gemakkelijker een bankrekening dan in andere sectoren. Wat je dan met die bankrekening doet ...
Ander punt is de gebrekkige controle in de zorg op de diploma's, identiteitsbewijzen. Pas sinds de politie hier meer aandacht voor vraagt, wordt er iets beter opgelet, maar nog niet zo goed als bij ... banken.
Kortom: de gelegenheid maakt de dief.

Welke partijen waren er ook al weer voor marktwerking in de zorg?

[BL2]

......De oplossing van ProRail is in de video te zien: een geel bord met het cijfer 8 en een tunnelsymbool en dat betekent, dat de meeste treinen maximaal 80 km/u de tunnel mogen inrijden. Want ProRail heeft zelf geen kennis in huis ......

Wat een onzin, die borden met "8" zijn voor goederentreinen. Reizigerstreinen rijden gewoon 140 kmh door deze tunnel.

Wat is trouwens de bron van je vele artikelen over "het spoor", Jablan ?

[ZeerPrivé]

Criminelen in de zorg met nep-diploma's strijken volgens RTL regelmatig bedragen van 12.000 euro per maand op.

Dan zou ik mijn criminele pet aan de kapstok hangen en mijn criminele schoenen onder het bed laten staan....

Niet vlg RTL maar vlg de politie. Valt niks te lachen volgens mij.

[Moneyman]

Waarom kiezen drugshandelaren, plofkrakers en geweldplegers voor een baan in de zorg en niet in de […] deurwaarderij?

Die is simpel: omdat het de beste gereguleerde en meest gecontroleerde beroepsgroep van Nederland is.

Ik vind het overigens ook een bizar fenomeen, die criminelen in de zorg. Ik zie ‘m ook niet echt voor me. Die bankrekening snap ik wel, maar overtuigt me als argument nog niet.

[Consumenneke]

Niet vlg RTL maar vlg de politie. Valt niks te lachen volgens mij.

RTL beweert dat uit een politierapport te halen, maar ik heb dat rapport niet gelezen.
Jij wel?

Check the facts!

[Jablan]

Wat een onzin, die borden met "8" zijn voor goederentreinen. Reizigerstreinen rijden gewoon 140 kmh door deze tunnel.

Moest even terugzoeken wat je bedoelt. Drontermeertunnel. Eigenlijk ontworpen voor 200 km/u.

Hier de oorspronkelijke video uit het stukje tekst over deze tunnel van Cabview Holland Dutch Railways, opnamedatum 24 juli 2023.
Opname vanuit een enkeldeks stoptrein van de polder naar het vasteland. Deze stoptrein mag met 110 door de tunnel. De borden voor de tunnel geven max 50 voor goederen en max 80 voor aangewezen treinen aan.
Door naar Machinist Stefan, die in juni 2023 met een Koploper onderweg was. Deze man heeft een tweede camera, die de snelheidsmeter laat zien. Voor de tunnel zet hij de motor uit, zodat de trein vanzelf met de juiste snelheid de tunnel inrolt.
Dezelfde machinist reed in juli 2024 met een gerenoveerde dubbeldekker naar Groningen. In de toelichting bij de video schrijft hij dit:
As you can see we’re slowing down (no traction) towards the tunnel. This to prevent the air pressure in the train building up too much on maximum speed. I only do this when driving on time.

Air pressure = luchtdruk. Alleen enkeldekstreinen met een drukcabine kunnen met 140 door de tunnel. Alle andere passagierstreinen rijden 110 (enkeldeks) of 80 (dubbeldeks/hoge cabine) vanwege het tunnelknal-effect.
Omdat dit spoor met ECTS is beveiligd, ziet alleen de machinist hoe hard hij mag rijden op het scherm in de cabine.

[BL2]

.....Als eerste een misverstand uit de weg ruimen. ERMTS is geen systeem, maar een protocol dat verschillende onderdelen van de beveiliging standariseert. Zolang ProRail de term 'ERMTS' blijft gebruiken, laat het bedrijf zien, dat het niet weet waar het mee bezig is. Soms wordt dit keihard liegen genoemd, maar ik hou het liever op een gebrek aan vakkennis.....

Een gebrek aan vakkennis en liegen, toe maar. De naam zegt het al: ERMTS = European Rail Traffic Management System

[BL2]

........Opname vanuit een enkeldeks stoptrein van de polder naar het vasteland. Deze stoptrein mag met 110 door de tunnel. De borden voor de tunnel geven max 50 voor goederen en max 80 voor aangewezen treinen aan.

Verdiep je eerst even in wat deze borden langs het spoor betekenen, want je schrijft gewoon onjuistheden.
Een reizigerstrein, of deze nou enkel- of dubbeldekkers is mag met 140 kmh door de tunnel.
De borden 50 en 80 zijn uitsluitend adviessnelheidsborden voor goederentreinen.
Verder, een snelheidsbord of advies voor 110 kmh komt niet voor op het spoor. Tot slot wordt er op de Hanzelijn onder ATB gereden in de normale dienst. ERTMS wordt alleen gebruikt voor proefritten anno 2024.

[Nijogeth]

Waarom kiezen drugshandelaren, plofkrakers en geweldplegers voor een baan in de zorg en niet in de […] deurwaarderij?

Die is simpel: omdat het de beste gereguleerde en meest gecontroleerde beroepsgroep van Nederland is.

Ik vind het overigens ook een bizar fenomeen, die criminelen in de zorg. Ik zie ‘m ook niet echt voor me. Die bankrekening snap ik wel, maar overtuigt me als argument nog niet.

Ik snap m ook nog niet echt. Ik snap dat ze die bankrekening willen openen, maar hoe komen ze zo makkelijk aan die 12k per maand? Vraag me dan toch af waarom iedereen klaagt dat de lonen in de zorg zo laag zijn....

Als je dan toch diploma's en cv's wil vervalsen, dan kies je toch een sector met een beter basisloon, aangezien je er toch in moet gaan werken. Je houdt het maar heel kort vol als je ergens solliciteert en vervolgens niet komt werken, zelfs als zzp'er met vervalste cv.

[Jablan]

De naam zegt het al: ERMTS = European Rail Traffic Management System

Vertaalfout. Het 'Systeem' in de Engelse afkorting betekent juist geen 'systeem' in de Nederlandse betekenis. ERTMS geeft specificaties waaraan de feitelijke technische systeem moeten voldoen en die systemen heten GSM-R voor de communicatie en ECTS voor de fysieke beveiliging.

Dat in het dagelijks taalgebruik ERMTS wordt gebruikt, terwijl ECTS wordt bedoeld, is typisch voor Nederland. Zo is het vaagtaal en juist van een spoorbeheerder mag je een correct gebruik van de termen en afkortingen verwachten. Doen ze niet en daarom zeg ik: tekort aan vakkennis.

Engels of Duits:
https://www.era.europa.eu/domains/infra ... m-ertms_en
https://de.wikipedia.org/wiki/European_ ... ent_System
https://en.wikipedia.org/wiki/European_ ... ent_System

Metafoor: ERMTS is de handleiding van je auto, waarin staat wat je mag tanken of wat het maximum vermogen aan de laadpaal is. ECTS is de goede brandstof of accu, waarop je auto rijdt.

Verdiep je eerst even in wat deze borden langs het spoor betekenen, want je schrijft gewoon onjuistheden.
Tot slot wordt er op de Hanzelijn onder ATB gereden in de normale dienst. ERTMS wordt alleen gebruikt voor proefritten anno 2024.

Tuurlijk, bewijsvideo's zijn niet genoeg? Pak het Seinreglement erbij en leest goed wat de borden betekenen: 'goederentreinen + aangewezen treinen'.
Tegenwoordig hebben de treinen op deze route allemaal de ECTS-module aan boord. Als ze op ATB zouden rijden, zou je in de video's de snelheidsbeperking bij de seinen zien in de vorm van een verlicht getal (cijfer 8 ).

https://www.trouw.nl/nieuws/door-krappe ... ~b579b0e6/
https://www.treinreiziger.nl/snelheid-t ... eertunnel/

Nog meer bewijs nodig? https://openrailwaymap.org/ en kies voor kaartstijl 'Seinen en beveiliging'.