[ archief ] Auto economisch total loss en krijg maar 150 euro

[samwen]

Hallo allemaal,

Wie heeft dit ook meegemaakt. Of is dit wel correct?

Wij zijn 2 weken geleden aangereden door andermans schuld. Nu hebben wij de auto (en Ford Mondeo uit "98) naar een schadeherstelbedrijf gebracht omdat er een expertiserapport opgemaakt moest worden. Het schaderapport en de foto's zijn opgestuurd naar het expertisebureau. De schade kwam rond de 1000. Nu werd mijn man gister gebeld door het expertisebureau en zij gaf aan dat ze uitkwamen op 150 euro. Zoals ik het van mijn man begreep heeft ze gekeken naar de dagwaarde voor het ongeluk en omdat we wat eigen oude lak- en roestschade hadden kwam ze dus uit op dat bedrag.

Dit is toch belachelijk. Wij zijn de slachtoffers hier. En voor die 150 euro heb ik geen andere auto en kan ik ook de schade niet herstellen. Daarnaast ben ik ondertussen al meer kosten kwijt en telefoonkosten en vrije uren opnemen om de auto weg te brengen etc.

Wij worden aangereden, maken uiteindelijk zelfs kosten en zitten met een wrak waar ik mijn 1-jarig zoontje in moet vervoeren (die er gelukkig niet zat tijdens de aanrijding).

Ik heb ondertussen mijn verzekering al gebeld (hij had het bedrag nog niet doorgekregen) en hij zou nog eens nabellen en vond het zelf ook laag.

Wat kan ik verder doen? Een second opinion? Of heb ik gewoon botte pech?

Groetjes,
Wendy

[kweenie]

De dagwaarde wordt vaak aan de hand van tabellen bepaald. Het gaat er daarbij vooral ook om wat je ervoor zou krijgen als je de auto (voor het ongeluk) zou gaan verkopen. En dat kan inderdaad heel laag zijn.

De achterliggende reden is dat mensen niet heel onvoorzichtig zouden moeten gaan rijden, omdat de waarde bij verkoop lager is dan wat ze van de verzekering zouden krijgen na een ongeluk. Helaas geldt dit ook bij een aanrijding door een ander.

Maar 150 euro vind ik wel heel laag. Ik zou denken dat je wel iets meer zou moeten kunnen krijgen. Lak- en roestschade is bij zo'n oude auto niet vreemd, dat zou al in de dagwaarde verwerkt moeten zijn, dus dat zou niet ook nog eens tot een extra lage waarde moeten leiden. Misschien dat de verzekeraar je toch wel iets meer zou kunnen geven, zodat je in elk geval een zelfde auto terug zou kunnen kopen?

Maar aangezien er via bv Marktplaats best veel Mondeo's voor rond de 500 euro te koop zijn, moet je geen heel hoge bedragen verwachten.

[Emcede]

Is er toevallig geen sprake van een misverstand? Bedoelt men niet te zeggen dat de huidige waarde (na de aanrijding) nog € 150,00 is?

[schoepioen]

Dat zou ik ook eerder denken. Probeer bewijs te verzamelen (Marktplaats en gaspedaal bijv.) van vergelijkbare auto's, of misschien nog handiger via Autoweek d.m.v. je kenteken in te vullen de waarde van voor de aanrijding bij benadering bepalen.

Ik denk dat je auto nu met schade aan onderdelen al meer opbrengt dan 150 euro.

In ieder geval niet zomaar akkoord gaan.

Succes.

[samwen]

Bedankt voor jullie reacties!

Dus als ik het goed begrijp hoeft het bedrag wat het expertisebureau doorgeeft niet persé het bedrag te zijn wat we terugkrijgen omdat onze verzekeraar meer kan proberen te verhalen?

Ik heb dus even wat bekeken op marktplaats en daar staan dezelfde auto´s met soortgelijke schade inderdaad rond de 500/600 te koop.

Autoweek had ik al geprobeerd maar omdat de auto ouder is dan 10 jaar geeft hij geen informatie.

Ik zou vanmiddag teruggebeld worden voor wat opheldering. Ik ben benieuwd........

[henk51]

Economisch total loss
Als de reparatiekosten hoger zijn dan de dagwaarde minus de restantwaarde, is er sprake van economisch total loss.

Er staan op internet als je Economisch total loss invuld vele uitgebreidere omschrijvingen over dit onderwerp.
Dus jouw dagwaarde voor de aanrijding minus het bedrag wat de auto nu waard is bepaald de schade uitkering. In uw geval 150 euro.
Nu is de vraag wat versta je onder wat oude lak en roestschade dit kan de waarde van de auto al flink verlagen.Vooral als dit roest is aan de dragende delen.

gr Henk

[mrflik]

Normaliter gaat het zo:

Dagwaarde auto is 1000 euro voor de aanrijding. Dit is prijs welke je zou moeten betalen wanneer je de auto op dat moment zou vervangen door een gelijkwaardige auto (model, kmstand, uitrusting, staat onderhoud etc.)

Auto doet boem, zit een flinke deuk in. De auto is nu minder waard geworden. Stel dat deze nu nog maar 500 euro waard is geworden.

Waarde auto voor ongeval (dagwaarde) EUR. 1000,-
Waarde auto na ongeval (restwaarde) EUR. 500,-
Verschil EUR. 500,-

Bij reparatiekosten hoger dan 500 euro in dit voorbeeld is het repareren niet rendabel. Dan spreken we van economisch total loss.

Keert uw verzekering de dagwaarde uit? Dan ontvangt u dus 1000 euro in dit voorbeeld. Hiervoor kunt een een andere gelijkwaardige auto uitzoeken.
Mogelijk moet u de auto per opbod laten verkopen. Stel deze levert nog 400,- euro op, dan krijgt u per saldo nog steeds het zelfde, alleen is de schadelast voor de verzekeraar lager. (U krijgt 400 euro van de handelaar en 600 euro van de verzekeraar)

Beetje duidelijk zo?

[tufima]

Ben je al bij autobedrijven langsgeweest om te vragen hoeveel ze nog willen geven voor je auto?

Ik heb destijds een soortgelijk voorval meegemaakt.
Auto was economisch total loss verklaard omdat de reparatiekosten hoger waren dan de restwaarde (Draagbalken waren ingeduwd).

Ik had toen de keuze tussen:
1) afstand doen van het "wrak", dan kregen we de door hun vastgestelde dagwaarde of

2) het wrak behouden en dan kregen we het verschil tussen de dagwaarde voor het ongeluk en dagwaarde na het ongeluk.

Dagwaarde voor het ongeluk was € 3.000
Dagwaarde na het ongeluk was € 1.000
Schade meer dan € 2.000

Ik ben toen meteen een aantal 2e hands dealers afgegaan en gevraagd naar wat ze nog voor het "wrak" zouden geven. Uiteindelijk kregen we nog €1.500.

Dus totaal hebben we toen € 3.500 gekregen. (€2.000 van de verzekeraar en € 1.500 van de dealer = € 500 meer dan de vastgestelde dagwaarde).

Het kan dus wel eens lonen om rond te vragen naar wat dealers nog geven voor je "wrak".

Hoe dan ook het blijft vervelend als je auto economisch total loss wordt verklaard. De "gevoelswaarde" van je auto is vaak veel meer dan de vastgestelde dagwaarde. Dit is vervelend, maar er wordt uitsluitend naar economische waarde gekeken en niet naar gevoelswaarde..

[samwen]

Nou, ik ben net gebeld en ze gaan nu 250 euro verhalen i.p.v. de 150. Heeft mijn belletje toch wat geholpen.

Hij zei het volgende:
Dagwaarde: zeshonderd nogwat - restwaarde: vierhonderd nogwat = 250

Ik heb er natuurlijk geen andere auto voor en kan er ook de schade niet mee repareren. Maar ja, het is nu eenmaal zo....

[tufima]

Dus je krijgt € 250 van de verzekeraar en je heb je auto nog.

Zolang je auto gewoon nog normaal kan rijden is er geen probleem denk ik.
Mocht je echt niet meer door de APK komen dan zou je toch je auto moeten vervangen.

Als de auto niet meer kan rijden dan zou ik toch maar kijken of je ergens de auto kan verkopen zodat je wellicht samen met die € 250 (of nog wat eiegn geld erbij) een andere auto kan kopen.

[samwen]

De auto moet voor 1 maart gekeurd worden dus ben heel benieuwd.

[jlthkoch]

Normaliter gaat het zo:

Dagwaarde auto is 1000 euro voor de aanrijding. Dit is prijs welke je zou moeten betalen wanneer je de auto op dat moment zou vervangen door een gelijkwaardige auto (model, kmstand, uitrusting, staat onderhoud etc.)

Auto doet boem, zit een flinke deuk in. De auto is nu minder waard geworden. Stel dat deze nu nog maar 500 euro waard is geworden.

Waarde auto voor ongeval (dagwaarde) EUR. 1000,-
Waarde auto na ongeval (restwaarde) EUR. 500,-
Verschil EUR. 500,-

Bij reparatiekosten hoger dan 500 euro in dit voorbeeld is het repareren niet rendabel. Dan spreken we van economisch total loss.

Keert uw verzekering de dagwaarde uit? Dan ontvangt u dus 1000 euro in dit voorbeeld. Hiervoor kunt een een andere gelijkwaardige auto uitzoeken.
Mogelijk moet u de auto per opbod laten verkopen. Stel deze levert nog 400,- euro op, dan krijgt u per saldo nog steeds het zelfde, alleen is de schadelast voor de verzekeraar lager. (U krijgt 400 euro van de handelaar en 600 euro van de verzekeraar)

Beetje duidelijk zo?

In dit voorbeeld zou je geen 1000 euro van de verzekeraar krijgen, maar 500. Je krijgt het verschil tussen dagwaarde (voor het ongeval) en restwaarde. De verzekeraar betaalt dus 500, maar je mag het wrak behouden. Als je dan vervolgens het wrak verkoopt heb je inderdaad die 1000 euro.

[mrflik]

In dit voorbeeld zou je geen 1000 euro van de verzekeraar krijgen, maar 500. Je krijgt het verschil tussen dagwaarde (voor het ongeval) en restwaarde. De verzekeraar betaalt dus 500, maar je mag het wrak behouden. Als je dan vervolgens het wrak verkoopt heb je inderdaad die 1000 euro.

Veel verzekeraars stellen een akte van eigendomsoverdracht op en keren de dagwaarde uit.
Het wrak wordt vervolgens eigendom van de verzekeraar.

[jlthkoch]

In dit voorbeeld zou je geen 1000 euro van de verzekeraar krijgen, maar 500. Je krijgt het verschil tussen dagwaarde (voor het ongeval) en restwaarde. De verzekeraar betaalt dus 500, maar je mag het wrak behouden. Als je dan vervolgens het wrak verkoopt heb je inderdaad die 1000 euro.

Veel verzekeraars stellen een akte van eigendomsoverdracht op en keren de dagwaarde uit.
Het wrak wordt vervolgens eigendom van de verzekeraar.

Daar kun je indcerdaad als benadeelde patij voor kiezen. Het is echter niet standaard het geval.

[samwen]

Ik heb ondertussen het expertiserapport ontvangen. Er staan zoveel verschillende bedragen etc. in.....ik begrijp er geen snars van. Kun je trouwens een expertiserapport ergens laten controleren?

[Byob]

Voor jou van belang in dit geval uit het rapport:

- Dagwaarde
- Waarde die de hoogste bieder nog voor het "wrak" overheeft.

Stel dagwaarde € 1.000,00
Biedingen hoogste € 850,00

Dan gaat de verzekeraar je nog € 150,00 geven, de hoogste bieder neemt het kenteken en de auto van je over voor € 850,00.

Per saldo heb je dan de dagwaarde ontvangen, en ben je in theorie schadeloos gesteld.

[vroem]

vaak krijg je bij inruil ook voor mindere auto`s best nog wel wat meer terug dan zoiets hoor. Vind het erg beroerd, en krijg een steeds naardere smaak mbt de autoverzekeraars in NL mbt afhandeling. Een aantal erg slechte ervarinegn achter de rug waar je het als slachtoffer maar mee moet doen. Hadden eind vorig jaar een geval met een Ford Escort ik meen van 1996 waar gewoon 1250 voor een nieuwe bumper is uitgekeerd ten laste van ons, en waar de bumper al voor het zeer beperkte tikje (zelf bijna geen schade anders dan een gebarsten plastic lampglaasje) gescheurd was....betreffende escort had ook rondom schades en zou op papier totall loss moeten zijn (al voor het tikje van ons..) ... nee de autoverzekeraars denken alleen aan zichzelf, en niet aan de klanten die toch zeer forse premies op moeten hoesten...