[ archief ] Problemen na aanschaf auto

[mercedes79]

Misschien kan iemand hier ons helpen. Het verhaal is als volgt.

Ik schrijf dit verhaal namens mijn moeder (62). Ze heeft ongeveer twee maanden geleden een oldtimer Mercedes bij een handelaar gekocht, wiens naam ik nog maar even in het midden laat. Ze heeft een proefrit gemaakt en was gelijk verkocht. Ze heeft een aanbetaling gedaan (€ 250,-) en een paar dagen later zou de auto met nieuwe apk en nieuwe remmerij geleverd worden. Zo gezegd, zo gedaan. Een week later is de auto klaar.

Vrijwel direct komt ze er zelf achter dat er van alles mis is met de auto. Ze neemt contact op met de handelaar, deze zegt dat hij alles in orde zal maken. Een week later was de auto 'klaar.' Dit keer ging ik zelf mee om de auto te bekijken. Eenmaal aangekomen bleek de helft van het lijstje niet of half uitgevoerd. Als ik de auto terug rij merk ik zelf nog veel meer gebreken op.

Ik besluit de handelaar een mail te sturen namens mijn moeder met alle gebrek opgesomd. En de vraag hoe hij dit denkt op te lossen. De handelaar reageert met een verhaal van "het is een oude auto, hoort erbij, hier wil ik het bij laten."

Om een beter beeld te krijgen wat er precies allemaal mankeert aan de auto besluiten we de auto naar een garage te brengen. Om de auto te laten keuren.' De garage komt tot de conclusie dat er van alles mis mee is (motor matig, overmatig rook, niveau regeling achtervering lek, overal roest ook onder de stoelen, etc. etc.) en dat de auto nog geen 3000,- waard zou zijn. Dit heb ik zwart op wit laten zetten.

Hierop besluiten we de handelaar een (aangetekende) brief te sturen en ons te beroepen op dwaling. Geen reactie.

Via een vriend van mij hebben we een advocaat bereid gevonden een brief op te stellen en te versturen naar de handelaar. Deze somt alles nog eens op en vraagt de handelaar de auto terug te nemen. Wederom geen reactie.

Wat is nu wijsheid? Ik heb de originele advertentie nog en daar staan dingen in gespecificeerd die ofwel niet waar bleken ofwel defect waren. Zo staat er in de advertentie dat de auto keihard en roestvrij is, waar deze een substantiele hoeveelheid roest heeft. Zo staat er b.v. 4 elektriche ramen, waar er maar twee van functioneren. Verder staat er een km-stand die niet klopt. Op de aankoop nota staat wel de afgelezen km stand, echter deze blijkt bij navraag bij de NAP ook niet te kloppen. De km-stand blijkt aantoonbaar teruggedraaid en is zodoende "niet logisch verklaarbaar."

Mijn vraag is nu, heeft het zin een advocaat in te schakelen en wat zijn dan de winkansen en watvoor kosten moeten we dan ongeveer rekening mee houden?

Er zijn volgens mij een aantal punten waar hij duidelijk fout zit:

1) De auto is niet - zoals geadverteerd - roestvrij, maar zit onder de roest. In hoeverre is dit arbitrair?
2) De kilometerstand is aantoonbaar onjuist. Ik heb begrepen dat indien dat het geval is de handelaar op de bon aan kan geven "km stand niet logisch verklaarbaar." Dit heeft hij echter niet gedaan.
3) Allerlei opties waarmee geadverteerd is werken niet of slechts deels.
4) Er zijn nog veel meer mechanische gebreken, in hoeverre mag je een deugdelijk product verwachten zonder gebreken en in hoeverre telt dat de leeftijd van de auto (1979) mee?

Kortom, wat nu? De advocaat die de brief heeft opgesteld is niet thuis in deze jurisprudentie, vandaar de vraag hier...

[Leo The Emperor]

Er zijn volgens mij een aantal punten waar hij duidelijk fout zit:

1) De auto is niet - zoals geadverteerd - roestvrij, maar zit onder de roest. In hoeverre is dit arbitrair?
2) De kilometerstand is aantoonbaar onjuist. Ik heb begrepen dat indien dat het geval is de handelaar op de bon aan kan geven "km stand niet logisch verklaarbaar." Dit heeft hij echter niet gedaan.
3) Allerlei opties waarmee geadverteerd is werken niet of slechts deels.
4) Er zijn nog veel meer mechanische gebreken, in hoeverre mag je een deugdelijk product verwachten zonder gebreken en in hoeverre telt dat de leeftijd van de auto (1979) mee?

Kortom, wat nu? De advocaat die de brief heeft opgesteld is niet thuis in deze jurisprudentie, vandaar de vraag hier...

Algemeen geldt dat niet alleen het bouwjaar en de betaalde prijs van belang is voor datgene wat je mag verwachten, maar ook wat de koper erbij heeft gezegd.

Ik begin met het meest eenvoudige. De kilometerstand
Als deze aantoonbaar onjuist is en significant afwijkt van het werkelijk gereden aantal kilometers, is dit op zich zelf al voldoende reden om de koop te ontbinden.

Ik zou dus daar het zwaartepunt van jullie reclamatie leggen. Er zijn voldoende uitspraken op internet te vinden waarin de rechter een dergelijke ontbinding toewijst. Je kunt er eventueeel een paar als voorbeeld aan hem geven.

Dan het tweede punt. Als er wordt geadverteerd met "roestvrij" en de wagen zit onder de roest dan zou dit een door de verkoper hersteld moeten worden. De verkoper is niet verplicht hiervoor de auto terug te nemen als herstel mogelijk is.

Technische gebreken kunnen altijd optreden , en zeker bij een auto van 31 jaar oud. Als de verkoper heeft aangegeven dat de auto is gerestaureerd, of expliciet heeft aangegeven dat de wagen in een tiptop (concours) conditie is, zou dit anders liggen.

Enfin, conclusie moet zijn dat je het beste op basis van kilometerfraude de koop kunt proberen te ontbinden

[mercedes79]

Er zijn volgens mij een aantal punten waar hij duidelijk fout zit:

1) De auto is niet - zoals geadverteerd - roestvrij, maar zit onder de roest. In hoeverre is dit arbitrair?
2) De kilometerstand is aantoonbaar onjuist. Ik heb begrepen dat indien dat het geval is de handelaar op de bon aan kan geven "km stand niet logisch verklaarbaar." Dit heeft hij echter niet gedaan.
3) Allerlei opties waarmee geadverteerd is werken niet of slechts deels.
4) Er zijn nog veel meer mechanische gebreken, in hoeverre mag je een deugdelijk product verwachten zonder gebreken en in hoeverre telt dat de leeftijd van de auto (1979) mee?

Kortom, wat nu? De advocaat die de brief heeft opgesteld is niet thuis in deze jurisprudentie, vandaar de vraag hier...

Algemeen geldt dat niet alleen het bouwjaar en de betaalde prijs van belang is voor datgene wat je mag verwachten, maar ook wat de koper erbij heeft gezegd.

Ik begin met het meest eenvoudige. De kilometerstand
Als deze aantoonbaar onjuist is en significant afwijkt van het werkelijk gereden aantal kilometers, is dit op zich zelf al voldoende reden om de koop te ontbinden.

Ik zou dus daar het zwaartepunt van jullie reclamatie leggen. Er zijn voldoende uitspraken op internet te vinden waarin de rechter een dergelijke ontbinding toewijst. Je kunt er eventueeel een paar als voorbeeld aan hem geven.

Dan het tweede punt. Als er wordt geadverteerd met "roestvrij" en de wagen zit onder de roest dan zou dit een door de verkoper hersteld moeten worden. De verkoper is niet verplicht hiervoor de auto terug te nemen als herstel mogelijk is.

Technische gebreken kunnen altijd optreden , en zeker bij een auto van 31 jaar oud. Als de verkoper heeft aangegeven dat de auto is gerestaureerd, of expliciet heeft aangegeven dat de wagen in een tiptop (concours) conditie is, zou dit anders liggen.

Enfin, conclusie moet zijn dat je het beste op basis van kilometerfraude de koop kunt proberen te ontbinden

De km stand in de advertentie was 290dkm, op de bon (weet niet exact uit me hoofd) iets in de 300dkm, overeenstemmend met de km-teller.

Bij uitdraai van de NAP blijkt dat de auto 1 jaar 10.000km teruggedraaid is. En zodoende km-stand "niet logisch verklaar" is.

Op watvoor sites zou ik eerdere uitspraken van rechters in zaken omtrent terug gedraaide km standen kunnen vinden?

[Leo The Emperor]

De km stand in de advertentie was 290dkm, op de bon (weet niet exact uit me hoofd) iets in de 300dkm, overeenstemmend met de km-teller.

Bij uitdraai van de NAP blijkt dat de auto 1 jaar 10.000km teruggedraaid is. En zodoende km-stand "niet logisch verklaar" is.

Op watvoor sites zou ik eerdere uitspraken van rechters in zaken omtrent terug gedraaide km standen kunnen vinden?

Het moet wel een signficante afwijking zijn. Als er geknoeid wordt met de kilometerstand gaat het meestal om grote afwijkingen zoals bijvoorbeeld 100.000 kilometer verschil

300.000 ten opzichte van 290.000 is mijn inziens niet echt een significant verschil. Ik voeg hieronder even een volledige uitspraak van een vonnis, waarbij de kilometerstand is teruggedraaid. Op http://www.rechtsrpaak.nl kun je zoeken op de woorden auto en kilometerstand en dan vindt je er wel meer

LJN: BP9445,Sector kanton Rechtbank Utrecht , 724472 AC EXPL 10-9054 MH

Datum uitspraak:30-03-2011
Datum publicatie:31-03-2011
Rechtsgebied:Civiel overig
Soort procedure:Eerste aanleg - enkelvoudig

Inhoudsindicatie:

Koop tweedehands auto, waarvan de kilometerstand is teruggedraaid en een klep na 10 dagen na aankoop kapot gaat. De kilometerstand is in beginsel van doorslaggevend belang voor de koper. Er is sprake van een aanmerkelijke afwijking, zodat de auto niet aan de eisen voldoet.

Uitspraak

RECHTBANK UTRECHT
Sector Civiel
Kantonrechter

Locatie Amersfoort

zaaknummer: 724472 AC EXPL 10-9054 MH

vonnis van 30 maart 2011

inzake

[eiser],
wonende te [woonplaats],
verder te noemen [eiser],
eisende partij,
gemachtigde: Deurwaarders- en Incassobureau Enschede BV,

tegen:

[gedaagde]
h.o.d.n. [gedaagde] Auto's,
wonende te [vestigingsplaats],
verder te noemen [gedaagde],
gedaagde partij,
procederend in persoon.


1. Het verloop van de procedure

[eiser] heeft een vordering ingesteld. [gedaagde] heeft geantwoord op de vordering. De comparitie is gehouden op 15 maart 2011. Daarvan is aantekening gehouden. Hierna is uitspraak bepaald.

2. Feiten

2.1. Op 15 mei 2010 is tussen [eiser] en [gedaagde] een koopovereenkomst tot stand gekomen ter zake van een tweedehands en APK-gekeurde Audi A3 1.9 TDI uit 1998. Na inruil van zijn oude auto, een Volkwagen Polo, bedroeg de koopprijs € 2.500,-. Voorafgaand aan de koop heeft [eiser] tweemaal een proefrit met de Audi gemaakt.

2.2. Volgens de stand op de kilometerteller had de Audi ten tijde van de koop ongeveer 232.000 kilometer gereden. Uit gegevens van de Nationale Auto Pas (NAP) blijkt dat de kilometerstand op 14 december 2006 reeds 219.740 bedroeg en op 29 januari 2009 279.616. Op 12 februari 2010 was de kilometerstand blijkens de NAP-gegevens 229.385.

2.3. In zijn brief van 16 juli 2010 ontbindt [eiser] de koopovereenkomst buitengerechtelijk. Hij schrijft onder meer:
“Op 23 juni, slechts een week na het ophalen van de auto, gaat deze kapot. Uit onderzoek blijkt dat de klep van de 4e cilinder kapot is welke waarschijnlijk ook naar beneden, in de motor, is gevallen en hier schade veroorzaakt heeft. Kortom, de auto is momenteel in zijn geheel niet te gebruiken / berijden. (…)

Buiten dit feit kom ik er dan ook nog eens achter dat de kilometerstand van de auto totaal niet klopt. Ik heb bij u een auto gekocht met een kilometerstand van ca. 232.000 km. Deze stand bleek, na een bevraging bij de Nationale Auto Pas al in 2006 bereikt te zijn. Het is, gezien de duur en de kilometerhistorie van de auto dan ook meer aannemelijk dat deze 332.000 km zou hebben gelopen. (…)”

2.4. Bij handgeschreven brief (datum onbekend) schrijft [gedaagde] onder meer, voor zover leesbaar:
“Je hebt geen garantie, zoals je weet.
Ik heb tot 3 keer gezegd, dat je de auto ANWB mocht laten keuren.
(…)

Toen je belde dat de auto kapot was heb ik je aangeboden om de helft van de kosten te vergoeden. (…) Je zei toen dat je hem zelf wel kon maken.
Ik zei toen dan betaal ik ook de helft van de kosten.
(…)

Ik ga geen auto die goed rijdt verkopen en dan na 10 dagen kapot terugnemen.”

2.5. Bij brief van 1 oktober 2010 schrijft de gemachtigde van [eiser] onder meer:
“Namens cliënt roepen wij hierbij, voor zover dit nog niet is gedaan, de buiten gerechtelijke ontbinding in, op grond van verkoop van een ondeugdelijk product en dwaling.”

Verder doet de gemachtigde een voorstel voor een regeling van de kwestie. Dit voorstel is niet door [gedaagde] aanvaard.

3. Het geschil

3.1. [eiser] vordert dat [gedaagde], bij vonnis uitvoerbaar bij voorraad, wordt veroordeeld tot betaling van een bedrag van € 3.000,-, vermeerderd met de wettelijke rente vanaf 10 november 2010 tot aan de dag van algehele voldoening, met veroordeling van [gedaagde] in de kosten van het geding (waaronder begrepen het salaris van zijn gemachtigde).

3.2. [eiser] legt aan zijn vorderingen ten grondslag dat [gedaagde] hem een gebrekkige auto heeft verkocht. Hij heeft toegelicht dat hij zijn Audi 10 dagen naar tevredenheid heeft gebruikt. Toen stopte de auto er opeens mee. De ANWB heeft de auto naar de vliegbasis gebracht waar [eiser] werkt. Een van zijn collega’s constateerde dat een klep kapot is. [eiser] stelt dat hij niet hoefde te verwachten dat een klep in een dergelijke korte periode kapot zou gaan.
Enkele dagen na de autopech heeft [eiser] van een Volkswagendealer (Autobedrijf [X] in [woonplaats]) vernomen dat de kilometerstand niet klopt. Als hij dat had geweten, zou hij de koop niet hebben gesloten, aldus [eiser].

3.3. Samengevat komt het verweer van [gedaagde] erop neer dat hij een auto voor een “meeneemprijs” en zonder garantie aan [eiser] heeft verkocht. Van de onjuiste kilometerstand was zij niet op de hoogte, aldus [gedaagde]. Zij heeft de gelegenheid geboden de Audi door de ANWB te laten keuren, maar dat wilde [eiser] niet. Als [eiser] de auto had laten keuren, dan was de onjuiste kilometerstand aan het licht gekomen. Deze keuring zou niet hebben uitgewezen dat de klep op korte termijn kapot zou gaan, aldus nog steeds [gedaagde]. Bovendien was [gedaagde] bereid de reparatiekosten te delen, zodat zij zich als een zorgvuldige verkoper heeft opgesteld.

3.4. Op de stellingen van partijen wordt hierna, voor zover van belang, nader ingegaan.

4. De beoordeling

4.1. Op grond van artikel 7:17 lid 1 van het Burgerlijk Wetboek (BW) moet de afgeleverde (gekochte) zaak aan de overeenkomst voldoen. Uit artikel 7:17 lid 2 BW volgt dat een zaak niet aan de overeenkomst voldoet als zij, mede gelet op de aard van de zaak en de mededelingen die de verkoper daarover heeft gedaan, niet de eigenschappen bezit die de koper op grond van de overeenkomst mocht verwachten. Het is vaste jurisprudentie dat de kilometerstand van een tweedehands auto in beginsel van doorslaggevend belang is voor de koper en dat bij een aanmerkelijke afwijking daarvan de geleverde auto niet aan de overeenkomst beantwoordt.
4.2. In deze kwestie staat vast dat de kilometerstand niet klopt. Uit de NAP-gegevens blijkt dat de kilometerstand van de Audi tussen 29 januari 2009 en 12 februari 2010 met ongeveer 50.000 kilometer is teruggedraaid (zie r.o. ?2.2). Anders gezegd: de auto heeft 50.000 kilometer meer gereden dan [eiser] bij de koop op grond van de tellerstand mocht verwachten. Dit is te beschouwen als een aanmerkelijke afwijking, zodat de conclusie luidt dat de auto niet aan de koopovereenkomst beantwoordt.
Het verweer van [gedaagde] dat zij de kilometerstand niet heeft teruggedraaid, doet hieraan niet af. Bij de beoordeling van de vraag of een zaak aan de overeenkomst voldoet, speelt op zichzelf geen rol of de verkoper een verwijt te maken valt.
Het verweer dat [eiser] de auto had moeten laten keuren, doet aan voornoemd oordeel evenmin af. Omdat de kilometerstand essentieel is voor de koper, en daarom als stilzwijgend gegarandeerd moet worden beschouwd, en gesteld noch gebleken is dat [gedaagde] enige twijfel over de juistheid van de kilometerstand aan [eiser] heeft meegedeeld, lag het niet op diens weg deze kilometerstand nader te onderzoeken.

4.3. Omdat met betrekking tot de onjuiste kilometerstand herstel of vervanging onmogelijk is, komt [eiser] op grond van artikel 7:22 lid 1, onder a, en lid 2 BW de bevoegdheid toe de koopovereenkomst buitengerechtelijk te ontbinden, zoals hij heeft gedaan. Het gevolg van deze ontbinding is dat partijen gehouden zijn de door hen ontvangen prestaties terug te betalen (artikel 6:271 BW). Dit betekent dat [eiser] in beginsel gehouden is de Audi aan [gedaagde] te retourneren en [gedaagde] verplicht is de koopprijs aan [eiser] terug te betalen.

4.4. In dit licht stelt [gedaagde] zich op het standpunt dat [eiser], als de buitengerechtelijke ontbinding gerechtvaardigd is, de Audi in de door hem gekochte staat (dat wil zeggen zonder kapotte klep) moet terugleveren. Omdat dit onmogelijk is, stelt [gedaagde] dat zij niet gehouden is de volledige koopprijs aan [eiser] te vergoeden. De kantonrechter gaat aan dit standpunt voorbij en overweegt daartoe als volgt.

4.5. [eiser] stelt dat het feit dat een klep binnen 10 dagen na de koop kapot is gegaan, op zichzelf ook meebrengt dat de auto niet aan de overeenkomst voldoet. Door [gedaagde] is niet gesteld (noch is anderszins gebleken) dat [eiser] niet mocht verwachten dat een klep van een Audi als de onderhavige ook bij een juiste (dus ongeveer 50.000 kilometer lagere) kilometerstand niet binnen een dergelijk korte termijn na de koop kapot zou gaan. Gelet hierop – en mede gelet op het feit dat sprake is van een dieselmotor die in het algemeen goed bestand is tegen hoge kilometerstanden – is de kantonrechter van oordeel dat ook het binnen 10 dagen na de koop kapot gaan van de klep met zich brengt dat de Audi niet aan de koopovereenkomst voldoet.
Het verweer van [gedaagde] dat zij de auto zonder garantie tegen een meeneemprijs heeft verkocht, doet aan dit oordeel niet af. Uit hetgeen partijen ter zitting hebben meegedeeld, leidt de kantonrechter af dat bekend was dat [eiser] de auto kocht om deze als vervoermiddel te gebruiken. Onder deze omstandigheden hoefde hij, ondanks de meeneemprijs en het ontbreken van enige expliciete garantie, niet te verwachten dat een dergelijk ernstig gebrek binnen een dergelijk korte termijn zou ontstaan.

4.6. Dit betekent dat het feit dat [eiser] de auto niet in de door hem gekochte staat aan [gedaagde] kan terugleveren, het gevolg is van een gebrek aan de auto en voor rekening en risico van [gedaagde] behoort te komen. Van een vermindering van de door [gedaagde] terug te betalen koopprijs op deze grond kan dan ook geen sprake zijn.

4.7. ,Gelet op het voorgaande zal [eiser]s vordering tot restitutie van de door hem betaalde koopprijs worden toegewezen. Niet in geschil is dat [eiser] na inruil van zijn Volkwagen Polo een bedrag van € 2.500,- heeft betaald. Partijen twisten over de hoogte van de inruilwaarde van de Polo. [eiser] stelt dat deze inruilwaarde € 500,- bedroeg, zodat de koopprijs van de Audi per saldo € 3.000,- was. [gedaagde] stelt zich op het standpunt dat de inruilwaarde € 200,- was.

4.8. De kantonrechter is van oordeel dat [eiser] – mede gelet op de omstandigheid dat de koopovereenkomst geen inruilprijs voor de Polo noemt – onvoldoende feiten en omstandigheden heeft gesteld die zijn stelling rechtvaardigen dat de inruilprijs € 500,- was. Daarom neemt de kantonrechter tot uitgangspunt dat de inruilprijs € 200,- was, zodat [eiser] recht heeft op teruggave door [gedaagde] van een bedrag van € 2.700,-.

4.9. [gedaagde] heeft geen verweer gevoerd tegen de gevorderde wettelijke rente, zodat deze zal worden toegewezen op de hierna te vermelden wijze.

4.10. [gedaagde] zal als de in het ongelijk gestelde partij in de proceskosten worden veroordeeld. De kosten aan de zijde van [eiser] worden begroot op:
- dagvaarding € 87,93
- vast recht 140,00
- salaris gemachtigde 350,00 (2,0 punten × tarief € 175,00)
Totaal € 577,93

5. De beslissing

De kantonrechter

5.1. veroordeelt [gedaagde] aan [eiser] te betalen € 2.700,00 (tweeduizend zevenhonderd euro) met de wettelijke rente over dit bedrag vanaf 10 november 2010 tot de algehele voldoening,

5.2. veroordeelt [gedaagde] tot betaling van de proceskosten aan de zijde van [eiser], tot de uitspraak van dit vonnis begroot op € 577,93,

5.3. verklaart dit vonnis uitvoerbaar bij voorraad,

5.4. wijst het meer of anders gevorderde af.


Dit vonnis is gewezen door mr. M.E. Heinemann, kantonrechter, en is in aanwezigheid van de griffier in het openbaar bij vervroeging uitgesproken op 30 maart 2011.