[ archief ] CBR wil strengere eisen voor rijscholen

[witte angora]

Er zijn in de loop van de tijd verschillende topics geopend omdat mensen zich inschreven bij een rijschool die niet waarmaakte wat er beloofd werd. Inmiddels is, volgens een bericht op de site van de NOS, het CBR zover dat de directeur pleit voor strengere eisen voor rijscholen. Hij denkt ook aan de mogelijkheid voor certificering. 'Er zijn teveel cowboys'. Het slagingspercentage, dat nu op 48 ligt, moet naar 75.

Zal het een oplossing zijn als er een keurmerk komt voor rijscholen? Aan welke eisen zou een rijschool dan moeten voldoen? De slagingspercentages zijn nu al zichtbaar, maar niet iedereen gebruikt dat om een rijschool uit te kiezen. Zou het werkelijk in het aantal verkeersdoden gaan schelen? En waarom is er niet veel eerder een keurmerk ingesteld? De 'cowboys' zijn toch echt geen verschijnsel van de laatste jaren, die waren er 30 jaar geleden, toen ik les nam, ook al.

Bron: https://nos.nl/artikel/2341581-cbr-wil- ... wboys.html

[Komkommertijd]

48%?

Als je jezelf op lastige leerlingen gaat richten die meer lessen en vaak examen vrees hebben.
De meeste maken reclame met hoge score maar die de lastige trage en vaak oudere leerlingen hebben.....

Buren die pas na 10x toch eindelijk geslaagd zijn rijden nu al meer dan 20 jaren schadevrij!
Als je 75% gaat eisen kunnen vele trage leerlingen nergens meer terecht.

Haar 1e schade is bewust gemaakt, de verkoper ruilde hem in en zegt €150,- want dat kreeg ik ook bij sloperij.....
Dan even boom knuffelen en inleveren rondom kreukels en je had die verkoper en monteurs moeten zien!

Verkoper boos, hij had plaatwerk voor zijn Dochter nodig en dit was nog goede kleur ook!
ja, als je roept, voor de sloop we doen er niets mee.... ik had zijn dochter in de krant gezien en dit is mijn humor!

Een 10x afrijden en eindelijk gelukt... hoeft geen slechte rijschool of leerling te zijn, beetje traag en dat krijg je met 50+....
Ze zakte vaak door rij gedrag van anderen en als er 1 Aso door ramde en zij in paniek raakte en zakte....
Dankzij mijn advies, kies datum en tijd die rustig is dus niet zomaar een dag bij CBR en dat werkte prima!

Dubieuze rijscholen aanpakken prima maar dan wel rekening houden met rijscholen die de zwakkere leerlingen hielpen.

[scontra]

, het CBR zover dat de directeur pleit voor strengere eisen voor rijscholen. Hij denkt ook aan de mogelijkheid voor certificering. 'Er zijn teveel cowboys'. Het slagingspercentage, dat nu op 48 ligt, moet naar 75.

Zal het een oplossing zijn als er een keurmerk komt voor rijscholen?

Dit had al decennia geleden moeten gebeuren en de spelregels moeten door het CBR worden vastgesteld.

[Komkommertijd]

Als je voor kneuzen erg traag of geen Examen aan ging vragen is die 75% moeiteloos haalbaar.

Maar boven de 75% geslaagden is nog geen garantie, de Cowboys kunnen alleen de betere kansrijke aanmelden en
de rest erg lang laten lessen.

Verder heeft CBR het erg druk en al werk genoeg, een keurmerk maken is veel werk en handhaven ook .
Ik denk dat de achterstand voor verlengen van rijbewijzen voorkeur kreeg dan de nieuwe die nu gaan lessen.

Vele kijken niet op CBR of ze hoog scoren en hoeveel examens ze doen.
De meeste klachten komen van onder de 50% scorende en ook die erg weinig examens doen.
Een onderwerp in Kassa of Radar hoe je een redelijke tot goede rijschool kunt vinden.... daar hebben we meer aan.

[peter17111962]

Dan zou het ook aan te raden zijn als alle rijscholen op een lijn zitten wat de leerlingen geleerd wordt, ook daar zitten vaak
hele grote verschillen ik. Voorbeeld 1: Ik heb geleerd dat bij haakse parkeervakken ik een auto altijd achteruit in het vak
moet parkeren, Een ander vindt heel vreemd dat ik doe hetgeen ik geleerd heb. Voorbeeld 2: Ik heb geleerd bij het naderen
van een spoorweg overgang die open is en het verkeer rijdt langzaam door, dat ik toch moest stoppen totdat er plaats is aan
de overkant voor mijn auto. ik zal maar niet zeggen hoeveel keer ik van een passagier te horen heb gekregen van: Waar wacht
je op?? De bomen staan omhoog, zie je dat niet? Voorbeeld 3: Ik moest bij stoppen voor een kruising of stoplicht altijd mijn
voet op de rem houden, zodat mijn remlichten aan zijn, en nooit in zijn vrij zetten. De reden was: Hij gaf ook les in automaat
en die auto's gaan bij het loslaten van de rem vooruit, ook al gaat het iets heuvel op, terwijl een schakel auto ik zijn vrij, wel
eens achteruit kan rollen zonder dat zijn achteruitrij lamp aan gaat.

[DeZevendeHenk]

Er zijn al ANWB erkende rijscholen en de slagingspercentages zijn prima op te vragen. Waarom moet het goedkope aanbod weg, mogen mensen niet meer kiezen? Ik heb die Pechtold altijd al een rare "liberaal" gevonden.

[Erthanax]

Keurmerken voorkomen toch ook niet dat consumenten met louche webwinkels of dito dropshippers in zee gaan.

[witte angora]

Sja, zolang blauwe ogen en 'de goedkoopste prijs' een grotere aantrekkingskracht hebben dan een keurmerk...

[snah441]

Hallo ,
Ik erger mij aan dit artikel , er zijn keurmerken voor rijscholen echter om je aan te sluiten moet je ( diep ) in de buidel tasten . En zoals eerder geschreven zegt een keurmerk niet veel .
"Er zijn teveel cowboys " !!!!!
Dan zeg ik dat het CBR hier mede schuldig aan is .
De basis om te slagen voor het praktijk examen is de theorie en deze wordt verzorgt door het CBR , ze maken een keuze uit een klein aantal sessies van 65 vragen , deze vragen zijn voorspelbaar .
Nu zijn er theorie boeren die hier gebruik van maken , zij geven geen rijlessen en ook geen theorielessen maar examentraining .
Je leert in niet eens een hele dag foefjes en ezelsbruggetjes om te slagen voor het theorie examen , dus je leert daar niet de theorie .
En als deze figuren dan hun theorie gehaald hebben moet ik ze leren autorijden ....pffff
Ze snappen niets van de theorie , voorrang , borden enz. Het liefst weiger ik dit soort leerlingen .
Doordat de basis er dus niet is zakken deze figuren vaker , maar eens hebben ze mazzel en dan mogen ze legaal de weg op .
Levensgevaarlijk !!!!!
Dus om even een paar ideeen te geven :
Pas de theorie examens aan , zorg voor veel meer sessies en zorg dat de vragen niet voorspelbaar zijn .
Verbied dit soort theorie opleidingen ( theorie boeren )
Laat examinatoren tijdens het praktijk examen toetsen of de kandidaat de theorie beheerst .

[witte angora]

Dus eigenlijk zeg je, en het is nog een feit ook, dat er ook theorie-cowboys zijn, en dat dit ook een redelijk groot probleem is.

Ik kan me er wel iets bij voorstellen ja.

Een keurmerk moet overigens niet voor geld te koop zijn, maar door prestaties te verkrijgen. Als ik jouw bericht zo lees gaat hier mogelijk ook iets ernstig mis.

[DeZevendeHenk]

Keurmerken voorkomen toch ook niet dat consumenten met louche webwinkels of dito dropshippers in zee gaan.

Nee, dat doen keurmerken niet volledig want is altijd een groep die het niet begrijpt en alleen de lage prijs ziet.
Maar die goedkope rijscholen zorgen echter wel voor een constante neerwaartse druk op de prijzen en dat is voor de mensen die wel naar een dure erkende rijschool willen ook goed nieuws. Als die goedkope rijscholen wegvallen dan wordt je rijbewijs halen pas echt onbetaalbaar.

[snah441]

Inderdaad .
En dit speelt al minstens 10 jaar .
Kijk bv. op YouTube en zoek op dit soort rijscholen , ik ga geen namen noemen er zijn filmpjes genoeg .
En ja er zijn ook cowboys voor het praktijk gedeelte .
Als het CBR hogere slagingscijfers wil begin dan bij de theorie , zie mijn vorige reactie .

[snah441]

@ DeZevendeHenk

De echt slechte rijscholen vallen snel om .

Een beetje rijles moet minimaal 40 euro kosten en dat vinden veel mensen teveel , ik zeg dan nog wel eens ga eens 60 minuten in een taxi zitten , dan ben je minstens het dubbele kwijt en je krijgt geen les en je mag niet eens zelf rijden .

Als de overheid de 21 % BTW nou eens afschaft dan kunnen de prijzen misschien iets omlaag .

Rijles geven is onderwijzen en behoort dus ook in het 0 % tarief te zitten , maar helaas rijlessen ziet de overheid nog steeds als luxe .

[DeZevendeHenk]

Een beetje rijles moet minimaal 40 euro kosten en dat vinden veel mensen teveel , ik zeg dan nog wel eens ga eens 60 minuten in een taxi zitten , dan ben je minstens het dubbele kwijt en je krijgt geen les en je mag niet eens zelf rijden.

Dat is inderdaad mijn verwachting, als alleen CBR geaccrediteerde scholen rijles mogen geven verwacht ik een verdubbeling van de prijs.

Overigens betekent 21% niet direct luxe maar géén eerste levensbehoefte en dat lijkt mij voor een rijbewijs ook terecht.

[16again]

Beschikken die cowboys wel over de juiste papieren om les te mogen geven?
Zoja, dan klaagt het CBR eigenlijk over het IBKI
https://www.ibki.nl/rij-instructie/

[snah441]

Jouw vraag is mijn vraag .

[Charly1990]

@ DeZevendeHenk

De echt slechte rijscholen vallen snel om .

Een beetje rijles moet minimaal 40 euro kosten en dat vinden veel mensen teveel , ik zeg dan nog wel eens ga eens 60 minuten in een taxi zitten , dan ben je minstens het dubbele kwijt en je krijgt geen les en je mag niet eens zelf rijden .

Als de overheid de 21 % BTW nou eens afschaft dan kunnen de prijzen misschien iets omlaag .

Rijles geven is onderwijzen en behoort dus ook in het 0 % tarief te zitten , maar helaas rijlessen ziet de overheid nog steeds als luxe .

Hier in het Westen betaal je voor een “echte rijschool” 50 euro per 60 minuten, via iDeal.
Ik zat eerst bij een cowboy waar ik 40 euro per uur contant betaalde. Dat is nog vrij duur want ik hoor ook bedragen die lager liggen.

Overigens worden de “cowboys” hier inmiddels ook duurder omdat de concurrenten steeds meer vragen en zij weten dat zolang ze maar niet de duurste zijn ze ook best meer kunnen vragen.

[Charly1990]

Keurmerken voorkomen toch ook niet dat consumenten met louche webwinkels of dito dropshippers in zee gaan.

Nee, dat doen keurmerken niet volledig want is altijd een groep die het niet begrijpt en alleen de lage prijs ziet.
Maar die goedkope rijscholen zorgen echter wel voor een constante neerwaartse druk op de prijzen en dat is voor de mensen die wel naar een dure erkende rijschool willen ook goed nieuws. Als die goedkope rijscholen wegvallen dan wordt je rijbewijs halen pas echt onbetaalbaar.

Stel je betaalt 50 euro per les en je hebt er 60 nodig. Als het mee zit blijk je minder uren nodig te hebben.
50 x 60 = 3000 euro.

Waarom zou dit onbetaalbaar zijn? Je kunt toch ook sparen voordat je met rijles begint?

Die kinderen van 16 jaar verdienen misschien niet veel met hun bijbaantjes maar als ze maandelijks 100-150 euro op een spaarrekening zetten en in de zomer extra uren maken hebben ze zelfs zonder giften na een jaar of 2 al een mooi bedrag om aan de rijlessen te kunnen besteden.

[Charly1990]

@ DeZevendeHenk

De echt slechte rijscholen vallen snel om .

Een beetje rijles moet minimaal 40 euro kosten en dat vinden veel mensen teveel , ik zeg dan nog wel eens ga eens 60 minuten in een taxi zitten , dan ben je minstens het dubbele kwijt en je krijgt geen les en je mag niet eens zelf rijden .

Als de overheid de 21 % BTW nou eens afschaft dan kunnen de prijzen misschien iets omlaag .

Rijles geven is onderwijzen en behoort dus ook in het 0 % tarief te zitten , maar helaas rijlessen ziet de overheid nog steeds als luxe .

Heb je ooit gezien wat de belastingstarieven in onze buurlanden (vooral België en Scandinavische landen) zijn? In Nederland zijn we behoorlijk verwend op dit gebied.

[Charly1990]

Als je voor kneuzen erg traag of geen Examen aan ging vragen is die 75% moeiteloos haalbaar.

Maar boven de 75% geslaagden is nog geen garantie, de Cowboys kunnen alleen de betere kansrijke aanmelden en
de rest erg lang laten lessen.

Verder heeft CBR het erg druk en al werk genoeg, een keurmerk maken is veel werk en handhaven ook .
Ik denk dat de achterstand voor verlengen van rijbewijzen voorkeur kreeg dan de nieuwe die nu gaan lessen.

Vele kijken niet op CBR of ze hoog scoren en hoeveel examens ze doen.
De meeste klachten komen van onder de 50% scorende en ook die erg weinig examens doen.
Een onderwerp in Kassa of Radar hoe je een redelijke tot goede rijschool kunt vinden.... daar hebben we meer aan.

Hier zie je dat de “cowboys” soms toch iets hoger zitten met het slagingspercentages dan de grote namen.
Hoe komt dat?
1. Leerlingen met autisme, ADHD etc. zitten vaak bij een grote naam. Ook omdat de “cowboys” vaak geen automaat bieden en geen erkend gespecialiseerde instructeur voor diverse aandoeningen hebben. Deze leerlingen zakken helaas vaker.
2. Veel cowboys werken onder meerdere namen bij het CBR en laten de minder goede leerlingen examen doen bij hun alterego. Ik zat zelf bij zo’n rijschool die het adres van de tweede naam inmiddels veranderd heeft (soort brievenbusfirma) om maar niet door de mand te vallen. Als leerlingen bij rijschool Pietje zitten en dan horen dat ze bij het CBR rijschool Klaasje moeten machtigen denken ze kennelijk dat dit heel normaal is.
3. Grote rijscholen staan onder druk van concurrentie van malafide aanbieders en gaan mee met: na 30 uur op examen, lespakketten aanbieden met te weinig lesuren, geen tussentijdse toets meer als standaard, stoomcursussen voor leerlingen zonder enige rijervaring. De enige reden hiervoor is zorgen dat er genoeg leerlingen blijven omdat ze anders naar de goedkope concurrent gaan. Dat het slagingspercentage hierdoor zakt bij de kwalitatief betere rijschool spreekt voor zich.
4. Veel leerlingen zitten eerst bij slechte kwaliteit rijscholen en gaan dan naar een wel goede rijschool. Daar zijn ze vervolgens tijd kwijt aan de slecht aangeleerde vaardigheden afleren en mede daardoor nog steeds te vroeg op examen gaan en dus zakken.

Het is de voorlichting die ontbreekt.