| LET OP: Dit topic is meer dan drie jaar geleden geplaatst. De informatie is mogelijk verouderd. |
Als je beter op zomerbanden rijd, dan moet je dat doen, maar laat dan andere mensen, welke baat met winterbanden hebben, toch hun gang gaan.Borginator schreef: het nut van winterbanden valt over te twisten.
Ik laat toch ook hun gang aan. Ik roep nergens op dat men niet moet rijden met winterbanden. Dit topic gaat over waarom wel of niet met winterbanden rijden en ik geef hoogstens mijn mening hoe ik daarover denktennis schreef:Als je beter op zomerbanden rijd, dan moet je dat doen, maar laat dan andere mensen, welke baat met winterbanden hebben, toch hun gang gaan.
Je bent nu maal een tegenstander, maar dat hoef je niets steeds te herhalen, dat kunnen wij nalezen!
In de zomer heb ik schoenen met leren zool, in deze tijd van het jaar heb ik mijn boots met profiel aan!
De goeie oude tijd was de tijd dat onze grootouders het slecht hadden.....kweenie schreef:Nee, vroeger had je ook geen driepuntsgordel. Vroeger had je ook geen airbags. Vroeger had je ook geen kinderstoeltjes.Borginator schreef:Vroeger had je ook geen winterbanden. Als ik de vele horen hoe positief ze zijn over winterbanden vraag ik me af hoe men het vroeger heeft overleefd... En vroeger was de wegdek in veel slechtere toestand en was het ook wat gladder en meer sneeuw
En 40 jaar geleden was het aantal verkeersdoden ook 4 keer hoger dan nu, terwijl het aantal autokilometers in die tijd meer dan verdubbeld is. Het gemiddeld overlijdensrisico per kilometer was toen dus ongeveer 10 keer hoger dan nu.
Ja, vroeger was alles beter...
Jorginho schreef:Ieder mag het zelf weten. Ik hebnadat ik een keer in de Eifel met zomerbanden EN sneeuw zat de keuze gemaakt: winter of all season banden (maar dan wel met sneeuwvlok symbool).
Vorig jaar lag er hier (Zeeland) net als elders naar ik aanneem veel en vaak sneeuw. Kon ik prima uit de voeten met de winterbanden. Vorige week mijn "nieuwe" Toyota Corolla (2004) opgehaald. Met zomerbanden naar de enige dealer gegaan in Oostburg die nog goede all seasons had (Vredestein Quadtrac). Op Walcheren lag er al enige tijd een mooi pak sneeuw en in Oostburg ook. Prima test dus. De straten waren deels ongehandeld en verijsd, elders verse sneeuw en voorbij Middelburg en tot aan een stukje voor Ijzendijke lag er nauwelijks sneeuw. -6 C en droog wegdek.
Het verschil is enorm. Goede winterbanden doen het nog beter dan een goede allseasonband, dus dat moet je merken.
Zaterdag hadden we hier een zware sneeuwstorm. Dat vind ik prachtig en dan wil ik du sop pad. Geen probleem met die banden. Ik ben geen enkele keer geslipt. Als je vol op de rem staat (ABS) dan glij je mooi en kort rechtdoor iv dat je lle kanten uit gaat of simpelweg spint.
Het is 6 december. De winter staat voor volgende week, zoals het er nu voorstaat, goed op de kaarten met mogelijk weer bakken sneeuw en lage temperaturen....Om winterbanden hoef je nu niet meer te vragen en allseasons wordt ook een probleem. Ik kan gelukkig de weg gewoon op. En we hebben nog tot en met maart te gaan...Nog zo'n winter en die dingen zijn in NL ook gewoon verplicht. Dat denk ik althans. En terecht. Ik vind dat het hier juist veel te vaak sneeuwt en glad is om metje zomerbandjes de weg op te gaan. Bovendien is het hier 99% van de tijd onder de 7 C....
Borginator schreef:Ervaren bestuurders hebben geen winterbanden nodig. Hoe ervaren je bent, dan merk je dan wel met zomerbanden
mandooow schreef:Het hebben van winterbanden is 1 grote hype en goed voor de commercie (lees autobedrijven, banden-firma's) In het verleden waren er ook geen winterbanden en vanuit de cijfertjes blijkt dat er geen verschil is tussen zomerbanden als je het hebt over veiligheid.
Het hebben van winterbanden wordt pas interessant in een land waar per jaar langere periode sneeuw ligt. In Nederland is +/- 2 weken sneeuw, ga eens 2 weken rekenen t.o.v. de meerkosten van het hebben van winterbanden.
Ik heb nog nooit winterbanden gehad en ik ben altijd aangekomen op mijn bestemming ....dus bij mij komen die banden er niet in lol
Groet, Mandooow
Dat is een pertinente leugen. In een ander topic beweer je dat je in 20 jaar minstens 3x pech hebt gehad. Daarnaast is het niet zo moeilijk te beweren dat je nooit winterbanden zal nemen als je rijdt in auto's die minder waard zijn dan een goed setje winterbanden.mandooow schreef: Ik heb nog nooit winterbanden gehad en ik ben altijd aangekomen op mijn bestemming ....dus bij mij komen die banden er niet in
Helemaal gelijk.Jefdus schreef:Alleen mensen die nooit met winterbanden hebben gereden, zullen beweren dat winterbanden geen nut hebben. Als je eenmaal het verschil tussen winterbanden en gewone banden in de sneeuw hebt ervaren, zul je nooit meer zeggen dat winterbanden nutteloos zijn.
Airco?nevermind schreef: Ach, mandooow maakt gewoon een opsomming, wat wij alles niet nodig hebben.
ANWB
Winterbanden
wat volgt?
Nou daar ben het niet mee eens, zelf al valt er 15 cm sneeuw dan is dat hier in de buurt waar niet wordt gestrooid of geveegd in 2 dagen weggereden dus waarom winterbanden die enkel veel meer grip hebben bij sneeuw. Bij winterse temperaturen is bij 0 graden de zomerband nog steeds superieur en ook bij ijzel heeft een winterband beperkte grip.Jefdus schreef:Alleen mensen die nooit met winterbanden hebben gereden, zullen beweren dat winterbanden geen nut hebben. Als je eenmaal het verschil tussen winterbanden en gewone banden in de sneeuw hebt ervaren, zul je nooit meer zeggen dat winterbanden nutteloos zijn.
Hier blijft die opgevroren sneeuw/prut dan weer gemakkelijk een week liggen in de straat, dus dat verschilt nogal per situatie/locatie. Overigens doen winterbanden het in veel gevallen ook beter met grote hoeveelheden water (regen) als zomerbanden, dus puur kijken naar het aantal dagen dat er mooie witte sneeuw ligt, is wel wat kort door de bocht.Slobberbone schreef:Nou daar ben het niet mee eens, zelf al valt er 15 cm sneeuw dan is dat hier in de buurt waar niet wordt gestrooid of geveegd in 2 dagen weggereden dus waarom winterbanden die enkel veel meer grip hebben bij sneeuw. Bij winterse temperaturen is bij 0 graden de zomerband nog steeds superieur en ook bij ijzel heeft een winterband beperkte grip.Jefdus schreef:Alleen mensen die nooit met winterbanden hebben gereden, zullen beweren dat winterbanden geen nut hebben. Als je eenmaal het verschil tussen winterbanden en gewone banden in de sneeuw hebt ervaren, zul je nooit meer zeggen dat winterbanden nutteloos zijn.
De beste nieuwe auto,s remmen ook veel beter en dat zelfde als winterbanden daar moet je rekening mee houden en je rijstijl op aanpassen.
Het grootste gedeelte van de winter in Nederland ben je echt in het nadeel met winterbanden vele rijden van oktober-april en dat is onnodig en veel gevaarlijker dan die paar daagjes sneeuw met aangepaste rijstijl.
Kom maar op met de cijfers een zomerband is juist superieur als het gaat om waterafvoer daar kan geen winterband tegenop.sjohie schreef:Hier blijft die opgevroren sneeuw/prut dan weer gemakkelijk een week liggen in de straat, dus dat verschilt nogal per situatie/locatie. Overigens doen winterbanden het in veel gevallen ook beter met grote hoeveelheden water (regen) als zomerbanden, dus puur kijken naar het aantal dagen dat er mooie witte sneeuw ligt, is wel wat kort door de bocht.Slobberbone schreef:Nou daar ben het niet mee eens, zelf al valt er 15 cm sneeuw dan is dat hier in de buurt waar niet wordt gestrooid of geveegd in 2 dagen weggereden dus waarom winterbanden die enkel veel meer grip hebben bij sneeuw. Bij winterse temperaturen is bij 0 graden de zomerband nog steeds superieur en ook bij ijzel heeft een winterband beperkte grip.Jefdus schreef:Alleen mensen die nooit met winterbanden hebben gereden, zullen beweren dat winterbanden geen nut hebben. Als je eenmaal het verschil tussen winterbanden en gewone banden in de sneeuw hebt ervaren, zul je nooit meer zeggen dat winterbanden nutteloos zijn.
De beste nieuwe auto,s remmen ook veel beter en dat zelfde als winterbanden daar moet je rekening mee houden en je rijstijl op aanpassen.
Het grootste gedeelte van de winter in Nederland ben je echt in het nadeel met winterbanden vele rijden van oktober-april en dat is onnodig en veel gevaarlijker dan die paar daagjes sneeuw met aangepaste rijstijl.
Er zijn zoveel variabelen in het spel, dat die testen niet echt uitsluitsel geven. Als ik kijk naar onze winterbanden, dan worden die door diverse consumenten tussen zeer goed en slecht beoordeeld wat betreft performance in natte omstandigheden, en die professionele testen zijn bijna nooit met exact dezelfde maat, en al helemaal nooit met dezelfde auto gedaan, dus dat zegt ook niet alles.sjohie schreef:Kom maar op met de cijfers een zomerband is juist superieur als het gaat om waterafvoer daar kan geen winterband tegenop.Slobberbone schreef:Hier blijft die opgevroren sneeuw/prut dan weer gemakkelijk een week liggen in de straat, dus dat verschilt nogal per situatie/locatie. Overigens doen winterbanden het in veel gevallen ook beter met grote hoeveelheden water (regen) als zomerbanden, dus puur kijken naar het aantal dagen dat er mooie witte sneeuw ligt, is wel wat kort door de bocht.Jefdus schreef:Alleen mensen die nooit met winterbanden hebben gereden, zullen beweren dat winterbanden geen nut hebben. Als je eenmaal het verschil tussen winterbanden en gewone banden in de sneeuw hebt ervaren, zul je nooit meer zeggen dat winterbanden nutteloos zijn.
Nou daar ben het niet mee eens, zelf al valt er 15 cm sneeuw dan is dat hier in de buurt waar niet wordt gestrooid of geveegd in 2 dagen weggereden dus waarom winterbanden die enkel veel meer grip hebben bij sneeuw. Bij winterse temperaturen is bij 0 graden de zomerband nog steeds superieur en ook bij ijzel heeft een winterband beperkte grip.
De beste nieuwe auto,s remmen ook veel beter en dat zelfde als winterbanden daar moet je rekening mee houden en je rijstijl op aanpassen.
Het grootste gedeelte van de winter in Nederland ben je echt in het nadeel met winterbanden vele rijden van oktober-april en dat is onnodig en veel gevaarlijker dan die paar daagjes sneeuw met aangepaste rijstijl.
Juist wel kijken naar een dikke laag sneeuw dat maakt een winterband die voorheen sneeuwband heette (maar dat verkoop niet )
Ik heb niet alleen naar testen en cijfers gekeken maar dit ook zelf getest en vindt winterband niet nodig.
O ja?Slobberbone schreef: Kom maar op met de cijfers een zomerband is juist superieur als het gaat om waterafvoer daar kan geen winterband tegenop.
http://www.rtl.nl/%28/automotor/rtlauto ... banden.xmlHet profiel van een winterband is robuuster en grover dan van een zomerband. Hierdoor zorgt een winterband voor snellere waterafvoer. Winterbanden hebben meer grip bij het rijden op natte wegen en verminderen dus de kans op aquaplaning.
http://www.ahc-lwd.nl/pdf/vergelijking- ... 519617.pdfDe remweg op nat wegdek valt ook ten gunste van de winterband uit maar de onderlinge verschillen zijn hier klein. Onderlinge verschillen van diverse merken banden van hetzelfde type zijn in de regel groter. Toch kunnen we in zijn algemeenheid stellen dat waterverdringing van de winterbanden onder de geteste omstandigheden (temperatuur plus 2o C) beter is dan bij zomerbanden. De auto met winterbanden krijgt vanaf ca. 90 km/u last van aquaplaning. Dezelfde auto met zomerbanden verliest bij 80 km/h grip en wordt onbestuurbaar. De 4-
seizoenenband bevindt zich hier ook tussen de zomer- en winterband in.
Zo zijn er ook zat die het tegendeel bewijzen en de grenzen van zomer en winterband komen steeds dichter bij elkaar te liggen. Maar bij aantal graden boven nul kun je duidelijk zien aan de meerdere diepe doorlopen de water afvoerende groeven dat een zomerband superieur is in de regen daar hoef je geen wiskunde voor te hebben gestudeerd.Barman schreef:O ja?Slobberbone schreef: Kom maar op met de cijfers een zomerband is juist superieur als het gaat om waterafvoer daar kan geen winterband tegenop.
http://www.rtl.nl/%28/automotor/rtlauto ... banden.xmlHet profiel van een winterband is robuuster en grover dan van een zomerband. Hierdoor zorgt een winterband voor snellere waterafvoer. Winterbanden hebben meer grip bij het rijden op natte wegen en verminderen dus de kans op aquaplaning.
http://www.ahc-lwd.nl/pdf/vergelijking- ... 519617.pdfDe remweg op nat wegdek valt ook ten gunste van de winterband uit maar de onderlinge verschillen zijn hier klein. Onderlinge verschillen van diverse merken banden van hetzelfde type zijn in de regel groter. Toch kunnen we in zijn algemeenheid stellen dat waterverdringing van de winterbanden onder de geteste omstandigheden (temperatuur plus 2o C) beter is dan bij zomerbanden. De auto met winterbanden krijgt vanaf ca. 90 km/u last van aquaplaning. Dezelfde auto met zomerbanden verliest bij 80 km/h grip en wordt onbestuurbaar. De 4-
seizoenenband bevindt zich hier ook tussen de zomer- en winterband in.
Maar die zullen er vast geen verstand van hebben.
Zo zijn er ook zat die het tegendeel bewijzen en de grenzen van zomer en winterband komen steeds dichter bij elkaar te liggen. Maar bij aantal graden boven nul kun je duidelijk zien aan de meerdere diepe doorlopen de water afvoerende groeven dat een zomerband superieur is in de regen daar hoef je geen wiskunde voor te hebben gestudeerd.Barman schreef:O ja?Slobberbone schreef: Kom maar op met de cijfers een zomerband is juist superieur als het gaat om waterafvoer daar kan geen winterband tegenop.
http://www.rtl.nl/%28/automotor/rtlauto ... banden.xmlHet profiel van een winterband is robuuster en grover dan van een zomerband. Hierdoor zorgt een winterband voor snellere waterafvoer. Winterbanden hebben meer grip bij het rijden op natte wegen en verminderen dus de kans op aquaplaning.
http://www.ahc-lwd.nl/pdf/vergelijking- ... 519617.pdfDe remweg op nat wegdek valt ook ten gunste van de winterband uit maar de onderlinge verschillen zijn hier klein. Onderlinge verschillen van diverse merken banden van hetzelfde type zijn in de regel groter. Toch kunnen we in zijn algemeenheid stellen dat waterverdringing van de winterbanden onder de geteste omstandigheden (temperatuur plus 2o C) beter is dan bij zomerbanden. De auto met winterbanden krijgt vanaf ca. 90 km/u last van aquaplaning. Dezelfde auto met zomerbanden verliest bij 80 km/h grip en wordt onbestuurbaar. De 4-
seizoenenband bevindt zich hier ook tussen de zomer- en winterband in.
Maar die zullen er vast geen verstand van hebben.
