Radar

@ D1rk

Bedankt voor uw reactie !

Uit uw antwoord mag ik opmaken dat u ook met een Vivaro o.i.d. rijdt. Goede keuze !

Wat betreft de Koreaanse auto's kan ik maar één ding zeggen :

Kwaliteit kost geld !

In deze landen gebruikt men heel andere materialen dat in de landen die auto's bouwen voor de Europese markt. Wij Europeanen gaan heel anders met onze materialen om dan de Oosterse landen. Vandaar ook de de Hyundai H100 van de markt is verdwenen. Daarentegen is de H300 die nu op de markt is een heel andere auto. Veel betere kwaliteit en meer gebouwd naar Europese maatstaven. Kortom, hetzelfde "probleem" als dat we jaren geleden hadden met de Japanners. De eerste Japanners waren ook bar slecht qua kwaliteit staal en roestten enorm.

Elk huisje heeft tenslotte zijn kruisje !

Nee, ik had een ander merk, en zoals Sjoegel plaatste, het kan ook goed gaan, maar ze hebben dit soort problemen meer dan gemiddeld.

Ook de Chauffeur is van invloed en sommige prakken maar wat en daar is deze bak iets gevoeliger voor dan gemiddeld.

Doordat ik vooraf ging zoeken een ander merk voor zekerheid gekocht, en die was nauwelijks duurder.
Omdat Renault/Opel en Nissan in Oost Europa zeldzamer is wil ik liever geen risico, en VW en Ford bussen zijn daar beter in onderdelen en reparatie.

Dus ook dat telde mee, maar de Mercedes Sprinter is daar nu achteraf toch beter dus binnenkort worden de VW en Ford ingeruild voor nieuwe Sprinters, maar dan wel automaten!

ik heb ook de versnellings bak vervangen kosten 3750 euries schandalig gewoon ruil bak kost 1200 euries en het er in zetten kost voor een geoefende monteur 3 a 4 uur auto was 3 jaar oud en nog geen ton op de teller
groetjes eef

De in Rusland gereviseerde zijn nog goedkoper, en inbouw 4 uren á €60,- is best betaalbaar maar ik weet dat deze vaak nog iets korter mee gaan dan de echte dure bakken uit het westen!

Dus leuk als je een puinbak goed rijdend wilt inruilen maar.....
Ik hoef dit niet meer, slechts €860,- compleet inclusief inbouwen!

Maar ik weet niet of U de 10.000 KM zult halen en maar 3 maanden garantie doen ze niet voor niets!
Gelukkig willen de meeste handelaren geen zaken meer doen maar U is gewaarschuwd voor erg lage prijzen.

Een sloop auto is nog beter en veiliger dus!

Beste lotgenoten,

Wij hebben op 22 november 2008 een Opel Vectra, gekocht bij de officiële merkdealer Het Motorhuis in Gouda. Op dat moment was de auto 1½ jaar oud, dus werd hij geleverd met de fabrieksgarantie tot eind mei 2009.
Vanaf de aankoop liep de achteruitschakelen moeizaam, maar we dachten omdat de auto nog redelijk nieuw was, dat het daarom zo moeizaam schakelde.
In die drie maanden (4000 km door ons gereden) dat we de auto hebben zijn we drie keer bij de officiële merkdealer Van der Linden van Sprankhuizen geweest, voor het wisselen van winterbanden, voor winter check-up en voor het terugroep actie.
Bij de derde bezoek (terugroep actie) heb ik toch gevraagd om de auto na te kijken, omdat de motor rammelde bij het achteruitrijden.
Toen werd gezegd dat ik de auto terug moest brengen en dat ik hem daar voor twee dagen moest laten staan voor het checken van de versnellingsbak.
Twee dagen daarna werd ik gebeld door met de mededeling dat de versnellingsbak stuk was (wat de kapotte tandwiel bleek te zijn) en dat die vervangen moet worden pas na de schade-expert vastgesteld heeft of deze zaak onder garantie valt.
Op 27 februari j.l. werden wij gebeld met de mededeling dat Opel Nederland de zaak afgewezen heeft met het reden dat er schakelfout (gebruikers fout) is geweest.
Daarna hebben we meerdere malen geprobeerd contact op te nemen met de verkoper, Het Motorhuis te Gouda, wat zeer moeizaam verliep. Uiteindelijk zijn we geïnformeerd door het Motorhuis dat ze ook de zaak zullen afwijzen met het zelfde reden (schakelfout).
Nadat we gezegd hebben dat het Motorhuis te Gouda een kapotte auto aan ons heeft verkocht en dat we wensen dat het Motorhuis de auto kosteloos laat repareren, werden wij afgewezen.
Het Motorhuis Gouda en Opel Nederland waren niet bereid om de kosten te vergoeden.
Volgens de Bovag Auto Ombudslijn waar we contact mee hebben gehad, zou het Motorhuis de versnellingsbak kosteloos moeten vervangen tenzij zij aan kunnen tonen, dat de schade door ons veroorzaakt was.
Ik rij al 25 jaar een auto en heb nog nooit een kapotte of zelfs beschadigde versnellingsbak in mijn auto gehad. Ik ben ervan overtuigd dat deze fout niet door mijn rijstijl kwam, maar dat aan ons een auto met een kapotte versnellingsbak was verkocht.
Want als dit niet onder fabrieksgarantie valt, dan heeft de verkoper, Het Motorhuis Gouda, toch er bepaalde verantwoordelijkheden in.
Ik zal deze zaak aan rechtsbijstand melden, heb ik al klachten ingediend bij Opel Nederland en zal ik deze proberen te melden aan Tros Radar zodat idereen kan zien waar Opel tegenwordig voor staat. En tegen iedereen zal ik zeggen KOOP GEEN OPEL!!!!
Succes met schakelen en zet hem op!!!!!

Bob

Ik heb in 2002 een Vivaro gekocht met 100pk dieselmotor voor privé gebruik.
Nu 110000 op de teller diverse keer (ong. 15-16 keer) op vakantie ermee geweest.
Altijd volgeladen op vakantie (ook zware technische apparaten zoals elektromotoren enz.) en wij zijn ook met 5 personen.
Onze vakantiebestemming is altijd een Balkan land dat niet zo beste wegennet heeft.
Laatste 40km tot de bestemming is helemaal een drama (ongeasfalteerde wegen, steile bergen enz.) Tot op heden 100% tevreden. Nooit problemen en door Duitsland 150-160km/h met gemak. Keurig altijd bij de Terberg onderhouden, geen noemswaardige problemen.
In 2007 een nieuwe Vivaro (114pk diesel) voor de zaak nu 31000 op de teller en tot op heden geen problemen. Rijdt als een trein. Net eerste beurt gehad. Hiervoor een VW bus gereden wat ook goed rijdt maar maakt teveel herrie. Bij lange ritten erg vervelend. Heb ook T5 gereden maar die maakt ook teveel herrie. Dus als ik weer een nieuwe bus zou kopen, zou het toch weer Vivaro worden.

m.v.g.

Novica

Bij ons bedrijfje heeft ook Vivaro L2H1 90 pk 6 jr dienst gedaan, vrijwel alleen stadsdiensten plm.90,000km. Geen grote onkosten, laatste jaren wel regelmatig kleine storingen. Fijn sturende wagen vergeleken met transit L2H2 en hi-ace kort. Onze Toyo bussen waren recordhouders onkosten en verbruik; 2 bussen voor de prijs van 3.

Ik rijd voor mijn baas een Opel vivaro 2.0 CDTI 115PK
Er staat nu bijna 45000 kilometer op en ik ben bijna twee jaar in het bezit van deze auto. Het is een fijne auto om in te rijden, lekker stil qua geluid en even goed wel pit.
Mijn versnellings bak werkt nog wel maar het lawaai wordt steeds luider.
Als je in zijn stationair in zijn 1e versnelling rijdt hoor je het typische geluid het duidelijkst.
Ik ga binnen kort even langs de garage want dan zit ik hopelijk nog binnen de garantie.

Mijn Baas heeft net het wagen park vernieuwt met allemaal vivaro's
2.0 tdci en 2.5 tdci.

Wat ik mij opvalt is dat het onderhouds interval om de 30000 kilometer is, maar onder tussen ben je al weer een paar keer bij de dealer geweest omdat er weer wat stuk is. Erg jammer.

Groetjes Marcel Rood

hoi heb ook een vivaro van eind 2008 2.5 cdti
net 59000 km en moet ook de versnellingsbak laten vernieuwen er is een lager oid kapot lease deze automaar dat verklaard waarom het zo duur is als ze weten dat de bak heeeel vaak kapot gaat

Een Nissan dealer weigerde deze te leveren en gebruikt voor service een Ford Transit....
Opel en Renault hebben dit wel vaker dus als Nissan Dealer als Ford Transit koopt?

Ik hoef niet meer na lezen www.problemcar.nl en daar komen ook diverse monteurs van garages ervaringen uitwisselen

Ik rijd nu mijn Opel Vivaro (eigenlijk een Renault) ruim vier jaar, zelf nieuw aangeschaft. Nooit zwaar beladen, gemiddeld 15 keer per jaar met een aanhanger tussen de 750 en 1000 kg een ritje van hooguit 20 km. Het lijkt me dat een bestelwagen daar tegen moet kunnen. Bij een km stand van ongeveer 42.000 km was mijn versnellingsbak naar de gort, buiten garantie dus. Ik heb mooi alles zelf kunnen betalen een kleine 2000 euro. De Dealer kon niets voor mij betekenen, ook bij de importeur was het probleem niet bekend. Na een diagnose kreeg ik nog wel het advies om het door een erkende dealer te laten repareren i.v.m. de garantie. HOEZO GARANTIE. Mijn Vivaro is een kei fijne bestelwagen, die mij ook echt 100 procent bevalt. Bij de zoektocht naar mijn volgende bestelwagen zal ik er niet over peinzen om nog een opel te kopen.
Sterker nog mijn privé auto (ook opel) is aan vervanging toe, en dat zal ook niet een opel worden. Ik heb het wel een beetje gehad met opel wat mij betreft.
Ik hoop dat er iemand komt op dit forum die dit probleem bij opel kan aanvechten, samen staan we sterk.

Wat een bus! Eerst kregen we al niet de kleur die we wilde dus dan maar een andere. Nu hebben we de lagers al moeten vervangen, de verstelbare knop van de armleuning van de bestuurdersstoel valt er altijd af , al diverse keren daar voor weggeweest maar dit krijgen ze niet gerepareerd.
En nu!!!
De bus is van 2006 en heeft 30000 km gelopen en nu is de versnellingsbak kapot!!!!
Wie heeft hier ervaring mee want hij moet nog worden gerepareerd, dus hoelang ben ik hem kwijt en wat kost mij dit grapje want hij is net 2 maanden uit de garantie.
Ik vind dat opel hier wel wat aan mag doen want bijna al deze bussen mankeren dit.
We moeten ons samenspannen en er tegen aan gaan om voldoende vergoeding zoniet alles terug te kunnen vorderen van opel.
Ik mag er toch vanuit gaan dat opel hier iets aan gaat doen!!!!

@snepvangers

als je auto echt net pas uit de garantie is en het blijkt echt dat de kapotte versnellingsbak een fabricagefout is, dan zal OPEL zeker meebetalen aan deze reparatie. Ook je dealer zal een duit in de zak doen, zodat de kosten voor jou als klant MINIMAAL zullen zijn. De Wet schrijft n.l. voor dat je als consument een bepaald verwachtingspatroon van een product mag hebben en jouw verwachting is in ieder geval dat de bak niet kapot mag gaan na 30.000 km. Echter....... als blijkt dat de bak kapot is door onjuist gebruik, dus bv de auto constant te zwaar belasten en altijd een zware aanhager trekken, dan heb je geen recht op garantie. Je hebt n.l. zelf het risico genomen om de auto te gebruiken waar hij niet voor gemaakt is en dan vervallen sowieso alle (aanvullende) garanties.
Wat betreft de knop aan de leuning zou ik toch de dealer even goed aanspreken. Hij moet dit repareren c.q. vervangen. Uit je verhaal maak ik op dat dit reeds in de garantieperiode is geconstateerd en dus moet dit volledig onder garantie worden vervangen.
Tenslotte zou ik je adviseren een mail of brief te schrijven aan Opel Nederland waarin je in ieder geval je klacht inzake de versnellingsbak kenbaar maakt, zodat OPEL vast op de hoogte is als de dealer om een bijdrage van OPEL gaat vragen. Geen zorgen, ken OPEL al heel wat jaren en ze hebben mij nog nooit in de steek gelaten.
Post : General Motors Nederland, Klantenservice, Lage Mosten 49-63, 4822 NK, Postbus 8770, 4820 BB Breda.
eMail: [email protected].
Telefonisch : 0800-1410.

Veel succes.

Kappotte Tecshift Unit Opel Vivaro 2.5CDTI

Wij hebben onze vivaro van april 2006 gekocht toen hij 1 jaar oud was met bijna geen k.m. Nu wilde onze auto vorige week met het koude weer niet meer in zijn achteruit, dachten even dat het met de vorst te maken had. Nu blijkt dat de tecshift unit van de automaat kappot is kosten €4050.-
We hebben contact gehad met Opel Nederland en gezegd dat we het wel heel vlug vonden dat zo een duur onderdeel voor een auto die nog maar 70000 km. op de teller heeft al kappot is. De dealer heeft ook contact met ze gehad en kan niets meer doen dan ons 10% korting te geven op het onderdeel. Ik heb opel gemaild en kreeg het volgende terug.

Geachte mevrouw,

Het spijt ons uit uw e-mail van 15 januari te vernemen dat u onlangs werd geconfronteerd met een defecte tecshift van uw Opel Vivaro waardoor u deze moet laten vervangen.

In reactie op uw e-mail informeren wij u dat General Motors producten ontwikkelt voor een langdurig en intensief gebruik. Dit sluit echter niet uit dat mankementen incidenteel toch eerder dan verwacht en zonder aanwijsbare oorzaak kunnen optreden.

Aangaande uw opmerking inzake een financiële oplossing moeten wij u meedelen dat de door General Motors geboden garantietermijn van uw Opel Vivaro inmiddels geruime tijd verstreken is. In deze situatie kunnen wij u helaas geen tegemoetkoming meer in de reparatiekosten aanbieden. Voor een eventuele tegemoetkoming zult u overeenstemming moeten zien te bereiken met de leverancier van uw auto of met de reparateur in kwestie. Wij kunnen ons voorstellen dat dit standpunt door u als teleurstellend wordt ervaren. Toch vragen wij uw begrip voor het feit dat wij één lijn moeten trekken bij het toepassen van de garantiebepalingen.

Ze durven nog al heel internet staat vol van klachten over de slechte versnellingsbakken van de vivaro ik noem dit echt niet incidenteel.
Ik heb hierover ook nog contact met een juridisch adviseur gehad die me vertelde dat men van een auto die nog geen 4 jaar oud is en net 70000 op de teller wel mag verwachten dat ze iets van de kosten op zich nemen.
Niet dus nou Opel Nederland bedankt maar ik kan me er toch nog steeds niet bij neerleggen.

Opel, Renault en Nissan hebben hetzelfde probleem wel vaker vlak na de garantie, dus een relatief zwakke plek die vaker stuk gaat.
Ook de handgeschakelde sneuvelen vaker.

Wijs hun op dit forum en kijk ook even bij Vara Kassa en de monteurssite,
www.problemcar.nl waar dit ook bekend is.

De kans dat U na insturen van dit wel erg bekende probleem iets meer dan 10% korting zult krijgen is dan groter.

De volgende keer als je een auto wilt kopen eerst even zoeken op www.problemcar.nl want daar vind je de zakke punten en zou je eventueel vooraf kunnen beslissen een ander model of merk te kiezen.

Ook zou je dan weten of je verlengde garantie moet bijkopen of niet zodat je niet met het risico van dit soort rekeningen komt te zitten.

Opel geeft ook na de garantie periode coulance (90%) mits <150000km en binnen de 3 jaar. Daarnaast kan de dealer nu ook zelf beslissen wat hij/zij redelijk vindt.

En nog even over de hier opgehemelde VW's. Wij hebben er diversen rijden (lease) en allemaal hebben ze al vroegtijdig een koppeling, versnellingsbak of vliegwiel reparatie gehad. Verder slijten de steekassen bovenmatig.
Laatste rekening voor een T5: 2800,-. Ook (de nieuwe) Sprinters geven problemen (vooral elektronisch) waarbij de MB-NL (te) vaak niet thuis geeft.

Voor de vivaro rijders: ga naar TSC in Geldermalsen of Rhenoy in Waardenburg. Zij kunnen de bak veel goedkoper repareren.

Mijn opel vivaro maakt een vreemd geluid
Ben langs mijn garage geweest conclusie versnellingsbak lagers kapot
mijn vivaro 2.5cdti is van bouwjaar 19 jun 2007 103000 km gereden
opel dealer wil niets doen uit garantie zegt hij
dus kosten 4500 euro voor eigen rekening
vind dit niet rieel aangezien de leeftijd van de bus
heeft ook altijd optijd zijn onderhoud gehad
wie weet raad
groeten anton :

Nu onze bus is eindelijk gerepareerd, hij had een kapotte versnellingsbak en dit op een leeftijd van 2 jaar en 2mnd en 30000 km op de teller! Dus net buiten de garantie!!!!
Opel garage etten-leur heeft de bus gerepareerd en dit hebben zij keurig gedaan, ze hebben eerst coulange aangevraagd bij opel en daar is uit gekomen dat we 10% van de kosten zelf moesten betalen en dit kwam neer op +/- 300,00 euro.
Opel heeft ons keurig behandeld ondanks dat de garantie om was en die 10% is wel te overzien als je weer een nieuwe versnellingsbak hebt!!!!!
Leg je er zomaar niet bij neer, uiteindelijk komen ze misschien wel tot een deal!
Groetjes priscilla Snepvangers uit wernhout

Heb het volgende probleem met de Vivaro na 3 jaar versnellingsbak kapot, dit is niet meer dan een oliekering die in de versnellingsbak zit en waardoor het subframe er afgehaald moet worden dat maak de kosten zo hoog, 1.100,- euro.
Na 6 maanden later valt de turbo uit kosten 139,- euro
Weer een jaar later stuurbekrachteging kosten 400,- euro
3 maanden later weer valt de turbo uit. kosten nu 275,- euro
Opel zij dat dit sporadies voorkomt en gaf mij het advies om deze auto in te ruilen voor een andere Vivaro.
Ben al duizenden euro's kwijt aan opel maar, ook het vertrouwen.