Radar

ik rij ook een yaris 1.0 vvti vanaf 1999 ik vind het verbruik niet hoog het ligt gewoon aan de rijstijl van de persoon. ik wil geen andere auto want dit is betrouwbare auto. dit is mijn vierde toyota en er is nog niet eentje van de vier die me in de steek heeft gelaten

De Toyota Yaris is niet echt een zuinige wagen, dat weet iedereen,

tot aan 110 km/u is wagen betrekkelijk zuinig, echter in stadsverkeer en op de snelweg de toegestane maximum snelheid aanhouden, schiet het verbruik omhoog, vooral als je wind tegen hebt!, onderschat dit verschil niet!, Zelfs de buitentemperatuur heeft invloed op het verbruik!

Zelf heb ik een Yaris uit 2002, ik pas het nieuwe Rijden toe, helaas rijdt ik ook veel stadsverkeer, en daardoor vliegt het verbruik omhoog, Gem. rijdt ik 1 op 15km, met deze auto,

Technisch zijn ze vrijwel onverwoestbaar, hier kunnen andere merken heel wat van leren,

Het uiterlijk is wat saai, evenals het interieur van de wagen, maar dat is komt veel voor bij wagens uit deze landen,

Als je een betrouwbare wagen wil, blijven de Japanse merken vrijwel alleen over.

Een enkele keer gebruik ik een Yaris. Probleemloos en zuinig, maar een rumoerig wagentje met matig weggedrag. Maar na alle ellende met onze bedrijfsauto hiace koop ik nooit, maar dan ook noooit meer toyota.

Zo zuinig is een Yaris helemaal niet. Mijn ouders hebben een yaris 1.3 waarmee ik onlangs voor het eerst in heb gereden op de snelweg. Als je 120 !met dat ding rijdt dan verbruikt deze 8 liter per 100 km volgens de computer, en dat voor een 1.3 l motor. Zelf heb ik een golf met een 1.8 turbo motor op benzine en die rijdt ook 8 liter per 100 km als ik tussen de 130 en 140 ! rij.
Dus ik vind dat de Yaris relatief veel verbruikt. Wel verder een prima auto met lage onderhoudskosten trouwens. Dat mag ook gezegd worden.

Een Yaris is allesbehalve zuinig, door de korte overbrengingsverhouding van de versnellingsbak, draait de motor al bij minder hoge snelheden al relatief veel toeren,

En iedere tweede slag die de zuiger maakt, wordt er benzine verbrand,

Hoe vaker dit gebeurd, hoe meer benzine er wordt verbrand,

Een turbo benzinemotor is zowiezo zuiniger dan een 'gewone' motor, mits je er rustig mee rijdt!

Als je een turbomotor echter 'op zijn staart' trapt, schiet de turbo in de toeren, en perst het benzine/luchtmengsel onder stevige druk de cilinders in, m.a.w. stevige prestaties, en een nóg steviger benzine verbruik,

Rijdt je echter lekker rustig met zo'n motor, wordt het benzine/luchtmengsel met een lichte druk in de motor 'gepompt', omdat de lucht niet wordt aangezogen, zoals dit in een motor zonder turbo gebeurd, heb je bij de turbomotor een veel en veel betere 'cilindervulling'

Het benzine/luchtmengsel kan veel beter verdeelt worden in de cilinder, zodoende er minder benzine bij de lucht hoeft worden gemengt, de autoelectronica van de wagen speelt hier uiteraard prima op in,

Zodoende ik er niet raar van op kijk dat deze turbomotor met een grotere cilinder inhoud en hogere kruissnelheden, een lager verbruik neerzet dan de Yaris,

Dat de uitlaatemissie van deze turbomotor schoner is, dat staat natuurlijk als een paal boven water, echter geen voor zonder nadelen,

Als een Turbocompressor kapot gaat, is in één klap je hele benzine winst verloren gegaan, het zijn dure onderdelen als ze sneuvelen, maar het rijden met zo'n turbo motor, al of niet diesel, is fantastisch,

Wie dit eenmaal gewend is, wil echt nóóit meer anders, dan is de rest ouderwets geworden.

Als een Turbocompressor kapot gaat, is in één klap je hele benzine winst verloren gegaan, het zijn dure onderdelen als ze sneuvelen, maar het rijden met zo'n turbo motor, al of niet diesel, is fantastisch,

Waarom zou een turbo kapot gaan?
Alleen als je er wild mee omgaat maar dan krijg je een gewone motor ook kapot. Nieuwe koppakking met alle bijkomende werkzaamheden is ook niet goedkoop

Zie je wel, alle yaris rijders hebben de verkeerde auto gekocht.
Toch beter een ...... JAWEL

FORD FIESTA

kunnen kopen.

Ik rij in het stads verkeer 1 op 14 a 1 op 15.
En op de snelweg bij 4000 toeren en 120 km 1 op 17
en dat voor een 55kw/75pk en een koppel van 110 Nm

Dat bewijst maar weer :

FORD FIESTA een betere auto is er niet gemaakt !!!!!!!!!!

Die cijfers haal ik met een 1,5 ton zware wagen met een 2 liter motor al bijna beste Hopeloos. En dat bij een koppel van rond de 250Nm en 85kw vermogen (diesel zoals u zult begrijpen).
Je zal toch iets meer moeten melden om indruk te maken

Maar wees maar blij met je onverslijtbare ultra-zuinige wagentje; dan is er tenminste nog iemand blij met Ford.
Wat mij betreft zijn ze niet veel opgeschoten sinds de T-Ford; verkrijgbaar in: saai, saai en saai

Ziet een Yarisje er toch een stuk spannender uit zeker het nieuwe model

NOU WAT IS DIE MAN BLIJ MET Z,N FORD FIESTA
EEN TOYOTA KAN IE ZEKER NIET BETALEN
EN DAARBIJ HEEFT IE VERMAAK IN EEN ANDER Z,N LEED.

Alhoewel we zeer tevreden zijn over onze Yaris Verso (1.3 VVTI) getuigt het van grove misleiding dat de z.g. boordcomputer een veel zuiniger verbruik aangeeft dan de werkelijkheid.

Bert

Heb je hem weer met z'n Fiësta,

Koop eens een normale auto, Die Fiësta is history,

Alles is dun aan die auto, en roest ook nog als je door een plas rijdt!

Maar goed, hij zal straks wel een Fiësta forum oprichten, als hij zijn eerste mankementen aan die wagen heeft gehad...,

Zover ik weet telt dit verbruik ook voor de Verso uitvoering, motorisch zijn de wagens identiek, de verso is een stuk hoger gebouwd ( windvang ), dus ga er maar van uit dat de wagen wat meer neemt dan de originele Yaris uitvoering,

Het vrij hoge verbruik heeft ook te maken met de kilometerteller, deze kilometerteller liegt niet!, een afgelegde kilometer is ook een afgelegde kilometer!, terwijl de snelheidsmeter er een flinke afwijking op nahoud!,

De Kilometerteller van de Fiësta heeft een veel grotere afwijking dan deze van de Yaris, over de snelheidsmeter van de Yaris niet te spreken, want dat is lachen geblazen,

Vooral bij onze oosterburen op de snelweg heeft de wagen op de snelheidsmeter GTI prestaties ( dit komt de wagen natuurlijk in het echt niet na )

Als top heb ik met de wagen daar op de teller 194 km/u gereden!,
de praktijk zal ongeveer 173 km/u échte kilometers zijn geweest!,

Het staat wel heftig, snelheidsmeter op 194, toerenteller op 5500 toeren, een keer moet kunnen, ik doe het niet vaak, daar is vast de motor niet op ontworpen,

verder is het een leuk wagentje.

Het vrij hoge verbruik heeft ook te maken met de kilometerteller, deze kilometerteller liegt niet!, een afgelegde kilometer is ook een afgelegde kilometer!, terwijl de snelheidsmeter er een flinke afwijking op nahoud

Komen beide signalen niet van 1 en dezelfde snelheidsopnemer ergens op de versnellingsbak?
En hebben beide dus niet dezelfde afwijking?[/quote]

Daar heb je gelijk in, er is maar één meetpunt in de versnellingsbak

Echter, de snelheidsmeter is volledig digitaal, de software, die de snelheidsmeter aanstuurd, is natuurlijk zo ingeregeld, dat je niet snel over de echte maximale snelheid rijdt, anders heb je natuurlijk al heel snel een bekeuring, wanneer je langs een meetpunt rijdt,

Het is een 'veiligheids instelling', voor mij had dit niet gehoeven, maar je ziet dit verschijnsel bij veel auto's terug, hoewel ik zeggen moet dat het bij de Yaris extreem is,

Natuurlijk is zoiets electronisch wel terug te regelen, ook andere ( lees hogere ), banden doen wonderen, maar dan heb je het nadeel dat de kilometer teller te langzaam draait,

De electronische snelheidsmeter zal dan geijkt moeten worden, en dat lijkt me voor het gewone straatgebruik, niet echt zinvol.

Zoals vermeldt rij ik zelf dus naar alle tevredenheid VW, en geen toyota, maar die Fiesta lover moet eens naar de pannestatistieken kijken van o.a. de ADAC. Daaruit blijkt dat Toyota het merk is met de minste mankementen, en bij lange na niet Ford. VW was ook een middenmoter dacht ik. Dus die feestkar van hem daar heb ik mijn vraagtekens bij. Wacht maar tot de koppakking het begeeft net zoals bij die oude sierra's .

Ik rij zelf al bijna 3 jaar in een Toyota Yaris 1.5 T-Sport (3-drs)
En het benzineverbruik valt echt wel mee.
Ik rij bij normale rijomstandigheden 1 op 15 gemiddeld.
Als je echt de tank bijna leeg rij, dan haal ik meer dan 625 km.
Mijn bandenspanning controleer ik regelmatig (2.3 bar beide assen).

En goed anticiperen in het verkeer.

FORD betekent: Ford Onderdelen Roesten Door.