Radar

aan Jan Glas,

De een na vorige posting begrijp ik heel goed. Een normale burger die zijn plicht doet en misschien nog wat extra's, wordt in de mangel genomen.

Daar zit waarschijnlijk ook een beetje het probleem. De Nederlandse staat heeft bakken met geld nodig om alle personen die aan de ruif hangen, en mee willen eten, van middelen te voorzien. Omdat het nu economisch slechter gaat beginnen ze aan alle kanten te schrapen.

Dat er uitzonderingsgevallen zijn m.b.t. het gebruik van een grijs kenteken kan ik billijken. Maar ik zie geen reden waarom andere moeten bijdragen aan het misbruik van regels. Andere moeten net zo goed buffelen voor hun centen. Wat de ene niet betaald moet een ander meer betalen.

argumenten om u als verwende grijsrijder te laten zien dat u jarenlang profiteur bent geweest.

1. heeft u die grote diesel wel nodig

2. heb ik zoveel parkeerplaats wel nodig

3. vervuil ik het milieu met mijn dieselmotor

4. hoeveel rij ik eigenlijk met mijn kleine vrachtwagen

5. zou ik nogwel grijs rijden als de benzine voor mijn diesel bijv. 1,80 euro
kost

6. ik zou zo bladzijden door kunnen gaan.

7. wat zielig dat ik nu opeens de echte wegenbelasting moet betalen die
ik voor een vergelijkbaar vehikel op geel kenteken moet betalen.

8. ik ga trosradar vragen om het grijskenteken te behouden en gedraag
mij als een klein kind dat zijn zin niet krijgt

genoeg argumenten?javascript:emoticon(':evil:')
Evil or Very Mad

Volgens mij rij je in zo'n oude milieu vervuilende oldtimer waar je bijna helemaal geen belasting voor betaald.

Net zoals mijn vorige reactie is deze ook voor Frans.
Ik bedoelde eigenlijk HELEMAAL GEEN belasting.

De wet aangaande grijskenteken is ingevoerd ter stimulering van bedrijven. Deze konden een auto op grijskenteken kopen, een bestelauto, bus, vrachtwagen of wat dat ook met laadruimte. Dat daar particulieren gebruik van zijn gaan maken heeft men gedoogd, wat inhoud dat men er niet tegen optreed ook al is het niet toegestaan. Nu er teveel mensen met grijskenteken rondrijden gaat men de wet aanpassen naar de essentie van de wet, dus bedrijven met een BTW nummer en gehandicapten of de "verzorgers" van gehandicapten mogen een auto op grijskenteken betalen.
Het feit of je nu veel of weinig rijdt is nonsens, je betaald via de pomp per gereden kilometer. Wegenbelasting is voor onderhoud van wegen en spoor, hierover wordt ook je dagelijkse maaltijd vervoerd dus dat we daar via BPM allemaal aan mee betalen is prima. Als je weinig rijdt en goedkoop wilt blijven rijden, een fiat panda kost ook weinig in aanschaf en wegenbelasting, gebruikt weinig benzine. Dat een 2e hands geen moer meer waard is klopt ook niet, vraag en aanbod, de groep die moet rijden in dit soort auto en geen grijskenteken mag hebben zal deze auto's blijven kopen, de nieuwe worden te duur dus een goede tweedehands is wat men gaat zoeken, meer vraag dus stijgt je prijs, en je waarde daling merk je pas bij verkoop. Rij je auto door tot dat ie naar de sloop moet, dan is ie evenveel waard als een sloopbak met geelkenteken.

Het is terecht dat men oneigenlijk gebruik van een wetgeving corrigeert, dat je hier nu de dupe van bent is jammer, aan de andere kant heb je jaren te weinig betaald dus dat vereffend elkaar never nooit, die winst heb je gehad en die nemen ze je niet af.

Deze vlieger gaat niet op voor de mensen die dit jaar voor het eerst in grijs rijden en door niemand zijn geïnformeerd. Maar goed ik treed telkens in herhaling, de enige oplossing is een goede afbouw voor iedereen.

Wij zijn sinds 1984 eigenaar van een Land-Rover 110 High Capacity Pick-Up (vrachtauto met open laadbak, kenteken BJ – 33 - HD). Deze bestelauto is door ons in 1984 (bijna) nieuw aangeschaft toen wij aan een "zelfbouw" huizen project begonnen. Deze auto heeft voor ons, als "weekend" bouwvakkers, vele bouwmaterialen getransporteerd. Toen na 8 jaar (!) het project dan ook "af" was, zijn we het gemak van zo'n kleine vrachtauto ook hooglijk gaan waarderen.

Deze auto is door ons aangeschaft nog voordat er ook maar sprake was van een bedrijfswagen eisen pakket. Wij gebruiken de Land-Rover uitsluitend voor goederen transport. Hebben er (bijna) altijd een gewone "Luxe"-auto naast gereden. De inrichting (open laadbak) nodigt nou niet bepaald uit tot wat de regering noemt "oneigenlijk" gebruik!!

Langzamerhand zijn er steeds meer voorstanders voor afschaffing op dit forum. Zal toch wel ergens een kern van waarheid inzitten!

Grijs kenteken is bedoeld voor zelfstandigen en niet voor particulieren. Dat nu de regels worden aangescherpt is niet meer dan normaal. Heb je altijd als particulier van het grijze kenteken geprofiteerd hou dan je mond en tel uit je winst. Wij als zelfstandigen moeten ook rekening houden met een bijtelling of een auto naast onze grijskenteken auto er op na houden.

Heeft iemand een link voor mij naar de werkelijke regels waaraan een ondernemer moet voldoen voor grijs kenteken auto.
Ik overweeg namelijk om te ondernemen om een ondernemer te worden.
PS waarom ineens je auto verkopen, je heb nog steeds het voordeel van van geen BPM, waarmee je auto eerst best wel goedkoop was! En je koop hem niet om ineens in te ruilen toch??

Adrie W jij zegt 'Er zijn geen reden waarom de ene bewoner wel BPM en een 5 keer
hogere motorrijtuigenbelasting moet betalen en de ander niet'

Dit kan ik jou wel uit leggen, dat komt omdat de ene wel in een bedrijfsauto met allerlei beperkingen rijdt en de ander niet.

Ik ga weg hier, ik werk me eigen het schompes, ik ben 38 jaar, ik voel me aan allekanten genaaid, voor een pickuppie moet ik per drie maanden 700 gulden betalen.
toedeledokie, veel plezzier verder in dit *** land.

[quote}argumenten om u als verwende grijsrijder te laten zien dat u jarenlang profiteur bent geweest.

1. heeft u die grote diesel wel nodig
welke grote diesel? 1115 kg, lichter dan een Golf TDI
2. heb ik zoveel parkeerplaats wel nodig
lengte 4m40, breedte 1m70
3. vervuil ik het milieu met mijn dieselmotor
kan ik er wat aan doen dat ik in Nederland geen biodiesel kan tanken?
Waarom kan dat niet? Omdat biobrandstoffen vrijgesteld dienen te worden van accijns, dus dat brengt niet genoeg op en wordt het niet gestimuleerd
4. hoeveel rij ik eigenlijk met mijn kleine vrachtwagen
22.000km
5. zou ik nogwel grijs rijden als de benzine voor mijn diesel bijv. 1,80 euro
kost
in een diesel moet diesel en die kost rond de 94 cent
6. ik zou zo bladzijden door kunnen gaan.
en je gaat nu al de mist in
7. wat zielig dat ik nu opeens de echte wegenbelasting moet betalen die
ik voor een vergelijkbaar vehikel op geel kenteken moet betalen.
niet te vergelijken, behoort volgens Europese regels tot de categorie N1 (lichte bestelauto's met een tmm van max 3500 kg) en de aldus bijbehorende typegoedkeuring
8. ik ga trosradar vragen om het grijskenteken te behouden
trosradar is een consumentenprogramma, zijn grijsrijders geen connsumenten
en gedraag mij als een klein kind dat zijn zin niet krijgt
kijk eens in de spiegel [/quote]

Reintje Vitesse heeft de klok wel horen luiden, maar weet niet waar de klepel hangt, als je zoekt op dit forum kun je hem vinden

--------------------------------------------------------------------------------

Reintje Vitesse heeft de klok wel horen luiden, maar weet niet waar de klepel hangt, als je zoekt op dit forum kun je hem vinden

Maar wat heb je aan de klepel als je de klok niet kan luiden [/b]

WAT had ik kunnen weten

Vraag 1: Had ik kunnen weten dat het grijs kenteken (voor particulieren) ooit afgeschaft zou worden?

Ik wel ja- en dat komt mede door mijn omgeving, vrienden en kennissen met garagebedrijven , waardoor ik altijd redelijk op de hoogte gebeleven ben- maar er zijn ook mensen die verder niks met garagebedrijven te maken en misschien hun auto verder ook geen bal interesseert als hij maar rijdt en zo weinig mogelijk kost.
Deze groep mensen is door de overheid dus NOOIT VOORGELICHT, WAT hadden zij kunnen weten?
Op dit gebied heeft de overheid dus ernstig gefaald.

Vraag 2: Had ik kunnen weten dat men op zo'n asociale manier de regeling wil afschaffen? "Door de strot duwen" heet dat in populair Nederlands.

Nee, want zoiets doet geen enkel weldenkend mens, daar schijnt het bij de coalitie aan te ontbreken.

Om weer terug te komen bij het verhaal van de bakker dat ik hier eerder op het forum gezet heb.

Als je gisteren een brood kocht voor een bepaald bedrag en vandaag verhooogt de bakker zijn prijzen met 500% en hij vraagt je het verschil te betalen voor dat brood dat je gisteren gekocht hebt, omdat hij vandaag zijn prijs opgeslagen heeft. Dat KAN hij niet en dat MAG hij niet, de overheid wel?

Zie ook het verhaal van Zalm gaat naar de kapper op het SBG-forum.

Zijn ze bij de overheid soms vergeten dat zij een VOORBEELDFUNCTIE hebben?
Zijn ze bij de regering soms vergeten dat ze een AMBTSEED afgelegd hebben?

volgens mij zegt de term BESTELAUTO genoeg

zoals gebruikelijk worden een paar goeden het dupe van een heleboel profiteurs, maar ja dat heb je bij zoveel dingen....

het gross heeft gewoon hiervan op een belachelijke manier geprofiteerd, dus hebben we eindelijk een regering die er iets aan doet

en een ieder die loopt te mopperen dat ze ineens veel meer moeten betalen, ach al die jaren heb je centen bespaard, dus kan je nu best net zoveel gaan betalen als ieder ander

Zou u ook zo reageren als morgen bekend wordt dat de hypotheekrente-aftrek overmorgen afgeschaft werd zodat uw woonkosten exploderen? Met als excuus een of andere drogreden terwijl u weet dat dit kabinet olv Jan Prietpraat Balkenende -heel ordinair- alleen maar méér geld uit uw portemonnee wil hebben? Nee toch zeker!
Spaar me uw goedkope politiek correcte argumentjes! Toen ik 10 jaar terug mijn bestelauto kocht voldeed hij aan alle door de belastingwet gestelde inrichtingseisen en aan alle verkeersveiligheidseisen. Niemand vroeg mij waar ik hem voor ging gebruiken. Niemand vertelde mij dat hij het er eigenlijk niet mee eens was dat ik als particulier een bestelwagen ging rijden. Bij het op mijn naam zetten vroeg de loketbeambte niet of ik wel terecht de beschikking kreeg over een grijs kenteken. Gewoon omdat het legaal was dat ik zo'n grijs kenteken kreeg!! Mijn auto, MET grijs kenteken, was en is dus volkomen legaal in mijn bezit. En ik verwacht van een overheid niet dat iets wat al lang legaal in mijn bezit is en dat nog lang zal blijven, plotseling véél zwaarder belast gaan worden omdat de opvattingen van die overheid ineens veranderen. Dat is inconsequent en inconsistent beleid. De burger weet op die manier niet waarin hij moet investeren.
Als dan al zonodig het grijs kenteken voor particulieren onmogelijk gemaakt moet worden, is de enig eerlijke manier een uitsterfregeling: huidige auto's met grijs kenteken houden dat -ook bij doorverkoop. Elke andere manier is gewoon overheidsterreur, en daar hebben we al genoeg van.

Tillerman.

Als je gisteren een brood kocht voor een bepaald bedrag en vandaag verhooogt de bakker zijn prijzen met 500% en hij vraagt je het verschil te betalen voor dat brood dat je gisteren gekocht hebt, omdat hij vandaag zijn prijs opgeslagen heeft. Dat KAN hij niet en dat MAG hij niet, de overheid wel?

ohhh moet je je misbruik over de afgelopen jaren terug betalen????

zou wel terecht zijn

ohhh moet je je misbruik over de afgelopen jaren terug betalen????

Hou nou toch eens een keertje op, ZEURKOUS..!!

Het is geen MISBRUIK

En de informatie van de SBG, die jij tot vervelens toe uit z'n verband trekt en citeert, IS GEEN OVERHEIDS INFORMATIE

De overheid heeft NOOIT officieel geinformeerd en heeft dus geen enkele grond die haar maatregel achteraf rechtvaardigd.

DAT...zijn de feiten en niet dat GEZEUR van jou...!!!

GA JE MOEDER PESTEN..!!