Re: Ford kuga phev hybride
Geplaatst: 25 sep 2026 20:15
Ho Ho, dat is mijn interpretatie van alle feiten geweest en volgens mij een redelijk logische. Er is geen feitelijke uitleg vanuit Ford die uitlegt waar het probleem zat.
Ho Ho, dat is mijn interpretatie van alle feiten geweest en volgens mij een redelijk logische. Er is geen feitelijke uitleg vanuit Ford die uitlegt waar het probleem zat.
Moet je er wel rekening mee houden dat ev's veel meer capaciteit over hebben als ze een marge van 5% gebruiken dan een hybride die heeft in 20%. Die kunnen dus strakker afgeregeld worden.16again schreef: ↑25 sep 2026 12:31Dan blijft er 60% over, lijkt me wel erg weinig. Is dat je enige onderbouwing?Speedy123 schreef: ↑25 sep 2026 11:14Over het algemeen stelt men dat de veilige onder marge 20% is en de boven marge 80% .Blijf tussen de 20% en 80% acculading. Dit minimaliseert de chemische spanning en warmteontwikkeling in de batterijcellen, wat degradatie (slijtage) op de lange termijn tegengaat.
Vooralsnog is enkel een EMC meetmethodiek aangehaald, waar die 20..80% in zou staan.
Maar dat zegt natuurlijk niets. Botsproeven gebeuren met 50km/h, dat betekent ook niet dat je niet harder kan/mag.
De vraag aan AI gesteld:Welk percentage is bruikbaar?
Er is geen vast percentage. Bij moderne EV's ligt de netto capaciteit vaak rond 85–95% van de bruto capaciteit.