Radar

'k geef Arriva groot gelijk, als jullie niet loyaal naar hun toe waren, hoeven hun dat nu niet naar jullie toe te zijn. En laat ik nu net binnen het vervoersgebied van Arriva vallen, heb ik gelukkig nergens last van. Maar ik leef mee met de mensen die van OV afhankelijk zijn en 2 uur eerder op moeten gaan staan om op tijd op hun werk te komen.

Ik moet vrij nemen op die dag. Nou en? Lekker hoor een dagje vrij.
Oke...niet iedereen kan vrij nemen, maar het is ruim van te voren aangekondigd dus mensen hebben tijd zat gehad om een alternatief te regelen.

He Martin ik ben enorm blij voor jou dat jij er geen last van hebt, maar eh ef voor de duidelijkheid.... Ik weet niet in welk deel jij woont, maar ongetwijfeld zal 8 jaar geleden Connexxion bij jullie gereden hebben. 8 Jaar geleden heeft het Arriva personeel in het noordenvan het land gestaakt. Bij jou was het nog een ander vervoersbedrijf. Dat bedrijf had toen niets te maken met Arriva. Houd jij er dus even rekening mee dat het personeel van dat bedrijf toen ook niet gestaakt hebben en dat deze waarschijnlijk dus weer wel unaniem akkoord gaan met de actie en dus misschien ook spontaan gaan meedoen.

Even scherp blijven.

Arriva is dan wel Arriva, maar de medewerkers, in andere delen dan het noorden van het land, zijn hier vaak dmv privatisering en aanbesteding "helaas" bij terechtgekomen. Voor Arriva staat de reiziger absoluut niet centraal. Daar geldt het geld alleen maar. Zoveel mogelijk plukken en wegwezen en een verkloot OV achterlaten. Tis niet voor niets dat dat bedrijf terrein aan het verliezen is, maar ja dat zie jij niet. Je hebt misschien, misschien want het legt toch echt aan het personeel welke in jouw gebied rondrijdt, geen last van de actie...dus waar maak jij je druk om.

Dit was het oorspronkelijke onderwerp

Wat vindt u van de RET-staking ?

Kan iemand deze zinloze discussie een keer sluiten, want het heeft niets meer met het oorspronkelijke onderwerp te maken

want het heeft niets meer met het oorspronkelijke onderwerp te maken

jawel hoor, de discussie gaat nog steeds voort over de AANLEIDING van de RET staking.

En ook de RET staakt op 15 november.

En Connexxion, BBA/ Veolia, HTM, SVD etc..

Dus zinloos: ECHT NIET!!!!!!!!

Geplaatst op 09 Nov 2006 23:47 door Maarten1234

En Connexxion, BBA/ Veolia, HTM, SVD etc..

Dus zinloos: ECHT NIET!!!!!!!!

Helaas staakt alleen het OV in de grote steden, Utrecht, Den Haag, Rotterdam en Amsterdam. SVD in Dordrecht helaas niet. Jammer, ik had liever gezien dat heel Nederland plat ging, inclusief de trein.

Ja Bailey, we kennen je agressive standpunt nu wel. Gelukkig zijn er binnen het OV ook nog mensen die wel op een enigszins nogmale manier proberen actie te voeren.

Dat is niet agressief, dat is de enige manier om misschien de politiek te bereiken. Als ze het niet te druk hebben met andere onzinnige zaken.

Meer nieuws:

De RET staakt woensdag tussen 10.00 uur en 16.00. Ervoor en erna is het reizen gratis.

Leuke tijd voor je dus dan krijg je hem gratis in je RET

jezusmiena jij bent écht gefrustreerd...

miena -------> a poor wretch

Het is beginselen gebruikelijk op een forum niet je (jou dagelijkse?) aso-kant te tonen.
Dit getuigd op zijn minst van non-respect voor je medemensen.
Waarschijnlijk heb je het nooit geleerd of niet willen leren, en ben je piss-off dat niemand in jou gezelschap wil verkeren in real life.

Niet geheel met je eens Bailey.

Ik hoor ook nog hele andere berichten dat ook wij op de werkvloer plat gaan en wij zitten toch echt niet alleen in de grote steden.

Er is in Utrecht groot overleg geweest tussen alle OV bedrijven en bondgenoten in. Hier is besloten om actie te voeren. Alleen hoe wisten zij nog niet. Het kon zijn of helemaal niet of enkelt zondagsdienst.

En tja de reiziger die weet nu bij deze al weer meer dan een week dat hun zich beter kunnen voorbereiden zodat hun dus wel op tijd op hun werk komen.

Voor ik het vergeet mee te delen. Alles is nog in volle onderhandeling er is dus nog niets zeker.

Ik heb ef geen medelij met de reiziger. Sorry alvast.

En tja de reiziger die weet nu bij deze al weer meer dan een week dat hun zich beter kunnen voorbereiden zodat hun dus wel op tijd op hun werk komen.

Ik heb ef geen medelij met de reiziger. Sorry alvast.

Als dit de gemiddelde klantvriendelijkheid van de medewerkers van het Openbaar Vervoer is, dan betreur ik de mensen die op het OV aangewezen zijn. Lekker asociaal zo'n houding!

Als dit de gemiddelde klantvriendelijkheid van de medewerkers van het Openbaar Vervoer is

dit is zeker niet de gemiddelde klantvriendelijkheid... de medewerkers van het Openbaar Vervoer zijn het ZAT, en de enige manier om dit onder de aandacht te brengen is actie.

Naar ik begrijp, hebben de RET-bus-chauffeurs totnogtoe zo'n 200 uur per jaar te weinig achter het stuur gezeten, m.b.t. de andere chauffeurs.

Je wil vast de bron hiervan wel met ons delen?

De RET heeft een eigen CAO waarin een 36-urige werkweek is vastgelegd. De CAO voor het streekvervoer kent een 40-urige werkweek. Dat verklaart je verschil van 200 uur, er is dus geen sprake van "te weinig" gewerkte uren.
En maakt gelijk duidelijk waarom de RET chauffeurs het werk hebben neergelegd... bij overname door Connexxion komen zij onder een voor hun slechtere CAO te vallen.

Ik mag aannemen, dat de TV deze cijfers al had omgerekend.

Die vraag kan alleen de TV beantwoorden... maar de eerlijkheid gebiedt te zeggen dat de TV in het kader van zulke berichtgeving de cijfers weleens wat wil opkloppen.

Als de RET 36 ipv 40 uur werkt (met als vraag, of de uurlonen gelijk zijn) dan is 850 + 10% nog maar 935 en dus nog lang geen 1050

Klopt, maar 1050 - 10% is al 105... het ligt er maar aan waar je vanuit gaat.
Overigens heb ik het verschil van 200 uur gedeeld door 52 weken per jaar en dan kom ik op (afgerond) 4 uur per week, is dus het verschil tussen een 36-urige of 40-urige werkweek.

Trouwens, er werd bijgezegd dat de RETkosten gewoon 20% hoger lagen. Die 20% (loon)kosten moet toch uit de lengte of uit de breedte komen ..

Wellicht kan dat verklaard worden uit het feit dat je in 36 uur minder diensten per week draait dan in 40 uur. Op het totale dienstroosterpakket en de roulering kan je dan ongunstiger uitkomen qua chauffeursinzet (meer chauffeurs nodig, dus hogere loonkosten).