Radar

Lezen blijft moeilijk begrijp ik. Je kan voor hetzelfde geld als een chinees een scooter kopen van een normaal merk die aanzienlijk beter van kwaliteit is en een meer dan dubbel zo lange garantie periode heeft.

Een Vespa is een zwaar overschatte scooter, het is gewoon een doorsnee piaggio, voorzien van dezelfde techniek als een instappertje van dat merk. Het enige bijzondere aan een vespa is dat hij een zelfdragende carressorie heeft ipv een frame met plastic kappen, en dat half amsterdam er een heeft. Verder is het "achter de schermen" dezelfde techniek als een goedkope Zip of Fly. Het is puur een modescooter.


"Als ik objectief kijk, zie ik in jou een persoon en/of bedrijf die op enigerlei wijze enorm veel hinder ondervindt van het Chinese product. "

Ik verkoop er nota bene onderdelen voor. Ik ben eigenaar van een van de bekendste webshops voor opvoer onderdelen voor chinese scooters (misschien wel de bekendste bij de "doelgroep".) Dus blijf ze vooral kopen die dingen. Het zal mij financieel een zorg zijn of je een chinees koopt, een kymco of een sym. Ik verdien exact hetzelfde aan rijders van al deze scooters, want ze kopen hun spullen toch wel bij mij. De onderdelen van een Kymco en een Chinees zijn uitwisselbaar.
Je mag blijbaar niet uit praktijkervaring waarschuwen voor "de chinese scooter", ondanks dat je de onderdelen waarvan ze zijn gemaakt dagelijks in je handen hebt. Heel apart.

Wat ik bedoel is dat de titel van je Topic nogal kansloos is. Je vergelijkt hierin n.l. appels met peren. Wehkamp/bouwmarkt verkoopt alleen het product. Fosti, AGm etc. dealers leveren het product ook nog eens goed af en onderhouden het vervolgens ook. Dat is voor de chinese scooter van levensbelang en dan heb je de goede prijs/kwaliteitverhouding. het zijn de zogenaamde prijsvechters die de naam van het product verpesten

Maar dat neem jij in je overweging niet mee, waarschijnlijk omdat jij ook alleen handelt uit winstoogmerk en het je zoals jezelf al zegt , een zorg zal zijn wie het koopt en hoe het gebruikt wordt, als je het maar verkoopt, en als je maar kunt blazen dat je de grootste bent.

Je zet jezelf met je bedrijf en de filosofie daarcahter wel enorm positief in de picture, met je reactie

"Fosti, AGm etc. dealers leveren het product ook nog eens goed af".

Wat knap zeg, dat jij vanuit je stoel al weet dat 'dealers' goed zijn, applaus voor jezelf. Maar uit ervaring weten wij (= mensen die al jaren in het onderdelen vak zitten) al dat veel dealers veredelde fietsenmakers zijn en geen flauw benul hebben van wat ze aan het doen zijn. Zodra er iets aan de scooter mankeert ben je dus vaak goed de sigaar want ze begrijpen de werking van het apparaat niet. Monteurs zijn geen mensen met een HBO opleiding die het ding van a tot z kunnen analyzeren en doorgronden. Het is laag geschoolde arbeid. Scooter monteurs zijn geen electricien of echte technicus. Dealers met echt goede (slimme) monteurs zijn zeldzaam.
Hoe weet ik dit: omat ik technische ondersteuning lever op de onderdelen die ik verkoop. Ook aan dealers.

Als het ingewikkelder wordt dan het standaard onderhoud dan heb je al snel een probleem en prutsen ze maar wat aan, op kosten van de eigenaar. Dan is het dus wel zo handig als je een betrouwbare scooter hebt, en dit soort ellende zoveel mogelijk probeert te voorkomen.

Je begint een beetje door de mand te vallen. Eerst waarschuw je zogenaamd mensen voor de aanschaf van een Chinese scooter, daarna deugen ook de dealers en de monteurs die er aan werken niet??

En Kymco?

Sorry hoor, je mening is mijns inziens een beetje te gekleurd en allerminst gebaseerd op onderbouwde feiten. Maar desalniettemin hoop ik voor je dat je weer wat zieltjes heb gewonnen met je waarschuwing. Je doet zo je best

Dus als ik je ongeharde kleppen, gebroken klephevelbruggen, roestende (niet geharde) variobussen, uitgelubberde glijlagers, door midden gebroken vorkpoten (levensgevaarlijk) of gescheurde frames laat zien, dan ben je ineens wel overtuigd ?



Zoek eens op gebroken frame en kijk hoeveel je er tegenkomt van Baotian bijv..


En over hoe slim dealers zijn:
Vraag eens een zuigerstop voor een 4takt scooter aan je dealer.

leuk dat fotootje van de ons bekende AGM sport die constant weer gebruikt wordt om mensen er maar van te overtuigen geen chinese scooter te kopen. Alleen jammer dat het altijd dezelfde foto is

Maar goed, we gaan er van uit dat jij gelijk hebt en dat het jouw missie is om mensen te waarschuwen voor het slechte chinese product .

WAAR haal je dan het gore lef vandaan om OPVOER onderdelen voor met name chinese scooters te verkopen als je er zelf van overtuigt bent dat van deze scooters constant het frame door midden breekt???????? Jij jaagt dus bewust LETTERLIJK mensen de afgrond in om geld te kunnen verdienen?

Sorry, maar dan ben je slechter dan alle chinese scooters op deze aardbol, ONGELOFELIJK

Dat is zomaar een voorbeeld waarvan ik een foto voorhanden heb. Ik heb geen arsenaal aan ongeluksfoto's op mijn PC staan om klapvee zoals jij te overtuigen. Als ik een gebroken of defect onderdeel uit een scooter trek of retour krijg dan gaat het gewoon de kliko in, want op enige interesse bij de fabrikant hoef je niet te rekenen. (Bij een taiwanese leverancier vragen ze dan of je het retour stuurt zodat ze het kunnen onderzoeken, klein verschil).

Je kan alles wel zo omdraaien dat het negatief voor mij is, maar dat doet aan mijn argumenten niets af. Productie en materiaalfouten en ingecalculeerd slecht ontwerp komen veel vaker voor bij chinese scooters (en fietsen, en auto's en huishoud apparatuur) omdat er extreem op de prijs wordt bezuinigd en de firma's zelf niet de expertise en kwaliteitscontrole hebben om dit te verbeteren. Elke chinees weet dit en koopt daarom bij voorkeur een buitenlands merk als hij dat kan betalen.

Alle chinese scooters zijn overigens gemaakt voor 90km/h aangezien ze ook als 80cc en 125cc worden verkocht. Wat in NL met een vies woord "opvoer onderdelen" heet zijn gewoon originele onderdelen van de zwaardere uitvoeringen.

oo4load schreef: Alle chinese scooters zijn overigens gemaakt voor 90km/h aangezien ze ook als 80cc en 125cc worden verkocht. Wat in NL met een vies woord "opvoer onderdelen" heet zijn gewoon originele onderdelen van de zwaardere uitvoeringen.

Bovenstaande klopt, maar als ik jou voorgaande uitspraken dien te respecteren dan zijn volgens jou chinese scooters bij 45 km al levensgevaarlijk. Hoe verklaar je het dan dat jij je geld verdient door mensen onderdelen te verkopen waarmee ze hun scooter veel sneller kunnen maken terwijl die volgens jou bij normale snelheid al niet voldoen????

Je vrijwaart je van juridische gevolgen in je algemene garantie voorwaarden, maar vrijwaar je jezelf ook van slapeloze nachten als een jongen van 16 mede door montage van jouw onderdeel in het ziekenhuis belandt?

moraal van mijn betoog is dat jij geen enkel recht hebt om mensen ergens voor te waarschuwen, ze zouden gewaarschuwd moeten worden voor jou en je onderdelen handeltje. Jouw onderdelen worden n.l ook gemonteerd op scooters die op de openbare weg worden gebruikt en als 45 en erger nog 25km voertuig worden geleverd. Waarschuw je op je site ook je klanten voor de slechte wehkamp scooter met bijbehorend fotootje?
Ik zie de waarschuwing nergens staan, toch een beetje eenzijdig nietwaar?

Hhmmmm.....nu zijn er diverse topics over Chinese scooters maar in deze topiucs wordt ook gesproken dat de bekende merken China onderdelen gebruiken.

Ik heb zelf een vclic en deze wordt verguisd door velen en begeerd door enkelen.
Ikzelf heb totaal geen problemen met de vclic ondanks dat deze bomvol Chinese meuk zou zitten.

Tsja, wat moet je dan denken van dit onderwerp.......??

Zolang u de scooter niet voorziet van opvoeronderdelen , en deze regelmatig strikt volgens het onderhoudsvoorschrift laat onderhouden door een betrouwbare dealer, kunt u heel lang plezier hebben van uw V-clic. Ik ben nogmaals van mening dat niet alles wat uit China komt slecht is, mits het gebruikt wordt waar het voor bedoeld is en het nodige onderhoud krijgt.
De meeste problemen ontstaan door ondeskundig sleutelwerk en/of ondeskundig monteren van onderdelen die nooit bedoeld zijn voor de scooter, ongeacht het merk of herkomst.

De titel had dus beter kunnen zijn: " Denk na voordat je een chinese scooter verkoopt, en zelf geen verantwoordelijkheid wilt nemen "

Bij mij een straat verder woont een vrouw, die kocht ondanks verschillende waarschuwingen uit de buurt bij Rover bikes een chinese retro. Nu begint na een paar weken haar stuur te roesten, en ze heeft nu dus een witte zadel met bruine spetters erop die er niet meer af gaan. Ze heeft dit gemeld bij de winkel en ze hadden hier nog nooit (?) van gehoord dat een stuur roestte. Maar, ze zou wel voor garantie een nieuw zadel krijgen bij de volgende beurt, die waarschijnlijk begin volgend jaar moet gebeuren. Nu komt ze er deze week achter, dat het gebouw waar deze dealer zit binnenkort te huur staat?!!! Dit weet ze via advertenties die langs de weg staan met hun gebouw erop. Ook vertelt niemand haar of ze gaan verhuizen of stoppen, ze wordt steeds afgescheept. Ze is nu bij andere scooterzaken in maastricht en omgeving geweest, maar niemand wil er onderhoud aan doen in de toekomst. Zo zie je maar dat je beter voor dat geld een goede bekende scooter kunt kopen, want die maken ze tenminste overal als er iets aan is !!!