Radar

Wij rijden op aardgas,we krijgen bijtelling,kost ons 125 euro in de maand,krijgen iedere maand 68 euro compensatie (aardgasauto).
Wij gebruiken hem gewoon prive .

Ik heb zelf een fiatje ,daar ga ik mee naar mijn werk.
Maar s'avonds of het weekeind pakken wij de leaseauto.

Het is alleen maar een kwestie van een nog preciezere kilometerregistratie. Als je een auto echt niet prive gebruikt (dus 0 km) dan hoef je niks te betalen.

ook dan moet je volgend jaar dus betalen. tenminste zo wordt het aangegeven.

dan zou je gaan denken, ok, dan koop ik een auto voor het werk en verhuur mezelf met auto.
ook dat gaat dus niet op, want de kilometervergoeding wordt ook aangepakt.

het enige wat niet aangepakt wordt zijn auto's met chauffeur.

oftewel, de demissionaire ministers die dit verzonnen hebben komen er weer eens mee weg.

er zijn berekeningen gemaakt hoeveel al die bezuinigen ons nu kosten en dat is schrikbarend.
een werkend gezin gaat dit alles gewoon gemiddeld ongeveer 300 kosten.
en dat is voorzichtig geschat.

ronduit schandalig, zoals velen al zeggen bezuiniging = lastenverzwaring.

het wordt tijd eens hiertegen op te treden. maar ja, wie begint en wie doet mee?
het is nederland hé? veel geschreeuw weinig doen.
we laten het maar gebeuren, dat was in de jaren 70/80 wel anders.

Al eens uitgerenkend wat prive een auto kost (vergelijkbaar met de gemiddelde leaseauto) en dan ook echt eerlijk rekenen, onderhoud, afschrijving etc. ?.
Het moet wel heel duur worden wil een leaseauto niet nog steeds goedkoper zijn.

Ik heb voor mijn werk een VW Transporter (nieuwe type T5), met een cataloguswaarde van 30.000,-

Ik heb even uitgerekend, en ik moet dan €260,- per MAAND gaan betalen voor een bus waarin ik voor mijn werkgever MOET rijden. Gaat het wel helemaal lekker? Bezuinigen is logisch in deze tijd, en dat we allemaal wat in moeten leveren is ook logisch.. Maar verdomme 260,- per maand?

Ik hoop dat mijn werkgever hier een oplossing voor weet te vinden.. Anders staat vanaf 1 januari mijn werkbus op de zaak, en raak ik 'm met geen vinger meer aan.

Waar gaat dit toch allemaal heen met de maatschappij? Wat nou als je net je kop boven water weet te houden en je de pleuris moet werken om rond te komen? Dan heb je echt een heel groot probleem

Ik hoop dat mijn werkgever hier een oplossing voor weet te vinden.. Anders staat vanaf 1 januari mijn werkbus op de zaak, en raak ik 'm met geen vinger meer aan.

In het verleden zijn er wel vaker bedrijven geweest waarbij de 'leaseauto' van buitendienst medewerkers 's-avonds bij de zaak geparkeerd moesten worden en dan op eigen gelegenheid naar huis.
Even knuppel in het hoenderhok... als ik voor ieder "werkbusje" wat ik bij de Efteling op een drukke weekeinddag zie staan 1 euro krijg heb ik toch een gratis dagje. Dus "privegebruik" is er wel degelijk.

Proto X schreef:Ik heb voor mijn werk een VW Transporter (nieuwe type T5), met een cataloguswaarde van 30.000,-

Ik heb even uitgerekend, en ik moet dan €260,- per MAAND gaan betalen voor een bus waarin ik voor mijn werkgever MOET rijden. Gaat het wel helemaal lekker? Bezuinigen is logisch in deze tijd, en dat we allemaal wat in moeten leveren is ook logisch.. Maar verdomme 260,- per maand?

Ik hoop dat mijn werkgever hier een oplossing voor weet te vinden.. Anders staat vanaf 1 januari mijn werkbus op de zaak, en raak ik 'm met geen vinger meer aan.

Waar gaat dit toch allemaal heen met de maatschappij? Wat nou als je net je kop boven water weet te houden en je de pleuris moet werken om rond te komen? Dan heb je echt een heel groot probleem

Dit kan toch echt niet zeg, je kan toch niet zomaar even 260 euro gaan missen van je inkomen omdat je voor je werkgever MOET rijden.
Onbegrijpelijk gewoon.

Dit kan toch echt niet zeg, je kan toch niet zomaar even 260 euro gaan missen van je inkomen omdat je voor je werkgever MOET rijden.
Onbegrijpelijk gewoon.

's-avonds op de zaak neerzetten ?

bprosman schreef: 's-avonds op de zaak neerzetten ?

Dat zou kunnen maar voor bijvoorbeeld een heleboel bouwvakkers is
dat niet mogelijk omdat bedrijf gewoon te ver weg is van woonplaats van
de werknemer.

bprosman schreef:

Ik hoop dat mijn werkgever hier een oplossing voor weet te vinden.. Anders staat vanaf 1 januari mijn werkbus op de zaak, en raak ik 'm met geen vinger meer aan.

In het verleden zijn er wel vaker bedrijven geweest waarbij de 'leaseauto' van buitendienst medewerkers 's-avonds bij de zaak geparkeerd moesten worden en dan op eigen gelegenheid naar huis.
Even knuppel in het hoenderhok... als ik voor ieder "werkbusje" wat ik bij de Efteling op een drukke weekeinddag zie staan 1 euro krijg heb ik toch een gratis dagje. Dus "privegebruik" is er wel degelijk.

Natuurlijk is er ook privegebruik. Daar is de keuze toch ook voor?

Ik heb bewust de keuze gemaakt om niet privé te rijden, omdat ik geen vervoer nodig heb. Ik heb alle voorzieningen in de buurt, familie en vrienden in de buurt, volledige openbaar voervoer mogelijkheden en een brommer in mijn schuur staan mocht ik er toch op uit willen.

En het zou idd een oplossing zijn op de auto op de zaak te parkeren, mits je ook dicht bij de vestiging woont. Ik heb diverse collegas die ruim 3 kwartier tot een uur rijden van de vestiging wonen, en wel in hun eigen woongebied werken. Dus 's ochtends zeer vroeg de werkbus halen op eigen gelegenheid, en aan het einde van de dag de bus terug brengen, en daarna weer een uur naar huis? Even een simpel rekensommetje: 1 uur reistijd heen, zeg een uur reistijd naar werkgebied, 8 uur productief draaien volgens je contract, een uur terug naar kantoor, en weer een uur naar huis in het ergste geval. Dan ben je 12 uur per dag bezig met je werk.. En dan nog niet eens gesproken over de kosten voor je eigen vervoer! Dit kan ook echt niet hoor..........

Ik vind de verplichte fiscale bijtelling echt een belachelijke beslissing.. Wat er nu gebeurd is gewoon puur het uitmelken van de belastingbetaler.

Nog even en het loont meer om ineens ongelovelijke pijn in je rug te krijgen en je af te laten keuren... En lekker met je handje op houden op de bank te zitten..

een uur terug naar kantoor, en weer een uur naar huis in het ergste geval.

Het gros van de bevolking moet 's-morgens naar kantoor met een al dan niet aanzienlijke reistijd en die wordt ook echt niet betaald hoor.

En dan nog niet eens gesproken over de kosten voor je eigen vervoer! Dit kan ook echt niet hoor..........

Ook hier... wat de gemiddelde Nederlander aan reiskostenvergoeding krijgt kun je je tank nog niet 1 keer volgooien.

bprosman schreef:

een uur terug naar kantoor, en weer een uur naar huis in het ergste geval.

Het gros van de bevolking moet 's-morgens naar kantoor met een al dan niet aanzienlijke reistijd en die wordt ook echt niet betaald hoor.

Klopt.. Maar die keuze krijg je VOORDAT je in dienst gaat.. En niet als je al in dienst bent.

En dan nog niet eens gesproken over de kosten voor je eigen vervoer! Dit kan ook echt niet hoor..........

Ook hier... wat de gemiddelde Nederlander aan reiskostenvergoeding krijgt kun je je tank nog niet 1 keer volgooien.

Idem mn vorige reactie.. Je weet van te voren waar je aan toe bent..

Als je werkzoekende bent heb je een keuze, als je al werkende bent in vast dienstverband en je krijgt een beslissing als deze opgelegd heb je weinig keuze.

bprosman schreef:

Dit kan toch echt niet zeg, je kan toch niet zomaar even 260 euro gaan missen van je inkomen omdat je voor je werkgever MOET rijden.
Onbegrijpelijk gewoon.

's-avonds op de zaak neerzetten ?

dit gebeurd natuurlijk ook niet !!! mijn man rijd geen meter prive met zijn bus ! wij hebben gewoon prive een eigen auto en er veranderd dan ook niks verder . mensen die prive rijden krijgen een bijtelling. eerder bestond deze bijtelling boven de 500 kilometer en nu word deze bijtelling in 2 gesplitst .vanaf 200 kilometer en 500 kilometer en meer. er komen gewoon verschillende catogorien en eigenlijk begrijp ik het wel glorie day,s are over

Eeeuuuhhhh.. Waar zie jij dat het gesplitst wordt?

Het wordt niet gesplitst.. De bijtelling komt er gewoon voor elke lease rijder.. Dus ook voor de mensen die geen milimeter privé rijden..

Maar even gebeld met de belastingdienst. Zij weten nog van niks.. Het is mogelijk een wetsvoorstel ivm Prinsjesdag.

Ik hoop dat dit voorstel van de tafel geveegd gaat worden

Proto X schreef:Eeeuuuhhhh.. Waar zie jij dat het gesplitst wordt?

Het wordt niet gesplitst.. De bijtelling komt er gewoon voor elke lease rijder.. Dus ook voor de mensen die geen milimeter privé rijden..

nergens maar hoorde het in een programma,eerlijk gezegd weet ik het ook niet helemaal precies.net wat je zegt alles zal later duidelijk worden ,het zijn plannen maar nog geen feiten

het zit hem dat de eerste rit van huis naar het werkadres ook als privé rit zou worden aangemerkt (volgens de plannen dan).
Dus dan maak je altijd privé kilometers met een bus(je) van de zaak.

Dan kan nog leuk worden. ik ben beveiligingsmonteur en zit met storingsdiensten. ik woon ongeveer 15 km van de zaak.

aangezien ik de bijtelling echt niet kan (en wil) betalen pak ik dus dan lekker de fiets om de bus van de zaak op te halen.

Vervolgens belt 's avonds de klant voor een storing: " ja over 2 uur ben ik bij u". "Dan pas?? " "ja ik moet eerst nog een uurtje fietsen". Klant:

Leuk als ik 's nachts naar een storing moet, lekker door weer en wind fietsen

Nu kijken welke partij er tegen deze onzalige plannen is, en daar vervolgens op stemmen bij de aankomende verkiezingen.
Wie weet het? SP? VVD?

marcelle4sma schreef:En hoe zit het als je een auto hebt van de zaak? Dus zzp-ers die een auto hebben en hiermee geen privekilometers rijden. Krijgen die dan ook een bijtelling?

Heeft iemand hier al een antwoord op???

http://www.wegenbelastingvrij.net/nl/


staat ook ,al wordt de auto,geheel zakelijk gebruikt!

Ik rij voor mijn werk een Scania P270, dat wordt een flinke bijtelling en ik rij geen meter prive.

renegade66 schreef:fijn zo'n regeling, ik heb verplicht een auto van de zaak, combo'tje met 2 zitplaatsen, wij hebben 2 kinderen. dus die auto kan ik privé niet eens gebruiken.
daarbij mag het niet eens van de baas. er zit ook een blackbox in, dus is het ook niet verstandig om te proberen privé te gebruiken.

maar dan moet ik toch maar ff gaan betalen omdat ik de auto van mijn baas moet gebruiken om te kunnen werken?????

Ja, net als dat je zou moeten gaan betalen als je met je eigen auto naar je werk zou gaan. Waarschijnlijk zou je dan net zo veel kwijt zijn.