Radar

je reisverzekering loopt altijd tot en met de dag van thuiskomst. Dus als je vlucht al om 2355 vertrekt dan kwam je zo wie zo de volgende dag thuis en wordt dat nog meegenomen als een verzekeringsdag.

Dat vluchttijden op 2355 staat is ook gewoon om de consument te beschermen. Anders krijg je nog een zeurende charterpax op de forum die zich in de dag hebben vergist. Zo kunnen mensen zich nooit vergissen welke dag te vertrekken. Mensen kunnen niet eens hun naam goed spellen, dus in de vertrekdag vergissen omdat er 0145 op hun ticket staat is niet zo vreemd. Maar ik zie dus niet in wat de 2 uur latere vertrektijd een probleem kan vormen voor reizigers.

Reisverzekering sluiten mensen ook vaak ergens anders af...dan wordt er gevraagd ,hoeveel dg..
Uh denkt persoon,ik ga 15 dg"....Fout..dat is niet de dag van thuiskomst,dat is in deze dag 16!

En idd reisverzekering loopt tot dag van thuiskomst...als je die goede dag wel doorgegeven hebt,,dus als jij denkt ik kom 31/7 thuis.....not..je komt 1 aug thuis en dan ben je niet thuis..dus niet verzekerd.


Wat er gebeurd als je vertraging hebt weet ik niet...dat is overmacht.

rozemarijntje schreef:Wat er gebeurd als je vertraging hebt weet ik niet...dat is overmacht.

Als je vertraging hebt omdat er een vulkaan as aan het uitspuwen is dan is het overmacht. Als je vertraging hebt omdat het vliegtuig met pannen op de grond staat of omdat de vliegvaartmaatschappij te veel mensen heeft geboekt, dan is het geen overmacht.

Ja oke,dat is ivm de vertraging,maar ik bedoel wat doet de reisverzekering dan,dat jij daar staat?uren??
En je dan na middennacht niet meer verzekerd bent is voor ons dan toch overmacht?

Nou ben ik doorlopend voor europa dan,maar anders neem ik altijd dag extra,liever iets teveel als...

rozemarijntje schreef:...dus als jij denkt ik kom 31/7 thuis.....not..je komt 1 aug thuis en dan ben je niet thuis..dus niet verzekerd.

Tenij deze vlucht maar 4 minuten had moeten duren had TS sowieso op 1 augustus thuisgekomen.

In andere gevallen ben ik het wel met je eens maar het is bij charters altijd verstandig één dag extra te rekenen want zèlfs een charter die 's ochtens om 11 uur geboekt staat kan alsnog 's avonds pas vertrekken. Een goede reisagent zal hier ook altijd rekening mee houden, een goede verzekerings tussenpersoon ook en je hebt tegenwoordig natuurlijk ook voor weinig geld een doorlopende die het hele jaar door geldig is.

Mèt dat mensen meer zelf via internet van alles boeken komen we er met z'n allen achter dat het soms ingewikkelder is dan we denken. De juiste naam in de ticket, luchthaventransfers die vergeten worden, huurauto's die er op internet geweldig uitzagen maar in werkelijkheid gevaarlijke wrakken zijn en dan hier nog maar weer eens verzekeringen.

Maar nogmaals, ik ben er in dit topic nog stééds niet achter waar de schoen wringt en wàt het probleem van TS eigenlijk is. Vertrek om 23:55 of om 01:45 op de volgende dag resulteert beide in aankomst op dezelfde dag. Problemen met hotels zijn er ook al niet aangezien de checkout al rond het middaguur plaatsvindt. Is er nu eigenlijk wel een probleem en zo ja, voor wie dan?

neeeeee hij heeft er geen problemen mee..maar vraagd zich af...waarom dit zo gaat....

Waarom die tijd oo de ticket en bla bla ,jgvdz !geloof dat die het was, heeft het uitgelegd ,lees ff terug..

Ja ik schrijf ook ik neem altijd extra dag ervij,gevalletje je weet maar nooit..

Idd reisburo attenderen je erop,maar zijn wat jezelf al zegt veel mensen die zelf aan de slag gaan,,,en idd we kennen de problemen..

rozemarijntje schreef:Ja oke,dat is ivm de vertraging,maar ik bedoel wat doet de reisverzekering dan,dat jij daar staat?uren??
En je dan na middennacht niet meer verzekerd bent is voor ons dan toch overmacht?

Nee, overmacht wordt gedefinieerd in artikel 6:75 BW. Overmacht creëert geen verplichtingen, maar bevrijd partijen daar juist van. Schade van de reiziger keert een reisverzekeraar niet uit als diens reisverzekering is afgelopen. Deze schade kan de reiziger verhalen op de reisorganisator.

Oke duidelijk...
Nou ik blij dat ik doorlopend ben,geen omkijken naar,maar bedankt voor duidelijke uitleg!

Het is verstandig om een doorlopende reisverzekering te hebben, sluit je de verzekering bij het reisburo af worden de data automatisch gecorrigeerd.

Wij gaan altijd van de slechtste reistijden uit en leggen erons zonder geneuzel bij neer

VWB de vertrektijd van 2355 of 2359 welke op tickets vermeld staat.
Het enige wat hier de reden van is is idd de reisverzekering.
Deze loopt overigens niet om 00.00 uur af, maar loopt af na de laatste activiteit welke aangevangen is op de laatste dag van de reisverzekering.
De vlucht die om 23.59 op je ticket staat vertrekt (op papier) op de laatste dag van je verzekering en is gedurende de gehele vlucht geldig.

En weer een topic over vluchttijden.......deze discussie houdt pas op als de reisogranisaties besluiten geen vluchttijden meer te publiceren van pakketreizen waarbij gebruik wordt gemaakt van een charter. Pas in de reisbescheiden krijg je dan je vluchttijden te zien. Is volgens mij de enige oplossing. Iemand andere ideeen?

nou het gaat even over iets anders nu,lees ff goed..

waarom?en er wordt niet geklaagd !door Ts

rozemarijntje schreef:nou het gaat even over iets anders nu,lees ff goed..

waarom?en er wordt niet geklaagd !door Ts

Hoe wil jij deze topic dan noemen ??, de chartervluchten geven onvoorspelbare vluchttijden

ppff har...het is al zo warm

koekedoos?die klaagt toch niet,die vraagt wat?
je kan ook gewoon wel eens iets willen weten waarom?zoiets gebeurd,en niet het hele forum bij elkaar klagen,wat de meeste doen met vlucht tijden...

hij zegt ook,wil alleen weten waarom ze dit trucje doen,nou toen hebben een paar een paar dingen duidelijk gemaakt...leren we van (althans alfaton heeft me iets goed uitgelegd)

Inderdaad, ik was me van te voren bewust dat een pakket reis ook meestal vervelende vluchttijden oplevert, en naar mijn mening wordt er bij elke site duidelijk gezegd dat die vluchttijden altijd kunnen veranderen en onder voorbehoud zijn.

Ik ben alleen benieuwd wat precies het idee achter dit trucje is, omdat ik het gevoel heb dat het ergens niet helemaal mag (dat is voor mij nog steeds de enige verklaring dat ze die tijd naar voren schuiven en dan de ongeloofwaardige tijd van 23:55 gebruiken, terwijl je alsnog in de nacht van de volgende dag pas weer thuis aankomt).

Lezen blijft alleen moeilijk voor sommigen.....



Het zou idd kunnen dat het met de verzekering te maken heeft. Gister met iemand gesproken van een touroperator (die kwam alleen van een afdeling die hier minder mee te maken heeft), maar die kon eigenlijk ook niet uitleggen wat het idee erachter is

Juist ja schreef:En weer een topic over vluchttijden.......deze discussie houdt pas op als de reisogranisaties besluiten geen vluchttijden meer te publiceren van pakketreizen waarbij gebruik wordt gemaakt van een charter. Pas in de reisbescheiden krijg je dan je vluchttijden te zien. Is volgens mij de enige oplossing. Iemand andere ideeen?

Het gaat inmiddels hier niet meer om de tijden maar nu gaat het over de dag dat je terug gaat. Tijden worden inmiddels al zo opgerekt dat je door de datum heengaat en je kennelijk gedonder kan krijgen met je reisverzekering.

Pleit je hier nou werkelijk voor pakketreizen waarbij de dag van vertrek en de dag van terugkomst in het geheel niet vastliggen? Het wordt echt steeds gekker in de reisbranche.

wiseger schreef:

Juist ja schreef:En weer een topic over vluchttijden.......deze discussie houdt pas op als de reisogranisaties besluiten geen vluchttijden meer te publiceren van pakketreizen waarbij gebruik wordt gemaakt van een charter. Pas in de reisbescheiden krijg je dan je vluchttijden te zien. Is volgens mij de enige oplossing. Iemand andere ideeen?

Het gaat inmiddels hier niet meer om de tijden maar nu gaat het over de dag dat je terug gaat. Tijden worden inmiddels al zo opgerekt dat je door de datum heengaat en je kennelijk gedonder kan krijgen met je reisverzekering.

Pleit je hier nou werkelijk voor pakketreizen waarbij de dag van vertrek en de dag van terugkomst in het geheel niet vastliggen? Het wordt echt steeds gekker in de reisbranche.

Nee, lezen is ook een vak. Ik pleit slechts voor het niet meer tonen van vluchttijden. Gewoon 8-daagse reizen (of welke reisduur dan ook) verkopen maar het vermelden van vluchttijden weglaten. Die zie je vervolgens pas op je vliuegtickets. Is niet zo moelijk toch?

Juist ja schreef:Nee, lezen is ook een vak. Ik pleit slechts voor het niet meer tonen van vluchttijden. Gewoon 8-daagse reizen (of welke reisduur dan ook) verkopen maar het vermelden van vluchttijden weglaten. Die zie je vervolgens pas op je vliuegtickets. Is niet zo moelijk toch?

Denk niet dat dit veel opschiet. Dan komt het ene na het andere topic met gezever over het feit dat bij het boeken de indicatieve vluchttijden niet bekend / vermeld zijn.

vroeger kreeg je ook niet te horen wat de vliegtijden waren en er was veel minder geklaag.

ja, bij de lijndiensten wist je het..

dus van mij mag dat idd weer ingesteld worden,was je ook altijd benieuwd,goh hoe laat zouden we gaan vliegen, en niet teleurgesteld,boos,to van oplichting beschuldigen...en wat nog meer...

zie hoe het komt..hoor je minimaal 2 wk van te voren..mooi toch,

ik heb het nu over de tijden die je al kan krijgen bij boeken...van charter.
en dus niet over vertragingen..

Alle vluchttijden zijn onder voorbehoud.
Een indicatie van vluchttijden is prettig te weten, wel wetende dat de vluchttijden nooit gunstiger worden.
Van deze topic wordt niemand beter.
De chartervluchten dienen een startijd te hebben om de landingsbaan in optie te kunnen nemen,de landingsrechten zijn afhankelijk van prime time etc, is toch allemaal begrijpelijk en wordt al jaren gebezigd.