Radar

Piet Piraat schreef:Omdat de mens een gierig en hebberig wezen is:
ouders moeten de vakantie inplannen tijdens de schoolvakantie v.d. kinderen.
Reismaatschappijen spelen daarop in, de ouders hebben geen/weinig keuze dan meer dan het tweevoudige te betalen in het hoogseizoen en ja, er zijn mensen die dat kunnen betalen anders zouden de reismaatschappijen dat niet doen. Zolang zij winst maken, want dat is het enige wat telt, gaan zij hier mee door. Pas als zij verlies zouden draaien, zullen zij er mee stoppen.

Wat een raar statement: beginnen met omdat de mens een gierig en hebberig wezen is en dan vervolgens de 'reismaatschappijen' beschuldigen van.... Ikke niet begrijpen dit commentaar....

tenormin schreef:

Piet Piraat schreef:Omdat de mens een gierig en hebberig wezen is:
ouders moeten de vakantie inplannen tijdens de schoolvakantie v.d. kinderen.
Reismaatschappijen spelen daarop in, de ouders hebben geen/weinig keuze dan meer dan het tweevoudige te betalen in het hoogseizoen en ja, er zijn mensen die dat kunnen betalen anders zouden de reismaatschappijen dat niet doen. Zolang zij winst maken, want dat is het enige wat telt, gaan zij hier mee door. Pas als zij verlies zouden draaien, zullen zij er mee stoppen.

Wat een raar statement: beginnen met omdat de mens een gierig en hebberig wezen is en dan vervolgens de 'reismaatschappijen' beschuldigen van.... Ikke niet begrijpen dit commentaar....

ook reisvakanties maken onderdeel uit van vraag en aanbod, wij mijden de schoolvakanties perioden

Har06 schreef:

tenormin schreef:

Piet Piraat schreef:Omdat de mens een gierig en hebberig wezen is:
ouders moeten de vakantie inplannen tijdens de schoolvakantie v.d. kinderen.
Reismaatschappijen spelen daarop in, de ouders hebben geen/weinig keuze dan meer dan het tweevoudige te betalen in het hoogseizoen en ja, er zijn mensen die dat kunnen betalen anders zouden de reismaatschappijen dat niet doen. Zolang zij winst maken, want dat is het enige wat telt, gaan zij hier mee door. Pas als zij verlies zouden draaien, zullen zij er mee stoppen.

Wat een raar statement: beginnen met omdat de mens een gierig en hebberig wezen is en dan vervolgens de 'reismaatschappijen' beschuldigen van.... Ikke niet begrijpen dit commentaar....

ook reisvakanties maken onderdeel uit van vraag en aanbod, wij mijden de schoolvakanties perioden

Wat betekenen die laatste twee woorden?

prem schreef:
Wat betekenen die laatste twee woorden?

Dat betekent in ieder geval dat er geen rekening gehouden hoeft te worden met kinderen. Logisch, deden wij ook toen ze uitgevlogen waren. Maar tot die tijd, wil men op vakantie, zit je toch vast aan de schoolvakanties.

Zo moeilijk is het niet: ouders kunnen niet anders dan tijdens de schoolvakanties een vakantie te boeken en de reisorganisaties spelen daar op in, door juist tijdens deze hoogseizoenen de prijzen meer dan te verdubbelen, niet rekening houdende met de portemonnee van sommige ouders, maar alleen maar rekening houdend met de eigen zo snel mogelijke te maken winst. Buiten de hoogseizoenen zijn de prijzen laag, omdat de vraag ook niet hoog is (kinderen zitten op school). Ik begrijp niet wat men niet begrijpt van de gretigheid van de mens: sommigen nemen genoegen met de eenvoudige dingen in het leven en sommigen niet. Sommigen vinden bijvoorbeeld een vermogen van een aantal miljard niet genoeg, terwijl anderen al gelukkig zijn als ze gezond zijn en kunnen rondkomen met hun geliefden om hen heen. Misschien maak ik het zo duidelijker??!!

Piet Piraat schreef:Zo moeilijk is het niet: ouders kunnen niet anders dan tijdens de schoolvakanties een vakantie te boeken en de reisorganisaties spelen daar op in, door juist tijdens deze hoogseizoenen de prijzen meer dan te verdubbelen, niet rekening houdende met de portemonnee van sommige ouders, maar alleen maar rekening houdend met de eigen zo snel mogelijke te maken winst. Buiten de hoogseizoenen zijn de prijzen laag, omdat de vraag ook niet hoog is (kinderen zitten op school). Ik begrijp niet wat men niet begrijpt van de gretigheid van de mens: sommigen nemen genoegen met de eenvoudige dingen in het leven en sommigen niet. Sommigen vinden bijvoorbeeld een vermogen van een aantal miljard niet genoeg, terwijl anderen al gelukkig zijn als ze gezond zijn en kunnen rondkomen met hun geliefden om hen heen. Misschien maak ik het zo duidelijker??!!

De reisorganisatie moet rekening houden met de portemonnee van sommige ouders? Het is geen liefdadigheid...
De gretige mens hier lijkt de ouder te zijn. Moet nu de vakantie ook nog gesubsidieerd worden? Wie wil er nu geen genoegen nemen met de eenvoudige dingen in het leven? Juist met kinderen is er ook in het hoogseizoen meer dan genoeg te vinden, ook voor de wat kleinere portemonnee... Nee geen 5-sterren all in hotel op Kreta, maar om dat nou het eenvoudige in het leven te noemen...

De reisburo,s hanteren een gemiddelde profitprijs op jaarbasis, wij profiteren juist van de hogere prijzen om in het voor-naseizoen op vakantie te gaan, ergo wij als klanten profiteren indirect van de hoge seizoen prijzen, prima toch b:)

ouders kunnen niet anders dan tijdens de schoolvakanties een vakantie te boeken en de reisorganisaties spelen daar op in, door juist tijdens deze hoogseizoenen de prijzen meer dan te verdubbelen, niet rekening houdende met de portemonnee van sommige ouders, maar alleen maar rekening houdend met de eigen zo snel mogelijke te maken winst

Nee, de reissector speelt daar op in door veel meer overnachtingscapaciteit te creëren dan als iedereen netjes gespreid over het jaar op vakantie zou gaan. En dus zijn er zeer veel voorzieningen die alleen in drie zomermaanden 'nodig' zijn. En die dus ook in die drie maanden de omzet voor een heel jaar binnen moeten halen.

Sommige bedrijven zijn vervolgens in het laagseizoen dicht (net als bijvoorbeeld sommige ijssalons in Nederland), andere bedrijven blijven open, als ze nog meer omzet kunnen maken dan de kosten die ze daaraan hebben. Of bijvoorbeeld bij vluchten, de vliegtuigen van de chartermaatschappijen die in de zomer zo gewild zijn, zijn de rest van het jaar minder nodig. Terwijl de kosten voor vliegtuigen en het personeel wel doorgaan. Dan kun je die beter tegen gereduceerd tarief laten vliegen,om zo nog wat geld binnen te krijgen.

Het is dus niet zozeer zo dat de reissector de prijzen in het hoogseizoen zo veel omhoog doet. Het is eerder zo dat de prijzen in het laagseizoen sterk verlaagd zijn.

*

Ik begrijp wel dat u uw kroost iets van de wereld wil laten zien, heel belangrijk, vind ik ook. Maar als de middelen er niet zijn om op safari te gaan, begin dan eens een rondje Pyreneen of zo. Of steek over naar het mooie UK. Of naar Zweden, dat is toch ook een mooi begin? Later kunnen ze altijd nog een jaartje backpacken.

Piet Piraat schreef:Zo moeilijk is het niet: ouders kunnen niet anders dan tijdens de schoolvakanties een vakantie te boeken en de reisorganisaties spelen daar op in, door juist tijdens deze hoogseizoenen de prijzen meer dan te verdubbelen, niet rekening houdende met de portemonnee van sommige ouders, maar alleen maar rekening houdend met de eigen zo snel mogelijke te maken winst.

Da's toch niet zo gek? Het is toch geen liefdadigheidsinstelling? Jouw werkgever zal de prijzen voor de klanten toch ook aanpassen aan de vraag (mag ik hopen).

Heel veel hotels en campings moeten in een paar maanden genoeg verdienen om hun bedrijf het hele jaar overeind te houden. buiten het hoog seizoen kunnen ze net genoeg verdienen om hun personeel aan te kunnen houden.

Tsja, maar begrijp ook eens dat bijv. een retourtje Paramaribo-Schiphol tijdens laagseizoen zo'n € 500 kost en tijdens hoogseizoen zo'n € 1200 (reken maar uit wat dat een gezin van 4 personen kost/2 ouders en 2 kids). Alleen KLM en SLM mogen vliegen in Suriname, waardoor deze luchtvaartmaatschappijen prijsafspraken maken. In 2012 is hier onderzoek naar gedaan door de NMA, maar tot op heden weet ik de uitkomst niet. Prima als grote multinationals zoals KLM, SLM, Martinair prijsafspraken maken ten koste van de consument, maar zoals ik eerder schreef: een beetje winst... oké, maar zoveel winst over de ruggen van de consument zodat een of andere bestuurder of CEO een jaarbonus van in de -tig miljoenen mag ontvangen, vind ik persoonlijk (mijn eigen mening, wellicht buiten proporties) minder oké, maar wie ben ik (iemand die de weg kwijt is wellicht). Tsja, ik zou verder varen ben per ongeluk weer terug (Piet Piraat) .

@Piet Piraat, Martin Air hoort al lang niet meer thuis in het rijtje, tenzij je jou en je gezin als vrachtvervoer wilt laten 'verpakken'.

Piet Piraat schreef:Tsja, maar begrijp ook eens dat bijv. een retourtje Paramaribo-Schiphol tijdens laagseizoen zo'n € 500 kost en tijdens hoogseizoen zo'n € 1200 (reken maar uit wat dat een gezin van 4 personen kost/2 ouders en 2 kids). Alleen KLM en SLM mogen vliegen in Suriname, waardoor deze luchtvaartmaatschappijen prijsafspraken maken. In 2012 is hier onderzoek naar gedaan door de NMA, maar tot op heden weet ik de uitkomst niet. Prima als grote multinationals zoals KLM, SLM, Martinair prijsafspraken maken ten koste van de consument, maar zoals ik eerder schreef: een beetje winst... oké, maar zoveel winst over de ruggen van de consument zodat een of andere bestuurder of CEO een jaarbonus van in de -tig miljoenen mag ontvangen, vind ik persoonlijk (mijn eigen mening, wellicht buiten proporties) minder oké, maar wie ben ik (iemand die de weg kwijt is wellicht). Tsja, ik zou verder varen ben per ongeluk weer terug (Piet Piraat) .

Een eerder onderzoek (link) heeft zo te lezen geen stelselmatige excessieve (kartel) tarieven kunnen vinden op die vluchten. En in principe is het toekennen van landingsrechten iets voor het land waar het vliegveld ligt, oftewel Suriname in dit geval. En los van eventuele politiek, is een vergelijkbare vlucht naar een ander Caraïbisch land niet ineens een derde van de prijs ofzo, de prijzen zijn los van speciale aanbiedingen en seizoensafhankelijke fluctuaties wel aardig marktconform.

Piet Piraat schreef:Tsja, maar begrijp ook eens dat bijv. een retourtje Paramaribo-Schiphol tijdens laagseizoen zo'n € 500 kost en tijdens hoogseizoen zo'n € 1200

Zoals al eerder gemeld, die maatschappijen moeten elke week die vlucht uitvoeren. Net als dat bv. de NS een vast schema heeft voor de treinritten. Dan kunnen ze beter mensen 'verleiden' om buiten het hoogseizoen te gaan meevliegen in plaats van dat ze in het hoogseizoen vol zitten en er in het laagseizoen nauwelijks iemand meevliegt.

Vergelijkbare klacht zou zijn dat het niet 'eerlijk' is dat je in de trein met de goedkope kortingkaart alleen korting krijgt in de daluren. Daarmee 'discrimineer' je ook de werkenden en de scholieren.

kweenie schreef:

Piet Piraat schreef:Tsja, maar begrijp ook eens dat bijv. een retourtje Paramaribo-Schiphol tijdens laagseizoen zo'n € 500 kost en tijdens hoogseizoen zo'n € 1200

Zoals al eerder gemeld, die maatschappijen moeten elke week die vlucht uitvoeren. Net als dat bv. de NS een vast schema heeft voor de treinritten. Dan kunnen ze beter mensen 'verleiden' om buiten het hoogseizoen te gaan meevliegen in plaats van dat ze in het hoogseizoen vol zitten en er in het laagseizoen nauwelijks iemand meevliegt.

Vergelijkbare klacht zou zijn dat het niet 'eerlijk' is dat je in de trein met de goedkope kortingkaart alleen korting krijgt in de daluren. Daarmee 'discrimineer' je ook de werkenden en de scholieren.

Kweenie+= onjuist.
De charter mij cancellen met groot gemak vluchten bij half volle vliegtuigen cq voegen vluchten samen, de wachttijden van reizigers is niet hun probleem

kokka schreef:Heel veel hotels en campings moeten in een paar maanden genoeg verdienen om hun bedrijf het hele jaar overeind te houden. buiten het hoog seizoen kunnen ze net genoeg verdienen om hun personeel aan te kunnen houden.

Plus dat er in veel vakantiegebieden buiten het hoogseizoen minder te doen is. Dan zal het wel lullig zijn voor mensen die in het voor- of naseizoen gaan als ze hetzelfde moeten betalen (even het onderwerp van de andere kant bekeken).

Har06 schreef:

kweenie schreef:

Piet Piraat schreef:Tsja, maar begrijp ook eens dat bijv. een retourtje Paramaribo-Schiphol tijdens laagseizoen zo'n € 500 kost en tijdens hoogseizoen zo'n € 1200

Zoals al eerder gemeld, die maatschappijen moeten elke week die vlucht uitvoeren. Net als dat bv. de NS een vast schema heeft voor de treinritten. Dan kunnen ze beter mensen 'verleiden' om buiten het hoogseizoen te gaan meevliegen in plaats van dat ze in het hoogseizoen vol zitten en er in het laagseizoen nauwelijks iemand meevliegt.

Vergelijkbare klacht zou zijn dat het niet 'eerlijk' is dat je in de trein met de goedkope kortingkaart alleen korting krijgt in de daluren. Daarmee 'discrimineer' je ook de werkenden en de scholieren.

Kweenie+= onjuist.
De charter mij cancellen met groot gemak vluchten bij half volle vliegtuigen cq voegen vluchten samen, de wachttijden van reizigers is niet hun probleem

Dit voorbeeld gaat over lijndiensten en niet over charters. Lijndiensten vliegen altijd en worden niet samengevoegd als dat voordeliger is zoals chartes dat doen, met als meest bekende voorbeeld de grote vrienden Cor en Don.

Inderdaad. Het gegeven voorbeeld van Suriname gaat over lijnvluchten, wat heel wat anders is dan charters.