Radar

Boembakkes schreef:Dank u voor alle reacties! Beide foto's zijn in ieder geval van na de stopstreep, sta vermoedelijk op de lus na de stopstreep. Eerste foto duidelijk zichtbaar dat file is, 2de foto duidelijk zichtbaar dat file langzaam oplost en stapvoets doorrijd.

Maar concreet ben je door rood gereden, je wordt niet geflits als je stil staat. Maar bezwaar maken is gratis dus je kunt het altijd proberen.

gosewijn schreef:Vraag mij af of de mensen ook op een spoorweg overgang blijven staan .
In Nijmegen kreeg je in het verleden een bekeuring als je op de kruising stond , werd aangemerkt als door rood licht rijden.

Ik zie regelmatig mensen die domweg achter hun voorganger over een spoorwegovergang rijden zonder te kijken of het verkeer wel doorstroomt of dat er een uitwijkmogelijkheid is. Terwijl die mensen ongetwijfeld iets anders hebben geleerd tijdens hun rijlessen.

grun schreef:Inderdaad mag je een kruispunt niet oprijden als dat niet vrij is, maar als jij het niet doet, doet een ander het wel, dus... Of je krijgt ruzie met degenen die achter je staan.

Dat maakt het nog niet toegestaan. Juist door zulke mensen die een kruispunt blokkeren krijg je ontzettend lange opstoppingen. Daar zouden ze wat mij betreft wel wat vaker op mogen controleren.

kweenie schreef:

grun schreef:Inderdaad mag je een kruispunt niet oprijden als dat niet vrij is, maar als jij het niet doet, doet een ander het wel, dus... Of je krijgt ruzie met degenen die achter je staan.

Dat maakt het nog niet toegestaan. Juist door zulke mensen die een kruispunt blokkeren krijg je ontzettend lange opstoppingen. Daar zouden ze wat mij betreft wel wat vaker op mogen controleren.

Volledig mee eens. Dergelijk asociaal rijgedrag mag van mij een flinke boete opleveren. Het is namelijk een hele effectieve manier om de doorstroming om zeep te helpen.

Boembakkes schreef:Dank u voor alle reacties! Beide foto's zijn in ieder geval van na de stopstreep, sta vermoedelijk op de lus na de stopstreep. Eerste foto duidelijk zichtbaar dat file is, 2de foto duidelijk zichtbaar dat file langzaam oplost en stapvoets doorrijd.

Wel bijzonder dat in 1 seconde de file oplost... want die foto's worden binnen een seconde gemaakt....

Julie4444 schreef:Volledig mee eens. Dergelijk asociaal rijgedrag mag van mij een flinke boete opleveren. Het is namelijk een hele effectieve manier om de doorstroming om zeep te helpen.

De door mij beschreven situatie is hier wat moeilijk uit te leggen. Er is helemaal geen doorstroming mogelijk, vanaf het kruispunt tot aan de parkeergarage staat het volledig vol. Omdat iedereen een kaartje uit de parkeerautomaat moet trekken voordat de slagboom omhoog gaat, stroomt het maar druppelsgewijs door. In ieder geval lost de file aan de voorkant langzamer op dan wat er aan de achterkant bij komt.

Ja, dat er een rij voor de parkeergarage staat lijkt mij duidelijk. Maar dat is nog geen reden om een kruispunt te blokkeren. Daar gaat het om.

Punt is dat er ook mensen zijn die NIET in die parkeergarage moeten zijn, maar die een andere kant op moeten. Maar door het kruispunt te blokkeren kunnen die ook niet verder. En waarom? Omdat degenen die wel in de parkeergarage moeten zijn bang zijn dat ze een of twee auto's achterop raken, want dan moeten ze nóg langer wachten, en misschien vinden ze zelfs geen plekje meer. Gut gut gut, dat geeft echt wel het recht om anderen die er helemaal niet moeten zijn hopeloos in de weg te gaan staan...

Feiten;

De draden in wegdek voor de streep zijn voor controle of er voertuigen zijn en het licht op groen moet.
Deze zijn in dit verhaal niet van belang.

De draden na de stopstreep, die bedienen de flits camera, en bij zeer traag verkeer niet vrijhouden kruising kan dit soort foto's opleveren!
Deze draden zijn vlak na de stopstreep, en als je iets te laat stopte dus voorwiel erover en beide foto's zijn zelfde is er geen boete.

Maar tot een meter of 5 verder is er meestal 2e lus in wegdek.
Die ziet dat je bij rood licht over deze detectie lus bent gereden en je voertuig verplaatste bij Rood licht.
Dit betekend dat alle voertuigen die voor U de kruising blokkeerde geen boete kregen maar de persoon op de detectie lussen wel.

Als je ziet dat het Oranje word moet je gewoon wachten op volgende ronde....
Alleen als je op beide foto's een duidelijke rij voertuigen ziet voor je, liefst met oplichtende rem lichten is er een kleine kans op seponeren wegens overmacht.
Verder is het handiger als je de gemeente noemde en de kruising en welke kant je op reed.
Ter plaatse bekende kunnen dan een beter oordeel geven, zowel over de kruising zelf als de verkeersdrukte en of het overmacht was en normaal wel doorreed of dat het een uitzonderlijke situatie was.
Als er nooit een file staat en iemand stopt voor overstekende eenden..... U zit achteraan en daar rekende niemand op.

Julie4444 schreef:

stofzuigertje schreef:Feiten;

Meen je?

Hoe werkt een roodlichtcamera precies?
De roodlichtcamera wordt aangestuurd door twee lussen in het wegdek die net ná de stopstreep liggen.
​De tussenruimte is 0,5 of 1 meter zodat ook de snelheid gemeten kan worden én de set lussen niet door 2 voertuigen gelijktijdig bezet kunnen zijn.
Een auto die bij rood licht over deze twee lussen rijdt, veroorzaakt een verstoring in het magnetische veld dat rondom die lussen ligt en de camera registreert dat er door rood wordt gereden en 'flitst'. De camera wordt pas in werking gesteld 'ergens' tussen nul en één seconde nadat het licht naar rood is gegaan. Zo wordt degene die door geel/oranje rijdt niet afgestraft. De politie stelt deze 'pardontijd' in, maar niet duidelijk is op basis waarvan deze tijd daadwerkelijk wordt bepaald.

bron
Dus TS krijgt het voor elkaar om binnen die meter(max) de file te laten oplossen. Knap. Overigens werd de eerste foto pas gemaakt toen hij door rood reed.