Radar

Even een kleine interruptie.

gosewijn schreef:in 'mijn' tijd, hadden we geen internet

Toen haalde je de folder ------ Volgens mij schreef ik iets anders...

-- maar voor mij horen folders er toch een beetje bij. .

Ts, woont in Nijmegen en de dealer zit er ook . Dus kleine moeite om er langs te gaan .
Enig idee wat een folder opsturen kost ?.
.

in 'mijn' tijd, hadden we geen internet

Dat is niet persoonlijk bedoeld , als je informatie wilde hebben , moest je de folder zelf halen . Sorrie sorrie sorrie

Toen ik de nieuwe auto's ging bestellen, had ik totaal geen folder. Van de Model X waren die er niet eens. Van die mooie glimmende brochures, leuk, maar te milieubelastend. Ja papier is te recyclen, die printinkt niet echt...

Ik heb zo het idee, dat men auto's niet uit een vijf- of zes kleuren gedrukte brochure uitzoekt. maar er vooral fysiek mee bezig moet zijn. Dus erin gaan zitten en tenminste twee uren lang een proefrit maken. Naar een chocalaatje ga je niet op een folder zitten turen, maar moet je ook proeven om er een oordeel over te kunnen vormen. Mijn wensauto lag te laag op de weg om er goed in en uit te komen endaar kom je op papier niet achter.

Maar goed, het wordt dus géén Seat, maar een ...

Tuf- tuf.

SEAT, dat is wat anders dan een BMW, en voor minder ga ik niet.
Weet overigens niet of BMW nog wel iets met folders doet, dat is zo jaren '90 der vorige eeuw.

Moneyman schreef:

kweenie schreef:Ik vind het ook prettig om in een folder alles op een rijtje te zien staan. Naast de informatie die via internet wordt aangeboden. Als je als potentiële klant zo niet-serieus wordt genomen, dan zou ik zelf naar een ander merk overstappen. (Wat ook nog extra makkelijk is omdat de meeste Seat modellen ook een vergelijkbaar Skoda-model hebben)

Je kunt de Skoda's echt niet met de Seats vergelijken. Wereld van verschil.

Klopt, bij Skoda krijg je wel een folder

Geintje natuurlijk. De auto's van Skoda en Seat zijn natuurlijk wel verschillend, maar de belangrijkste onderdelen komen uit de zelfde voorraad onderdelen van het concern. Daarom hebben beide merken veel met elkaar vergelijkbare autotypes. Als ik bijvoorbeeld zou overwegen om een Ibiza te kopen, dan zou ik ook een Skoda Fabia overwegen. Die broertjes kijken heel wat meer op elkaar dan op bijvoorbeeld een Hyundai i20 (of Kia Rio).

Als Seat een slechte eerste indruk maakt, dan denk ik dat de overstap naar oriënteren op Skoda daarom een kleinere stap is dan een overstap naar een heel ander concern. (Al zou ik dat toch ook zeker overwegen.)

Brahms schreef:

hänschen klein schreef: waarom er misschien ook geen brochures (voor enkelingen zonder internetverbinding) meer ter beschikking gesteld worden

Voor de hobbijisten welke van elk (nieuw) type auto een foldertje willen scoren.
Misschien valt PJ66 ook wel in de doelgroep, immers vraagt ook foldertjes van andere merken aan. Terwijl vergelijken juist zo mooi gaat via het Internet.

Het digitale is meneer niet vreemd gezien het inrichten van een topic ... een brochure is zoiets als 'suikerzakjes sparen'!

Moneyman schreef:

kweenie schreef:Ik vind het ook prettig om in een folder alles op een rijtje te zien staan. Naast de informatie die via internet wordt aangeboden. Als je als potentiële klant zo niet-serieus wordt genomen, dan zou ik zelf naar een ander merk overstappen. (Wat ook nog extra makkelijk is omdat de meeste Seat modellen ook een vergelijkbaar Skoda-model hebben)

Je kunt de Skoda's echt niet met de Seats vergelijken. Wereld van verschil.

Mii....Citigo....Up.....wereld van verschil....

kweenie schreef:

Moneyman schreef:

kweenie schreef:Ik vind het ook prettig om in een folder alles op een rijtje te zien staan. Naast de informatie die via internet wordt aangeboden. Als je als potentiële klant zo niet-serieus wordt genomen, dan zou ik zelf naar een ander merk overstappen. (Wat ook nog extra makkelijk is omdat de meeste Seat modellen ook een vergelijkbaar Skoda-model hebben)

Je kunt de Skoda's echt niet met de Seats vergelijken. Wereld van verschil.

Klopt, bij Skoda krijg je wel een folder

Geintje natuurlijk. De auto's van Skoda en Seat zijn natuurlijk wel verschillend, maar de belangrijkste onderdelen komen uit de zelfde voorraad onderdelen van het concern. Daarom hebben beide merken veel met elkaar vergelijkbare autotypes. Als ik bijvoorbeeld zou overwegen om een Ibiza te kopen, dan zou ik ook een Skoda Fabia overwegen. Die broertjes kijken heel wat meer op elkaar dan op bijvoorbeeld een Hyundai i20 (of Kia Rio).

Als Seat een slechte eerste indruk maakt, dan denk ik dat de overstap naar oriënteren op Skoda daarom een kleinere stap is dan een overstap naar een heel ander concern. (Al zou ik dat toch ook zeker overwegen.)

Klopt, de platformen zijn hetzelfde en veel onderdelen ook. Toch zijn het compleet verschillende auto's, met elk volledig eigen rijeigenschappen.

jonis schreef: Mii....Citigo....Up.....wereld van verschil....

Inderdaad. Rijd er maar eens in.

Beetje off topic misschien, maar ik reis nog al eens per openbaar vervoer: De vervoerder kan mij nog geeneens een mooi foldertje leveren met gelikte plaatjes van het treintype waar ik mee reis.
Dus Arriva, ga eens kijken of ik van vervoerder kan veranderen. Zou NS iets zijn ?

Moneyman schreef: Klopt, de platformen zijn hetzelfde en veel onderdelen ook. Toch zijn het compleet verschillende auto's, met elk volledig eigen rijeigenschappen.

jonis schreef: Mii....Citigo....Up.....wereld van verschil....

Inderdaad. Rijd er maar eens in.

Het maakt al "veel verschil" als ik overstap van de 18" snelle en snaarstrak door de bocht zomerband op de 16"comfortabele, lekker rustig aan winterband....de auto is hetzelfde.....je moet ook door de details heen weten te prikken, wereld van verschil; valt wel mee als je weet waar je op moet letten

TS, u heeft niets te eisen. U betaalt ze vooralsnog helemaal nergens voor, daarom zijn ze u ook niets verplicht. Omdat het een onderneming betreft moeten ze blijkbaar maar naar uw wensen handelen. Misschien willen ze iemand als u helemaal niet als klant vanwege uw houding.

Staat u ook zo te tieren als u op een verjaardag niet snel genoeg koffie of thee krijgt?

witte angora schreef: En vergeet niet: vroeger, in 'mijn' tijd, hadden we geen internet. Toen had je overal folders voor. Die inderdaad nogal eens 'verzameld' werden door niet-kopers. Ik kan niet voor anderen van mijn generatie spreken, maar voor mij horen folders er toch een beetje bij. Omdat ik ermee opgegroeid ben.

Superschattig hoor, maar weet je hoe duur het is om zo'n folder te maken en gratis te verspreiden? Vroeger was zo'n folder de enige manier om reclame te maken, dus toen betaalde het zich nog wel uit. Tegenwoordig is het allemaal op internet te vinden dus kost het relatief meer om zo'n dure folder gratis te versturen.

JohnTheBassist schreef:

witte angora schreef: En vergeet niet: vroeger, in 'mijn' tijd, hadden we geen internet. Toen had je overal folders voor. Die inderdaad nogal eens 'verzameld' werden door niet-kopers. Ik kan niet voor anderen van mijn generatie spreken, maar voor mij horen folders er toch een beetje bij. Omdat ik ermee opgegroeid ben.

Superschattig hoor, maar weet je hoe duur het is om zo'n folder te maken en gratis te verspreiden? Vroeger was zo'n folder de enige manier om reclame te maken, dus toen betaalde het zich nog wel uit. Tegenwoordig is het allemaal op internet te vinden dus kost het relatief meer om zo'n dure folder gratis te versturen.

Volgende maand weer IAA.....dan zie je ze weer rennen met tassenvol van de ene naar de andere stand....ik ga me dat tafereeltje weer eens aanschouwen.

Superschattig hoor, maar weet je hoe duur het is om zo'n folder te maken en gratis te verspreiden? Vroeger was zo'n folder de enige manier om reclame te maken, dus toen betaalde het zich nog wel uit. Tegenwoordig is het allemaal op internet te vinden dus kost het relatief meer om zo'n dure folder gratis te versturen.

De grootste kostenpost is het produceren van de inhoud. Iets wat voor de downloadbare pdf sowieso nodig is. De paar euro voor het drukken en verzenden zijn relatief niet heel veel. Zeker voor een aanschaf van mogelijk enkele tienduizenden euro's.

Een autobedrijf met zo'n kruideniersmentaliteit zou bij mij al vraagtekens opleveren over hoe na aanschaf wordt omgegaan met de verdere service en andere kosten.