abonnementen ruim van tevoren aanschaffen? Oké. Moet er wel een loket zijn op het station. Niet speciaal naar een stad 30 km verderop
Je wilt extra service, maar je wilt er niet voor betalen. Dat kan niet in deze maatschappij. Overigens is het ronduit overdreven. Kleinere stations hebben ook nog steeds loketten en abonnementen kunnen via het internet ook besteld worden. Daarbij ga je voordat je een abonnement neemt regelmatig met losse kaartjes naar het eindstation waarbij je onherroepelijk langs een loket komt op de grotere stations.
Dat is altijd zo geweest, het moet niet zo zijn dat men nu opeens voor loketten moet gaan betalen
De maatschappij en het leven verandert. Je kan nu ook niet meer met paard en wagen op de snelweg. Wil je daar niet aan meedoen, dan zit je in deze maatschappij verkeerd. We neigen naar een high tech samenleving vol met computers en andere technische apparatuur.
omdat de ns zogenaamd minder winst maakt. Dat is pas hypocriet.
Het gaat niet per se om winst. Een automaat is goedkoper dan een loket + medewerker. Daar zit het prijsverschil. Aangezien het enkel voor de klant is en de NS kosten maakt, is het niet meer dan logisch dat de klant betaalt. Overigens ligt de zaak iets anders. De prijzen worden elk jaar verhoogd door de inflatie, alleen stimuleert de NS het automaatgebruik door als extra service het kaartje uit de automaat minder te laten stijgen dan het kaartje uit het loket.
Nee, ik werk ook niet gratis, maar ik hoef niet steeds meer winst die ik eigenlijk niet nodig heb.Ik ben tevreden met een salaris waar ik ruim van leven kan. Ik hoef en wil niet MEER, MEER, MEER.
Klein detail: jouw netto salaris mag je helemaal zelf besteden en je investeert zelf niks. De NS moet met de "winst" allerlei kosten betalen. Veel mensen lijken te vergeten dat
omzet (vaak veel geld) niet hetzelfde is als
winst.
Zou ik veel meer geld krijgen dan gaat dat naar mensen/goede doelen die het harder nodig hebben dan ik.
Mijnheer is zeker socialist? En wel van het soort dat zelf niks heeft, maar wel altijd roept dat als hij het zou hebben het uit zou geven? Sure. De beste stuurlui staan platzak aan wal te roepen dat zij het beter zouden doen. Tuurlijk.
Dat is een sociaal gevoel, dat helaas ontbreekt in de economie. Alles ondergeschikt aan de winst. Daar draait alles om en dat zou in een betere wereld niet zo zijn. Helaas is dat waarschijnlijk een illusie.
De westerse wereld is inderdaad individualistisch. Voor de collectivistische culturen zou ik je aanraden om naar het oosten van de wereld te vertrekken.
Als ik de reacties van Keesjan lees, zie ik dat hij vindt dat de NS nergens verantwoordelijk voor is
Ze zijn wel degelijk verantwoordelijk. Je moet kunnen betalen voor de diensten. Dat kan. Vaak op alle manieren, soms op 3 van de 4 manieren. Dat is genoeg. Verder moet de trein optijd rijden. Dat doen ze. In 84 % van de gevallen. Dat is knap. Ik zou ontzettend gelukkig zijn als er meer bedrijven zijn die in 84 % van de gevallen het werk correct uitvoeren.
En nogmaals, daarvoor zou je niet extra moeten betalen. Dat zou normaal moeten zijn, basisvoorwaarde, en dat was het vroeger ook.
Vroeger? Wanneer vroeger? Betalen moest je altijd. Dat je destijds niet precies wist waarvoor je betaalde en nu wel is wat anders. En ja, nog veel vroeger waren de huizen ook 2500 euro, nu 2,5 ton. Nogmaals: het leven verandert, maar eigenlijk hebben we het niet veel slechter dan vroeger.
Stations worden kale, steriele werelden in een egocentrische maatschappij.
Gaan we nu opeens dramatisch doen? In de jaren '70 en '80 was er een tijd dat dat het geval was. Kostenbesparend (want: crisis) en de techniek deed zijn intrede. Wel eens met de metro geweest? Sinds 1980 al zo geautomatiseerd tot de omroepers aan toe. Toch hadden veel mensen niet het idee dat het een extreme omslag had betekend. Waarom nu opeens wel? Dat de maatschappij verhardt ligt naar mijn mening niet zo zeer bij de techniek, maar in de veranderende samenstelling van de bevolking. Ik voorzie eerder een burgeroorlog om een eeuwenoude geloofskwestie, dan een keiharde wereld door toedoen van de NS en de techniek. Want techniek is (gelukkig) nog altijd mensenwerk.
Misschien is het handiger om er voor te zorgen dat de klanten niet weglopen
De klanten lopen niet massaal weg. Een aantal klagers probeert dat idee te creëren, maar het punt is dat een groot bedrijf met miljoenen klanten altijd wel ontevreden klanten heeft (maar ook een heleboel tevreden klanten en die hoor je nooit!) die overal om zeuren. Het is heel simpel: klanten zijn verschillend en hebben tegengestelde belangen. De ene zeurt over het gebrek aan een loket. Maar als de NS een loket neerzet en de prijs verhoogt, komt de andere zeuren over de prijsverhoging. Conclusie: een bedrijf kan nooit 100 % van de klanten tevreden stellen en dus moeten er concessies gedaan worden.
