Radar

Maar dan moet u wel even erbij tellen om elke dag een ontbijtje in een taverna te eten. Met wat drank erbij telt dat ook door. En koken tijdens je vakantie, dan kun je volgens mij beter thuis blijven (hetgeen ik soms ook wel doe ook

Wanneer wij in Griekenland op vakantie zijn (gaan toch wel 2x per jaar) dan is het voor ons ook vakantie. Dat betekent in ons geval: ontbijt halen we zelf, lunch meestal in accomodatie als die aanwezig is, en voor avondeten gaan wij op pad.

Echter u mag dit niet optellen bij de reissomvergelijking zoals ik die geschetst heb. Immers dan moet u ook diezelfde kosten ook berekenen met de reissom van de kennissen. Immers zij moeten ook extra betalen voor hun lunch en avondeten. Daarom moet u ook uitgaan van de elementen zoals die hier gegeven zijn.

Het enige wat telt is dat niet altijd een hogere reissom automatisch meer service cq betere kwaliteit betekent.
Natuurlijk is er verschil in LUXE, maar meer luxe betekent ook weer niet automatisch betere service/kwaliteit.
Ik heb dat proberen duidelijk te maken in mijn vergelijking met onze kennissen.

Nooit, maar dan ook nooit zou ik zelf in een appartement vakantie houden en zeker niet in een B-klasse hotel. Minimaal verlang ik zelf 24-uurs roomservice. En een restaurant waar volgens de regels uitgeserveerd wordt. Ja, dat moet ik betalen. Daar heb ik dan ook geen problemen mee. Ik ga dan ook geen 15 dagen, maar 8 dagen. Maar dan ook goed luxe. Dat is ook een keuze die je kunt maken.

En het is een algemeen feit dat juist dit "type vakantiegangers" de hardste klagers zijn.

We zitten altijd in een appartement omdat het prima bevalt om ons eigen ontbijtje te maken.Ik heb ook wel eens in een hotels gezeten,maar ben liever in een appartement. En ze komen niet iedere dag ons bed op maken en dan heb ik toch meer vrijheid dan in een hotel.Ook die luxe hoef ik niet. Dat is juist voor ons het leuke daaraan om op t staan wanneer we willen en te ontbijten en daarna op pad te gaan.Het doen en laten wat je wil is is voor ons het leukste dan in een hotel te zitten.Dus niet zo neerbuigend doen gast over appartementen en over B klasse hotels.Het is maar net wat je wilt en er voor kies.

Gast, ben ik blij dat ik nog net op tijd jouw bijdrage aan dit forum heb gelezen. Ik stond op het punt een Rolls Roye te kopen en een Ferrari voor mijn partner. toch nog altijd royaal over een miljoen bij elkaar. Na het lezen van jouw bijdrage heb ik twee Lada's gekocht en ga straks eisen dat die exact hetzelfde bieden als de Rolls Rpyce en de Ferrari. En ik zal hem wijzen op uw boerenwijsheid dat de prijs niks met de kwaliteit te maken heeft. Heb trouwens net al de grootste herrie gehad bij een tuinder die aan huis appels verkoopt. Ik eiste van hem, omdat u dat zeft, ongeschonden appels voor dezelfde prijs waarvoor hij appelen aanbood die een beetje gekneusd zijn. Heb de grootste herrie met hem gehad. Heeft geen internet kan hem dus niet naar uw bijdrage verwijzen.

BJ zeker ontsnapt vanmiddag

Mensen,

Wat verwachten jullie nou van een reisje van ongeveer 100 euro? Dat je op je wenken bediend word?

Dat tanken in Luxenburg is mede verantwoordelijk dat de reissom zo laag is. Een filmpje in de bus is service en ieder heeft een eigen smaak. De stops drukken ook op de reistijd en dat hard rijden ( zal max 100 geweest zijn) heeft er ok mee te maken met de rij en rustijden van de chauffeurs. Jullie willen toch ook niet een extra dag of nacht kwijt zijn in de bus?

Indien je 5sterren service wil hebben, boek je een reis van 600 of 700 euro in de week. Voor de goedkope reizen is het zo, niet zeuren, tis al goedkoop zat!!!

Beste mensen.

Om nu even op Snoeyink terug te komen, waarom zijn ze uit de ANVR geknikkerd dan?Wat is daar de reden van? Je wordt er toch zo maar niet uitgezet? Ligt het dan aan de reisorganistie Snoeyink? Zij hebben toch zelf geen bussen. Die huren ze toch ook weer bij busbedrijven? Of heeft dat er niets mee te maken? Heeft het met de accomodatie,s te maken? Zoveel vragen hoe dit kan!

Enneh, voor € 100 met de bus heb ik nog niet meegemaakt en al helemaal niet bij Snoeyink, waarmee wij ook regelmatig mee op vakantie zijn geweest. En wel een goede vakantie hebben gehad, alhoewel ze ook niet zò goedkoop zijn hoor!

Toch vind ik het jammer om te lezen, dat er toch weer zo,n gerenomeerd bedrijf als Snoeyink dit overkomt.
Fannie

Inderdad Daniel1210, ben het met je eens dat je dan niet al teveel hoef te verwachten. Ikzelf spaar liever een paar maandjes door, om met een gerenommeerde touroperator op reis te gaan. Deed iedereen dat maar, dan verdwijnen die stunters misschien vanzelf van de markt.
En o jah, dit deed ik ook al toen ik nog geen relatie had, wel een koophuis had, en in de tuinbouw werkte, wat niet echt een topinkomen is, maar daar wens ik niet over te klagen.

Daniel 1210 en fan gast:

eerst deze:

Indien je 5sterren service wil hebben, boek je een reis van 600 of 700 euro in de week

Ik boek af en toe echt vijf sterren, soms wel meer. Maar voor 600 tot 700 euro per week? Dan ben ik normaal bijna per dag kwijt. Meestal ga ik 8 dagen met 2 personen en moet dan ongeveer 3000 tot 4000 Euro betalen. Dat ik dan ook wat verlang. Logisch toch? Daar wil ik overigens niet mee zeggen dat goedkoop geen fijne vakantie kan zijn. Voor veel mensen wel. Ik persoonlijk zeg: of waanzinnig laten verwennen en de keren dat ik het geld er niet voor heb, tja, dan thuisblijven.


Dan over Snoeyink uit de ANVR.
DAT IS NIET DE SCHULD VAN SNOEYINK!!

Snoeyink zit al jaren in het verdomhoekje. Ze zijn het 'beste' wat je op pendelgebied kunt boeken. Dat 'beste' moet je dan wel naar prijs/kwaliteitsverhouding bekijken.
Ze hebben zeer grote problemen gehad met Solmar, Peter Langhout en andere prijsbrekers die het geen klap interesseerde of er een dode minder of meer naar huis kwam. Dat was al jaren zo.
Snoeyink probeerde te doen wat ze konden, maar het was elk jaar op het randje. Voor die prijzen de noodzakelijke kwaliteit bieden...heel moeilijk.

Dan komen er twee héle grote klappen. Drie jaar geleden voerde de ANVR het Keurmerk Busbedrijven in. Toen nog Kema Keurmerk. Vooral de pendelbedrijven kostte dat een VERMOGEN!
Snoeyink was dan ook een van de heel weinige zelfstandig bedrijven die daar aan probeerde mee te doen. Dat lukte eigenlijk niet. De kosten waren te hoog. Dus twee jaar geleden verzon men de truc om zoveel mogelijk Belgische bussen in te huren. Die waren vrijgesteld van het Keurmerk. Zijn ze daarom niet veilig? Het juiste antwoord: misschien wel, maar niemand controleert het. Het praktijkantwoord: nee, het was niet veilig. Ongediplomeerde chauffeurs, onderbetaalt, slecht onderhouden touringcars en veel verplichte Nederlandse veiligheidseisen niet aanwezen.

Snoeyink kon kiezen: DIT of werkelijk geen klant meer boeken. Solmar en PL deden het namelijk wel. Die keuze is dan snel gemaakt, je bedrijf sluit je niet zo maar. Dat niemand zegt, maak het dan een tientje duurder. We weten wel beter. Voor vijf Euro boekt iedereen bij een ander.

Afgelopen jaar kwam de genadeklap. Volgens Europees recht moet elke touroperator voor ongevallen verzekerd zijn. GEEN ENKEL ANDER EUROPEES LAND DOET DIT!!!! Maar de Nederlandse ANVR wou voorop lopen en stelde het verplicht.
Vooral letselschade is hierin verzekerd. Na de verplichting kwam de domper: geen enkele Nederlandse schadeverzekering wou dekking bieden aan iets dat miljoenen en miljoenen schade kon veroorzaken. Na een enorm heen en weer getrek is er eindelijk een Engelse verzekeraar gevonden die alle Nederlandse touroperators verzekerd heeft: voor woekerbedragen!
Ik weet dat je betaalt naar personen. Ik kan enkel schatten wat Snoeyink had moeten betalen, maar het waren TONNEN per jaar. Daar zou het bedrijf aan failliet gaan, want zoveel konden ze niet per persoon erop gooien. Temeer omdat ALLE concurrentie geen ANVR deelnemer was, zeker niet in die goedkope markt. Snoeyink heeft toen besloten zich niet te verzekeren en daarom zijn ze uit de ANVR gezet.

Zoals u ziet heeft het enkel ermee te maken dat het publiek niet voldoende voor veilig vervoer wil betalen. Een waanzinnige winst zou al zijn dat NIEMAND meer boekte bij een bedrijf dat niet bij de ANVR was aangesloten. Dan zouden de voorwaarden voor ieder gelijk zijn en de concurrentie en het belangrijkst: dan zou eindelijk elke klant veilig vervoerd kunnen worden!

Beste gast.

Ik heb met verbazing kennis genomen van jou heldere uitleg. Dus, het zit zò! Ik ben mij er ook eigenlijk nooit van bewust geweest wat die ANVR nu eigenlijk inhield. Voor mij telde dat ze lid zijn van SGR, al als voldoende en daar let ik juist wel goed op.

Maar jij hebt gelijk. We zijn ook meerdere malen, met veel plezier trouwens, met Solmar geweest en soms waren het inderdaad Belgische bussen. Maar nu weet ik dus de reden!

Gelukkig is er dus met Snoeyink niks aan de hand! Nu, bedankt nogmaals voor je uitleg. Ik ben weer helemaal bij!
Fannie

met snoeyink niets aan de hand???
Je wordt niet voor niks uit de ANVR gegooid hoor.

Om wat voor reden nog meer dan Eliane?
Fannie

Op de website van de ANVR staan ze nog wel ingeschreven. Of die site is misschien nog niet bij gewerkt, maar dat lijkt me sterk!
Fannie

Ik denk dat de ANVR wacht tot het zomerseizoen Fannie.
Ze hebben Snoeyink puur het ANVR lidmaadschap afgenomen omdat ze hun aansprakelijkheidsverzekering niet hadden. Die moesten ze trouwens het hele zomerseizoen al gehad hebben!

Daaraan kun je zien dat de ANVR niet over een nacht ijs gaat. Het heeft nogal wat consequenties. Niet bij de ANVR wil in het algemeen zeggen dat geen enkel betrouwbaar reisbureau de reizen nog boekt.

Dus wil het ANVR even afwachten of Snoeyink misschien toch voor het komende seizoen zijn verzekeringen kan regelen.

Zie het op dit moment als een soort schorsing bij de ANVR.

Het is eigenlijk diep droevig dat iedereen het zo maar accepteert dat alle NIET ANVR bedrijven gewoon geen aansprakelijkheidsverzekering tegen letselschade hebben.

laat ik t zo zegen, je mag als touroperator of als reisburo alleen maar lid worden van de anvr als je genoeg geld in huis hebt, zodra je bedrijf financieel niet meer gezond is dan knikkeren ze je er uit om de simpele reden dat je richting een faillisement kan gaan. Snoeyink is vreselijk gaan rommelen met buitenlandse bussen om maar geld te besparen etc etc maar t hielp allemaal niets. Veiligheid ook voor alles dus op dat punt scoorden ze ook al niet meer. Ik heb snoeyink reizen vroeger ook verkocht, ze zijn altijd goedkoop geweest maar verder altijd goed.
Ze hadden ook rondreizen maar die werden helaas door andere touroperators overtroffen en de opbrengsten vielen tegen. Verder de buspendels liepen een jaar of 15 als een tierelier maar de laatste 7 jaar is er toch bijna niemand meer in een bus te krijgen voor zo'n verre reis, het vliegen werd goedkoper.
Helaas voor snoeyink was er geen markt meer voor hen en dan dwaze sprongen naar t buitenalnd en financieel aan de rand zitten uit de anvr worden gegooid, reisburo's die je van de plank halen, tja dan gaat t slecht. Jammer voor ze maar de markt is veranderd en ze zijn niet mee gegaan. (denk aan bijv, OAD die vroeger ook alleeen maar busreizen verkocht maar nu heel druk in de vlieg en ver is.)
t was een leuke touroperator maar helaas ze moeten te goedkoop doen om te kunnen concureren en dan gaat t soms fout

In welk licht moet ik dan zien dat Peter Langhout Reizen, die weliswaar officieel niet is aangesloten bij de ANVR, zegt "wij hanteren de ANVR-voorwaarden"?
Welke waarde kan je hieraan verbinden?

Poeh zeg! Nou, ik vind het echt jammer. Ik heb het ook altijd een heel goed bedrijf gevonden. Wij gingen graag met hun. Maar net wat je zegt, het vliegen is al bijna even duur/goedkoop, dus da,s moeilijk concureren lijkt me!
Fannie

geen enkele!!!
Peter Langhout heeft nooit via de reisburo's verkocht dus daar weet ik niets van... maar als tie geen lid is slaat t nergens op. Hij probeert zo toch nog iets van t anvr-vertrouwen mee te pikken. Gatver

Dus twee jaar geleden verzon men de truc om zoveel mogelijk Belgische bussen in te huren. Die waren vrijgesteld van het Keurmerk. Zijn ze daarom niet veilig? Het juiste antwoord: misschien wel, maar niemand controleert het. Het praktijkantwoord: nee, het was niet veilig. Ongediplomeerde chauffeurs, onderbetaalt, slecht onderhouden touringcars en veel verplichte Nederlandse veiligheidseisen niet aanwezen.

Hohoho! De reden waarom Belgische bussen (lees Belgische chauffeurs) zijn ingezet, is omdat de rijtijdenwet anders in elkaar steekt waardoor Belgische chauffeurs langer mogen doorrijden.
Hierdoor werd het mogelijk om ook bestemmingen aan te doen die normaliter niet binnen de Nederlandse Rijtijdenwet gehaald konden worden voor zowel heenreis als terugreis. Dus bestemmingen verder van de Costa Brava af. Soms nemen dan Spaanse chauffeurs de bus over iets voorbij de Frans-Spaanse grens. Kijk zelf maar eens de volgende keer welke bussen (chauffeurs) de verste bestemming rijden.
En ook deze chauffeurs zijn vakkundig en rijden met gecertificeerd materiaal. U moet de reiswereld per bus niet op z'n kop gaan zetten omdat u een andere vakantie prefereert. Maar blijkbaar zijn een aantal reflectanten hier ook niet gecharmeerd van Turkije-vakanties (zie andere topics) en met precies dezelfde voorkeur voor vakantie houden.

Eliane en Marco P

Trouwens, ik heb maar even een naam gebruikt om in te loggen, want dat gast was ook onoverzichtelijk!

Eliane, wat je zegt is gebaseerd op geruchten en ik vind niet dat je zoiets op een consumentenforum moet doen. Je boort een bedrijf in de grond met geen goede argumenten. De argumenten heb ik eerder al uitgebreid verklaard. Geen enkel bedrijf in de pendelbussector doet het goed. Ze staan allemaal slecht. Maar dat is voor de ANVR NOOIT een reden om ze eruit te zetten. Dat doet namelijk het SGR. Die controleren of een bedrijf solvabel genoeg is. Als je het SGR ontnomen krijgt, verlies je automatisch het ANVR lidmaatschap. Dat Snoeyink alleen voorlopig het ANVR lidmaatschap heeft verloren, heeft dus niets met hun financiële situatie te maken. Ik zeg dus niet dat het ze erg goed gaat, enkel dat het niet de reden is.


Marco P.

Peter Langhout heeft het ANVR lidmaatschap een paar maanden geleden aangevraagd. Daar zijn intern binnen de ANVR leden nogal wat protesten tegen gekomen, De meeste vinden dat het ANVR zijn geloofwaardigheid daarmee verliest. Van de andere kant kun je niemand weigeren als die zegt in alles mee te willen gaan.
Zelf vermoed ik dat Peter Langhout de busreizen wil afstoten. Daarmee ANVR lid te worden is namelijk erg zwaar. Met vliegreizen gaat dat een stuk gemakkelijker. Voordeel voor PL is dat hij dan ook over reisbureaus kan verkopen en veel belangrijker....van de Geschillencommissie Reizen gebruik mag maken. Nu moet hij elke klacht nog zelf oplossen, wat noodgedwongen via de rechter gaat.

ALS hij nu zegt 'we volgen de ANVR voorwaarden' dan is Peter Langhout strafbaar en zal dit zeker voor de rechter komen.
Hij MAG die voorwaarden niet gebruiken. Daar heeft het ANVR het alleenrecht op. Ze hebben dus niet alleen geen enkele waarde, hij mag er niet naar verwijzen en elke rechter zal hem uitlachen.

Het is allemaal een moeilijke materie en ik kan alleen zeggen: ANVR lidmaatschap zegt VEEEL meer dan een SGR lidmaatschap.