Radar

veel commotie over de vliegtuigen van Onur-Air. Ik vlieg 4 a 5 keer
per jaar met deze Maatschappij naar o.a. Izmir, en heb uitstekende
ervaringen , vriendelijke stewardessen die wel degelijk engels spreken , en nog nooit iets gevaarlijks meegemaakt. bovendien wordt
er nooit naar het gewicht van mijn koffer gekeken, mooi meegenomen.
Mijn ticket voor volgende week ligt alweer klaar. [/quote]

iemand geprobeerd het nummer te bellen wat zaterdag jl. in de Telegraaf stond? Wij hebben het talloze keren geprobeerd maar uiteindelijk een bericht dat de mailbox vol stond ook het andere nummer hetzelfde verhaal? Heeft een van jullie iemand kunnen bereiken op die nummers?

Nou, daar mag je dan trots op zijn dat je meer gewicht mag meenemen dan is toegestaan. Als iedereen dat doet, wordt het nog gevaarlijker.

Ik vind het een hele goede zaak, dat er eindelijk een aandacht voor komt aan deze piraterij. En dat jij toevallig 4 x per jaar met ze gaat! Dan kun je ze ook niet vergelijken met onze Nederlandse charters.

zojuist gebeld met D-reizen; zij houden vast aan het feit dat onur air nog steeds een vliegvergunning heeft en dat per organisatie (D-reizen is een wederverkoper; zij verkopen reizen via andere organisaties) een verschillend beleid wordt gehanteerd. Wij hebben geboekt bij Sunrise en die hanteert voor zover wij nu weten dus het annuleringsbeleid terwijl uit andere evrhalen op dit forum is gebelen dat bijv. een organisatie als HTC weinig problemen en kosten geef tom om te kunne boeken naar een andere maatschappij/datum. Als er nog meer mensen zijn die net als wij via Sunrise/D-reizen hebben geboekt graag allemaal contact opnemen met D-reizen: samen staan we sterker, niet? Hoe meer klachten hoe groter de kans dat Sunrise met een andere regeling komt!!

Hoezo dat HTC een beter beleid heeft?

Ik moet ook nog gaan, maar ga toch echt geen € 75 p.p. bij betalen! Zullen ze toch echt met een beter voorstel moeten komen, wat mij niet teveel kost en anders geven ze me het geld maar terug! Zoek ik zelf wel wat anders.

via HTC kost het je dus 75 euro terwijl wij opdraaien voor annuleringskosten a 75% te weten meer dan 1000 Euro, ik wou dat wij bij HTC geboekt hadden in plaats van Sunrise!

Nou, als ik julie verhalen hier zo lees, ben ik blij dat ik NIET zo'n dure reis heb, verlies ik ook niet zoveel!

En dan erbij, Onur Air vliegt nog steeds.

Natuurlijk vliegen ze Onurair Er is ook geen verbod opgelegd.Dus vliegen ze op schema.Maar dat is al eerder vermeld.

Vanmorgen weer terug uit turkije gevlogen, geboekt bij Onurair maar net als vele medereizigers nog gauw omgeboekt naar Transavia! Kun je ternminste met een gerust hart naar huis. En wij waren niet de enigen, nog veel meer deden dit totdat het Transavia vliegtuig helemaal vol zat! Helaas voor sommigen dat ze dus wel met Onurair mee moesten.

Naar aanleiding van de tweede post van dit onderwerp: Ineens ramptoestellen? Wat dacht je van het ongeluk in Eelde waarbij het vliegtuig van de baan gleed? En later nog eens naast de baan in Eindhoven?

Voor mij de volgende keer gewoon Transavia of MartinAir, zelfs als het een beetje meer is! Mijn zuurverdiende vakantietijd is een tijd van ontspannen, niet van stressen en zorgen maken over je veiligheid.

wij vliegen pas in juli maar denk er niet aan om nog met onur air te vliegen. Deze staat al een jaar onder streng toezicht , waarom vertellen ze dat bij het reisbureau er niet bij.Wij zijn nog niet levensmoe.
Zal proberen om te vliegen met andere maatschappij en anders te annuleren.

En dan boek je om naar Martinair en denk je "modern' materieel. Even uit de droom helpen. Dit weekend en vorig weekend heeft Martinair verscheidene vliegtuigen ingehuurd waaronder:
EC-JHD geboortejaar 1986
EC-IPN geboortejaar 1980
CS-TMP geboortejaar 1985 (deze is tevens de zuster van de Tristar die al sinds de zomer van 2004 op Schiphol staat welke kist in een paar weken tijd de start enkele malen moest afbreken met knallende motoren) --> http://www.airliners.net/open.file/789078/M/


.......... maar U heeft extra betaald voor Martinair, dus is het veilig

Dus vliegen ze op schema.

Zojuist even op teletekst gekeken:

OHY6305 Antalya 20.00 geland 23.04
OHY7453 Izmir 20.00 geland 22.45
OHY7711 Dalaman 20.35 verwacht 01.29
OHY2483 Dalaman 21.50 verwacht 03.30
OHY6299 Antalya 22.00 verwacht 01.44

Om me zo hard aan Transavia vast te klampen, zou ik ook maar mee oppassen. Transavia voert momenteel onderhandelingen om helemaal uit Nederland te vertrekken en de low-cost carrier van Air France in Frankrijk te worden.
Er is gerede kans dat dit nog dit jaar plaats zal vinden.
Maar niet getreurd, bij omboeking zullen ze waarschijnlijk wel voldoende capaciteit kunnen inhuren, van Onur Air wellicht.

De meeste hebben geen idee met wie ze vliegen. Echt niet met de maatschappij die aan de buitenkant erop gespoten is. Zo heeft Transavia zijn vloot voor 95% via wetlease aan buitenlandse firma's verhuurd en vliegen ze zelf weer met (goedkoper) ingehuurde kisten.

Een VEILIGE luchtvaartmaatschappij? Niet op charterbasis, daar is de concurrentie veel te hoog voor. Enig risico moet je accepteren bij de lage vakantieprijzen. Zolang het goed gaat, profiteert toch iedereen?

Deskundigen verwachten binnen twee jaar enkel grote vliegtuigcrashes, zeker bij de low-cost airlines. Maar wie ligt er nog wakker van een ongeval van een personenauto? In de luchtvaart zal het precies hetzelfde worden. Een percentage uitval zal binnen enige tijd heel 'normaal' worden.

Wij hebben bij golden tours geboekt niet meer aan te raden,wat een slecht reisburo! Wij vliegen tot onze grote verbazing met onur air,we zijn van het kastje,naar de muur gestuurd door dit lounge reisburo,per slot van rekening betalen we per persoon650 euro,niet echt een goedkoop tripje,en dan krygen we dit! Ze hebben niks maar dan ook niks voor ons gedaan geen info ,zogenaand 3dagen aan het lijntje gehouden,woensdags met spoed opgebeld met de mededeling dat we absoluut niet met onur air wilden vliegen,hij zou iets kunnen regelen,tot onze grote verbazing gaf ie ons een nummer,konden we zelf contact opnemen.bleek het gewoon onur air te zijn ,nee mevr we vliegen alleen met deze maatschappy,cortom vrijdags geworden nog steeds niks gehoord na vele telefoongesprekken,en om 4uur ging iedereen naar huis daar,weekend ertussen dat had ie slim gespeeld,terwijl wij dinsdags zouden moeten vliegen???Alle reisburos afgebeld maar helaas!Wij hebben nog niet kunnen beslissen wat we in vredesnaam moeten doen 10 mei, ik hoop dat er nog meer mensen zijn die ook bij golden tours geboekt hebben en hoe het hun vergaan is,we zouden met zn 5en gaan,maar mijn hoofd blijft malen!

Beste verdrietig, ik begrijp uw bezorgdheid, maar zolang Onur Air zoals op dit moment nog vliegt, hoeft u zich niet zoveel zorgen te maken, anders moesten ze allang aan de grond blijven.

Afgelopen weekend hebben er nog heel wat Onurs op Nederland gevlogen, welliswaar met veel vertraging, maar als ze niet mogen vliegen, zouden ze ook NU NIET hier mogen landen.

En u leest hier, van ik denk experts, die zeggen dat als je nu omboekt ook maar af moet wachten of dat je alsnog met een gerenomeerde maatschappij vliegt. Dus laat u niet gek maken en probeer een beetje positief te denken en te genieten van u voorpret.

Wij zelf moeten ook nog gaan, maar dat duurt nog een tijdje en ik laat het echt op me af komen en laat me niet gek maken.

Toch wil ik jullie veel succes en natuurlijk een goede reis en fijne vakantie toe wensen.

Deskundigen verwachten binnen twee jaar enkel grote vliegtuigcrashes, zeker bij de low-cost airlines. Maar wie ligt er nog wakker van een ongeval van een personenauto? In de luchtvaart zal het precies hetzelfde worden. Een percentage uitval zal binnen enige tijd heel 'normaal' worden

vraag eens aan die deskundige hoe het komt dat er op wereldschaal jaarlijks duidelijk minder chrasches voorkomen terwijl het verkeer drukker wordt en er veel meer low cost organisaties zijn

aanvulling om te voorspellen dat er een chrash zal zijn binnen de 2 jaar met een van die lowcost carriers moet je geen deskundige zijn. er vliegen er al zoveel rond dat dit meer logica is dan iets anders trouwens er zal ook wel eenchrash zijn van een van de zogenoemde betrouwbare maatschappijen

EC-JHD geboortejaar 1986 is een ex air france toestel b747 dat sind een maand voor spaanse Air Pullmantur vliegt
EC-IPN is een toestel dat vliegt voor het spaanse air plus comet b747
CS-TMP geboortejaar 1985 (deze is tevens de zuster van de Tristar ) die voor het portugese luzair vliegt
de gemiddelde vloot leeftijd is 11.5 jaar voor martin air met uitschieters voor b747 die gem 20 jaar zijn (tot 30) maar dit zijn wel cargo vliegtuigen