Radar

Vandaar dat het hoog tijd werd om het grijs kenteken af te schaffen.
Goede en sluitende redenering fgr. We zijn het eindelijk een keer eens!

Je geeft zelf aan belastingontwijkend gedrag te vertonen [helaas denk je ook namens vele anderen te spreken].

Mij is gebleken dat ................. t.a.v. ALLE andere standpunten dan de hunne een betonnen plaat voor de kop heeft.

Per definitie geldt dit standpunt voor beide partijen.

''one issue'' belangen vereniging.

Je laat je overigens wel erg kennen door te schermen met de plaat van anderen en tegelijkertijd volstrekt blind te zijn voor die van jezelf!

Wat heb jij toch tegen een hobbyclub?

Wat jij interpreteert als een plaat voor m'n kop is de normale standpunt bepaling van mensen die slechts EEN belang na streven. Je vergelijkt dus nog steeds appels met peren als je mijn ''plaat'' vergelijkt met die van anderen, in dit geval van de huidige asociale overheid.

Helemaal niets als ze zich niet voor iets anders voordoen en alleen enige actie ondernemen als er én geld te halen is én hun voortbestaan op het spel staat.

Vandaar dat het hoog tijd werd om het grijs kenteken af te schaffen.

gaap

Van de RADAR-Site

ANWB: Lagere lasten voor automobilist (25-07-2005)

De overheid moet de lasten voor automobilisten verlagen om zo de pijn van de dure brandstof te verzachten. Dat heeft ANWB-directeur G. van Woerkom maandag in een brief aan minister Zalm van Financiën geschreven.

Een tijdelijke verlaging van de brandstofaccijns ligt volgens de ANWB voor de hand. Ook kan Zalm denken aan het terugschroeven van de vaste lasten. De brancheorganisatie stelt voor om de wegen- of aankoopbelasting voor auto's omlaag te brengen.

Door spanningen op de wereldmarkt heeft de prijs voor ruwe olie de afgelopen tijd ,,alle records gebroken'', schrijft Van Woerkom. De brandstofprijzen zijn volgens hem daardoor hoger dan ooit. De ANWB-leden maken zich daar ernstig zorgen over.

,,Veel leden, die nu van vakantie terugkeren, zetten bovendien vraagtekens bij de grote prijsverschillen met de ons omringende landen zoals Duitsland en Frankrijk'', aldus de ANWB-directeur. Hij wijst erop dat de Staat juist extra geld binnenkrijgt door de hogere brandstofprijs.

De ANWB heeft niet uitgerekend hoeveel de gemiddelde automobilist moet terugkrijgen. ,,Het is een brief met voorstellen. We vragen Zalm alleen om er eens naar te kijken'', lichtte een woordvoerder toe.

De laatste dagen neemt het protest tegen de hoge brandstofprijzen toe. United Consumers, een organisatie van 180.000 benzine- en dieseltankers, verzamelt handtekeningen van automobilisten tegen de dure benzine. Oprichter P. van Selms verwacht ongeveer een miljoen reacties. Volgens United Consumers moet de overheid de accijns verlagen.

Tango gaf zaterdag het zogenoemde 'kwartje van Kok', een zeer impopulaire verhoging van de benzineaccijns uit 1991, terug aan zijn klanten. Tango is marktleider op het gebied van onbemande tankstations.

De Branche Behartiging Tankstations (BBT), onderdeel van de Bovag, is ook een actie begonnen. De tankstationhouders wordt aangeraden bij de kassa aan de klant duidelijk te maken hoe de prijs van een liter benzine is samengesteld. Ongeveer 65 procent vloeit naar de staatskas, aldus de Bovag. De BBT roept de leden bovendien op om op elke kassabon de tekst 'Tweederde van de benzineprijs gaat naar de Staat' te printen.

De adviesprijs van een liter euro 95 bedraagt bij Shell inmiddels 1,405 euro. Voor een liter diesel moet 1,045 bij Shell worden betaald. De prijzen zijn overigens de afgelopen dagen iets gedaald. Een vat ruwe olie kostte maandagmiddag 58,27 dollar.

Het ministerie van Financiën stelt op zijn eigen website dat het aandeel van de belastingen in de benzineprijs juist afneemt, naarmate de brandstof duurder wordt. Bovendien betalen in bijvoorbeeld Duitsland automobilisten relatief meer belasting over brandstof dan in ons land, aldus het ministerie.

Bron: ANP