Radar

en dan te bedenken dat Toyota toch jaren achtereen de betrouwbaarste auto's maakten.

Dit is gewoon een ontwerpfout wat men blijkbaar niet opgelost krijgt. Maak me oprecht zorgen over alle kieren en gaten waar dit water (soms wel jaren achtereen) in kan lopen.

Dit is geen ontwerpfout, maar een slecht in elkaar geschroefd product. In combinatie met slecht passende rubbers en afdichtingen krijg je dergelijke klachten.

Om nu van een slecht product te spreken.... eerder alle waar naar zijn geld. Een VW Up! is duurder, maar ook beter qua afwerking. 't Is maar net waar je voor kiest.

Het is niet alleen een probleem van de Toyota Aygo, maar ook van Peugeot 107 en Citroen C1 dat de achterbak kletsnat wordt. Deze winter heb ik erg veel last van een natte achterbak. Zelfs op de plek van het reservewiel staat een laagje water. Op internet is veel over dit probleem geschreven. Ik hoop dat ze het probleem bij mijn garage goed en liefst kostenloos kunnen verhelpen, want koop je eens een keer een nieuwe auto (2007) en hoop je er heel lang mee te doen, dan krijg je dit.

riddert schreef: Om nu van een slecht product te spreken.... eerder alle waar naar zijn geld. Een VW Up! is duurder, maar ook beter qua afwerking. 't Is maar net waar je voor kiest.

Alle waar naar zijn geld?? Dus een auto mag lekken omdat ie iets gunstiger geprijsd is? Mag dan ook de motor na 80.000 in de soep draaien? Nee, dit heeft NIETS met de prijs te maken. Een (nieuwe) auto hoort gewoon niet te lekken!

Mag niet nee, maar ze zijn zo goedkoop gemaakt.., deuren en kofferklep zijn zo licht dat ze nauwelijks druk uitoefenen als ze gesloten zijn op het rubber. Zat eens in een Aygo op de snelweg, bij flinke wind en reden gewoon 120, je zag de deuren licht naar buiten gezogen worden...

Hier staat waar ze overal kunnen lekken:

http://www.peugeotforums.com/forums/gen ... ing-18056/

Het lijkt dan wel een eend. Die hebben dat ook op de snelweg.

een schreef:Het lijkt dan wel een eend. Die hebben dat ook op de snelweg.

Precies, en die zijn ook niet waterdicht en kostten toendertijd ook geen drol. Kortom, alle waar naar zijn geld. Of goedkoop is duurkoop, en zo zijn er nog wel wat spreuken en gezegdes van toepassing op dit produkt.

riddert schreef:

een schreef:Het lijkt dan wel een eend. Die hebben dat ook op de snelweg.

Precies, en die zijn ook niet waterdicht en kostten toendertijd ook geen drol. Kortom, alle waar naar zijn geld. Of goedkoop is duurkoop, en zo zijn er nog wel wat spreuken en gezegdes van toepassing op dit produkt.

Ja, alleen is het ene ontwerp uit de jaren '50 (of eigenlijk van origine nog vooroorlogs) en de andere tientallen jaren later. Auto's uit de jaren '50 hadden daar trouwens wel vaker last van, ook duurdere auto's

En er was hier vergelijk met een Aygo en een UP en zoveel scheelt dat nu ook weer niet in prijs (300 euro in basisprijs om precies te zijn). Dus waarom heeft de ene er wel last van en de andere niet? Een moderne auto van nu moet simpelweg waterdicht zijn onder normale omstandigheden!!

Ik moet denken aan mijn vaste garage, waar ik zo een a twee keer per jaar langs moest met mijn oude Japannertje voor onderhoud en keuring. Ze krijgen daar als universele garage echt alle denkbare auto's over de vloer. 'Worden auto's nu ook steeds beter?', vroeg ik een paar jaar geleden. 'Nou nee', zei de eigenaar, 'eerder slechter.'

Ik heb een C1 van Oktober 2012.
Sinds vorige week natte voeten aan de passagiers kant!!!
Het water komt binnen via het raamrubber.
Zijn nu nog in onderhandeling met de garage.

famvanee schreef:Ik heb een C1 van Oktober 2012.
Sinds vorige week natte voeten aan de passagiers kant!!!
Het water komt binnen via het raamrubber.
Zijn nu nog in onderhandeling met de garage.

onderhandeling? wat valt er te onderhandelen aan een probleem met een auto van nog geen jaar oud?
laat je niet afschepen hoor!