Radar

Je kan het alle kanten opdraaien maar er is domweg geen garantie punt. Een auto uit deze klasse en bouwjaar zonder garantie aanschaffen is gewoon een beetje dom. Een gammele dynamo tja dat merk je als verkoper niet direct op maar zal gezien het aantal gereden kilometers wel aanwezig zijn geweest. Vaak staat er in het koopcontract een veelzeggende zin `zoals bereden en goedbevonden` teken je dat contract houd alles op.

ronald g schreef:Je kan het alle kanten opdraaien maar er is domweg geen garantie punt. Een auto uit deze klasse en bouwjaar zonder garantie aanschaffen is gewoon een beetje dom. Een gammele dynamo tja dat merk je als verkoper niet direct op maar zal gezien het aantal gereden kilometers wel aanwezig zijn geweest. Vaak staat er in het koopcontract een veelzeggende zin `zoals bereden en goedbevonden` teken je dat contract houd alles op.

In het koopcontract staat alleen "geen garantie" en niet wat jij zegt "zoals gereden en goedbevonden", maar buiten dat is garantie voor een mankement na aankoop en niet voor een mankement dat aantoonbaar is dat het al aanwezig was voor de aankoop.

"geen garantie"

Geen garantie is geen garantie. punt.

Of is er iets dat je nog niet snapt....?

dhc schreef:

"geen garantie"

Geen garantie is geen garantie. punt.

Of is er iets dat je nog niet snapt....?

Ja, wat doe jij hier op dit forum?

Rechter spelen?

Nee,
[belediging verwijderd door de Moderator] wijzen op het feit dat ze iets willen waar ze geen recht op hebben.
Of snap je "jip & janneke' taal niet?

Of wil je mij je eigen stommiteit verwijten? Missschien had je bij de dealer wat bijdehanter moeten zijn, ik ben niet onder de indruk...je wil een antwoord dat in je straatje past, dat krijg je niet.

Zelf 220 cdi gereden van het zelfde bouwjaar en latere bouwjaren.

Eenmaal een volle accu kan je meer dan 100 kilometer rijden mits je niet te veel gebruikers aan hebt. Een diesel gebruikt vaak minder stroom dan een benzineauto. Tevens is de accu van een dieselauto vele maten zwaarder in capaciteit. Alleen het starten (denk aan voorgloeien) kost meer stroom in vergelijking met een benzinemotor.

De dynamo was dus waarschijnlijk allang stuk.

Wat ik vreemd vind is dat het laadstroom lampje niet direct heeft gebrand (dat meld je niet) maar volgens jou zeggen pas na 30 kilometer.

Brandde het laadlampje of ging de motor gewoon op het nood loop programma?
Want dat is namelijk normaal en dan lijkt je dashboard wel een kerstboom.

Hallo Markll

Ik kreeg de melding na een proefrit van ongeveer 20 km en de rit naar huis van ongeveer 30km(dus totaal 50 km) , mijn boardcomputer gaf aan dat er div stroomverbruikers uitgeschakeld waren, in mijn boekje las ik dat dat dus kwam door te weinig spanning op de accu.

Ik begrijp trouwens prima waar je naar toe wilt.

Ik neem aan dat we beide het zelfde denken. De garagist verkocht de auto en heeft waarschijnlijk geconstateerd, voordat jij hem ophaalde, dat de accu leeg was.

Hij heeft de accu opgeladen en de auto afgeleverd.

Jij gaat daarna als nieuwe eigenaar op weg en constateert dat de accu binnen no time leeg is. Waarschijnlijk een koude dag waardoor je veel stroom gebruikers aan had staan. Achteruitverwarming 30A, ventilator 25A ruitenwissers 20A, verlichting en ga zo maar door.

Erg coulant is de garagist niet. De auto elders laten uitlezen omdat je geen garantie zou hebben is niet erg vriendelijk. Je bent een consument en ik neem aan dat de auto niet voor een habbekrats meeging.

Enkel weet ik niet of je geborgen verbreken, net als bij een koophuis, op de vorige eigenaar kan verhalen.

Wat ik wel jammer vind is dat je de auto hebt laten repareren. Enkel het probleem laten vaststellen en een prijsopgave om te laten repareren bij een BENZ dealer was waarschijnlijk beter geweest. Nu confronteer je de dealer met een hoge rekening waarna hij natuurlijk zijn hakken in het zand zet.

Je schrijft ook dat over je RB verzekering. Wat zeggen deze dan van deze kwestie? Ikzelf denk dat het niets met garantie heeft te maken maar met je rechten als koper van een product. Trouwens, ik heb nog nooit een dynamo onder garantie horen vallen bij een tweedehands auto. Het is net als de motor onderhevig aan slijtage. En 2 ton met een dynamo is best netjes. Waarschijnlijk is het niet zozeer de dynamo die de geest gaf, maar de regelaar. Dat mercedes het liefst beide vervangt uit voorzorg is logisch. Ze willen u niet terugzien met hetzelfde probleem.

Hallo Markll,

Ik heb de auto nog niet laten repareren, hij staat nu stil in mijn garage totdat ik hem mag laten maken.
De verkoper heeft in een reactie op mijn aangetekende brief(waarin ik hem 14 dagen de tijd heb gegeven om de auto te maken) al laten weten dat hij niets doet om mij te helpen.

Jij bent èèn van de weinige die mij begrijpt en inderdaad heb ik de auto niet voor een habbekrats gekocht maar voor een bedrag dat ongeveer overal in het land word gevragen voor een Mercedes net als de mijne.

Als het mijn auto betrof, dan zou ik de dealer (opel) aansprakelijk stellen voor de kosten.

Reken de onderzoekskosten bij de Benz dealer af en bezoek de eerste de beste dynamoboer op in de buurt. Waarschijnlijk heb je het in eerste instantie over de gelijkrichter.

Ik heb een behoorlijk aantal taxi's in onderhoud gehad in het verleden. Dit was voor de W211, maar de dynamo verschilt niet van de eerste e220 cdi.
Ook zag ik al op eerdere forums dat je hetzelfde antwoord kreeg. Zoek het in de gelijkrichter, het zwarte doosje dat op de dynamo zit geschroefd. Deze kost vaak maar rond de 60,= euro bij de dynamo specialist.

Misschien dat je op enige coulance kan rekenen wanneer je met een lagere rekening komt. Ik heb helaas heen andere oplossing. Maar probeer het snel naast je neer te leggen. Met een beetje onderhoud kan zo'n benz nog tot 1.000.000.00 kilometer draaien zonder problemen. En hoe langer deze kwestie duurt, des te meer je plezier van de auto afgaat.

Voor de dealer wil ik maar één ding kwijt. KOUDE DOUCHE.

De diagnose kosten bij de Mercedes dealer heb ik al afgerekend en ik heb inderdaad al een ander bedrijf gevonden die in ieder geval zelf reviseerd.
Dit bedrijf kan de dynamo en ook de koppelomvormer reviseren zeggen ze daar, de kosten gaan dan meer dan over de helft.

Ik hou je op de hoogte,

Gr Jan

De auto is ongetwijfeld op papier zonder garantie verkocht. Toch had u een dergelijk gebrek 30 km na aanschaf niet hoeven te verwachten en heeft de leverancier weldegelijk bepaalde verplichtingen. Gelukkig betreft het een Bovag aangesloten bedrijf en zou u mogelijk ook de kwestie kunnen voorleggen aan de Geschillencommissie. Voor eventueel aanvullende informatie kunt u ook contact opnemen met ANWB Rechtshulp. Overigens valt een dynamo weldegelijk onder de Bovag garantie. In uw geval is dat helaas niet van toepassing maar heeft u als consument zeker bepaalde rechten.

ANWBautoadvies schreef:De auto is ongetwijfeld op papier zonder garantie verkocht. Toch had u een dergelijk gebrek 30 km na aanschaf niet hoeven te verwachten en heeft de leverancier weldegelijk bepaalde verplichtingen. Gelukkig betreft het een Bovag aangesloten bedrijf en zou u mogelijk ook de kwestie kunnen voorleggen aan de Geschillencommissie. Voor eventueel aanvullende informatie kunt u ook contact opnemen met ANWB Rechtshulp. Overigens valt een dynamo weldegelijk onder de Bovag garantie. In uw geval is dat helaas niet van toepassing maar heeft u als consument zeker bepaalde rechten
.

Ik hoop toch, dat de echte ANWB niet zulke adviezen en berichten schrijft, Wat een onzin!

De Bovag garantie is in samenspraak met de Consumentbond en de ANWB vastgesteld. De inhoud is óns dus wel bekend. Overigens is de auto zonder garantie aangeschaft en val dit onder de noemer van het consumenten recht.

ANWBautoadvies schreef:De Bovag garantie is in samenspraak met de Consumentbond en de ANWB vastgesteld. De inhoud is óns dus wel bekend. Overigens is de auto zonder garantie aangeschaft en val dit onder de noemer van het consumenten recht.

En wie is ons?

Janneman wees een vent en accepteer dat U geen garantie hebt.
U bent een overeenkomst voor de koop van een bijna 10 jaar oude auto met een hoge kilometerstand aangegaan zonder garantie.
Ik zou mezelf niet in de spiegel durven zien wanneer ik mekkerend later op een gemaakte afspraak terug zou moeten komen.

Wens de Opel dealer sterkte met zulke klanten.

Ik begin me af te vragen na de vele reacties van verschillende aard op dit onderwerp, wat in vredesnaam nog de meerwaarde van garantie is bij aankoop van een gebruikte auto.

Volgens mij wil garantie zeggen: de verkoper garandeert dat de aangekochte auto zonder gebreken is en mocht er toch nog iets defect zijn, dat de verkoper dit kostenloos hersteld.

Zie je van garantie af, en in ruil daarvoor een extra scherpe aankoopprijs, dan koop je de auto zoals gezien en gereden.

Als echter gaat blijken dat TS zijn manco's aan zijn MB toch vergoed gaat krijgen door de verkopende partij, wat is dan de meerwaarde van garantie, als je zelfs met een oude auto met veel kilometers altijd weer bij de verkoper kan aankloppen?

Kan iemand daar een eenduidig en duidelijk antwoord op geven?

Ik niet... Mar als dat zo is, verneem ik het ook graag. Dan kan ik nl. de garantie de volgende keer wel laten vervallen. Scheelt weer centen....

sjoegel schreef:Janneman wees een vent en accepteer dat U geen garantie hebt.
U bent een overeenkomst voor de koop van een bijna 10 jaar oude auto met een hoge kilometerstand aangegaan zonder garantie.
Ik zou mezelf niet in de spiegel durven zien wanneer ik mekkerend later op een gemaakte afspraak terug zou moeten komen.

Wens de Opel dealer sterkte met zulke klanten.

Bedankt voor je advies Sloegel, daar heb ik wat aan.
Kan jij wel goed lezen? Het heeft niets met garantie te maken maar met 2 mankenmenten die aantoonbaar aanwezig waren tijdens de verkoop maar toen niet opgemerkt.

Ben je nou echt zo dom, koppig of wil je willens en wetens gelijk krijgen?
Je hebt de auto zonder garantie gekocht en je kunt niet bewijzen dat het gebrek bij aankoop al aanwezig was! Wat wil je nou? Genoegdoening?
Nou kun je krijgen:
Knul je hebt gelijk, ga dat maar tegen de verkoper zeggen: dhc geeft me gelijk!
Kan ik ff vangen?