Radar

Stichting Belangen Grijskentekeneigenaren, Jij hebt het duidelijk niet goed voor met onze belangen, dus wat kom je dan op dat forum doen, jij hebt er toch geen belang bij?. Met andere woorden het forum van de SBG is dus duidelijk NIET BEDOELD voor gasten zoals jij, vat je 'm?

25euro,ja 55 gulden dus.

Beste Rob, je loopt alleen maar verder in je eigen valkuil door op sesamstraat gehalte te reageren en alleen het op de persoon te spelen en minder argumenten te gebruiken. Prima.

Ter verdediging van het kabinetsbesluit zou ik het volgende willen aanvoeren. Ons belastingsysteem kende tot dusverre een aparte behandeling voor de Belasting Personenauto’s en Motorrijwielen (BPM) en de Motorrijtuigenbelasting (MRB) voor bepaalde bestelauto’s, de zgn. grijze kentekens. Voor deze bestelauto’s hoeft bij de aanschaf van de auto geen BPM te worden betaald. Dat scheelt enorm in de kosten, want in de praktijk bedraagt de BPM netto ongeveer een derde van de nieuwprijs van een auto. Bovendien is de wegenbelasting (officieel: motorrijtuigenbelasting) voor bestelauto’s met een grijs kenteken een stuk lager. Een harde voorwaarde voor het afgeven van een grijs kenteken is dat het gaat om een bestelauto. Officieel is zo'n auto niet bedoeld voor het vervoer van personen. Er is een gedetailleerde regeling welke auto's als bestelauto worden aangemerkt en welke niet.

Markant voor de regeling was dat het rijden in een bestelauto niet is voorbehouden aan bedrijven. Ook particulieren mogen in een bestelauto op grijs kenteken rijden. Deze regeling was echter reeds bij aanvang in eerste instantie bedoeld voor het midden- en kleinbedrijf.

In het Belastingplan voor volgend jaar wordt voorgesteld om de vennootschapsbelasting te verlagen. Een verlaging van het Vpb-tarief heeft een positieve invloed op het aantrekken van buitenlandse investeringen in Nederland, maar ook op het behoud van de in Nederland gevestigde bedrijven. Bekostiging van deze tariefsverlaging werd aanvankelijk gezocht in het afschaffen van de gehele regeling van de grijze kentekens. Na verzet vanuit de Kamer wordt nu door de staatssecretaris voorgesteld om voor ondernemers het grijze kenteken toch te laten bestaan. Voor bestelauto’s die worden gekocht door BTW-ondernemers om meer dan bijkomstig in de onderneming te worden gebruikt, gaat een teruggave van belasting van BPM gelden. Deze ondernemer heeft dan ook werkelijk recht op het verlaagde tarief voor de motorrijtuigenbelasting.

Overigens – maar voor het CDA spreekt dat voor zich – is bepaald dat voor gehandicapten de grijskentekenregeling gewoon kan blijven bestaan. Dat deze maatregel niettemin voor sommige huishoudens negatief uitpakt, is zonder meer waar. De wegenbelasting stijgt fors en het is moeilijker om de auto tegen een gunstige prijs in te ruilen. Daar staat tegenover dat het aanschafvoordeel behouden blijft en dat men jarenlang tegen een voordelig belastingtarief heeft kunnen rijden.
Ik hoop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.

Bovenstaande brief verteld alles. Leg dit naast 10 jaar adviezen van de SBG dat blijvens grijs niet bestaat en je weet waar je aan toe bent!

en dan heb je niet genoeg aan een bakkie waar je € 38 per kwartaal voor betaald op een geel kenteken?