Radar

Geplaatst op 22 Okt 2007 07:45 door baotianonline


--------------------------------------------------------------------------------

Beste Jan,

Sorry was erg druk geweest... Niet veel achter mijn eigen home pc gezeten..... dan mis je de fun van hier nog wel eens...
Jij bent wel druk geweest met schrijven lol..
Verder alles goed hoop ik...

Maar mbt tot Garantie.. die 6000km en 12 maanden zijn normaal voor alle Baotian en overige C... scooters
Dit kost de verkoper niets, kunnen ze zo door claimen..
Maar veel handelaren kopen zonder Garantie is lekker goedkoop (denk ik) ze doen toh geen onderhoud en service dus wat hebben ze aan Garantie... Wij verkopen nooit zonder GARANTIE.... En het claimen van Garantie is en blijft probleemloos...voor onze klanten..
En dan nog de grap van €. 75,00 of meer betalen voor extra GARANTIE heb je ie al gelezen.. Iets bij kopen wat je al hebt.. en nog betalen ook...
Kijk hier maar eens: http://www.eenscootervooriedereen.nl/pr ... cts_id=417 die maken het wel heel erg.

Mvgr Johannes

Weet je wat erg is Johannes, iedereen die met scooter verkoop gaat beginnen omdat daar snel en makkelijk geld te verdienen zou zijn.
Of Watersport bedrijven die scooters gaan verkopen, is hetzelfde als wij ineens TV's of wasmachines gaan verkopen.
Blijkt dan dat scooters niet zo snel te verkopen zijn en worden ze tegen belachelijke prijzen via marktplaats gedumpt.
Ja wij leveren sommige Baotian scooters tegen staffel prijzen, op verzoek van vele klanten, die kopen dan liever op prijs en kiezen zelf voor de garantie wat hun past. Verschil is alleen dat wij de scooters wel goed afleveren en daarna nog steeds service/garantie en onderdelen leveren.
Wij zijn in iedergeval zo open en eerlijk om de klant te laten zien en kiezen wat hij wilt of hem past, en niet de deur uit te sturen met het idee dat hij garantie heeft en als ze dan terugkomen de deksel op de neus krijgen als de verkoper meedeeld dat ze een aanbieding gekocht hebben of een product zonder garantie.

Een Scooter voor Iedereen.

Hmm Patick, je handtekening onder het bericht over de Baotian.

Ik kan me hier volledig bij aansluiten, heb ook eens zo'n ding gehad. Na 600 Km stopte hij ermee. Ik moet wel zeggen dat de service en garantie achteraf prima is afgehandeld maar hier heb ik wel wat belletjes voor moeten plegen.

Daarna overgegaan op de Kymco (Vitality) en vrij snel lid geworden van jouw forum. Is een leuk en gezellig clubje en veel van geleerd trouwens.

Maar een Baotian hoeft voor mij echt nooit meer. Toch is dat jammer want persoonlijk vind ik dat de modellen er fantastisch uitzien.

Er bestaan geen slechte scoots meer. Dat is al eerder geschreven. Onderhoud is belangrijk.
Het is dan wel erg makkelijk om het merk Baotian, en geen Boatain Patrick, zomaar te omschrijven: Als er een slechte scooter bestaat is het Boatian wel. Ik krijg de indruk dat je dat van horen zeggen hebt of bevooroordeeld bent.

Ook Kymco kent zijn gebreken. Vooral de in China geproduceerde typen als Agility en Super 8. Ik rij ook een chinese scooter en spreek ook regelmatig Kymco bezitters. Ik lees ook wel op internet dat Kymco geen 2 jaar of 12000 km onvoorwaardelijke garantie durft te geven op zijn scoots. Alleen de eerste eigenaar heeft dat geluk. Zoals laatst een Kymco rijder met een Dink van nog geen jaar met een versleten schokbreker bij 4000 km. Wel een scoot van 2300 euris. Had ie geen geluk.

MMMMM Laat me raden wie dit geschreven heeft
Ik ken dat merk wel en Kymco is geen chinees

Maar goed elk merk zijn gebrek dat kan ja maar al die echte chinese namaak rommel is van slechte kwaliteit.

Maar met de garantie van Kymco is niks mis als eerste eigenaar volle 2 jaar of 12000km

Deze meneer was dus de tweede eigenaar dus ook geen garantie meer helaas pindakaas. En deze meneer wist alles zo goed meende hij maar de garantie regels schijnbaar niet.

Plus dat deze meneer op een meeting zat te roepen ik hoef geen garantie want IK maak alles zelf wel.Dus wat zit hij nou te huilen?????

De tweede eigenaar heeft inderdaad pech want daar vervalt de garantie .

Je hebt het forum goed gelezen

Houdoe.

Geen echt bewijs dus over je Baotian opmerking. Ook Kymco maakt china scoots. De Agility en Super 8 zijn net zo chinees als Rieju Toreo, Peugeot VClic en Sym Orbit. Net als Baotian, Jinlun en vele andere china scoots. Met namaak blokken van een bekend japans merk. Het GY6 50 of 139QMB scootblok. Ook Kymco heeft namaak.

Volgens de Kymco importeur was Jinlun zelf een concurent en kreeg Gamma een verkoopverbod.

Zag ik vocht in het elektronisch display van de taiwanese Dink. Was een New Dink kwaal volgens de eigenaar. Mogelijk chinese onderdelen? Pleister erop, beter. Wel of geen garantie? Volgens jou verhaal 'n huilende eigenaar Patrick!

Weer geen feiten Patrick. Dan feiten over Taiwan scoots. Grand en New Dink. Beide scoots zijn eigenlijk watergekoelde motorscoots. Daar heeft Kymco 2 luchtgekoelde bromscoot blokjes onder gefrommeld.

Bij Grand Dink een gedateerd 2 takt blok, 9 cm te kort. Bijrijder nu hoog midden boven het achterwiel. Met bijrijder een slechte gewichtsverdeling voor en achter. Dribbel- en spoor gevoelig door te weinig voorwieldruk en te korte wielbasis. Niet echt 2 persoons! Jammer, voor een zeer dure scoot van bijna 3000 euri met aflevering.

Bij New Dink past het blok ook slecht. Veerpoot zit daarom vast op de spatbord bevestiging van het blok. Die scoot hangt al op z'n kont. Als die slechte achterveer doorslaat breekt de spatbordbevestiging uit het blok. Einde scootblok. Ook gezien op een Kymco forum.

Het vochtprobleem voorin de New Dink kun je oplossen. Water vrij spel. Maak die nutteloze koeltunnel wat dichter. Daar zit geen radiator meer achter. Vergeten bij Kymco?

Dit komt bij Baotian niet voor. Die maken complete bromscoots.

Lezers,

Introductie
Wij hebben inmiddels 4 jaar een Kymco Vitality 4 takt in bezit gehad.
Er zijn in die tijd bijna 31.000 km mee weggereden.
De Kymco wordt door mijn vrouw gebruikt om haar woon/werkverkeer mee te doen. Gemiddeld werd er 50 km per dag gereden met een verbruik van tussen de 1 op 50 en 1 op 70
Ook werden er toertochten mee gereden, waarbij we samen op de buddy-seat het behoorlijk uit konden houden.

Onderhoud
Vanaf het begin af aan hebben wij de Kymco Vitality elke 4000 km voor onderhoud weggebracht.
Op garantie hebben wij slechts één maal aanspraak gedaan in verband met het inhouden van de motor. Met afremmen op de motor en daarna weer optrekken hield de motor ernstig in of de motor sloeg af.
Hier is iets vervangen op de al eerder genoemde garantie.

Banden
Nadat de fabrieksbanden versleten waren zijn we over gegaan op Michelins. Bij het gebruik zoals wij doen is bandenspanning van groot belang. De bandenspanning werd gehouden op 2.0 atm voor en 2.5 atm achter. Dit doet niks aan het rijconfort af en de scooter houd zich er rustig. Eigenlijk zou ik moet zeggen: "de banden zijn minder zoekerig".

Belangrijk
Zorg ervoor dat het stationair toerental wat hoger staat dan voor de gebruikelijke 2 takt. Hierdoor zal de motor ten aller tijde blijven lopen.
Te hoog is uiteraard niet goed omdat den de koppling, dus het achterwiel zal gaan draaien tijden de shoke-loop/koude start.

Aanpassingen
De enige aanpassing die wij vanaf aan koop hebben gedaan was het uitnemen van de varioring. Dat houd in dat de motor rustiger zijn werk zal doen en dus zuiniger is.
Het houd wel in dat de scooters sneller gaat dan de toegestane 45 km.

Kosten
De kosten die wij hadden met onze Kymco Vitality waren:
- Gemiddeld € 60.- per onderhoudsbuurt

Vervangen
In de 31.000 die wij gereden hebben zijn vervangen
- De aandrijfriem
- De koppeling
- De voorste veriomatic schijf
- en met regelmaat de remblokken van de schijfrem.

Inmiddels zijn we de trotse eigenaar van een Kymco People S, modeljaar 2008. We hopen en gaan er eigenlijk vanuit dat we er net zoveel rijplezier van hebben als het voorgaande model

Wij hopen u hiermee van dienst te zijn geweest

Vr. gr.

Sinds 6-11-2008 in het bezit van een nieuwe kymco agility,nu 500km mee weg ,het gebruik is nu 1 op 54,3. Is een snoruitvoering met gladde bus.d-Dat is wat anders dan die china scoots.mvg opa

@Chinascoot::

Een LULverhaal over Kymco's... u was vast niet zelf in het bezit van een Kymco.... alleen maar van horen zeggen.

Zelf heb ik zo'n anderhalf jaar een GrandDink en v.d. problemen waar u het over had is bij mijn GD niets van waar!
Alleen met de originele banden wil de scooter nog wel eens "zoeken" tijdens het rijden, maar voor de rest rijdt deze scoot heerlijk (een rijdend "bankstel") óók met z'n tweeën rijdt deze GD prima!

Degenen die hier klagen over een Kymco zullen daar best wel een reden voor hebben, maar al die duizenden met een Kymco die geen problemen hebben schrijven op dit "klaag" forum natuurlijk niets!

Maar als mensen toch een GOEDKOPE chinese scooter willen bezitten, vooral doen.... maar de vraag is wel... hoe lang willen zij er op RIJDEN?!....

Nog wat over Kymco Scooters::

De importeur geeft aan elke koper van een nieuwe Kymco scooter 2 (twee) Jaar Garantie, probeer dat eens met zo'n Chinese scooter als b.v. de Boatian... 6 maanden of iets van 6000 km.

Geeft toch aan wat voor een vertrouwen men aan scooters geeft!...

Wat leuk
Kom in eens veel leden tegen

Ik heb twee GD.s wat een wereld scooter is dat .
Even tros rader is ook alleen voor klagers en in dit forum ook voor mensen zoals chinascoot die er geen bal van weten . Hoe goed een Kymco is

Maar goed met elk product kan er wat gebeuren

Mesen tot de meeting op 16 mei wat wordt het dan mooi met al die Kymco's op de weg

Patrick

Ja Patrick,

Op die meeting op 16 mei ziet men in ieder geval een heleboel blije Kymco rijders... Aglity's, Vitality's, People's, Activ's, Super8, Dink's, New Dink's, GrandDink's, etc.

Natuurlijk zijn er ook goede Chinese scooters, maar er zij ook van die hele goedkope chinese scooters (replica van die Aprilia Habana)... dan zijn er van die dealers die (inderdaad) iets met watersport doen en de chinese scoters er ff "bij doen"... snel verkopen en als er wat kapot is ... zijn ze opeeens "niet thuis"!... díe verpesten het voor de goede dealers!

Natuurlijk bedoel ik daar niet BaotianOnline mee, ik heb begrepen dat hij een dealer is die liefde voor het vak heeft en zorg aan de verkochte scooters besteedt!

Nog wat:: @Chinascoot::
Nogmaals... de Kymco GrandDink rijdt (ondanks uw verhaal dat de GD niet goed rijdt) héérlijk!!
Ik ben 54 jaar, rij dus zo'n 38 jaar bromfietsen en scooters (dus een ruime ervaring) en heb :: Puchs, Mobylettes, Zündapps (Kwaliteit!), etc. gereden.
In 1990 mijn 1e brom-scooter een Vespa (de 1e die in Nederland toegelaten werd...ivm. het weglaten van trappers!), daarna een Piaggio Sfera... reed om de 2000km. de V-snaar kapot, daarna een Peugeot Elyseo (3X een nieuwe startmotor) en uiteindelijk vanaf april 2007 een Kymco GrandDink (50cc)... die me erg goed bevalt!!
Niet zoals Chinascoot vertelt een oud model moter-blok met een slechte wegligging... rijdt er eerst maar eens op!
Deze GD rijdt echt als een "rijdend bankstel"... zalig... ik weet echt niet welke andere brom-scooter deze evenaart... Já... de nieuwe GranDink S die waarschinlijk in Juni 2009 uitkomt (zie: www.kymco.nl)

Beste LeoZ,

Een "Rijdend bankstel" blinkt niet uit in wegligging. Ik heb Grand Dink 125 gereden en de 50. Wereld van verschil. Moet je ook eens doen.
Bij de 50 is de verdeling van gewicht vóór en achter anders. De 50 waarschuwt later en is minder goed te corrigeren. Als ie schuift lig ie op je plaat.

Dat is met elke scoot als je schuift ga je plat of je moet een drie wieler hebben

Kymco is koreaans, en niet, zoals hier op dit onderwerp gesteld wordt, japans.

lizzard

@Chinascoot::

Met een "Rijdend Bankstel" bedoelde ik dat de GrandDink heerlijk zit... en dan had ik niet over de wegligging die overigens prima is!!

Het verschil tussen de 50 en 125 cc weet ik niet én wil ik ook niet weten, want dan gaan we het opeens over een MOTOR uitvoering hebben én de stelliing c.q vraag was over Kymco BROM-Scooters!

In januari ben ik met de GrandDink onderuit gegaan, maar toen was het wegdek (met klinkers) spekglad door een bevroren wegdek... dan ga je met elke tweewieler (Motor, scooter) onderuit, tenzij je op Spikes rijdt, wat echter wettelijk (op de openbare weg) niet toegestaan is.

Maar verder ga je met een GrandDink niet onderuit, tenzij je rare capriolen gaat uithalen... óf... niet kan rijden.... Koop dan een Piaggio MP3... een scooter met 3 wielen (zoals Patrick al eerder vertelde) !!

lizzard schreef:Kymco is koreaans, en niet, zoals hier op dit onderwerp gesteld wordt, japans.lizzard

Wat een onzin!

http://en.wikipedia.org/wiki/Kymco

Lees dit maar eens even:
KYMCO Historie

KYBE bv is sinds 1994 de importeur van KYMCO. KYBE is begonnen met het importeren van het model DJ. Tegenwoordig is er keuze uit 13 verschillende modellen in zowel snor, brom als viertakt. KYMCO is uitgegroeid tot een volwaardig scootermerk op de Nederlandse wegen en het merk groeit nog steeds. Mede door een uitstekend prijs/kwaliteit verhouding is het merk de laatste jaren gestegen naar een 3e plaats van de scooterverkopen in Nederland.

“ KYMCO” is de afkorting van Kwang Yang Motor Co ltd.
Ruim 35 jaar produceerd KYMCO scooters, motorscooters en ATV's. “Better than Best” is voor de Taiwanese twee- en vierwiel fabrikant meer dan alleen maar een slogan. Er worden heel veel inspanningen verricht om de filosofie van ontwikkeling, onderzoek, produktie, service, verkoop van de scooters en ATV's te optimaliseren.

De bevindingen van de klanten zijn dikwijls de eerste insteek voor de ontwikkeling van nieuwe modellen. Alle modellen worden volgens de richtlijnen van ISO 9001 gefabriceerd. Daarbij heeft KYMCO mede een bijdrage geleverd aan de ontwikkeling van het eiland Taiwan.

KYMCO is ontstaan uit een jointventure met Honda Japan en in 1963 met een startkapitaal van 10 miljoen NTS opgericht. In 1967 is het grote administratiekantoor klaar en volgt 3 jaar later de allereerste productiehal en in 1977 de tweede. Tot 1978 worden er 500.000 scooters en motorfietsen geproduceerd maar in 1983 loopt al het miljoenste product van de lopende band en in 1988 reeds het tweemiljoenste.

In 1989 komt het tot een verdere ontwikkeling van het bedrijf. Er wordt namelijk Taiwan's eerste professionele test-parcours gerealiseerd. Iedere keer weer wordt KYMCO door de staat Taiwan onderscheiden, onder anderen voor de gouden prijs in de categorie “productie” van het eiland. In 1992 loopt de driemiljoenste eenheid van de band. In hetzelfde jaar begint een grootschalige internationale reclamecampagne van het merk “ KYMCO”. Het merk arriveert nu ook in Europa.

In 1993 wordt de Lu Chu productiehal in bedrijf genomen. In hetzelfde jaar neemt KYMCO de Hunan Kwang Nan Motor Co ltd. over en passeert in 1994 de viermiljoen grens. Tevens wordt de Chang Zhou fabriek overgenomen die zich op het vaste land van China bevindt. Hier vandaan wordt in eerste instantie de eigen thuismarkt voorzien van scooters en motorfietsen. De vijfmiljoen grens wordt, sinds de oprichting, in 1996 bereikt. KYMCO gaat zich verder in het buitenland uitbreiden en wel in Indonesië. KYMCO Lippo Motor Co.ltd ziet het eerste levenslicht.

In 1998 komt de zesmiljoenste tweewieler van de productieband af. Na de eeuwwisseling komt KYMCO met enige innovatieve en zeer specifiek voor de export bestemde modellen op de markt. De B&W 250cc scooter en de Venox 250cc motorfiets. Beiden worden een succes in veel landen van Europa. 2002 is het jaar van de introductie van de ATV's. De MX-er 50 en 150cc gevolgd door de KXR 250cc in 2003. Deze modellen blijken vooral in Frankrijk en in de Verenigde Staten veel verkocht te worden. 2003 gaat ook de KYMCO geschiedenis in als het jaar van “het grotere werk”. De Grand Dink 250cc wordt geboren gevolgd door de 50cc in 2004. Ook de Xciting 500cc wordt geintroduceerd en uitgeleverd in 2005. In Januari 2005 is de fabriek in Vietnam geopend; de Hoalam KYMCO Motor Corp.

Hoi allemaal.

Beetje dit topic doorspittend lees je toch wel dat de meesten mensen dik tevreden zijn met een Kymco scooter.
Overweeg zelf ook de aankoop van een scooter en dankt iedereen voor de nuttige bijdrages/adviezen.