Radar

alfatrion schreef: ↑

20 jun 2019 08:32

criticus2 schreef: ↑

20 jun 2019 08:26

er wordt gesproken over 5500 ex voor een nieuwe motor. Maar dat gaat ie niet krijgen met een ton op de teller, al krijgt TS gelijk. Dan zal er correctie komen voor die al gereden 100.000km.

Als TS recht heeft op herstel en vervanging dan heeft TS recht dat dit kosteloos gebeurt.

Als, als, als. Als mijn oom een vrouw was, dan was het mijn tante. Aan speculeren hebben we niets hier. Feit blijft dat de verkoper nog niet geinformeerd is over het gebeuren en het dus ook nog alle kanten op kan gaan.

Er werd gevraagd om foto’s. Er zijn 4 stukjes van het tandwiel uit de auto de rest ligt er nog in misschien of misschien op snelweg verloren dat weet ik niet. Mij als leek zegt het niks maar wellicht een ander wel. Heb foto’s van de breukvlakken gemaakt.
https://photos.app.goo.gl/o9cpCueQXHRLBffb8

criticus2 schreef: ↑

20 jun 2019 08:26

er wordt gesproken over 5500 ex voor een nieuwe motor. Maar dat gaat ie niet krijgen met een ton op de teller, al krijgt TS gelijk. Dan zal er correctie komen voor die al gereden 100.000km. Overigens zijn dit soort motorschades meestal prima reparabel zonder een compleet nieuwe motor aan te hoeven schaffen, en daarmee dus ook veel goedkoper.

met een beetje geluk hoeft er alleen een nieuwe cilinderkop op. met alle arbeidsloon ben je daar al snel 3000 euro voor kwijt.

Possum77 schreef: ↑

20 jun 2019 10:19

Er werd gevraagd om foto’s. Er zijn 4 stukjes van het tandwiel uit de auto de rest ligt er nog in misschien of misschien op snelweg verloren dat weet ik niet. Mij als leek zegt het niks maar wellicht een ander wel. Heb foto’s van de breukvlakken gemaakt.
https://photos.app.goo.gl/o9cpCueQXHRLBffb8

dat tandwiel is helemaal uit elkaar gespetterd!
nou ik hoop dat je het forum op de hoogte houdt van de uitkomst.
ik heb zelf zo'n gevalletje gehad, en uiteindelijk onder druk van mijn rechtsbijstand tot een schikking gekomen waarbij de importeur 1/3, de dealer 1/3 en ik 1/3 van de reparatie heb betaald.

Ik ben geen metallurg, naar de breukvlakken lijken op de foto's toch oude breuken te laten zien. In ieder geval goed bewaren en niet aan gaan poetsen of schoonmaken. Zou maar zo een belangrijk stuk bewijs kunnen zijn.
(Ik moet het vaag houden, foto's zeggen niet altijd alles).

v.d.Heyden

Wow, die foto's maken een hoop duidelijk. Voor mij, en ik ben beslist geen mechanisch expert, ziet het eruit alsof je een ander los onderdeel onder je kleppendeksel hebt gehad. Contact gemaakt met het tandwiel en...krak...
Succes met de afhandeling hiervan, ik gun je vanalles. Daar heb je niks aan, idd.

@ revoked, je nokkenas tandwiel zit niet onder het kleppendeksel.
Als dit gegoten stuk breekt kan het ook zichzelf kapot slaan natuurlijk.

Aan de hand van de foto's: zoek eerst maar eens uit of het bij een dergelijke motor normaal is dat de distributie riem zoveel smaller is dan de poelie. Hij heeft in ieder geval wel aan één zijde van de poelie gelopen. Eerdere reparatie? Ik heb wel een idee. Verder meen ik hier een hoop semi-intellectueel technisch geneuzel te lezen van mensen die iets met klokken en klepels hebben.

LectoriSalutem schreef: ↑

21 jun 2019 07:43

Verder meen ik hier een hoop semi-intellectueel technisch geneuzel te lezen van mensen die iets met klokken en klepels hebben.

Dergelijke statements hebben natuurlijk totaal geen zin, tenzij je ook meteen even uitlegt wat er dan niet klopt en wat het antwoord dan wél moet zijn. Wellicht kan je jezelf even toelichten?

Foto ziet er redelijk heftig uit maar tandwiel is op zoveel plaatsen gebroken dat zonder alle stukken nooit (of tegen hoge kosten) meer te bewijzen dat er en productiefout in het wiel zit.
Hoe waren de rest van de onderdelen eraan toe? Heb wel vaker zoiets gezien (bij vw Golf) en dat was niet het tandwiel de oorzaak maar een kunststof spanrol die gescheurd was waarna de riem was gaan klapperen en uiteindelijk na doorrijden door de eigenaar nog meer onderdelen mee had genomen.
Persoonlijk (maar dat blijft altijd gokken denk ik dat een zuivere breuk in het tandwiel en meteen motor uit er anders uit ziet maar gevolgschade kan soms snel gaan dus daar kun je beter een keuringsinstantie iets over laten zeggen. (wil je de auto toch laten maken: als er geen metaal in de leidingen zit hoeft een uitgebreide kop revisie of een goede ruilmotor niet het genoemde bedrag te kosten (al snap ik wel dat een garage in eerste instantie enkel nieuw aanbiedt).

@ Moneyman: mijn opmerking is ook niet aan jou gericht. Op dit forum zitten een aantal mensen die ik zeer waardeer en waarvan ik hun kennisniveau in het algemeen hoog inschat. Zij geven er blijk van de materie inzichtelijk te beheersen. Met een aantal daarvan zou ik wel eens een terrasje willen delen voor een goed gesprek onder het genot van een pilsje of desnoods een kopje koffie.
Dan is is groep mensen die zich een beetje inleest op een zeer specifiek gebied als er een bepaald onderwerp in een topic opduikt. Vervolgens gaan ze als ware specialisten allerlei dingen roeptoeteren.
Daarna is er nog een aantal mensen dat niet gehinderd door enige kennis van zaken overal op reageert en allerlei onzin uitslaat.
Om de sfeer op dit forum niet op scherp te zetten zal ik de genoemde groepen hier maar niet in gaan vullen met namen....
Overigens is deze bijdrage compleet off-topic, maar dat is nog geen reden om hem niet te plaatsen.

LectoriSalutem schreef: ↑

21 jun 2019 10:17

@ Moneyman: mijn opmerking is ook niet aan jou gericht.

Haha ik voelde me ook niet aangesproken. Mijn opmerking was puur gericht op de inhoud van het topic: als er onzin instaat, in het helpend om dat concreet te maken. Vandaar mijn oproep

Ik zie de 4 stukjes, vermoedelijk liggen een paar verkeerd om op die foto... en ontbreekt wel erg veel.

Ik zie echter niet de oorzaak, overbelasting maar ga ze aan andere meer deskundige geven.
Ik zie geen giet fouten maar uitvergroot en met deskundige want het lijken mij verse breuken.

Wel goed dat we kunnen meekijken, later als ik meer weet hoor je het wel.

Speculatie.. maar op Foto 2 zie ik tussen jou vingers een buts of er daar iets is geraakt.
Of dat andere delen tandwiel of iets totaal anders is weet ik niet.

Ik zie nog geen gietfouten en de breuken lijken me ook goed materiaal, en niemand gaat met een zware hamer op rammen....
Ook bij montage nieuwe riem kan dit niet veroorzaakt zijn lijkt me.

Helaas ontbreekt het middenstuk en dat zou dan losgelaten moeten zijn, maar die kans is nihil.

Zodra dit soort scherpe stukken de plastic beschermkap raken moet die kapot slaan en verlies je vele stukken op straat of los onder de kap. Maar ik zou ook geen brokken gaan zoeken, daar rekende niemand op. Ook ik niet.

Komkommertijd schreef: ↑

21 jun 2019 11:49

Ik zie de 4 stukjes, vermoedelijk liggen een paar verkeerd om op die foto... en ontbreekt wel erg veel.

Ik zie echter niet de oorzaak, overbelasting maar ga ze aan andere meer deskundige geven.
Ik zie geen giet fouten maar uitvergroot en met deskundige want het lijken mij verse breuken.

Wel goed dat we kunnen meekijken, later als ik meer weet hoor je het wel.

als je aan de hand van een paar foto's dit soort conclusies kan trekken ben je toch wel een genie hoor. ik denk dat het voor een expert al moeilijk is om te bepalen wat de oorzaak is van alles terwijl hij de stukken voor zich heeft liggen. Aan de hand van wat foto's is het puur giswerk..

Heb gister op sloperij een gelijkwaardige kapot geslagen en op de plek van bankschroef en raakplek hamer na niets te vinden....

Ook ik zag alleen maar mooie breuk vlakken zonder giet fouten.
Mijn vraag is nu, die foto 2 puntjes, wat is daar ooit tegenaan gekomen?

Ik heb nu ook geen idee... maar een Dealer wil altijd nieuwe of gereviseerde motor monteren.
Universele gaan eerst slopen en controleren en soms is kop revisie of andere gebruikte monteren voldoende.

Ook hebben de dealers weinig ervaring in dit soort problemen omdat vele na enkele jaren naar universele voordeliger garage gaan die hierdoor meer Expertise hebben als de zichzelf goed noemende dealers.....
Ik twijfel of dit werkelijk €5000,- moet kosten, dus vraag eens een universele garage wat die hier over denken.

Die 5500 Euro is behoorlijk hoog maar garage zal garantie moeten geven (kost ook geld) en de garage moet ook blijven bestaan. Zijn steeds meer garages die zelf bepalen wat ze monteren en weigeren zelf meegebrachte spullen te monteren (prima standpunt overigens)

Sec een 1.5 TDCI ruilmotor met lage kilometerstand zal tussen de 1500 en 2000 Euro doen, ombouwen en wat onderdelen mee vervangen zal ook tussen de 1000 en 1200 Euro zijn dus voor de helft of iets meer moet (zonder garantie) ook nog wel gaan.
Of je hiervoor gaat moet iedereen voor zich beslissen (auto zal tussen den 8500 en 11000 waard zijn dus op zich loont het zich nog wel.

Ruilmotor?

Ik weet dat enkele sloperijen met een kenteken van lage KM stand nog jarenlang misbruiken voor latere motoren met ruim 300.000 km voor hogere prijs te verkopen!
Dus hoe betrouwbaar zijn de sloperijen?
Enkele vertrouw ik niet en met bloknummer bij dealer zoeken en je ziet of hun opgave van jonge motor klopt of niet!

Zelf zie ik geen plaatsnaam maar een regionaal revisie bedrijf zoeken lijkt me slimmer.
Die halen kop eraf, kijken wat er gereviseerd moet worden en doen niet alles, alleen wat nodig.
Dan is onder de €2000,- niet uitgesloten en totale motor is dan vaak overbodig.

Revisie bedrijven die alles uitvoeren geven ook garantie, van 3 maanden tot 1 jaar.
Dat lijkt me beter en voordeliger...

Ook heb je zekerheid van 1 persoon, Garage, Sloperij en revisie bedrijf, dat is van Kastje naar de Muur sturen en soms de importeur / merk er nog bijhalen om onder de garantie uit te komen... bij 1 revisie bedrijf voorkom je dat!

Komkommertijd schreef: ↑

22 jun 2019 09:13

Heb gister op sloperij een gelijkwaardige kapot geslagen en op de plek van bankschroef en raakplek hamer na niets te vinden....

Ook ik zag alleen maar mooie breuk vlakken zonder giet fouten.

stuur daar eens een paar foto's van stofzuigert. ben ik wel benieuwd naar

Komkommersalade draaft weer eens door. Menig merkdealer heeft een prima relatie met een aantal sloperijen. Die weten heus wel waar je goed en waar je slecht spul haalt. Dat is een zakelijke relatie waardig en die zullen elkaar niet besodemieteren. Om maar een klein voorbeeldje te geven: aanbiedingen van Penders en Maresia hebben mij in het verleden op mijn snavel doen gaan, dus die komen er bij mij niet meer in.
In goed overleg met je dealer is heel veel mogelijk.