Radar

Fixi2020 schreef: ↑

28 jan 2021 12:33

Ja dat is nu ook de bedoeling om alles te vervangen, maar dat had audi ook wel kunnen aanbevelen om zo gevaarlijke verkeerssituaties te voorkomen, om te voorkomen dat ik weer zonder auto zit..

Er zit in Rotterdam Bergschenhoek een hele goede audi specialist, als zijn monteurs zijn ex-audi monteurs. Hij rekent een uurtarief dat op ongeveer de helft van die van de dealer zit.
BIj mij hebben ze uiteindelijk niet alle 10 de injectors vervangen, ik had ook dat er eerst 1 en daarna nog eentje kapot ging. volgens de werkplaats chef is de meest voorkomende oorzaak vervuiling.

kokka schreef: ↑

28 jan 2021 13:33

BIj mij hebben ze uiteindelijk niet alle 10 de injectors vervangen, ik had ook dat er eerst 1 en daarna nog eentje kapot ging. volgens de werkplaats chef is de meest voorkomende oorzaak vervuiling.

DIt betekent erg veel risico lopen. als er vervuiling in een van de resterende verstuivers zit kan dit los komen en de andere, nieuwe verstuivers ook slopen. Dit hoort een goede monteur te weten... 1 korreltje vervuiling kan genoeg zijn.

De enige "veilige" oplossing is compleet vervangen.

Smokey20 schreef: ↑

28 jan 2021 13:36

kokka schreef: ↑

28 jan 2021 13:33

BIj mij hebben ze uiteindelijk niet alle 10 de injectors vervangen, ik had ook dat er eerst 1 en daarna nog eentje kapot ging. volgens de werkplaats chef is de meest voorkomende oorzaak vervuiling.

DIt betekent erg veel risico lopen. als er vervuiling in een van de resterende verstuivers zit kan dit los komen en de andere, nieuwe verstuivers ook slopen. Dit hoort een goede monteur te weten... 1 korreltje vervuiling kan genoeg zijn.

Dit bedoel ik dus, dat had de audi dealer toch moeten weten? Als ze dat vooraf gemeld hadden was de kans miniem geweest dat ik 2 dagen later weer met autopech langs de kant stond..

Heeft niks met verwijten te maken t is gewoon frustrerend dat je de audi naar de dure dealer (specialist) brengt met de verwachting dat hun het wel weten waar ze mee bezig zijn en dat ze ervoor zorgen dat de auto tiptop nagekeken word. Maar wat blijkt dat je 2 dagen later en 1600€ verder weer langs de kant staat..

Diagnose kosten dus voor saus betaald want blijkbaar waren er meerdere problemen..

kokka schreef: ↑

28 jan 2021 13:33

Fixi2020 schreef: ↑

28 jan 2021 12:33

Ja dat is nu ook de bedoeling om alles te vervangen, maar dat had audi ook wel kunnen aanbevelen om zo gevaarlijke verkeerssituaties te voorkomen, om te voorkomen dat ik weer zonder auto zit..

Er zit in Rotterdam Bergschenhoek een hele goede audi specialist, als zijn monteurs zijn ex-audi monteurs. Hij rekent een uurtarief dat op ongeveer de helft van die van de dealer zit.
BIj mij hebben ze uiteindelijk niet alle 10 de injectors vervangen, ik had ook dat er eerst 1 en daarna nog eentje kapot ging. volgens de werkplaats chef is de meest voorkomende oorzaak vervuiling.

De auto staat nu bij een specialist (coen donkers) daar hoor ik louter positieve verhalen over dus waarschijnlijk althans hoop ik gaat het nu goedkomen.

Fixi2020 schreef: ↑

28 jan 2021 13:45

De auto staat nu bij een specialist (coen donkers) daar hoor ik louter positieve verhalen over dus waarschijnlijk althans hoop ik gaat het nu goedkomen.

Die ken ik, dat is een hele goede.

Smokey20 schreef: ↑

28 jan 2021 13:36

kokka schreef: ↑

28 jan 2021 13:33

BIj mij hebben ze uiteindelijk niet alle 10 de injectors vervangen, ik had ook dat er eerst 1 en daarna nog eentje kapot ging. volgens de werkplaats chef is de meest voorkomende oorzaak vervuiling.

DIt betekent erg veel risico lopen. als er vervuiling in een van de resterende verstuivers zit kan dit los komen en de andere, nieuwe verstuivers ook slopen. Dit hoort een goede monteur te weten... 1 korreltje vervuiling kan genoeg zijn.

De enige "veilige" oplossing is compleet vervangen.

ja, maar uit voorzorg 8 verstuivers a 100 euro per stuk vervangen is ook een dingetje. ik heb er uiteindelijk voor gekozen om dat niet te doen, ze hebben het systeem zo goed mogelijk gespoeld en uiteindelijk blijkt dat een goede keus te zijn geweest. het heeft verder geen gevolgen voor de motor als er 1 verstuiver mee ophoudt, als je maar niet verder rijdt dan. dus dan kan je nog wel eens een gokje wagen.

kokka schreef: ↑

28 jan 2021 14:13

Smokey20 schreef: ↑

28 jan 2021 13:36

kokka schreef: ↑

28 jan 2021 13:33

BIj mij hebben ze uiteindelijk niet alle 10 de injectors vervangen, ik had ook dat er eerst 1 en daarna nog eentje kapot ging. volgens de werkplaats chef is de meest voorkomende oorzaak vervuiling.

DIt betekent erg veel risico lopen. als er vervuiling in een van de resterende verstuivers zit kan dit los komen en de andere, nieuwe verstuivers ook slopen. Dit hoort een goede monteur te weten... 1 korreltje vervuiling kan genoeg zijn.

De enige "veilige" oplossing is compleet vervangen.

ja, maar uit voorzorg 8 verstuivers a 100 euro per stuk vervangen is ook een dingetje. ik heb er uiteindelijk voor gekozen om dat niet te doen, ze hebben het systeem zo goed mogelijk gespoeld en uiteindelijk blijkt dat een goede keus te zijn geweest. het heeft verder geen gevolgen voor de motor als er 1 verstuiver mee ophoudt, als je maar niet verder rijdt dan. dus dan kan je nog wel eens een gokje wagen.

Hier was een verstuiver vervangen en olieservice 1600€ bij audi zelf nu snap ik natuurlijk dat bij een sq5 het onderhoud duurder is maar 1600€ vond ik wel heel veel

Fixi2020 schreef: ↑

28 jan 2021 14:43

Hier was een verstuiver vervangen en olieservice 1600€ bij audi zelf nu snap ik natuurlijk dat bij een sq5 het onderhoud duurder is maar 1600€ vond ik wel heel veel

Vergeet niet dat dit inclusief diagnose, verstuivers controleren etc. is. Verstuivers kunnen ook verschrikkelijk vast zitten, wat de tijd om te vervangen niet ten goede komt. Ben blij als er geen afbreekt, dan worden de kosten namelijk significant hoger!

Fixi2020 schreef: ↑

28 jan 2021 14:43

Hier was een verstuiver vervangen en olieservice 1600€ bij audi zelf nu snap ik natuurlijk dat bij een sq5 het onderhoud duurder is maar 1600€ vond ik wel heel veel

het onderhoud van een sq5 is niet duurder als dat van elke andere q5. althans niet het uurloon dat de dealer rekent. Heb je een gespecificeerde rekening gekregen. ik vind 1600 euro best heel veel. Nu moet ik zeggen dat ik voor die s6 ook wel heel vaak boven de 1000 euro uitkwam, er gaat 10 liter olie in a 25 euro de liter ( de olie bij de dealer is 400% duurder als dezelfde olie bij een internet oliehandel) maar volgens mij gaat er in die V6 van de sq5 maar een liter of 5.
dit soort auto's kopen is 1 ding, maar het onderhoud ervan wordt vaak onderschat. Daarbij is Audi niet het meest betrouwbare merk.
Ik moet wel zeggen dat ik een hele goede relatie heb opgebouwd met Hoogenboom Spijkenisse en die hebben me regelmatig gematst met de rekening.

Mijn garage houder zegt altijd prachtig auto’s die je nieuw moet kopen en na 2 jaar weer moet inruilen.
Je loopt erop leeg als de onderhoud komt.

sake1987 schreef: ↑

29 jan 2021 08:34

Mijn garage houder zegt altijd prachtig auto’s die je nieuw moet kopen en na 2 jaar weer moet inruilen.
Je loopt erop leeg als de onderhoud komt.

De mensen met veel geld kopen inderdaad die nieuwe. Na 2 jaar beginnen de eerste kosten en wordt de auto ingeruild bij een dealer. Dan komen de mensen die hard gespaard hebben en een leuke auto willen hebben. Tot weer een paar jaar later dat ze echt veel geld gaan kosten. De auto gaat de handel in, want zelfs een dealer wil daar zijn handen niet aan branden. In de handel komen de mensen die eigenlijk net genoeg geld hebben, maar wel een dikke bak willen rijden. En die komen voor onaangename kosten te staan. Vervolgens gaat de auto naar de 4de koper toe die het al helemaal niet kan betalen. Maar ja, de aanschafprijs is dan het leukste aan de auto.

sake1987 schreef: ↑

29 jan 2021 08:34

Mijn garage houder zegt altijd prachtig auto’s die je nieuw moet kopen en na 2 jaar weer moet inruilen.
Je loopt erop leeg als de onderhoud komt.

jouw garagehouder is een goede verkoper haha.
als jij een audi SQ5 nieuw koopt, dan schrijf je in de eerste 2 jaar zo'n 40.000 euro af. ik denk dat je dan een stuk beter af ben door gewoon die wagen van een jaar of 4 oud te kopen, dan rekening houden met een kostenpost van een procent of 10 a 15 van de aanschafprijs om de auto weer terug in goede staat te krijgen.
Ik heb mijn Audi S6 , overigens wel een origineel Nederlands geleverde auto, bij een VW/Audi dealer gekocht. jaar A-selectie garantie erop . Ik heb hem bijna 8 jaar gehad en het onderhoud altijd bij de dealer uit laten voeren, op een paar dingen na omdat de dealer geen tijd had. de onderhoudskosten waren uiteraard van Audi niveau.. premium merk dus premium prijzen. maar ik ben er niet op leeg gelopen. ik moet wel eerlijk zeggen dat ik daarvoor een audi S4 zelf uit Duitsland had gehaald waar de kosten wel de pan uit rezen. maar achteraf bleek dat daar met de kilometerstand was gerommeld.
Het belangrijkste bij dit soort auto's is dat je hem helemaal binnenstebuiten laat keren voor je hem koopt, als je hem met een jaar dealer garantie kan kopen is dat helemaal het beste. en je moet zorgen dat je hem als je hem eenmaal gekocht hebt goed moet laten onderhouden door iemand die daar in gespecialiseerd is. je moet niet je laatste centen uitgeven aan de aanschaf.

ten eerste zijn 160.000km niet belachelijk veel voor zon auto, nogmaals ik heb geen auto gekocht met 375.000km gekocht. Daarbij heb ik audis gereden tot 400.000km en voor mijn gevoel kon dat nog wel een stuk oplopen..

Tuurlijk heb ik er rekening mee gehouden dat een dergelijke auto hogere onderhoudskosten met zich mee brengt, maar om na 4 weken al 4500€ lichter te zijn vind ik natuurlijk wel overdreven.. Ik kan het ook gewoon betalen want t aan de reacties te lezen lijkt het wel dat jullie denken dat ik deze auto heb gekocht met de laatste spaarcenten en dat ik geen geld meer heb voor het onderhoud, nee dus.

Ook al had ik €60.000.000 liggen alsnog wil ik een tegemoetkoming van de autohandelaar zijn kant want ik ik haat onrecht en voel me benadeeld. Puur principe kwestie.

en 1600€ voor een verstuiver met een beetje olie voor een paar uur werk is veel, te veel.

Fixi2020 schreef: ↑

29 jan 2021 13:35

Ook al had ik €60.000.000 liggen alsnog wil ik een tegemoetkoming van de autohandelaar zijn kant want ik ik haat onrecht en voel me benadeeld. Puur principe kwestie.

en 1600€ voor een verstuiver met een beetje olie voor een paar uur werk is veel, te veel.

En daar ligt nu je probleem zoals al heel vaak is aangegeven.
Jij hebt de handelaar niet de kans gegeven tot reparatie, nu kan je wel zeggen dat je hem niet meer vertrouwd maar dan had je er niet moeten kopen.
Bij de dealer (waar je dus niet naar toe had moet gaan omdat je de handelaar de kans moest geven) heb je ja gezegd betaald en geaccepteerd.
Nu staat de auto alweer bij een ander bedrijf, dat zijn dus in totaal 2 bedrijven zonder overleg met de handelaar waar je wat van wil en die je de mogelijkheid tot repareren had moet geven.
Wat je nu nog kan doen heeft Money man je al geadviseerd. Laat ons even weten hoe dit gesprek is afgelopen

Als ik dit lees ben ik weer heel blij dat mijn RS6 jaren geleden de deur uit is gegaan. Heerlijke, zuipende wagen. Maar dat onderhoud.... onwaarschijnlijk. En prijzig ook.

Zeg Fixi2020...........mist er niet een stukje in jouw verhaal? Was niet zo dat jij de motor direct na aanschaf hebt laten tunen en dat daarna pas de problemen de kop opstaken? Ik kan me natuurlijk vergissen, maar het lijkt er sterk op dat dat deze auto is....en daar kan de verkoper niet veel aan doen natuurlijk.
Ik rij ook Audi zie je, en ik ben ook lid van het Audiforum.......

Dat weet de autohandelaar onderhand. Audi zelf weet het ook. De tuning is uitgevoerd door specialisten en de tuning is binnen de veilige waardes getuned.(Ik dacht zelf dat dit de mogelijke oorzaak was maar die is getackled) Heb inmiddels 3 specialisten ernaar laten kijken en het probleem staat hier los van ongeacht de tuning ofniet..

Toch bedankt voor het meedenken sherlock holmes:)

Dus al 3 verschillende mensen hebben er aan gezeten zonder toestemming van de verkoper ?
Denk dat je het door Moneyman geadviseerde gesprek ook niet meer hoeft te doen.
Je zult zelf alles moeten betalen.

Bedankt Sherlock

@Sake1987

Heb ik ergens getypt dat ze er alle drie aangezeten/gesleuteld hebben? Nee ernaar kijken is anders dan aanzitten/sleutelen:)

Dat van dat zelf betalen ga ik idd ook al vanuit, maar erbij laten zitten is een ander verhaal.. De aanhouder die wint zeggen ze wel eens;)

In dit geval is het mijn gok dat de garage-houder wint.
Bij chiptunen vervallen heel veel garanties. Ze zullen het altijd op dat tunen gooien. En het is ook niet gedaan door Audi, dus dit verhaal is klaar.
Maar misschien vind je het leuk om te horen dat mijn RS6 nìet gechipt was, maar elke drie maanden een garage-rekening van rond de 9000 euro. Dikke snelle Duitse bakken kosten je klauwen met geld. Als je daar een probleem mee hebt, het is immers jouw auto en de kosten kun je op niemand anders verhalen dan jezelf, moet je zeker nìet een SQ5 gaan rijden. De problemen die je opnoemde vallen gewoon in het reguliere onderhoud.