Radar

Met Franse auto's is het nu eenmaal dat de een er probleemloos zijn kilometers mee maakt en de ander het een na het ander probleem mee krijgt. Spreek uit ervaring . Een Renault Laguna Break 2.0I Alize willen wij nooit meer ter sprake hebben omdat gedurende de 45000 km dat wij hem hebben gereden wij geen kilometer in een volkomen in orde zijnde auto hebben gereden! Rijden nu een VW Passat Diesel; een verademing!!!!!!!!!!!!!

Met vriendelijke groeten,

pp

Hey,hallo,

Ik weet niet(ik ben geen monteur)hoe slecht/goed Renault is, na bouwjaar 2000, want ikzelf heb een Twingo uit '96, die probleemloos is.
Slechts de dynamo is verleden jaar vervangen.
Maar m'n neef heeft zo'n nieuwe Clio,bouwjaar 2006, ik hoop niet dat hem deze ellende allemaal overkomt.
Ik geloof u wel, want u spreekt uit werkervaring, maar wat ik dan niet begrijp; waarom rijden er dan zoveel Renaults rond??
Inderdaad zijn Jap.auto's saai om te zien.

Thaise of Indische-bamisoep is ook lekkerder dan Japanse!

Rijden nu een VW Passat Diesel; een verademing!!!!!!!!!!!!!

regen in de drup
sterkte ermee
http://www.problemcar.nl/search.php?sea ... 1447244882

Wij rijden nu onze elfde of twaalfde Suzuki en ik zweer het u:
nog nooit 1 keer wat mee gehad. Kosten ook nog eens weinig.Wel een keertje een uitstapje gemaakt naar een Hyundai: 1 grote ellende.
En nee, ik verkoop geen Suzuki's.

Ik rijdt al 13 jaar Renault, maar de laatste jaren gaat het hard bergafwaarts. Ik rijdt nu in een Scenic II van 2005, de vorige was ook een Scenic II, van 2003, maar deze heb ik na ruim een jaar teruggeven aan de dealer. (na veel ellende)Vooral de reacties van Renault Nederland slaan nergens op. Ze sturen je constant terug naar de dealer, die ook niet meer wist wat hij kon doen. De dealer heeft toen besloten om de auto in te ruilen, overigens voor een zeer goeie prijs.
De auto die ik nu heb vertoont inmiddels ook weer een aantal mankementen (inklapbare spiegel werkt niet meer, ruitenwisser op de achterklep valt stil, krakende ruiten)
Na 13 jaar en 6 nieuwe Renaults ga ik er nu over denken om naar een ander merk over te stappen

Vooral de reacties van Renault Nederland slaan nergens op. Ze sturen je constant terug naar de dealer

Waar heb jij Renault Nederland voor nodig dan. Die dealer moet toch zorgen dat hij alle info over gebreken en onderhoud bij de importeur wegtrekt; hoef jij toch niet te doen? Als hij dat niet doet wordt het toch tijd om een andere dealer te zoeken.
Overigens schijnen o.a. Pon en Louwman en Parqui idem te reageren dus zo uitzonderlijk is dat niet.

Ik heb een Renault scenic van 2002 en moest gisteren ALWEER 2 bobines laten vervangen. In twee jaar zijn er nu al 4 vervangen. De ellende is dat je dan weer op de sleep moet want doorrijden als de auto de gebreken vertoont durf ik niet, kortom telkens een heel gedoe. En telkens de onkosten die erbij komen maakt mij ook niet blij. Nu wil de garage kijken of ze 50% vergoeden.

Ik vind het echt een prachtige auto als het gaat om comfort en ik overdenk de volgende auto ook wel weer een scenic te nemen maar telkens het vervangen van bobines word ik wat simpel van. De garage gaf aan dat dat een typisch scenic probleem is.
hebben meer mensen er last van?

Dan een tweede vraag, ik moet de distrubitieriem volgend jaar laten vervangen in de garage. Wat kost zo'n grapje?

Misschien moet ik wel overstappen naar de modus maar die is een stuk kleiner en ik heb een hoge instap nodig vanwege lichamelijke problemen.

alvast bedankt voor antwoorden,
Loes

Iedereen moet denk ik rijden waar hij zin in heeft en natuurlijk kan betalen. Ik zou zeggen kijk goed om je heen en luister naar de ervaringen van anderen en doe daar je voordeel mee.
Ikzelf rijd nu een Toyota Avensis, die is er gekomen omdat we bij onze vorige auto (een Toyota Picnic) in 6 jaar tijd zelfs nog geen lampje stuk hebben gehad. Nu gaat het me niet om een lampje maar om het feit dat er dus nooit iets aan gemankeerd heeft.
Dan moet een ander merk voor mij wel heel veel te bieden hebben willen ze daaroverheen gaan.
Overigens heb ik bij de Avensis in 3 jaar tijd nu al 2 keer een kapotte lamp gehad

http://www.autoweek.nl/myreviewautoinde ... submit.y=7

een hoop reviews over de senic.

De Avensis is misschien niet helemaal het goede voorbeeld van de uitstekende kwaliteit van Toyota, Het schijnt dat juist dit model te lijden heeft gehad onder de forse expansiedrang - net als veel andere automerken in de val getrapt van meer kwantiteit ten kosten van kwaliteit -van Toyota.

Ik heb de beschikking over een Yaris uit 2002,

Alleen de accu is vervangen, verder geen problemen met de wagen gehad,

Het enige nadeel dat ik vindt is het stevige verbruik van het kleine wagentje!, voorals het stads- en snelwegverkeer zuipt het wagentje flink!,

Vooral met dit koude weer moet je alle zeilen bijzetten om boven de 1:14 te komen!, slecht werk voor zo'n klein wagentje!, mijn Escort 1.6 C had hetzelfde verbruik als dit kleine wagentje!,

Toyota heeft nog wat huiswerk te doen met dit kleine, maar degelijke wagentje!,

Vriendelijke groeten,

Ulbe.

Overigens is ook de kwaliteit van Nissan er niet op vooruit gegaan sinds dit bedrijf in handen is van Renault
(om even op het Renault topic terug te komen)

Ook ik heb helaas veel ellende met mijn Citroen C2 1.4 HDI uit 2004. In 1ste instantie begon de aanjager van de kachel een raar tikkend geluid te maken. Deze was gerepareerd volgens de garage alleen toen ik hem aanzette tikte hij nog steeds. Ondertussen was er ook ontdekt dat de verstuivers lekten. Deze konden gelijk met de aanjager gerepareerd worden.
En toen begon het motor management lampje te branden en verloor de motor vermogen. Max 2500 tpm.
Dus de auto na de garage en pas na 1,5 dag een leenauto. Probleem was na 4 dagen opgelost, alleen de aanjager tikte nog steeds.
Dus een week later weer de auto terug naar de garage om de aanjager van de kachel te laten nakijken / repareren. Dit was opgelost, alleen nog geen 2 kilometer vanaf de garage begon het motor management lampje weer te branden. Dus weer terug en de auto staat dus nu weer 5 dagen al in de garage.
Alleen nu begreep ik dat er meer mensen met zelfde probleem zitten.
Herkent iemand een of meerdere van deze problemen???

Alleen nu begreep ik dat er meer mensen met zelfde probleem zitten.
Herkent iemand een of meerdere van deze problemen???

misschien even een nieuw draadje starten redert2
dit topic gaat voornamelijk over renault.

wie weet waar dit vandaan kan komen:
heb een clio campus uit 2005, hij heeft een probleem aan het gaspedaal of de achterliggende installatie, want hij luistert regelmatig niet naar het pedaal. dat wil zeggen dat als je gewoon aan het rijden bent, dat hij dan plots niet meer reageert en teruggaat naar 3000 toeren. op de snelweg betekent dit dus dat je auto inhoudt (zonder remlichten oid natuurlijk) en in de bebouwde kom trekt hij dus op. bij stilstand sta je dus met 1 voet op de koppeling en 1 voet op de rem, en een loeiende motor
inmiddels is ie al 3 keer naar de garage geweest maar niets dat ze gedaan hebben heeft geholpen. wat kan er aan de hand zijn?

Misschien is de injectiekop kapot.

verbaast me wel dat veel mensen slecht lezen!!

Er wordt gezegd dat de auto's en met name de renault's van na 2000 slecht zijn. en wat lees ik hier, allemaal mensen die en renault hebben van voor 2000, die uitermate tevreden zijn!! En de mensen met problemen zijn inderdaad bezitters van auto's van na 2000.

Ik heb zelf een renault van 2002, (dec) en eindelijk is de oorzaak van mijn problemen gevonden!! De rekenmodule was kapot. vreemd dat de dealer in den helder dat niet wenstte te erkennen. Gelukkig zijn er toch nog goede garage's! Ik hoop dat ik nu mijn complete computer is vervangen, omdat de garage dat nodig achtte, langer plezier mag houden van mijn auto!! Na twee maanden zonder dashboard wens ik nu weer een volwaardige auto te kunnen besturen. Kijken wat renault nederland nu zegt.

Op basis van ervaring kan ik wel zeggen dat bepaalde typen en motoren van Renault zeer betrouwbaar zijn. De elektronica van de modellen van na 2000 is echter zonder meer zwak te noemen (zelfs een aantal Italianen hebben het hier beter voor elkaar).

Bobines zijn een klacht bij meer merken, bij bijvoorbeeld Audi en Vw gaan ze bij de turbomotoren bij bosjes kapot. Tip is om er nooit eentje te vervangen maar wel gewoon per serie en steeds het laatste type te nemen (kans dat de fout er dan uit is is gewoon groter).

Wat betreft toyota's: ook deze hebben specifieke klachten. Wij hebben een komplete vloot rijden en uit ervaring kan ik zeggen dat de yaris kan roesten maar eigenlijk gewoon onverwoestbaar is. (verbruik hangt voor een groot deel af van de bestuurder).
De Prius is gewoon super betrouwbaar maar zuinig kun je hem niet noemen.
Wat betreft de overige modellen: de Avensis had zwakke koplampen en de lagering van een aantal motoren verslijt bovengemiddeld snel.
Opvallend is dat de japanse Toyota's beter in elkaar zitten als de Europese. Een aanrader is de Corolla Verso (en de Avensis Verso die uit productie is). De laatste twee verslaan hun concurrenten echt met een straatlengte op het gebied van betrouwbaarheid.

ik vind renault ook een verschrikkelijk merk, 1 en al klachten over veren schokbrekers enz enz terwijl je dat niet zou moeten verwachten van franse auto's want als ze ergens goed in zijn dan zijn het de veren en de schokbrekers wel, maar motorisch gezien is het gewoon rommel.
moet wel zeggen dat ze heerlijk rijden.

bobine problemen is een bekend euvel bij renault , het beste kun je ze allemaal gelijk vervangen , dan begin je weer bij schone lei de meeste renault garage,s geven 38 % korting op de onderdelen en arbeidsloon tegen een minimaal bedrag dit e.e.a. alleen indien auto geregeld door hun in service wordt genomen , ook moet je nooit de motor van je renault schoonspuiten met water daar kunnen ze niet tegen

Ex-collega. De Scenic trekt als een tierelier naar rechts. Renault NL vindt dat het een producteigenschap is..........lees een verhaal over een panoramadak dat spontaan springt. Renault NL zegt dat dat het gevolg is van een steentje.

Renaults van de jaren 90 zijn super, 19, Megane en Laguna, maar daarna is het drama.