[ archief ] VOLVO

[laaghangend fruit]

Volvo neemt noch service noch veiligheid serieus. Mijn V50 had nog wel ernstigere problemen: tot twee keer toe viel de motor eronder uit. Ja, je leest het goed, de hele motor kwam los vanwege een defecte bout. En toen dat voor de tweede keer tot een levensgevaarlijke situatie had geleid, kreeg ik van Volvo geen enkele respons en mocht ik genoegen nemen met een of andere vage verklaring. Ik heb hem binnen de garantietermijn bij ze op de stoep gezet en gelukkig heeft de lease maatschappij het opgelost (voor mij, nu rijdt een ongelukkige ziel erin ben ik bang)

[Elsten]

Bij deze wil ik reageren op het forum gasklep problemen.Wij zijn in het bezit van een Citroen C2 en bij een kilometerstand van ongeveer 40000 km hij was toen net 4 jaar oud, begon het probleem met de gasklep hij werd toen gereset prijs €24.-, maar ik ben nog 2 keer terug geweest voor het zelfde euvel.
Er werd mij 4weken geleden verteld dat er een nieuwe gasklep en gaspedaal in moest dat hebben we in januari laten doen,omdat het gevaarlijke situaties opleverde op de weg.
Prijs € 504.-
Wij vinden dit van de gekke dat zo 'n jonge auto met zo weinig kilometers deze gebreken vertoont.
Kunnen wij hier iets mee ,om ons geld terug te krijgen b.v en/of de fout bij de dealer te leggen?
met vr groet J. Elsten te Roosendaal

[rommelbak]

ach

bekijk voor de lol eens de betrouwbaarheids-statistieken
van de duitse ADAC
eerst die van 10 jaar geleden, vwb volvo
en dan
die van vorig jaar vwb volvo
je ziet dan ze helemaal zijn weggezakt naar beneden

dan weet je genoeg.........
hoeveel je er ook omheen praat-schrijft-mailt

volvo is vandaag de dag niet meer de volvo van vroeger
vandaar dat oude volvoos zo gewild zijn

[Volvo-forum.nl]

@Rommelbak

Kun je mij nog even laten weten waar jouw bovenstaande beweringen over www.volvo-forum.nlop gebaseerd zijn?
Mag ook per mail: info @volvo-forum.nl

Bedankt
Ben

[shamrock]

Tja, het is helaas niet meer die Zweedse degelijkheid van vroeger. Het gaat heel snel bergaf met Volvo, helaas. Het feit dat er tijdens de uitzending van Tros Radar geen vertegenwoordiger van VOLVO Nederland aanwezig was geeft te denken. Volvo for Life. FORGET IT!!Betrouwbaarheid is niet langer het kenmerk van dit Zweedse merk. Nee, de organisatie wordt gekenmerkt door een ziekelijke arrogantie bij zowel de hoofdorganisatie als de dealers t.o.v. klanten c.q. bijna-klanten, waardoor men al snel de toevlucht zoekt tot een andere automerk. Wat betrouwbaarheid betreft kun je er dan alleen nog maar op vooruit gaan. Als men op deze voet verder gaat, zal Volvo snel geschiedenis zijn en dan zijn ze het voor het grootste deel ook nog zelf schuld: in Zweden heeft men geslapen en men loopt daardoor ver achter op de feiten, zeer zeker wat betreft de milieubewuste motoren. Een andere miskleun is de gok dat de C30 zou aanslaan bij het jongere koperspubliek. FOUT; die kar is veel te duur. Men zou zich eens intensiever moeten gaan bezig houden met de "markt" en degelijk onderzoek plegen. Marketingstrategie is mogelijk voor verbetering vatbaar

[rommelbak]

beste shamrock

je reaktie is me uit het hart gegrepen
doet me pijn, maar is m.i. de waarheid

ik mag niet te veel uit de school klappen
maar mijn plaatselijke dealer zei me
dat het net leek of er meer C30-s terug kwamen
als er ooit zijn gebouwd, ha ha ha
die man heeft dat dan ook nog nooit meegemaakt....

en let wel voor inruilprijzen die nauwelijks meer zijn dan de helft
bij aanschaf
maakt die lease-maatschappijen trouwens niks uit....
en dat is nu net de kneep

volvo is bij uitstek een lease-wagen
-overheid
-royalty (niet lang meer)
-industrie
maakt ze geen reet uit wat er op de rekening staat
gaat om het imago-ha ha ha
maar let op
nu in deze crisis tijd gaan ze voor de bijl
gaan de ogen open
wedden?
..................tik tak tik tak tik tak tik tak.........................

[OCK]

In het artikel staat de coulanceregeling van Volvo

Volvo’s uit 1999 tot 2002 krijgen reparaties aan het gasklephuis vergoed, mits de auto maximaal drie jaar oud is en niet meer dan 200.000 kilometer op de teller heeft. Na maximaal vier jaar wordt 75% van de reparatie vergoed. Na maximaal vijf jaar slechts 50%.

alle Volvo's uit 1999 tot 2002 zijn inmiddels bijna 10 tot 7 jaar oud!!! Dus altijd 50% vergoed? Of maakt Radar een foutje?

[p.a.k.]

Dames en Heren Hollanders,

Jullie hebben het over auto's van 8 tot 10 jaar met 150000 km op de teller. Waarschijnlijk ergens gebruikt (2e, 3e of zelfst 4e hands) gekocht en heel vaak in onderhoud bij teun de beun (de dealer is te duur!). Nu gaat iets stuk aan deze auto en nu zijn jullie aan het huilen!

Het wordt zelfs slijtage genoemd!! Waar zijn jullie mee bezig.

Als de auto altijd bij de dealer in onderhoudt zou zijn geweest, weet ik zeker dat er een heleboel gasklephuizen vervangen zijn, zonder dat dit noodzakelijk zou zijn. Maar ja, mensen stellen zelf diagnoses aan de hand van forums en laten dit niet aan de dealers over, kost namelijk geld.

Ook de "garages" die jullie noemen, welke geen storingen aan treffen, kan geen Volvo dealer zijn. Als er een storing is, vinden die hem wel.

Typisch Nederlands. Klagen, klagen en klagen. Ik zou eens over andere dingen gaan nadenken als over een auto die eens kapot kan gaan. Heel Nederland is kapot aan het gaan door de regerening. De werkende man/ vrouw brengt maandelijks het bedrag van een gasklephuis naar de belastingdienst! En wat doen die daar mee? Wanneer besteedt Radar daar eens aandacht aan?

[f.hofman]

Problemen met gasklephuizen komen vast ook bij andere merken voor. Bij mijn Seat, 3 jaar oud en bij 67879, kwamen er problemen met de gasklep. Door de officiële dealer nog nooit meegemaakt. Kosten €668. De leverancier van de gasklep, VDO, had geen belang bij de kapotte klep. De vraag naar coulance werd door Seat afgewezen met de opmerking: alleen wanneer u een goede relatie met de dealer hebt. Die zal ik nooit opbouwen.

[rijswijk74]

@ p.a.k.

Beste heer/mevrouw,

Eigenlijk kwam ik op deze site alleen maar lezen wat voor informatie ik verder nog kon vinden na de uitzending over de Volvo. Maar uw reactie maakt mij zo kwaad, dat ik hier wel op moet reageren!

Ik snap werkelijk waar niet hoe u durft te beweren dat wij klagen!
Mijn vriend en ik hebben zo'n 8 maanden geleden een Volvo V40 gekocht. Voor ons, als 2 starters, was dit een grote uitgave, maar we wilden een goede betrouwbare auto kopen, aangezien wij redelijk veel rijden.
Nog geen 3 weken nadat we de auto gekocht hadden, begonnen de problemen. Bij onze garage konden ze niet vinden wat het probleem was. Dus hebben we de auto tot 2x toe uit laten lezen bij een OFFICIELE volvo dealer!!! Maar hier kwam helaas niets uit! Dus beweer niet dat deze het gewoon kunnen vinden!!!

In de uitzendig van maandag leek het wel of het verhaal over onze auto ging. Alle problemen klopte. Dus zijn we vanmorgen naar onze garage gegaan met dit verhaal. Ook zij hadden de uitzendig gezien en waren hier blij mee. Eindelijk weten ze wat er met onze auto is en wordt deze gemaakt!!

Maar hoe iemand als u durft te stellen dat wij teveel klagen snap ik niet. U heeft duidelijk geen auto met deze problemen! We hebben veel geld uitgegeven aan deze auto, maar nog geen plezier van gehad. Zou u het fijn vinden om als u een eind moet rijden een andere auto te moeten lenen, uit angst om weer stil te staan langs te kant van de weg? Kunt u zich voorstellen dat ik als vrouw van 25 niet graag 's nachts in m'n eentje langs te kant van de weg sta met pech?

Verder KLAAGT u over de regering in Nederland. En dat iedereen dat bedrag maandelijks naar de belastingdienst brengt. Dan kunt u zich toch voorstellen dat wij (werkende man en vrouw) dit bedrag liever niet ook nog eens een keer extra betalen aan een gasklephuis!!

Met vriendelijke groet!

[luuktm]

Sinds enkele uren behoor ik ook tot de slachtoffers.
Ben jaren Saabrijder geweest.De laatste nog in mijn bezit een Saab 900 uit1993.Heeft me nooit laten staan 400k km.Had geen airbag voor
de bijrijder(mijn vrouw) en er moest dus een veiligere auto komen.
Het werd een Volvo S0 bi fuel uit 2002 met 155k km op de teller.
Heb voor mijn Saab's een 144s Volvo uit 1970 gehad.waar in 1986 nog de motor uitgebouwd is voor een andere Volvo.Ben er te naief vanuit gegaan dat ik het wel goed zat met Volvo.Nu heb ik nog een groter probleem met deze onbetrouwbare auto.
Hoe heeft Volvo deze techniek(dikke film techniek op folie) kunnen
toepassen en goedkeuren?Op mijn werk hebben wij deze techniek begin '80 jaren op ceramische subtraten toegepast als weerstanden zonder contactfuncties.
Kan BNF BINK mij misschien helpen met een defecte gasklep voor hobby
[email protected]

[p.a.k.]

@ rijswijk74

Jammer dat u boos wordt van mij, echter heb ik een paar aanmerkingen op uw verhaal:

U heeft het verhaal weer goed gelezen en alles begrepen. Dat is weer eens duidelijk. Ook uw garage laat zien dat ze goed hebben opgelet.

De mensen die echt opgelet hebben weten namelijk dat het uw auto helemaal niet betreft! Uitsluitend s60, s80 en v70 en uitsluitend modeljaren t/m 2002! En geloof me, da zijn echt andere auto's als een V40.

En heeft u de Volvo dealer alleen laten uitlezen? Of heeft u gevraagd om uw probleem op te lossen? Hier zit een groot verschil in.

De meeste dealers zetten niet alles aan de kant als een auto binnenkomt met een probleem, terwijl zij nog nooit tevoren deze auto gezien hebben. Je weet dat heel vaak het onderhoudt al niet klopt als een auo nooit een dealer heeft gezien.

Waarschijnlijk heeft u nu weer een reden om boos op mij te worden, want ik veronderstel misschien dat alleen de dealer goed onderhoud kan doen.

Iedereen kan onderhoud uitvoeren aan iedere auto. Alleen een dealer of een echte specialist weet specefieke problemen met de oplossing voor een specefieke auto (bijvoorbeeld: sommige V40 zijn heel gevoelig voor niet originele bougies). Een Kwik Fit monteur kan niet van alle auto's iets weten.

[klink212]

Rij al meer dan 30 jaar Volvo, nu in een S70 van inmiddels 10 jaar oud.
Met de vorige Volvo, 740, in 12 jaar meer dan 500.000 km gereden nooit problemen gehad. Voor mij niets dan goeds van Volvo.
Het komt allemaal door de steeds verdergaande millieueisen dat de autobouwers zich in allerlij bochten moeten wringen om hieraan te voldoen, m.i. zwaar overdreven! Peter

[rommelbak]

vroeger werden de boodschappers van het slechte nieuws
vaak meteen doodgeslagen of doodgeknuppeld
in de hoop dat dan ook het slechte nieuws verdween
het hielp nooit.......

beter is het om goed te luisteren,
naar mensen die ontevreden zijn

en dat is hier overduidelijk het geval
mensen voelen zich niet meer veilig in hun volvo
als zo een belangrijk onderdeel (te)vaak kapot gaat

in sommige sektes wordt je ook in de ban gedaan
als je uit de school klapt, daar lijkt het veel op bij volvorijders

[jan v en c 70]

Wij hebben twee Volvo's met de geschetste problemen; een V-70 type T-5 (voor de monteurs type T-4 motor) en een C-70 2.4T.
Bij beide wagens is de gasklep vervangen (65.000 km en 95.000 km)
Bij de Volvo merkdealers hebben wij de V-70 nagenoeg nieuw met 10.000 km en de C-70 met 32.000 gekocht.
Het zijn fijne wagens waarvan de motoren prima van hun plek komen.
De kwaliteit van de gasklephuizen en de dealers laat echter sterk te wensen over.
Onze wagens werden tot voor kort volgens het boekje door de merkdealer onderhouden.
Echter wanneer je een auto na een grote beurt terugkrijgt met onopgemerkte versleten schokdempers, een los vervangen brandstoffilter en nog enkele mankementen.
Dan ben je beter af bij een garage die minder rekent voor een beurt en wel alles conform de voorschriften afwerkt.
Bij de dealers zijn ze goed in het vervangen van onderdelen mar echt zonder de computer een "monteursdiagnose" stellen blijkt erg moeilijk.
De hier gegeven reacties dat garages telkens stellen met een uniek probleem te maken te hebben komt mij zeer bekend voor maar komt niet alleen bij Volvo voor.
Bij de nieuwe S-80 (T-6) doet zich overigens nog een "uniek" probleem voor, de stuurbekrachtiging valt tijdens het rijden zomaar uit, en weigert dan enige tijd weer te beginnen.

Voor Mart5 hoop ik dat hij geen Mondeo met de 5-cilindermotor heeft gekocht, deze heeft nl. hetzelfde gasklephuis als de Volvo's.
En Frank 1979 mag zjj mening geven op het moment dat hij bij een ander merk in de garage werkt.

Ik heb bij de Volvo genoeg zaken fout zien gaan en ook veel dingen gezien waar exorbitant veel geld voor wordt gevraagd.
Jammer dat Volvo zuke fijne motoren zo slecht behandelt.
Ik twijfel door de houding van Volvo in Beesd heel erg of onze volgende auto's weer van dit merk zullen zijn.
Wat zijn het daar voor lapschwanzen die niet eens in de uitzending achter hun produkt durven staan????
Moeten wij daar dan de weg mee op?

[luuktm]

Beste BNF BINK,

Ik ben geinteresseerd in de defecte gasklep om helemaal te demonteren.
Gaarne reactei:[email protected]

[rijswijk74]

@ p.a.k.

Ik word niet boos en ik snap je verhaal. Maar er staan toch wel meer mensen op dit forum (en ook op forums van andere sites) met een V40 en met hetzelfde probleem.
Ik vind het wel heel toevallig dat de klachten precies hetzelfde zijn. Ook mijn garage vind dit en gaan er vanuit nu het probleem gevonden te hebben. Wat ik dus probeer te zeggen is dat we niet alleen maar klagen, maar sommige onder ons ook gewoon heel blij zijn dat hun auto nu gemaakt kan worden. En zich straks weer veilig op de weg voelen... dit lijkt me toch erg belangrijk!

De discussie over de garages heeft volgens mij weinig zin. Ik weet van mijn garage dat ze naar de Volvo dealer zijn gegaan om de auto in ieder geval uit te laten lezen en toen dit niet werkte, gevraagd hebben om naar het probleem te zoeken. Ook de Volvo dealer heeft dit niet gevonden.
Ik geloof ook zeker wel je verhaal dat een officiele dealer beter de specifieke problemen kent dan iemand van bv een kwik-fit. Hier ben ik het ook zeker mee eens. Maar in mijn geval heeft ook de volvo dealer echt naar het probleem gekeken, maar het toch ook echt niet gevonden.

[santygo]

Kennelijk ben ik een van de weinige Volvo rijders die wel tevreden is.

Ik heb verschillende merken gereden, als eerste VW Passat (veel problemen), Ford Mondeo (heel erg veel problemen), Mazda 626 Xedos (valt wel mee maar toch regelmatig in de garage), Volvo V70 2.5T: 10 jaar zonder enig probleem.
Sinds 7 maanden XC 70 D5, (overigens alles gekocht met 0 km op de klok) ook nog geen enkel probleem.

Aan iedere auto mankeert wel eens wat. Als dat goed, snel en coulant wordt opgelost is er niets aan de hand.

Ik heb geleerd: De eerste auto wordt verkocht in de showroom, de volgende door de werkplaats.

Ik wil nooit niks anders meer als Volvo, ben absoluut tevreden over de dealer hier in Heerlen en overweeg om er nog een C30 bij te nemen voor vrouw en dochter.

[RobV70]

Wat een trieste verhalen en zo heel anders dan mijn eigen, inmiddels 35-jarige ervaring met Volvo. Ik heb sinds 1974 met diverse 240-740-940 en V70 modellen bij elkaar zo'n 1,5 miljoen kilometers gereden. Op een enkele na zijn deze auto's nieuw gekocht en altijd door de dealer onderhouden. En nooit enig probleem gehad, tot vorig jaar toen ik een klein oliedruppeltje op de garagevloer zag liggen. Direct naar de dealer (Bluekens Breda) gegaan, vooral ook omdat ik de volgende dag op vakantie zou gaan. De reparatie zou 4 à 5 uur duren en was natuurlijk niet gepland. Ik weet niet wie er een overall heeft aangetrokken, maar ik kreeg een (gratis) leenauto mee en kon m'n auto dezelfde middag gerepareerd weer ophalen. Op mijn opmerking dat ik hoopte dat me dit niet teveel zou gaan kosten, de auto was net een paar maanden uit de fabrieksgarantie, was de reactie van m'n dealer: vanzelfsprekend kost dit u niets.
De in het programma beschreven klachten gaan wel over auto's van bouwjaar 2002 en ouder. Dus minstens 7 jaar oud.
Waarschijnlijk forse kilometerstanden en wellicht ook niet dealer-onderhouden.
Misschien moeten de verhalen toch wat gerelativeerd worden. En dat Volvo niet op de TV in discussie wil gaan met een leverancier, die zegt een oplossing te hebben maar waarmee Volvo geen zaken doet, vind ik heel begrijpelijk. En laten we eerlijk zijn: Volvo heeft vanaf modeljaar 2003 al een oplossing.
Ik ben dus al sinds 1974 een zeer tevreden Volvo rijder en hoop dat nog vele jaren te blijven. Tevreden over het merk, de filosofie achter het merk èn de dealer achter het merk.

[rommelbak]

Volvo is definitely in crisis...Volvo cars North America announced a 48.8%drop in August sales compared to 2007(last year the drop was over 15%).In Sweden,its second biggest and mother market, it is outpaced by VW!!!Volvo needs to change everything...the new XC60 is not going to change a lot...Volvo C30 is a total failure except for some markets(such as the UK and France),Volvo S40 is too small as V50 is for a Volvo estate(400litres?),Volvo S60 is too old,Volvo V70 too dull(esp the rear) and XC70 does it all but not that well,XC90 gets older and older,C70 is a bright exception and S80 is not as good as it ought to be and not that different to the older model...but the most important problem is the lack of fuel efficient engines...what about hybrids?more sophisticated diesel engines?and the 4 cylinder engines for Europe are outdated and underpowered too...(with an average of 190g/km of C02 for all cars sold in Europe in 2007,Volvo is the less efficient European brand (exotic like Porsche or Ferrari) BMW with their M cars made 170g/km, Mercedes with AMG 180g/km and PSA/FIAT 140g/km)
An another factor is Volvo's inefficiency to sell cars loaded with millions of expensive features that could make even the C30 profitable at the US market...



als je dit bericht op een volvo-forum site plaatst
wordt je gebanned

democratische zelfcensuur heet dat dan

beste mensen
gelukkig zijn er vandaag de dag
genoeg technisch betere alternatieven

voor veeeeeeeeeeeel minder geld