Hierbij een stuk uit het Reformatorisch Dagblad. Een krant die gelukkig wel aandacht aan het grijze ultimatum van de overheid besteed.
EINDE GRIJS RIJDEN IS START PARTICULIER LIJDEN.
„Ik kan het niet opbrengen om zes keer zoveel wegenbelasting te betalen”
Maarten Dijkstra Geplaatst: 19-11-2004 | 14:56 Laatst gewijzigd: 19-11-2004 | 15:01
De kogel is door de Tweede Kamer: per juli 2005 mogen particulieren niet meer grijs rijden. De coalitie heeft haar zin gekregen.
.
Voorzitter Hans Boutkam van de Stichting Belangen Grijskentekeneigenaren (SGB) is teleurgesteld. „Een overgangsregeling was op zijn plaats geweest. Door dit besluit zijn duizenden mensen met een minimuminkomen onder de 160.000 particuliere grijsrijders niet meer in staat auto te rijden.” Is de situatie echt zo erg? Enkele reacties uit het particuliere veld.
.
Gerrit Dekker, Harderwijk
„Mijn vrouw en ik hebben zo’n vier maanden geleden onze Polo diesel met geel kenteken ingeruild voor een ’grijze’ tweedehands Volkswagen Caddy. Ik had namelijk meer laadruimte nodig voor mijn elektronische piano, mengpaneel en microfoonstandaards. Als muzikant heb ik regelmatig concerten en repetities waarvoor ik die spullen moet meenemen. De Polo bood te weinig ruimte, door het proppen raakte de auto beschadigd.
.
De keus voor de Caddy was snel gemaakt: hij heeft een grote laadruimte en is door zijn grijze kenteken heel goedkoop in de wegenbelasting, ongeveer 33 euro per kwartaal. De Polo kostte voor dezelfde periode 133 euro. Volgens de dealer was de Caddy in mijn situatie de beste koop. Hij heeft niet gemeld dat de regeling eigenlijk niet voor mij was bedoeld en ook niet dat ze zou kunnen worden afgeschaft.
.
Dat de regering grijs rijden voor particulieren schrapt, komt voor mij als een grote verrassing. Ik vind dat ik daarover slecht ben geïnformeerd. Ik baal er enorm van, want met ons inkomen -mijn vrouw en ik studeren allebei en werken daarnaast parttime- kan ik het niet opbrengen om zes keer zoveel wegenbelasting te gaan betalen. En dat geldt voor veel meer muzikanten. Heel veel van mijn collega’s rijden grijs.
.
Ik weet nog niet precies hoe ik op het besluit moet reageren. De Caddy moet in ieder geval de deur uit, denk ik. Waarschijnlijk krijgen we er nu geen cent meer voor. Balen! Daarna gaan we toch maar op zoek naar een auto met een geel kenteken. Een kleine. Als we ons die tenminste kunnen veroorloven. Het vervoer van mijn spullen is dan weer een probleem.
.
Heel misschien kan ik toch grijs blijven rijden. Ik ben namelijk eigenaar van een stichting, Adam Music Productions, die gospelkoren aanstuurt, cd-opnames maakt en theaterproducties verzorgt. Ze staat ingeschreven bij de Kamer van Koophandel. Misschien is het mogelijk om daar een BTW-nummer aan te vragen. Dat moet ik eens met onze boekhouder overleggen.”
.
Familie Wolters, Leeuwarden
„In 2003 was onze Ford Mondeo aan vervanging toe. Een garage maakte ons attent op de mogelijkheid tot rijden in een auto met grijs kenteken en verkocht ons maar wat graag zo’n wagen. We kregen geen enkele waarschuwing over fraude, misbruik, oneigenlijk gebruik of wat dan ook. We leenden geld en bestelden een nieuwe Opel Vivaro, zodat we jaren vooruit zouden kunnen. De kilometerkosten aan diesel en wegenbelasting vielen inderdaad lager uit dan die van een benzineauto op geel kenteken, maar we moeten wel behoorlijk wat meer afschrijven. We zitten echt niet voor een dubbeltje op de eerste rang. De wegenbelasting gaat per juli 2005 van 260 naar 1460 euro per jaar, een stijging 1200 euro. Dat is een boete van ver boven de 10.000 euro, berekend over de totale levensduur van de auto. Zijn ze gek geworden, daar in Den Haag?”
.
Klaas van der Heide, Leeuwarden
„We hebben in september 2003 een Volkswagen Transporter 2.5 TDI met grijs kenteken gekocht, omdat we met vier kinderen en één modaal inkomen niet een auto konden rijden waarin we veilig met ons zessen over straat konden. Wij dachten dat we dan maar de luxe van een gewone stationcar moesten opgeven om toch met zes mensen in de gordel te kunnen. We voelen ons nu verloren, omdat we geld hebben geleend voor onze bus en de waarde daarvan nu al veel minder is dan de hoogte van onze lening. We kunnen de bus straks niet meer op de weg houden vanwege de verhoging van de wegenbelasting en verkopen is geen optie, omdat we met een lening zitten die ik dan niet eens kan aflossen.”
.
Ton Westenborg, Amsterdam
„Voor diegenen die net een grijskentekenvoertuig hebben gekocht, is er sprake van een ernstige vorm van kapitaalvernietiging omdat een dergelijk voertuig onverkoopbaar is geworden. Dat komt door het ”foul-play” van onze volksvertegenwoordigers: het niet in het regeerakkoord vermelden van het op stapel staan van een dergelijke maatregel. Er is een categorie gebruikers die zich heeft laten lokken door het lage houderschapsbelastingtarief, omdat zij niet over ruime financiële middelen beschikt, ikzelf bijvoorbeeld. Volgend jaar gaat mijn inkomen naar 650 euro per maand. Dat is mijn totale AOW, met misschien nog een toeslag voor mijn partner. Ik heb geen recht op pensioen. Mijn houderschapsbelasting gaat van 19,33 euro naar ruim 100 euro per maand. Hoe moet dat? De auto kostte acht maanden geleden 9200 euro. Verkopen is nu geen optie meer. Laat de minister mensen met zulke, lage inkomens ook vallen?”
.
Familie Mastebroek, Scherpenzeel
„Wij zijn particulier bezitter van een GMC 4x4 pick-up met dubbele cabine en zes zitplaatsen. We hebben hem in juli van dit jaar aangeschaft om met onze vier kinderen betaalbaar te kunnen rijden. Nu betalen wij per jaar zo’n 400 euro aan wegenbelasting, dat zal met ingang van 1 juli 2005 2400 euro worden. Juist de grotere gezinnen, die toch al veel uitgeven, hebben voor grijs rijden gekozen en juist zij zullen enorm gedupeerd worden. Wie kan er jaarlijks ineens 2000 euro meer ophoesten? Wie wil de veel minder aantrekkelijk geworden auto kopen? Het is gewoon verschrikkelijk.”
.
„Boze vader, moeder en vier kinderen”
„Minister Wijn, wat een wanvertoning gisteren. U laat mensen niet uitpraten en doet uw eigen zin. Ik weet het niet meer! De acties zijn tot op heden altijd netjes en ordelijk verlopen, sterker nog de meeste mensen hebben niet eens geprotesteerd. Velen met ons dachten dat het niet zo’n vaart zou lopen. Nu is het echter oorlog. Wij en met ons vele andere nette gezinnen, denken aan harde actie. Toch raar dat een doelgroep van jonge gezinnen en oudere vutters zo in en in boos kan worden gemaakt!”
.
Lex Achterstraat, Arnhem
„Ik ben diep teleurgesteld, verontrust en boos over het donderdagmiddag in de Tweede Kamer genomen besluit het grijs kenteken voor particulieren zonder enige overgangsregeling af te schaffen. Hierdoor zal ik in 2005 beslist financieel in de problemen komen. Hetzelfde zal ongetwijfeld gelden voor veel andere particulieren met een grijs kenteken. Als er al sprake is van afschaffing van grijs kenteken voor particulieren, dan is een overgangsregeling op zijn plaats om een extreme onverwachte kostenstijging te voorkomen, althans te temperen. Ik ben vader van vier kinderen en heb dus een groot gezin. Uit kostenoverwegingen heb ik indertijd, volkomen legaal en binnen de geldende regels, gekozen voor een tweedehands busje met grijs kenteken. Zo waren de vaste lasten van de wagen nog enigszins binnen de perken te houden. Een volledig legale keuze. De nieuwe wegenbelasting stijgt bij de huidige kabinetsplannen per 1 juli 2005 van 260 euro naar 1552 euro, een stijging van maar liefst 596 procent. Op 50-jarige leeftijd ben ik twee jaar geleden ontslagen en sindsdien werkloos. Zo’n onvoorziene kostenstijging is dan niet op te vangen! De lasten worden ineens te hoog. Verkopen is ook al geen optie, omdat er grote aantallengrijze busjes door particulieren op de markt komen, terwijl de vraag wegvalt. Het getuigt van een onberekenbare overheid en onbehoorlijk bestuur dat particulieren die gebruik maken van grijs kenteken plotseling en zonderuitweg worden opgezadeld met een ongehoorde verhoging van de wegenbelasting van meer dan 500 procent en vaak meer dan 1000 euro. Een correcte overgangsregeling is daarom niet meer dan redelijk!”
.
K. C. Pronk
„Ik schaam mij dat ik Nederlander ben in een democratie met een onbetrouwbare overheid. Bah!”
.
Een „wanhopige vader”
„Ik ben vader van een gezin met twee kinderen. Ik heb in april 2004 besloten een VW Transporter aan te schaffen. Vanwege een vervelende reumavorm wordt het voor mij steeds moeilijker lang in een auto te rijden. Verstijving in de rug is hier debet aan. Op advies van een collega-reumapatiënt ben ik gaan proefrijden in een VW Transporter.
.
De bestelbus heeft een hoge zit en goede, stevige stoelen. Hierdoor zijn mijn klachten sterk afgenomen. Behoudens meer bergruimte lever je wel veel in op het gebied van beenruimte en rijcomfort. Niet vreemd, want deze auto’s zijn gemaakt voor goederenvervoer! Bij de aanschaf bleek dat we een ernstige rekenfout hadden gemaakt: we moesten de BTW over het aankoopbedrag aan de Staat afdragen. Hierdoor kostte de redelijk oude bus toch nog op meer dan 17.000 euro. Dat resulteerde in een extra persoonlijke lening, want de aankoop was voor mijn rug en heup in onze ogen beter. Als positief punt kwam de wegenbelasting, nu houdersschapbelasting, naar voren. Die kostte slechts 236 euro per jaar! Ons volledig aan de wetgeving houdende, hebben we nu een paar maanden met de bus gestuurd. Nu komt ons ter ore dat het grijze kenteken in één keer zal worden afgeschaft. En dat terwijl we alles hebben gedaan om aan deze wetgeving te voldoen: cabine aanpassen en dergelijke. We hebben navraag gedaan en onze bus blijkt nu opeens meer dan 1500 euro in de wegenbelasting te gaan kosten. Bovendien is de dagwaarde bijna nul, omdat we hem niet eens meer kunnen inruilen. Niemand wil nog een tweedehands busje hebben. De tweedehandsmarkt voor deze auto’s is in één keer weggevaagd. De gebruikers, veelal gezinnen met meerdere kinderen en vutters, komen financieel aan de grond te zitten. Mijn persoonlijke lening loopt nog jaren door en de wegenbelasting is meer dan een maandloon geworden. Dat is zijn voor ’normale’ mensen niet meer op te brengen.
.
Het debat van gisteren is meer dan asociaal verlopen. Minister Wijn heeft iedereen van de oppositie de mond gesnoerd! Particuliere grijsrijders werden(profiteurs en opvreters genoemd. Schandelijk en getuigend van weinig respect en een ernstige mate van onkunde. De betreffende minister wist nota bene niet eens dat we houdersschapsbelasting betaalden! Men dacht dat we niets betaalden! Als gezin kun je de BTW niet terugvangen! Weg foetsie! Kan dit tegenwoordig in Nederland?! Ook het pc-privéproject en het spaarloon is zo van tafel geveegd! Wat is het volgende dat sneuvelt, de hypotheekaftrek misschien? Dat zal in mijn gezin bankroet betekenen.”
.
Meer informatie: SGB, tel. 015-2121230 en
[email protected].
Stichting Belangen Grijskentekeneigenaren
www.sbg-delft.nl
Johnnie