Radar

....

,....

John van Drongelen schreef:De tegenstanders van mijn topic zijn waarschijnlijk wat ouder(senioren).
Zij kunnen prima aansluiten in de file in hun auto.
Maar de echte slimme weggebruikers kunnen met mijn idee overstappen op een goedkopere motorfiets en langs de file rijden als forens.

Ik pleit overigens ook voor het afschaffen van de motorrijtuigenbelasting​ voor motorfietsen om het motorrijden nog aantrekkelijker te maken voor de automobilist.

In België hebben wij als motorrijders de mogelijkheid om de kosten die wij maken om met de motor naar het werk te rijden in te brengen bij de belastingen. Zo wordt het netto belastbaar inkomen verlaagd met (een percentage van) wegenbelasting, afschrijving motor, afschrijving motorkleding, onderhoud, benzine, verzekering, enzovoort. Ik breng zo jaarlijks bijna 10 000 euro (tienduizend dus) in die van het netto belastbaar inkomen af gaan waardoor ik dus duizenden euro's minder belastingen moet betalen. En zeker in België met onze hoge belastingen is dit meegenomen.

Hallo Kokka,

Ik rijd al bijna 30 jaar bromscooter.
Hierdoor rijd ik altijd defensief omdat ik met mijn 1e scooter frontaal ben gebotst op een wegrijdende auto,die kwam vanuit een parkeervlak rechts van de weg.
Ik reed op dat moment 30 km/uur en het was een vreselijke klap.
Ik weet dus uit ervaring hoe kwetsbaar je bent op een 2 wieler.

Ik heb 1 keer een proefrit gemaakt op een MP3-motorscooter en ik voelde me er veilig mee,vooral door de trekkracht van de motor.
Het enige waar ik last van had,was het windgeruis vanaf 80 km/uur.
Oordoppen zijn dus aan te raden bij een motorscooter.

Er is trouwens ook een mooie Peugeot driewieler.

Alleen 11 000 euro is wel erg duur.

John van Drongelen schreef:Er is trouwens ook een mooie Peugeot driewieler.

Alleen 11 000 euro is wel erg duur.

O ja, oplossingen mogen niks kosten...

Moneyman schreef:

John van Drongelen schreef:Er is trouwens ook een mooie Peugeot driewieler.

Alleen 11 000 euro is wel erg duur.

O ja, oplossingen mogen niks kosten...

Daarom moet je met een B-rijbewijs ook op een motor kunnen.

Ik heb trouwens ooit een trekkerrijbewijs gehaald, mag best wel zware combinaties besturen. Inclusief meerdere aanhangers er achter. Mag ik nu ook op vrachtauto's >3500 kilo met twee aanhangers rijden?

John van Drongelen schreef:

images (20).jpg

Er is trouwens ook een mooie Peugeot driewieler.

Alleen 11 000 euro is wel erg duur.

Uw topic ging/gaat toch over het oplossen van het fileprobleem door automobilisten te laten overstappen op een motorfiets.
Dat probleem los je met dit speeltje echter niet op aangezien je hiermee gewoon, net als de automobilist, achter in de rij moet aansluiten, of heb ik het mis ????
Allemaal op een BMW R51/3 en iedereen kan (bijna) ongehinderd naar z'n werkplek in de spits, aangezien de rij dan aanzienlijk zal zijn gedecimeerd, maar wel allemaal met een motorrijbewijs natuurlijk.
Wordt het door de eensgezindheid toch nog gezellig op de weg

[Bericht verwijderd door de Moderator in overleg met de gebruiker.]

Kijk deze motorscooter kost € 1899,-

Dat is nog wel op te brengen!

Nou, ga je motorrijbewijs dan halen en koop dat ding.

(En realiseer je vervolgens dat deze veredelde brommers ongeschikt zijn voor de snelweg. En dat er in de praktijk maar weinig routes zijn waar zulke kleine motoren duidelijk meerwaarde bieden boven brommers of ondersteunde fietsen.)

[Bericht verwijderd door de Moderator in overleg met de gebruiker.]

Hij heeft geen rijlessen nodig, als ik zijn berichten mag geloven. Want als je een autorijbewijs hebt, dan kun je volgens TS ook op een lichte motor rijden en dan kun je in feite ook meteen motorexamen gaan doen, toch...?

[Bericht verwijderd door de Moderator in overleg met de gebruiker.]

Mucha schreef:

kweenie schreef:Nou, ga je motorrijbewijs dan halen en koop dat ding.

Dat is net het probleem. Rijlessen kosten geld.

En dat brommertje krijg je ook niet gratis, of kan die "krijgen" van je saldo airmiles ?

Het Centraal Bureau voor de Statistiek presenteerde bij de start van de Motorbeurs Utrecht cijfers waaruit blijkt dat het aantal jongeren met een motorrijbewijs de afgelopen drie jaar is afgenomen.
Volgens de Koninklijke Nederlandse Motorrijders Vereniging (KNMV) wordt dit veroorzaakt door de onhandige regels rondom het motorrijbewijs.

Op 1 januari van dit jaar hadden bijna 25.000 jongeren tussen 18 en 25 jaar een motorrijbewijs,dat is bijna 30% minder dan drie jaar geleden.
Onder 18- en 19-jarigen is het aantal zelfs met 60% afgenomen,zo bleek uit cijfers van het CBS.

In 2012 behaalde een record aantal jongeren hun rijbewijs vanwege de introductie van het A1 en A2 rijbewijs in 2013.
Sinds de introductie van deze rijbewijzen is het aantal jongeren met rijbewijs afgenomen.

Bron: Motodrive nr.2 mei 2017, pagina 9.

Wel even de capaciteit van de Spoed Eisend Hulp, OK's, (neuro)chirurgie uitbreiden om alle extra verkeersslachtoffers te kunnen behandelen.

Hallo Costnix,

Als je goed leest,kiezen de meeste jongeren meteen voor zo'n zwaar motorrijbewijs.
Dit vind ik juist gevaarlijk!

Beter is het om met je B-rijbewijs te oefenen op een lichte motorfiets om ervaring op te doen.

John van Drongelen schreef:Hallo Costnix,

Als je goed leest,kiezen de meeste jongeren meteen voor zo'n zwaar motorrijbewijs.
Dit vind ik juist gevaarlijk!

Beter is het om met je B-rijbewijs te oefenen op een lichte motorfiets om ervaring op te doen.

Heb je werkelijk niets begrepen van de commentaren in dit topic? Motoren rijden anders dan auto's, dus geen autorijbewijs voor motoren gebruiken, juist met jouw idee heb je veel meer ongelukken.

John van Drongelen schreef:Hallo Costnix,

Als je goed leest,kiezen de meeste jongeren meteen voor zo'n zwaar motorrijbewijs.
Dit vind ik juist gevaarlijk!

Beter is het om met je B-rijbewijs te oefenen op een lichte motorfiets om ervaring op te doen.

Wat is dan het probleem? Als ze lessen voor een zware motor, dan kunnen ze waarschijnlijk ook beter met een lichte omgaan.