Radar

Wij rijden met een VW golf Plus (km 50.000) Tijden het rijden ging er een lampje branden (motor storing).Terug naar de dealer deze heeft het gerisett,en we konden weer weg,na enige tijd kwam het weer terug,De motor is een FSI van 1,4 Wanneer je achter de auto staat ruikt het naar rotteeieren,De dealer meldt dan dat er in het uitlaatsysteem iets stuk is.Dit zou een NOX Sensor/Lambda Sonde kunnen zijn.Nu is de auto 2 dagen in repartie, en men weet nog steeds niet wat het is,
Zijn er ook nog meer VW golf Plus met FSI motoren.
mvrg R.Hoesman

Waarom wacht je niet af, wat de garage zegt.
Dat het na 2 dagen nog niet gerepareerd is, zegt niets.
Misschien heeft de dealer contact opgenomen met de importeur.
Ik zou zeggen, geduld is een schone zaak.

geduld is zeker een schone zaak, maar zo af en toe op de hoogte gehouden worden mag ook
Daarnaast geen idee wat de afspraken zijn met de garage en wanneer hij zich weer zou melden en hoe hoog kosten evt. mogen oplopen. Want als ze twee dagen voltijd bezig zijn met een auto kunnen de kosten best oplopen, maar als de auto eigenlijk alleen maar staat te staan weer niet

elnuar schreef:geduld is zeker een schone zaak, maar zo af en toe op de hoogte gehouden worden mag ook
Daarnaast geen idee wat de afspraken zijn met de garage en wanneer hij zich weer zou melden en hoe hoog kosten evt. mogen oplopen. Want als ze twee dagen voltijd bezig zijn met een auto kunnen de kosten best oplopen, maar als de auto eigenlijk alleen maar staat te staan weer niet

Waar moeten de klant dan op de hoogte gesteld worden: nee we hebben nog niks gevonden maar zoeken verder of we hebben nu de klemmen van de uitlaat losgedraaid? Geduld is echt een schone zaak....men kan niet bij elk dingetje gaan bellen!!!!

elnuar schreef:geduld is zeker een schone zaak, maar zo af en toe op de hoogte gehouden worden mag ook
Daarnaast geen idee wat de afspraken zijn met de garage en wanneer hij zich weer zou melden en hoe hoog kosten evt. mogen oplopen. Want als ze twee dagen voltijd bezig zijn met een auto kunnen de kosten best oplopen, maar als de auto eigenlijk alleen maar staat te staan weer niet

Zoals Suzanne 326 al aangeeft, zou de garage best contact opnemen, als zij een concreter verdacht hebben, wat de oorzaak is.
Daarvoor had ik al geschreven, even afwachten wat de garage voor mankement heeft ontdekt.
Alles andere is gissen.

hoesman1 schreef: Zijn er ook nog meer VW golf Plus met FSI motoren.

Ik denk dat er nog wel een paar rondrijden ja.

Als zo'n lampje brand is het niet de bedoeling dat de dealer hem reset, maar dat hij onderzoekt waarom het brandt. Lampje geeft een motorstoring aan. Resetten doe je pas als je geconstateerd hebt dat alles goed werkt.

hoesman1 schreef: Zijn er ook nog meer VW golf Plus met FSI motoren.

Ongeveer 10.000 exemplaren in Nederland. In heel Europa nog veel meer zelfs.

En wie zegt dat die auto meteen aan de beurt was? U bent vast niet de enige klant wiens auto daar staat.
Lampje + rotte eieren: lambdasonde of katalysator defect.

Winterman schreef:

hoesman1 schreef: Zijn er ook nog meer VW golf Plus met FSI motoren.

Ik denk dat er nog wel een paar rondrijden ja.

Als zo'n lampje brand is het niet de bedoeling dat de dealer hem reset, maar dat hij onderzoekt waarom het brandt. Lampje geeft een motorstoring aan. Resetten doe je pas als je geconstateerd hebt dat alles goed werkt.

Klopt niet. Je reset eerst, gaat het lampje dan weer aan dan weet je of er echt een storing is of - als het lampje niet weer aangaat -dat het een hick-upje in het systeem was. Komt vaak genoeg voor.
Dan ga je uitlezen om de storing verder te lokaliseren en daarna repareren.
Anders heb je kans dat je onnodig gaat sleutelen en de klant op kosten jaagt.

cherokee schreef: Klopt niet. Je reset eerst, gaat het lampje dan weer aan dan weet je of er echt een storing is of - als het lampje niet weer aangaat -dat het een hick-upje in het systeem was. Komt vaak genoeg voor.
Dan ga je uitlezen om de storing verder te lokaliseren en daarna repareren.
Anders heb je kans dat je onnodig gaat sleutelen en de klant op kosten jaagt.

Dat is wat ze doen ja, maar om dat nu goede service te noemen? Zelfs als je weet dat het een hick-up in het systeem kan zijn, dan nog is het service om hem uit te lezen. Vind je niets prima. Nu stuur je de klant weer weg in de hoop dat het niet meer aangaat en laat je het hem maar uitzoeken. Je weet wat het advies is als dat lampje gaat branden. Je zal maar in the middle of nowhere zitten. Nu heb je de klant al in de garage, dus mag je best wat zorgvuldigheid betrachten. Als het er alleen maar om gaat dat dat lampje uit gaat, dan kan je de klant net zo goed vertellen even zijn accu los te koppelen. Gaat dat lampje ook van uit. Hoef je ook niet naar de garage om te resetten.

Meestal doen ze eerst resetten omdat er vaak veel meldingen in de boordcomputer staan en het daardoor niet te goed te achterhalen is wat de oorzaak was. Door te resetten en daarna weer te laten rijden met afspraak dat klant weer komt als lampje opnieuw aangaat, staat er een overzichtelijk aantal meldingen in het systeem en kan de oorzaak meestal sneller achterhaald worden.

Ik begrijp het idee er achter wel, maar vind de werkwijze discutabel. Vaak niet te achterhalen mag geen reden zijn om het helemaal niet te proberen. Er zijn trouwens wel garages die direct proberen ui te lezen.