Radar

Heb onlangs nieuwe voorbanden voor mijn auto laten plaatsen,daarbij stond de verkoper erop dat de sporing van de voorwielen zou worden gecontroleerd en zo nodig worden afgesteld.
Ik heb hem verteld dat ik dat niet nodig vond want voor mijn gevoel spoorde de auto prima,maar als de banden scheef gesleten zouden zijn zou hij me zowiezo even bellen.Toen mijn vrouw de auto ging ophalen bleek de sporing te zijn afgesteld ten bedrage van 69.95.Zij ging in protest omdat dit niet was afgesproken en de verkoper verlaagde dit bedrag met 59.95 omdat de afwijking slechts marginaal was.Controle houdt bij kwikfit dus automatisch in dat er afgesteld gaat worden ook al is het maar een miniem verschil,want het levert hen wel bijna 70.-euro extra op.Ook stond er op de rekening dat de banden met stikstof afgevuld zouden zijn,maar getuige de zwarte ventiel doppen{die bij stikstof gebruik vervangen worden voor groen}zal dat ook wel bij"goede"wil zijn gebleven.

Helaas genoeg topic's te vinden hier op het forum
over Kwikflut.

Wel onbeschoft van ze.

Als je nieuwe banden laat monteren, is het ook beter om de banden ook te laten uitlijnen.
Ik vraag mij af, waarom mensen steeds voor banden naar bedrijven gaan, die er geen verstand van hebben.
Voor nieuwe banden ga je naar een bandenspecialist, die weet hoe het moet en is zeker niet zo op het geld gemunt zoals het steeds over Kwikflut te lezen is.
Chocomelk heeft het al geschreven, er zijn tig topic´s hier te lezen.
Trouwens heb ik afgelopen week voor het uitlijnen € 25,00 betaald bij een banden boer.

Dat is niet waar: als je banden vervangt, hoef je niet uit te lijnen. Uitlijnen doe je bijv. als je de stuurkogel vervangt, omdat de sporing dan niet meer hetzelfde is.

jeeteecee 2 schreef:Dat is niet waar: als je banden vervangt, hoef je niet uit te lijnen. Uitlijnen doe je bijv. als je de stuurkogel vervangt, omdat de sporing dan niet meer hetzelfde is.

Daarvoor heb ik ook geschreven, dat het beter is om uit te lijnen.
Natuurlijk hoef het niet perse.
Bij mij waren dan toch 3 banden niet meer in het spoor.

OK

quote]Bij mij waren dan toch 3 banden niet meer in het spoor.[/quote]
Beetje voorzichtiger zijn met stoeprandjes scheelt uitlijnkosten.

pima schreef:quote]Bij mij waren dan toch 3 banden niet meer in het spoor.

Beetje voorzichtiger zijn met stoeprandjes scheelt uitlijnkosten.[/quote]

Na 7 jaren nieuwe banden laten monteren, dan denk ik is het ook tijd om de auto te laten uitlijnen.
Mooi dat je weet, dat het van de stoeprandjes komt.

Ik laat banden tegenwoordig gewoon bij de dealer doen die ook het onderhoud doet. Wel zo makkelijk en qua prijs is het ongeveer hetzelfde. De bandenfitter zijn hoogstens wat goedkoper als ze net op het moment dat je banden nodig hebt een leuke aanbieding hebben.

GJvdZ schreef:Ik laat banden tegenwoordig gewoon bij de dealer doen die ook het onderhoud doet. Wel zo makkelijk en qua prijs is het ongeveer hetzelfde. De bandenfitter zijn hoogstens wat goedkoper als ze net op het moment dat je banden nodig hebt een leuke aanbieding hebben.

Nou iedereen heeft zo zijn/haar eigen werkwijze.
maar ik moet jou tegenspreken, wat de prijs betreft.
Een dealer, dat is dus mijn ervaring, heeft altijd een hogere prijs, mits misschien een aanbieding is.
Ik laat werkzaamheden door mensen maken, welke daarvoor ook de opleiding hebben gehad, en heb tot heden nog geen spijt van gehad.

Schoenmaker, blijf bij je leest.

Ik laat werkzaamheden door mensen maken, welke daarvoor ook de opleiding hebben gehad, en heb tot heden nog geen spijt van gehad.

Schoenmaker, blijf bij je leest.

bedoel je nu echt te zeggen dat de monteurs bij dealers geen banden zouden kunnen omleggen etc??

Overigens: laat idd wel altijd een prijsopgave doen, er kan verschil zijn, maar dat is overal zo mee.. Via mijn dealer zijn banden niet duurder dan bij de goede bandenzaak...
En bij de prijsvechters onder de bandenzaken: controleer wanneer de banden gemaakt zijn, liggen zeker in verkeerde opslag gaat de kwaliteit hard van achteruit. Prijs kan erin zitten dat de band wat ouder is...

vroem schreef:

Ik laat werkzaamheden door mensen maken, welke daarvoor ook de opleiding hebben gehad, en heb tot heden nog geen spijt van gehad.

Schoenmaker, blijf bij je leest.

bedoel je nu echt te zeggen dat de monteurs bij dealers geen banden zouden kunnen omleggen etc??

Overigens: laat idd wel altijd een prijsopgave doen, er kan verschil zijn, maar dat is overal zo mee.. Via mijn dealer zijn banden niet duurder dan bij de goede bandenzaak...
En bij de prijsvechters onder de bandenzaken: controleer wanneer de banden gemaakt zijn, liggen zeker in verkeerde opslag gaat de kwaliteit hard van achteruit. Prijs kan erin zitten dat de band wat ouder is...

Ik zou het niet durven te zeggen, maar ik heb het ook nergens beweerd.
Als je goed leest, heb ik het niet alleen op de bandenboer of dealer, maar in het algemeen.
Als jouw dealer precies dezelfde prijs voor banden heeft , dan de bandenboer, mag je blij zijn, is jouw keuze.
Ik doe het bij de bandenboer, dat is mijn keuze.

De prijs is goedkoper, omdat deze meer banden koopt, dan de dealer, en niet dat het oude banden zijn.
Daar zou ik bij de dealer wel eens willen kijken.

[quote="nevermind]Na 7 jaren nieuwe banden laten monteren, dan denk ik is het ook tijd om de auto te laten uitlijnen.
Mooi dat je weet, dat het van de stoeprandjes komt. [/quote]

Ik bepaal aan de hand van het slijtage patroon van de banden of uitlijnen noodzakelijk is.

pima schreef:[quote="nevermind]Na 7 jaren nieuwe banden laten monteren, dan denk ik is het ook tijd om de auto te laten uitlijnen.
Mooi dat je weet, dat het van de stoeprandjes komt.

Ik bepaal aan de hand van het slijtage patroon van de banden of uitlijnen noodzakelijk is.[/quote][/quote][/quote]

Als er slijtage aan de banden zichtbaar is, is het al te laat!
Misschien ook een tip van mij aan jouw:
Voorzorg is beter, dan nieuwe banden moeten kopen, omdat een of meerdere banden aan verslijten zijn!

jeeteecee 2 schreef:Wel onbeschoft van ze.

heel juist. Zoiets gaat niet!

nevermind schreef:Als je nieuwe banden laat monteren, is het ook beter om de banden ook te laten uitlijnen.
Ik vraag mij af, waarom mensen steeds voor banden naar bedrijven gaan, die er geen verstand van hebben.
Voor nieuwe banden ga je naar een bandenspecialist, die weet hoe het moet en is zeker niet zo op het geld gemunt zoals het steeds over Kwikflut te lezen is.
Chocomelk heeft het al geschreven, er zijn tig topic´s hier te lezen.
Trouwens heb ik afgelopen week voor het uitlijnen € 25,00 betaald bij een banden boer.

Banden kun je alleen maar blanceren en niet uitlijnen. De auto dien je uit te lijnen. Als de òude banden geen vreemde, scheve, slijtage vertonen is uitlijnen in principe niet nodig

Kwikfit Lelystad. Bij uitlijnen werd de brander gebruikt om moeren los te krijgen. Hierbij zag ik dat de vlam dicht bij de aandrijfhoes kwam. Ik heb ze er op geattendeerd, maar dat kon geen kwaad volgens hun. Jaja, na twee weken bleek de hoed dus stuk. gelukkig had ik het gezien, anders had ik mooi kunnen fluiten naar mijn centen voor vervanging. met veel moeite heeft men de hoes onder protest vervangen.
Middelste uitlaatpot vervangen. 270 Euro! Wat een goedkoop kreng zat er onder. Gebrom was in de auto te horen. Komt van de motor zeiden ze, daar moest ik het mee doen. Haha, ik had al 175000 gereden met die auto, dus weet waar het vandaan komt. Na 20.000 Km was de middenpot weer lek en heb ik hem laten vervangen bij een andere garage a 250 Euro. Toen ik de oude middenpot doorzaagde zag ik dat hij vrijwel leeg was. Één tussenschotje! Kwikfit koopt ze zeker in China! goedkope troep wordt er onder gezet.
Voor mij NOOIT meer kwikfit.

Uitlijnen, niet echt nodig
en balanceren, absoluut nodig zijn 2 verschillende dingen.
Bij balanceren word de wiel in balans gebracht zodat er geen trillingen etc. zijn.

Begrijp niet men uberhaupt nog naar de kwikfit gaat voor banden.
Er zijn tegenwoordig mobiele bandenservice bedrijven die aan huis komen.