Radar

Hallo,

Ik heb een bedrijfsbusje gekocht van 1994 met een apk tot oktober van dit
jaar , bij een autohandelaaar die geen bovag lid is voor 2.750,-. zonder
extra garantie

Nu heb ik de auto 3 weken na de aankoop door een bovag garage laten
nakijken en zijn er veel dingen niet goed meer en of versleten aan de auto
zodat ik er veel kosten aankrijg om er een nieuwe apk...wel 2.500,- volgens de bovag dealer in oktober op te krijgen.

Nu is mijn vraag kan ik de verkoper verantwoordelijk stellen voor alles
wat niet goed is volgens de bovag dealer..? ondanks dat het busje 18 jaar
oud is en er nog 6 maanden apk opzat. En als ik er een rechtzaak van maak
heb ik dan een goede kans m het te winnen.

Hoop snel iets van jullie te horen, want durf nu niet meer met de auto te
rijden.

Vriendelijke groet ,

Peter

peter42jaar schreef:Hallo,

Ik heb een bedrijfsbusje gekocht van 1994 met een apk tot oktober van dit
jaar , bij een autohandelaaar die geen bovag lid is voor 2.750,-. zonder
extra garantie

Nu heb ik de auto 3 weken na de aankoop door een bovag garage laten
nakijken en zijn er veel dingen niet goed meer en of versleten aan de auto
zodat ik er veel kosten aankrijg om er een nieuwe apk...wel 2.500,- volgens de bovag dealer in oktober op te krijgen.

Nu is mijn vraag kan ik de verkoper verantwoordelijk stellen voor alles
wat niet goed is volgens de bovag dealer..? ondanks dat het busje 18 jaar
oud is en er nog 6 maanden apk opzat. En als ik er een rechtzaak van maak
heb ik dan een goede kans m het te winnen.

Hoop snel iets van jullie te horen, want durf nu niet meer met de auto te
rijden.

Vriendelijke groet ,

Peter

Laatst al een soortgelijk topic hier op dit foru langs zien komen. U koopt een auto zonder garantie en wilt weten wat uw garantie is. Kort gezegd, geen.

Wat zijn de gebreken aan de auto? 2500 reparatie voor een apk vind ik wel heel veel.
Zouden deze gebreken bekend zijn geweest bij de verkoper?
Waarom pas na 3 weken de auto laten nakijken en niet tijdens de proefrit?

Triest, Ts koopt een busje van bj 1994 zonder garantie en het ding is niet nieuw meer. Sterker nog er zijn zaken versleten. Het busje is nog een half jaar verwijdert van de apk keuring en de bovagdealer is een ster in het afkraken van oudere auto's. Edoch bij de verkoper is niets te halen maar dat weet u waarschijnlijk ook wel.

boef530 schreef:Triest, Ts koopt een busje van bj 1994 zonder garantie en het ding is niet nieuw meer. Sterker nog er zijn zaken versleten. Het busje is nog een half jaar verwijdert van de apk keuring en de bovagdealer is een ster in het afkraken van oudere auto's. Edoch bij de verkoper is niets te halen maar dat weet u waarschijnlijk ook wel.

Alhoewel Alfatrion, een medeforummer, hier waarschijnlijk anders over zal denken.

@Peter42jaar,

Je hebt echter 1 voordeel van hoge (garage)rekeningen, dan kun je lekker veel BTW terugkrijgen!

Dit kan echt niet serieus zijn , en het is weer weekend.....

hoezo niet serieus..?

Heb pas na 3 weken de auto laten nakijken om te kijken wat de eventuele kosten zouden zijn voor de apk in oktober.

Maar staat er nergens in de wet iets over garantie en dat een auto die je koopt goewoon goed moet zijn zodat je je werk en waar de auto voor gemaakt is moet kunnen doen..? of geld dat niet bij een auto van 18 jaar oud met nog 6 maanden apk..?

Ik denk dat het conformiteitbeginsel niet van toepassing is op een bus van 18 jaar oud, ik denk dat de rechter deze zo van tafel veegt...
Je kunt met zo'n oude bus gewoon wel rekenen dat er het een en ander versleten is.
wat is de kilometerstand? die mis ik nog in dit verhaal.

geld dat niet bij een auto van 18 jaar oud met nog 6 maanden apk..?

Nope. Een APK is een momentopname. Direct na het afgeven van de APK kan er al een mankement optreden waardoor de auto niet meer APK-waardig is, en je feitelijk niet meer de weg op mag.

Het feit dat je de auto laat keuren om te zien wat voor kosten er over 6 maanden zullen zijn, geeft ergens al aan dat je het zelf al niet vertrouwd, of wel dan. Volgende keer kun je voor dat geld beter een aankoopkeuring laten doen, dan weet je meteen of de auto het geld waard is, of niet.

een bedrijfsbusje uit 1994 voor 2750 euro????? had je er minstens 3 voor kunnen kopen. En trouwens apk kan je al voor 70 euro kopen inclusief goedkeur garantie!!!!!

Zucht daar gaan we weer, een apk keuring is een moment opname de keurmeester bekijkt of de auto, in dit geval een busje veilig genoeg is om aan het verkeer deel te nemen zonder de staat van het vehikel te toetsen. Remmen moeten het doen verlichting moet werken roest mag, banden zwart en minimaal profiel. Totaal geen garantie want na goedkeuring is de auto veilig op het moment van keuring zakt tie na een paar weken door de hoeven tja helaas pindakaas. Aan een apk keuring kun je geen rechten ontlenen om de verkoper aansprakelijk te stellen.

Volgens mij hoort een busje uit 1994 al lang in Afrika rond te rijden?

Als je geen geld hebt voor een nieuwe kun je tegenwoordig ook heel aantrekkelijk leasen?

2.750 euro voor een bus van 18 jaar
Dat is wel erg veel. En ja met zoon leeftijd kan je kosten verwachten.
Maar ik zou hem persoonlijk gewoon bij een universele grage naar laten kijken.
Zou me niet verbazen als die niet veder komen als een euro of 1.200.

Ben wel benieuwt wat er allemaal kapot is volgens hun wat niet APK waardig is.

thecure schreef:Ik denk dat het conformiteitbeginsel niet van toepassing is op een bus van 18 jaar oud, ik denk dat de rechter deze zo van tafel veegt...
Je kunt met zo'n oude bus gewoon wel rekenen dat er het een en ander versleten is.
wat is de kilometerstand? die mis ik nog in dit verhaal.

Het conformitietsbeginsel is altijd van toepassing, dat is namelijk de wet.

Punt is alleen dat je van een 18 jaar oude bus niet al te hoge verwachtingen mag hebben. Je dient echter wel direct na aamkoop veilig over 's-herenswegen te kunnen rijden, dus de apk afkeurpunten bijn aanschaf lijken me niet comform

@denny009, als je alle auto's van zeg 1994 naar Afrika verscheept zijn we hier van het file probleem af. Doe ook de lease bakken in de ban blijven de Rols Royces en andere rijke lui speeltjes over, die scheuren over s'heerens wegen en het gepeupel maar denken waar kenden wij die dingen toch van.

Leo The Emperor schreef:

thecure schreef:Punt is alleen dat je van een 18 jaar oude bus niet al te hoge verwachtingen mag hebben. Je dient echter wel direct na aamkoop veilig over 's-herenswegen te kunnen rijden, dus de apk afkeurpunten bijn aanschaf lijken me niet comform

Als je de controle laat doen door een onafhankelijk keuringsstation, dat geen reparaties uitvoert zou de uitkomst wel eens heel anders kunnen zijn, ook een bovag garagebedijf wil graag verdienen aan reparaties!
Trouwens met een conform de regels goedgekeurd voertuig kan je nog steeds in een barrel rijden.

Als je de controle laat doen door een onafhankelijk keuringsstation, dat geen reparaties uitvoert zou de uitkomst wel eens heel anders kunnen zijn, ook een bovag garagebedijf wil graag verdienen aan reparaties!
Trouwens met een conform de regels goedgekeurd voertuig kan je nog steeds in een barrel rijden.

Het staat het verkopende garagebedrijf vrij om zelf een nieuwe apk keuring te laten uitvoeren, alleen die mankementen te repareren, en een nieuwe apk af te geven.

Natuurlijk kunnen er nog veel meer zaken aan een 18 jaar oud barrel kapot gaan/zijn. Dat is wat ik bedoel met het standpunt dat je niet al te hoge verwachtingen van je aankoop mag hebben.

peter42jaar schreef:Hallo,

Ik heb een bedrijfsbusje gekocht van 1994 met een apk tot oktober van dit
jaar , bij een autohandelaaar die geen bovag lid is voor 2.750,-. zonder
extra garantie


Vriendelijke groet ,

Peter

Tsja.....................................