Radar

5 jaar garantie biedt KYMCO NL, coulance is na 5jaar nodig.Volgens Europese richtlijnen moet een niet onderhoudsgevoelig onderdeel als scooterframe langer meegaan als 6 jaar.De scooter waar ik het over heb is een KYMCO PEOPLE S van 2006 die nooit zwaar beladen is, niet opgevoerd en alleen over gewone wegen bereden.Altijd door 1 persoon bereden zonder bijrijder dus.De schokbreker bevestiging is losgescheurd door slechte las , de foto s bewijzen dit . ookk hebben we dreigmail van KYMCO NL in bezit waarin verboden wordt publiciteit op te zoeken want dat volgen er sancties.Nou dan zouden formus zoals dezen geen bestaansrecht hebben.De mail bewijst dat KYMCO NL slechte service biedt.In verleden had ik negativer reacties vanzogenaam particulieren op forums waarvan 1 voor kymco bleek te werken

mohamedhoudani

Zelf rijd ik een Kymco Agility City 150cc..uit 2010..en ik moet er niet aan denken dat er tijdens de rit bv. op de ringweg..een schokbreker-ophangpunt losraakt door een slechte lasverbindng..!!..

Vind het alleen daarom al erg dat Kymco Nederland zo, op die manier heeft gereageerd..

Ik verwacht dat wel meer Bromfietsrijders en Motorrijders en natuurlijk ook potentiële Klanten deze teleurstellng zullen delen...

Henk.

Ik deel je teleurstelling totaal niet. Ik moet er niet aan denken dat ze een scooter uit 2006 "uit coulance" even van een nieuw frame gaan voorzien. De kosten van zo'n operatie zijn zo hoog dan kunnen ze net zo goed meteen een nieuwe scooter uitdelen. Jammer dat het stuk is, maar om nou net te doen alsof we allemaal gevaar lopen ??? Die Agility City komt uit een totaal andere fabriek, dus behalve de merknaam is er geen enkel verband.

Overigens heeft de importeur niets met de eindgebruiker te maken. De importeur doet alleen zaken met dealers, en als klant heb je te maken met je dealer. Dus als je wilt klagen, doe dat dan tegen en over je dealer. Die zoekt het verder maar uit met de importeur.

Onlangs een paar kappen verwijderd van mijn Kymco Agility City 150..het frame zag er robuust en mooi gelast uit...

Ik heb echter ook nog een Kymco Active 50 bj.2005 staan en daarvan zijn het frame en de lassen van een heel ander "caliber" en slechter afgewerkt...

Toch zit er maar zo'n €750,- verschil in prijs.

Het gaat mij niet alleen om het gevaar, maar ook om de manier waarop je behandeld wordt..

Kymco Nederland had het zelfde kunnen zeggen en verwijzen naar een Dealer. Met problemen kunt u bij één van onze Dealers terecht, we onderhandelen niet direct met klanten...

Henk.

mohamedhoudani probeert nu hier zijn gelijk te krijgen. Eerder deed hij dat al op het forum van Kassa
Ererst zegt deze heer 'de scooter van zijn schoonbroer, later blijkt hij toch zelf de eigenaar te zijn.
TS is een beetje een herrieschopper.

mohamedhoudani

Filmpje: http://www.youtube.com/watch?v=slzsAtbiVmQ

Dealer-Importeur-Forums-Alles al een keer geprobeerd?
Dan blijft de optie reparatie over...
Strip de Scooter en breng het frame naar een Machinefabriek in de buurt en laat het schokbreker-ophangpunt opnieuw bevestigen...
Eventueel ook een mooi startpunt voor een pimp of tuning projectje...
Niet te lang bij stil blijven staan...Mohamed...voor je het weet ben je die hele Kymco Sores al weer vergeten en brom je weer lekker rond...Daar is zo'n ding voor bedoeld...

Henk.

Kymco geeft geen 5 jaar maar 2 jaar fabrieks garantie.

En wat een vorige schrijver al schreef moet je dat via de dealer regelen en niet rechtstreeks met Kymco.

En dat Kymco dreig mailtjes stuurt geloof ik al helemaal niets van komt er nog meer uit die groteduim van deze schrijver.
De PS is 1 van de beste kymco's en meest verkochte kymco's. met de minste klachten en na 6 jaar kan er altijd wel iets kapot gaan .

En wij moeten jou verhaal zo maar geloven ?

De importeur in kwestie is niets aan te rekenen. Jou dealer behoord dit te behandelen, indien je elke beurt bij een erkende dealer laat uitvoeren moeten deze problemen zichtbaar geweest zijn. daarnaast is het onderhouden van frame niet de verantwoording van de importeur of dealer. ik lees nergens dat er regelmaat is geweest in onderhoud.
Indien je schokbreker is losgeraakt is deze ook weer te lassen net als bij andere voertuigen zijn deze kosten voor je zelf, de eenzijdige veerweg moet dan ook altijd bij onderhoud worden gecontroleerd net als de motorophanging. het losscheuren gaat altijd gepaard met een ander rijgedrag denk aan weglegging- stuiterende schokbreker. wegtrekken bij op de middenstandaard zittend. Toch wil ik opmerken dat een schokbreker geen levensduur heeft maar ouder dan 5 jaar is al behoorlijk lang, dus denk ik dat de bevestiging van de schokbreker uitgelubberd is/was geweest en door het met regelmaat bewegen van de bevestigingoog het frame heeft doen bezwijken. pak dit verlies normaal op en laat deze gewoon even lassen.